Kad" smo kod eksera... M5 zgutala jedan dobar, slika je sveza, od jutros...

Kako gde?! Pa u gorivu, cujes li ventile kako klaparaju zbog tog sra#ja koje sporo gori i malom temperaturom!

"Da bi bio star i mudar moras prvo biti mlad i lud" Dokle mi secanje doseze sebe vidim kraj motocikla, pocev od torija pa vec sa 19 godina na 1000ccm... Jesam tockario, bezao od plavih, vadio crevom gorivo iz ocevog auta, skidao top da cujem masinu i vidim plamen... A onda sam vozacki "odrastao". Ne, nisam izgubio srce i 00, vec sam jednostavno prerastao te gluposti... Od kako sam shvatio da put nije pista i da se ne moram utrkivati sa svakim na koga nabasam poceo sam da uzivam! Ipak, dok si maksimalno koncentrisan na put, dodajes gas u nagibu a znas da ne bi smeo, mesto ti nije poznato i sledecu krivinu naslucujes. Jedna dole i sa "pola" kvacila upadas u nepoznato... Srce prati impuls bobine, adrenalin plavi mozak i cula se pojacavaju, ides sve brze a vidis usporeno... Komande su deo tebe i svaku doziras neverovatnom preciznoscu... Toliko snage koju sam kontrolises!!! Osecaj neopisiv, vozacima drugih tipova vozila nepoznat... Iz ove moje price se vidi jasan kontrast, prvi deo gde razum govori da usporis i jednostavno se vozis i drugi gde te uzbudjenje pokrece i tera na gas! Po meni, resenje je naci kompromis izmedju ta dva... Pozdrav Nenad.

Kracu oprugu spanera vozi 87-88 godiste(sc21), do 92 godine koliko se secam spaner je izmenjen i ima za 2cm duzu oprugu, sto ce reci jace spanuje dok ulje ne "zakljuca" klizac lanca... Posto vozih i taj "novi" znam da se razvrci na predjenih 8000km... Od 92 honda uvodi jos jedan deo koji se srafi na spaner sa gornje strane, do izduvne bregaste. Zamisao je bila da vise ulja sprovede do spanera, pogadjate malo bolje ali nije trajno! Zanimljiva modifikacija koju vozim vec duze vreme je ova sa zadnje slike, opruga dodatno spanuje malu ruku klizaca, motor tih i bez vibracija, proveravao klizace na 5000km i ne vidim tragove lanca... Za sada je dobro. Modifikacija postojeceg izadje oko 10eura.

Link do oglasa postavljam u ime prijatelja koji nema dovoljan broj postova (Kanda82). RF 600 u fabrickom stanju i boji... http://www.moto-berza.com/polovni-motori/suzuki-rf-600-r-oglas-82008/ Pozdrav Nenad.

Tek sada pogledah datum...

Malo si informacija kolega dao... Je li bilo vibracija i pre ili posle nekih radova su se pojavile? Tako sitne od kojih trne prsti mozes dobiti zamenom izduva npr. Pozdrav Nenad.

Licno, bas me iznervira takvo odbijanje kontakta, osetim se lose i kao kupac i kao covek! Te nazovi firmice i servisi koji te prime na livadu a motocikl dok ceka "servis" kisne i kokoske skacu po njemu znaju da precene svoje "majstorske ruke", bas debelo! Zbog takvog ponasanja naucih dosta tehnickih stvari o svojim motociklima, servise radim sam a delove pa neka su i duplo skuplji i dalji narucim tamo gde mi ukazu postovanje i uvazavanje jednako onom koje pruzam! Izvinite kolege na off-u i pozdrav Nenad.

@Dzony93 Lak je ostao od lakiranja motora prosle zime, dokupio sam samo katalizator koji se osusio u plasticnoj flasi. 0.7 farbe(ne baze, cist akril), laka, razredjivaca, i potrebnog katalizatora tada platih 16000 dinara, taj PPG proizvodjac je prilicno skup ali lepo izgleda... Kao sto rekoh rec je o keramik laku koji je nesto otporniji i cvrsci. Evo limenke farbe ako nesto znaci, resto je u plasticnim flasicama. Pozdrav Nenad.

@bugiman Promenih bar 5 proizvodjaca kaciga i do sada niti jedna nije imala storopor zalepljen za skoljku... Ne, nije bilo tesko izvaditi. Slomio nista nisam, uloga skoljke je da spreci penetraciju stranih objekata a stiropor da "raspe" udarac na vecu povrsinu i nesto apsorbuje u sebe... Kao sto rekogh sve je i dalje celo i verujem ocuvanih funkcija

Zaboravih! Polir pastu sam uzeo na meru u "Spin" radnji, ovde u Kg-u... Oznaku nemam ali sam trazio blago abrazivnu i skroz finu za finis. 3M je proizvodjac, finoce S-nesto... Jbg, obrisalo se sa bocica...

