Rekli su da ne postoji zakon za to i da nemaju na osnovu cega da ga kazne.

Koji je ovo po redu problem na novom GS-u od kako je izasao? I sve to na motoru od 35000€

Divno dete i divni roditelji a vozi neregistrovan motor bez kategorije. Ceo Zemun zna vec mesecima da ih “siluje” i ugrozava im bezbednost neki klinac na motoru samo roditelji, familija i prijatelji tog klinca ne znaju. Smrt nije trebala da bude kazna, velika novcana kazna ili zatvor bi ga mozda spasili ali policija je zakasnila. Isti takav klinac “siluje” od letos mene i ceo komsiluk, vozi neki sym skuter sa cevkom umesto auspuha, zena je uspela da ga zaustavi i da mu kaze ali se ne obazire i smeje se, meni nece da stane, prijavljivali smo policiji i dobili smo odgovor da mu ne mogu nista. Molim samo boga da ne kupi neki jaci motor

Sto se Srbije tice, s obzirom da su nam ulice/putevi kao njive i da imamo po 2 lezeca policajca po glavi stanovnika ADV se namece kao logican izbor

Zaboravih da napomenemda na mom cf-u nisu miselin gume nego maxxis koje su stizale na 800mt touring modelom, te gume su 100% za asfalt.

Plus na sve to euro norme guse sve motore pa proizvodjaci vise nece da prave sportske motore za evropsko trziste. Uskoro ce moci da se kupe novi ali nece moci da se registruju nego samo malo za stazu da se izduvas.

Postoji resenje da se smanje nesrece ali nema ko da se bavi time. Pre polaganja prvo na par seansi kod psihijatra da on proceni da li ste za vozaca i tu kategoriju (za sve kategorije pricam) Kontrola psihijatara, ukoliko primi novac odmah oduzimanje licence ili sta vec imaju. “Svesni” prekrsaji kao sto je voznja bez kategorije, voznja u alkoholisanom stanju i slicno da se naplacuju bar 2-3000€ na rate. Produzavanje vozacke na 10godina, ali sa pregledom psihijatra i polaganje testova, cisto da se prisetimo pravila. Uz sve to pojacati saobracajce na motorima koji imaju vecu preglednost saobracaja i uvid u prekrsaje Mozda jeste malo radikalno ali sa nasim narodom izgleda treba tako.

Danas krenuo od Borce ka NBG-u motorom i bas pratio temperaturu guma. Na zaobilaznici ka Pupinovom mostu gde se vozi brze al ije pravac, su se zagrejale: prednja 20*, zadnja 25*. Cim sam skrenuo u Zemun i krenuo lagano, kreni stani, prednja je pala na oko 16* a zadnja na 20*. Ove temperature nisu ni priblizno nekoj radnoj temperaturi gume. Napolju je bilo oko 12 stepeni. Pisem ovo cisto da kada po ovakvom vremenu sednete na motor setite se da su vam gume hladne

Danas me na tri razlicite lokacije pojurili dzukci. 800MT ima ktm-ov agregat koji melje i mislim da to opasno nervira pse, pored najmirnije da prodjem zalajace, jedino je dobro sto ne smeju da pridju na blize od metar-dva

800MT ima senzore pritiska i temperature. Meri verovatno temperaturu vazduha unutar gume koji bi trebao da bude priblizno isti temperaturi gume

Da ne zaboravimo i vrtic u zemunu, ako opet skupljaju paketice, i to je postala tradicija

Jel neko ugradjivao fabricki T-box u svoj 450MT?

Pozdrav i dobro nam dosao

A bavarci u fazonu: Jos ste vi amateri

Zato sto ovi iz fabrike sto su ga smislili i napravili ne znaju

Jel ovaj novi yamahin automatski menjac isti taj premaz koristi?

Mali offtopic ali na temu: sto vise informacija imamo vise se tripujemo iko problema: ugradjivao ja neku multimediju u auto pre 2 meseca. Kobeljao sam se sa onim zicama 4-5 sati i na kraju sjebao akumulator koji je doduse vec bio pred kraj. Zamenim akumulator, skontam da multimedia ima da pokazuje napon akumulatora/punjenja ali pokazuje 12,2V, stignem kuci i odmah unimer da izmerim direktno na akumulatoru sa upaljenim autom kad ono stvarno 12,2V Prva ideja odmah da je crkao alternator i da mi je zato crkao prethodni aku. Sutradan upalim auto kad ono pokazuje 13,8V, rekoh nesto se istripovao, ali posle nekih 10ak min pade napon opet na 12,2V Vec mi svasta pade na pamet. Odem do majstora i obijasnim mu, kaze on upali svetla, ja upalim ono skoci napon. Kaze majstor imas ampermetar i voltmetar u autu, akumulator je nov pa ga ne forsira sa punjenjem, sve je to normalno, teraj kuci. 9 godina imam ovaj auto i nisam znao za to, niti mi padalo na pamet dok nisam dobio opciju da pratim napon.

Drzim se ja kineza, sto je sigurno sigurno je

@živke i moj 800mt seta sa temperaturom od 70 do 100, pri vecoj brzini po hladnom padne na 70, u gradskoj guzvi po vrucini nabije 100, mozda i neki stepen vise. Najveci problem ovih modernih motora i vozila uopste je sto imamo vise informacija pa se vise i tripujemo. Vozio sam yamahu tricity300, nije imao ni brojkama da pokaze temperaturu ni crtice, samo crvena lampica ako se pregreje, nije me ni interesovala tad temperatura, sada gledam svaki stepen. Sto se kola tice i tu nas lazu, kada se zagreje kazaljka se zakuca na 90 stepeni a ustvari je 100-105 stepeni radna temperatura, i ona varira ali da se mi ne bi tripovali napravili su da bude zakucana na 90 i pomeri se samo ako ima neki problem. Ko ne veruje ovo za auto neka prikaci dijagnostiku ili onaj jeftini OBD i neka proveri temperaturu.

Izgleda da su postali konacno zastupnici za americko Maxima ulje, spustena je cena ulja zato je sada jeftinije. Prosle godine je 3L tog ulja kostalo 7350din

Kakvo god vreme da bude moras da prodjes Kolasin (ako si juznije), mojkovac, zlatibor….. Ne znam sto bas NS, ako imas razlog onda ok, ako ti je onako palo na pamet onda bi se preorjentisao na Albaniju pa Grcku (sto juznije to je toplije) Ako krenes ka Novom Sadu sigurno ce te sacekati ponegde sneg, poledica, rizla, hladan asfalt, vozaci automobila i kamiona koji u to doba ne ocekuju motor na putu i jako kratak dan.

Sta je u Srbiji original a sta kopija je veliki znak pitanja. Da li je ono sto je skuplje kvalitetnije? Mozda u nekom drugom svetu gde je sistem vrednosti normalan, kod nas sigurno ne. Da li nas delju za opremu? DA!!! Vozis motor, to je luksuz, ima i da platis opremu. Gledam neke kacige preko Alija, sve su oko 50ak €, sve imaju pozitivne komentare i ljudi (kupci) odusevljeni kvalitetom, verovatno cu i ja naruciti jednu. Ne verujem da je losija od ovih sto se prodaju kod nas za 200-300€

Realno fen je dosta bucniji od stroma 650 sa fabrickim auspuhom

I u turskoj ces dobiti kaznu i iskljucenje.

Tu vec nije problem do motora i hladnoce nego do radnog vremena