Vozio bez kacige Ipak nije plastika, mreza na stitniku hladnjaka, dobila je lepak i po sredini, iza kawasakijevog znaka.

Za njega sam te i pitao je li na prodaju, bas za ovog drugara o kome Milomir pise. Tigar (1050) ima tako lep agregat da sam opcinjen ( i to se vidi). Milomir zaboravlja da on ima totalno "custom" mapu koju smo razvijali Branko i ja ( pa kasnije samo ja). Presao sam 1000km samo stelujuci taj motor, racunar u koferu logovao parametre koje sam kraj puta menjao.

... ponovo zveci maska oko sata napred, cim je zahladnelo Ne cuje se kada 30kmh predjem ili zatvorim kacigu ali ima zvuka definitivno. Da je mali vizir vrv se i ne bi culo, iza ovog velikog, pa jos i uspravljenog bas je tisina i nema huka vetra. Moracu ponovo to da resavam....

U selo daljim putem... Nece da se isprlja misa mu njegovog! Svaku sam baru zgazio, rade blatobrani posao jbg

Nisam nikada ktm imao, upravo citam o LC8 agregatu Sve bih morao da izucim i naucim.

Hvala, svako iskustvo znaci! Gledam ih, pratim.. Propustio sam baaaas lep primerak u Paracinu skoro. Vise bih voleo neki sa malo istorije mada i ovaj mi deluje lepo.

Je li isao neko mozda da pogleda/poslusa crnku? Kako vam deluje ova sa linka? Hvala. P.S. Mislim da sam nasao sledeci motor https://www.polovniautomobili.com/motori/22911273/ktm-smt-990?

I za CBF1000 mi je Ranko radio okvir, mrezu sam ja montirao (fabricka od versys1000, Nemanja donirao ). Razlika u odnosu na ovaj poslednji je materijal! Inox 1mm na cbf, 2mm aluminijum na kawi. Dosta sam lakse krivio pinove koji drze mrezu na tanjem nosacu, aluminijum je debeo a uski zubici pa sam svaki morao da odgrevam mini brenerom kako ne bi pukao a da ga iskrivim u potpunosti i u ravni sa ramom.

Upravo ti to kucam! Ima izmena mala, nosac sa leve strane pomeri na 93mm... Ja sam tu rupu razbusio na M8 i zavio bez problema, ali ako korigujes crtez sve ce leci "na prvu". Dimenzije kada sam merio za malo pogresih (mrak bio jbg), realnije bi bilo da se ceo ram produzi za milimetar pa obostrano nosaci (svi) pomere na unutra za po 2 mm (sa 90 na 92mm) ali radice posao i razmestanje samo ovog kojeg obelezih.

Ako ti kazem da je meni motor osnovno prevozno sredstvo i da ga ja upotrebljavam svakodnevno mozes misliti koliko energije trosim da uvek ovakav bude!

Leglo samo tako! Nosaci ofarbani u crno da se "stope" sa okolinom, na okvir iznutra zalepljena sundjer-guma koja ce eventualno zvecanje spreciti.. Nisam hteo da farbam nista posto se na tom mestu boja obicno ljuspa i nervira me! Ili plastifikacija ili ostaje ovako kako jeste. Mada, jutros me je jaka kisa uhvatila, stiti dobro produzetak blatobrana, sve je cisto oko grana. Hvala Ranko, zadovoljan sam i tvojim dizajnom i odradjenim poslom

Duze sam srafove montirao na hladnjak jos pre dve nedelje, zavijene prohromske podloske i matice... Sve spremno!

Rankoooooooo

Ne, dokle god je baterija 12-14v sve ok. Rezerva snage je velika i dostupna u piku, starter ce povuci koliko mu treba ne koliko je dostupno.

On, ja i prazni put koji se susi.... Mmmmm, jedva cekam jesen i miris prirode koja truli, miris vlage koja se spusta kroz krosnju bas meni pod kacigu! Da mi ulepsa i upotpuni boje koje vidim, upijam... U 5-etoj vozim 50, obrtaji niski, motor niti cujem niti osecam pod sobom, kao na nekom oblaku da letim, sve da vidim, cujem, osetim...

