@Golub Samo hrabro. Sve ti je na broju, hvala Bogu. Cepaj dalje. Drugom prilikom, ako nisi već čitao na forumu, ću ti ispričati moju priču. Ali posle jednog totalisanog, drugog udarenog motora, sa mnom na njemu, velikog kvara tu i tamo, nastavljam dalje. Oće moji da me se odreknu, kažu da sam lud, ali ja nastavljam put svoje želje i opsesije - motorom. Tu se mi ovde razlikujemo od drugih.

Greška motocikliste 1 kroz 1.

Rešio papagajkama, top! Hvala.

Ma jok. Buljav ugao, ne može. Probao. A ne smem previše da se oslonim na korpu, bojim se da je ne okrnjim.

Neko?

@misa-pei Mislim da do oštećenja nije došlo zbog pravovremene reakcije. Ja sam se manje više dovezao sa puta kući s tim zvukom, i što sam se odvezao do Radeta da i on oslušne. Zvuk se javljao samo na abgasu u drugoj, na ubrzanju ga nije bilo. Znači da se osovina snopa samo u tim trenucima vrtela u unutrašnjoj biksni ležaja. Spoljni okov ležaja je u bloku bio pasent, tu je stajao. A onomad kad sam ja to testirao rukom, okrećući snop sa strane kvačila, bez opterećenja, vrteo se lagano, ali u biksni. Na gasu je verovatno uspevao da ga okreće kako tako. Nigde nije ništa oštetio, što ne znači da ne bi, da sam nastavio da vozim s tim zvukom. Sve se sad zasniva na teoretisanju i mogućim solucijama. Dok ne probam i ne vidim da li sam se rešio problema, nećemo znati.

@Krokodilo Pogledaću na kutijama kad odem u servis. Nisam obraćao pažnju. Da, samo da potvrdim, sporni ležaj je tačno do druge brzine. Uklapa se da je tu najjači zvuk. Hipotetički. Predpostavka. Do testa, nećemo saznati.

Kako da savijem glupavi osigurač na centralnoj matici korpe kvačila? Onaj lim je prejak, a unutra duboko, ne mogu ničim da ga poteram? Merio, pipao, gledao, sve je to isti k. Kanali u biraču ne pokazuju nikakve razlike po dužini kanala. "Šapice" na viljuškama sem mizerije uglačanosti nemaju nikakve upuste, niti izbočine, jednako su debele i na mestima gde dodiruju ogrlicu i bliže kraku. Oni, nazovimo ih burići na viljuškama, koji idu u birač nemaju nikakvu ovalnost. Jedva da su malo sjaj dobili. Što sam više gledao i merio, manje sam video. Napakovao nove ležajeve, spakovao birač, prošao brzine. Jebem li ga. Sastavio polumotor, i spakovao karter, ostavio da se suši, pa nastavak sutra, prekosutra kad ugrabim vremena.

Predložio ženi, kaže može. Ja predložio Editu, i tu odma nastade problem... izgleda da nije baš 'ganku tako zamišljala. Drugo vadjenje motora iz rama sa ispuštanjem ulja i antifriza, 55min. Kapiram da treći put probam vezanih očiju, pu pu....šalim se.

Na radiju malopre kažu prošao neki retrogradni Merkur, prolaze svi maleri...ja digao dva prsta da se prijavim.

Sva tri 1600din... Ako ikad budete u mojoj situaciji, kupite sva 4 i menjajtenih odma. Onaj prvi je bio 2200din. Danas merim, našao sam u service manualu mere. Mada ja mislim da će to sve biti ok.

@pronto Nisam ti odgovorio, promakao mi post. Nema aksijalnog lufta, ono jw bila skinuta korpa, sa ležajem i ostalim. Kada je sve namontirano nema nikakvog lufta.