Mat kaciga, lepo me je sluzila... Nije ostecena nigde,tiha i ne magli ali sunce i spustanje kude/kamo uradise svoje.... Rastavljanje i pranje... Priprema za farbanje, smirgle 400/600/1200 zatim plastik prajmer pa 1200 nanovo... Farbanje pred garazom, koristih PPG akril farbu i keramik lak istog proizvodjaca. Izlepilo se prasine i par insekata koje sutra dan osmirglah sa kacige, smirgla 2000 skoro bez ikakvog pritiskanja, kao lubrikant voda i sudomil... Matiram je celu, pa poliranje, magicnu krpu u slajfericu i za 15 min evo rezultata! Mislim da vecu refleksiju i sjaj nije moguce postici na crnoj podlozi... Uz trud, sav materijal me je kostao 3000 din, rekoh da podelim radnju sa prijateljima ovde, ne mora se zdrava kaciga bacati Pozdrav Nenad.

To! Tako treba... Svaka cast drugari, pedantno i lepo plus iskustvo vise! Sve uradjeno vlastitim rukama je lepse i prisnije, bacis pogled na masinu koju si sam personalizovao, znas da je unikat! Podrzavam "mehanicko opismenjavanje" maksimalno, svaki naredni rad ce biti za nijansu lepsi od predhodnog, zadovoljstvo zagarantovano . Pozdrav Nenad.

Posedujem model slicne konfiguracije i velicine, cenu ne komentarisem posto nisam kupac ali mogu reci da je rad na 17" odmor za oci! Pozdrav Nenad.

Ispravka! Fabricki 4-2-1-2, sada 4-2-1... Hhhhh

Posto je fabricki 4-1-2, izlazi izduva su imali suzenje na grani koju je Robert pravio, levi izlaz nisam koristio i tu je privremeno bio metalni cep... Na slici, crvenom linijom je deo, kolektor koji sam odsekao i mesto istog napravio lepu krivinu tako da je sada 4-1, izbegnuto i suzenje koje je bilo 45mm... Sada, 60mm dolazi direktno do top-a . Pozdrav Nenad.

Napisah u nekom od predhodnih postova, snimak ne prenosi zvuk verno... Nije glasno (ovo je vec osobno), "doboko" radi bez visokih tonova koji iritiraju... U koferu je db killer i vecinu vremena sa njim i vozim, ovo je vise eksperimentisanje iz dosade. Pozdrav Nenad.

K"o fiksnim telefonom da je snimano! Elem, zvuk se cuje... Ada karbon izduv CBR.wmv

I dalje imam utisak da se ovakav nacin polaganja uvodi zarad vece dobiti... Edukacija se svodi na " Vozi skroz desno, obilazi kontejnere, kisne odvode i pesake. Na ceveno i stop stajes" Sazeto tako izgleda... Od prve godine srednje skole vozim 1000ccm, svako znanje stekao sam na tezi i bolniji nacin, polaganje je bila puka formalnost bez i jednog korisnog saveta bar. Nov vozac ne zna sta da radi kada ga npr. uhvati prva kisa, kako bezbedno pripremiti motor za jako kocenje... Za samoobuku nisam imao nikakvih smernica, platis "L" (to je bitno)i obucavas se u saobracaju?!? Ugrozavas i druge i sebe... To ce se valjda novim zakonom promeniti. Vasi kandidati Jasminko mozda imaju srece posto im ukoliko imate volje mozete preneti nesto iskustava sa puta... Vise to znaci od 100 casova ucenja sablona tipa "Saobracajac je bog i ako pokaze u provaliju tamo moras ici"... Ogranicenja snage prema godinama podrzavam mada budali je dovoljno i 50ccm za stvaranje problema... Pozdrav Nenad.

"Dragon" mi je nepoznat ali u Roberta se kunem! U dva maila se dogovorili sta mi treba, sve do poslednjeg zahteva je ispunio... (Trazio sam dupli karbon zid, zbog tvrdoce, od dubine zvuka plombe ispadaju! ) Samo reci hvale za Race. Pozdrav Nenad.

Ctx ili od elektronika... Davno bese, prijatelj i ja vrsimo ovakvo "merenje"... On na MZ-251, ja BT naravno u iberu, smesa sa manje ulja, da ga ne davi! Hhhhh... Zakucao/zalepio, blokirao tocak, veselooooo!

Salio sam se kolega, kao sto rekoh od srca zelim da te odveze gde god zamislis Izvinjavam se zbog skretanja sa teme, pozdrav Nenad.

Htedoh da prokomentarisem... Ali nemam prava! Sigurne kilometre zelim, pozdrav Nenad.

Dobro, ako lepo i mirno radi sa tim stelovanjem krivca za tesko paljenje ja bih trazio ovim redosledom: Akumulator (napuni propisno, proveri nivo elektrolita i kontakte na istom). Malo ispraznjen ima snage da zavrti ali ne i da upali... Ocisti kontakte na start releju i anlaseru. Proveri kablove sa bobine i njihov raspored. Ocisti i podesi zazore na svecicama. Pozdrav Nenad.

Druze, sva 4 cilindra moraju uvek paliti... Bilo na 1000 ili 12000 obrtaja. Obzirom da na 2 kruga radi bolje mozda je prljav filter vazduha pa dobijas bogatu smesu... Ne balansirani karburatori takodje prave vibracije i nemiran rad. Koliko se brzo vraca iz obrtaja, puca li na oduzimanju gasa?