Ovo je treci ili cetvrti motor na kome ih vozim, bas super, nemam zamerki. 26000din kosta par, traju lepo, obratim paznju kada preko mokrog pesackog skrecem ali tako se ponasam sa svakom gumom. Takodje, 5 ili 6 setova Mitas SF sam vozio na raznim motorima i bas sam zadovoljan.

Na onaj koji sam vozio , eno slika u nazad. Tiger 1050, udoban, brz, dobrih kocnica... Od nedostataka malo "koscatiji" menjac kada se nisko saltuje.

... mozda je jednostavno stao kraj drugih koji su ovako parkirani, oni otisli pa dosli drugi i stali kontra Ko uopste odredjuje na ovakvim mestima pravila? Oni kojih ima vise? Ne inatim se kolegi zaista, po meni je stao ok, sta njega briga kako su resto odlucili, ne smeta nikome. I ja stanem kako mi se cefne ali uvidjajno da nikome ne smetam, sta me se tice kako ce drugi odluciti. E ako postoje pravila, pa jos obelezeno nema sta da diskutujemo.

Onda je versys pravi izbor! Mene je poterala samo neka lokalna voznja, u tom sam periodu zivota ocigledno. Bas mi fale 4 klipa sa po 250ml zapremine ali onda se setim da ja motorom idem do prodavnice, sela... Pa bas ako srece imam i do Sokobanje! Ovaj me motoric ne zamara, moze se bez kvacila voziti drugom 20kmh, mogu se popeti i sici sa ivicnjaka, mogu se okrenuti u svojoj traci... E sad, nema ono kada das gas da se instiktivno nagnes napred, da pretices i ako vidis da ti auto u susret ide, da ti nije neprijatno kada deca vicu "Tuvivaj!" i tako...

Meni stvarno svi deluju "nabacano", mesta nisu obelezena tako da pojma nemam ko je ovde "u pravu" ali okolnosti mogu da te nameste i ispadnes "bahati mamlaz" cas! Situacija na parkingu "Lidla", nailazim i vidim dva motora parkirana u jednom obelezenom mestu (crveno je automobil, plavo tudji motori, zeleni je moj ), logicno je da tu stanem, malih sam gabarita, da ne uzimam ceo prostor, i ako stane neko do nas moze se izaci bez problema. Na vratima samo sto se slogirao nisam! Oni otisli a moj motor popreko stoji na samom pocetku obelezenog mesta. Kao stvoren za ovu temu kada se iz "konteksta" namere i prilike izvuce.

Ovo su moji motori u poslednje 2 godine i ako bi me pitao koji je naj, naj... Koji ima "sve", moj bi odgovor bio kratak i jasan... ...Tigar! (kaaako sam se zahebao sto prodadoh)

Jesmo li se ti ja bese upoznali Djeronimo? Krupni momak sa CBF1000 (ako sam permutovao izvinjavam se!). Motoric kao bicikla, ja nisam osetio da je prgav, snage ne fali kada si sam na njemu a vozis se kroz sela i tako te puteve. Ciklistikom sam odusevljen, spustanje sam uspesno odradio posto i napred ketridze ugradih valjane pa bas imam kontrolu i osecam sta tocak radi. Sediste fabricko ima nagib ka napred, kocenje masinom na pustanju gasa izrazeno. CBF 1000 je dosta jaca od 100kmh na gore, o XX da ne govorim. Na jednu stranu ces biti "zakinut" ali zato nagradjen u svakodnevnoj upotrebi. Na 150kmh zvuci kao da je u iberu Jedan ultra upotrebljiv motor, ekonomican i agilan (nije nesto snazan).

Ocigledno... Sent from my fontele using Tapatalk

Polozaj cudan ali ako bolje pogledas nikome ne smeta da se isparkira. (Svi su inace ostavili haoticno i bez ikakvog reda...)

Evo je ova "brza", zamenicu je cim stigne nova. Dokle god je tocak zadnji (lancanik) lepo centriran nema razloga da se sa mesta pomeri osigurac, lepo i jako u kanal upadne.