@Krokodilo Šta nije uredu sa biračem? Klikneš li ti na sliku da ti otvori u punoj veličini? Da obnovim ja moje gradivo i iskustvo. Ukoliko bi predpostavili da je ogrlica ili viljuška u problemu na odredjenom paru brzina, ja bih imao problem sa šaltanjem i uzupčivanjem brzine, nikako sa zvukom u toku vožnje u odredjenoj brzini? Na pinovima viljušaka se vidi pohabanost, tačnije uglačanost, na mestu gde dodiruje ogrlicu prilikom šaltanja, što je normalno za 75k km koliko je motor prešao, ali se jasno vidi i zub, koji govori kolika je pohabanost zapravo. A po meni, ni od prilike sporna, da ne ulazim u detaljna merenja.

Pre rasturanja, ja ga okrenuo koji put, vidim vrti normalno, ali sam posle svatio da prilikom okretanja rukom on okreće osovinu u biksni. Ostalo sam sve rasturio, i isfotkao, kačim slike, pucajte šta da merim i proverim. Nakon što sam ga otvorio sam prošao sve brzine, gledao ogrlice i viljuške, svaku zupči dobro, i perfektno. Ja sam s tim zvukom došao, a brzine je sve šaltao normalno. @Krokodilo Zvuk je najizraženiji u drugoj. Mislim da sam i napisao negde da može da se načuje i u ostalima ali slabije. Predpostavka, zavisno od opterećenja snopa. Evo slika:

Sad u dve rečenice samo, a posle detalji i slike. Ovaj kuvar je zakucao, jedva se okreće rukom. Slobodnog okretaja nema ič. Prevara da se ne čuje dok sam ga vrteo rukom je što se vrteo u biksni. Ležaj je stajao. Skinuo i ostala tri, idu svi novi. Detalji kasnije kad nadokadim ženi uskraćenu pažnju.

Našaoooooooo govedoooo

Novi dan, nova avantura. Ptesvlačenje, pa u akciju. Ne znam šta da očekujem

@blackmore Važi li sve to i ako je službeni?

@blackmore Tu ima najviše zabluda. Kao: "idem nizbrdo, izbacim ga iz brzine da manje troši." NE! Ostavi ga u brzini. Tad ne troši ništa.

@blackmore A to se misli ono kad se gnjavi, pa se motor sav trese, primer 5. 50kmh, pa vibracije motora stresiraju opruge u zamajcu. Mada ta teorija baš što manji br. obrtaja ne pije vodu. Ideš nizbrdo, auto u drugoj, na 5000 obrtaja, primer, gas pušten skroz, a trenutna potrošnja nula. Više bi se moglo vezati za to koliko je pedala gasa stisnuta.

@N.F.S. Bate, zvuk je najuverljiviji kad zatvorim gas nakon ubrzanja u drugoj, i krene u usporavanje, na na na na na naaaaaa...tako. Nema Boga da to snimim, a da ne poljubim asfalt. Fali mi još jedan par ruku, plus vetar koji će da duva u zvučnik. Kuliranje, sabiranje u glavi, i sutra posle posla opet, vadim, rasturam. Naćiću ga, makar crko. Sad ću biti brži, znam redosled. @Krokodilo Hvala tebi beskrajno na pomoći, ali tolike godine mehanike na kolima, i neko izgradjeno iskustvo mi ne dozvoljava da prihvatim da jedna ili dve stote prave onoliki zvuk, i to zvuk koji se u 5km pojavio, do dosadašnjeg intenziteta. Kvar mora biti jasan kao dan. Ležaj koji sam zamenio je sigurno bio za zamenu, grebao, i čuo se pod rukom. Ali nije uzrok mog problema. Stvar koja jebe nije mala, moram je samo naći. Iscrpljen sam....

Sve isto. Zapaliću ga

Smotaš ga u prvu šumicu, presvlačenje, i gas dalje.

Sutra tu oko pola 5 stisnite palčeve, tad će biti svečani trenutak...

Lepota, melem za oči