Jeste disk od kvinki super moto masine , decak iz naselja je ovaj menjao novim... Usvojih ga zbog lepog oblika! Pozdrav Nenad.

Najlepsi je poklon u kome se vidi trud... Originalno i unikatno, mnoooogo bolje od generickih sr@nja... Pozdrav Nenad.

Lepota! Ako si u mogucnosti uradi i hromirani okvir lcd panela... Ostavi samo prorez za dugmad. Dvostrano lepljivom trakom na postojeci fiksiraj, tako ce biti "u tonu" sa postoljem. Pozdrav Nenad.

Mozda nekome zatreba... Nadjoh coveka u Indjiji koji pravi gumene amortizere, pufere, drzace, vibratore... Dva komada prikazana na slici u predhodnim postovima fi 50x40 sraf M10 izadju 600 dinara... Poredjenja radi na ebay komad izadje 35 eura, zasebno se kupuju zastite po 9 eura, dok platis put i proviziju onome ko ti donese izadje 150 eura za stvar koja realno vredi desetinu te cene.... http://www.ebay.it/itm/Aprilia-Silentblock-Nebenpleuel-Scarabeo-125-150-200-Rotax-/260938220998?pt=DE_Motorradteile&hash=item3cc12145c6&ssPageName=RSS:B:SHOP:IT:102 http://www.ebay.it/itm/CUFFIA-ESTERNA-SILENT-BLOCK-SUP-MOTORE-SCARABEO-125-150-200-99-03-LEO-125-150-/140703565822?pt=Ricambi_e_Accessori_Scooter&hash=item20c29607fe&ssPageName=RSS:B:SHOP:IT:102 Hvala na pomoci i pozdrav. P.S. Broj telefona coveka koji ovo izradjuje namerno sam izostavio, nisam siguran da je po pravilu foruma promovisati nekoga ciji kvalitet jos ne isprobah, prekosutra blokovi stizu pa se po ugradnji javljam.

Za poresku upravu uz overen kupoprodajni ugovor treba ti poreska prijava (ppi4 ) i kopija licne karte bivseg vlasnika... http://www.racunovodstvo.co.rs/download/PPI-4.pdf Pozdrav Nenad.

Trazimo dalje...

Hvala na savetu, ocekujem odgovor od coveka sa pomenutih oglasa...

Nadjoh na netu sliku propalih, takvi mi ispravni trebaju ... Cisto da slikom objasnim sta mi je potrebno... Verovatno pase i od aprilie leonardo ili prihvatam savet od cega bih mogao koristiti... I jedan komad bi mi zavrsio posao... Pozdrav Nenad.

Kao sto naslov kaze kupio bih silen blokove za scarabea 150, ako neko ima neka ponudi . Kontakt ovde... Pozdrav Nenad. Na slici delovi pod brojem 9 i 11.

Vuce fals vazduh... Flanse... Pozdrav Nenad. P.S. Flanse su debele i pukotina se tesko uocava, prskas start sprej po njima i slusas, tipujem na ove do cilindara... Obicno motor i nema snage, tj. treba mnogo gasa da "krene"...

400 kilometara predjoh tog dana, u Kragujevcu sam na bukvalno 2 km pred kucom, kisica pada, jesen, put hladan i klizav, brzina 50... Priblizavam se raskrsnici gde dva meseca pre pogibe prijatelj, Goran Glumac, kofceg sam nosio... Odose misli ka njemu, sta li je osetio, je li imao vremena da uradi nesto? Imao je prvenstvo kao i ja sada... U tom trenutku, na 10 metara od mene, iz sporedne ulice izlazi punto, decko, vozac auta, kada me je video staje na sred puta, ne ostavlja mi mesta... Blago stiskam kocnicu, honda preteska inercija je vuce, put mokar i klizam "preko nosa", na trotoaru vidim nema nikoga i tu sam izabrao da padnem, sigurnije je nego da me pregaze... Sve se desavalo pri 50km/h! Elem, takvih situacija ce uvek biti, predjoh dooosta na dva tocka i izvukoh sledecu pouku, uz cuvanje sebe naravno treba pomoci ostalim ucesnicima u saobracaju da te primete. Bela kaciga (pomisle da si saobracajac), na duze nosim i onaj reflektujuci prsluk, posebno primecuju ako nesto trepka (ugradih strobove u farove), svirkam k"o na svadbi... Ako (ne daj boze) nesto ide direktno na tebe, brzo biraj manje zlo, livada desno sigurno je meksa od haube koja nailazi! Pozdrav Nenad.

A zasto ne? Magura blue blood se izvrsno ponasa u bmw-ovom sistemu... Magura Royal Blood se sipa u fabrici prilikom sklapanja, inace to je ista tecnost rebrandirana u "bmw" bocici... Informacije koje dajem su od prijatelja koji voze pomenutu marku, tecnosti sam licno menjao... Pozdrav Nenad.

Problemi mogu biti odvojeni... Tecnost za hladjenje (koja ne sme biti samo voda vec mix sa antifrizom 50:50, sto zbog vece tacke kljucanja sto zbog inhibitora korozije) moze oticati kroz tehnicku rupu na vodenoj pumpi koja sluzi da "javi|" pustanje pumpe, tj semeringa... Koliko je vode stalo kada si dolivao i koliki je kapacitet pri zameni tecnosti... Drugo, to sto ne ide kako kazes, vakuum u rezervoaru, proveri odusak. Zaprljan karburator, ili po meni, ovako "na daljinu" naprsla flansa iznedju cilindra i karburatora... Cesto je ne mozes primetiti (naprslinu) dok ne skines... Pozdrav Nenad.

Koliko se secam Freestyle Shop iz Panceva je uvoznik... Pozdrav Nenad.

Ako ti instalacija deluje zapusteno, odspajaj dzek po dzek i poprskaj nekim kontakt sprejom, obrati paznju na kablove koji iz masine idu, onicno su te faze zute boje pa zbog velike struje a loseg kontakta pocnu topiti sviju izolaciju, trakom po potrebi saniraj... Gde god si u mogusnosti kontaktne povrsine blago presmirglaj pre WD-isanja... Postedeces sebe velikih muka ovim 20-o minutnim poslom... Pozdrav Nenad. P.S. Pri vracanju dzekova obrati paznju da buksna ne izadje na drugu stranu, a ako se tako nesto dogodi samo je srafcigerom na mesto vrati.

Drago mi je sto si resio problem! Ako nista onda iz kulture prema nama koji smo bili voljni da pomognemo, upotpuni ovu temu i napisi o kakvom je kvaru rec... Mozda se kod nekoga ponovi isto pa mu bas tvoje iskustvo zafali. Pozdrav Nenad.

Radionica koja primljene motore drzi pod vedrim nebom, na milost vremenskim uslovima, prolaznicima, kokoskama, bubamarama i svemu restom obilazim u siiiirokom luku... Rad sa tri navarena kljuca i kineskim setom gedora uz cenu ruku dostojnu neurohirurga... Ne govorim o Lazarevicu, vec uopsteno o ljudima koji posle popravke dva trimera pod tremom otvore radionicu i pocaste sebe titulom Majstora! Izvinjavam se na off-u ali pre ostavljanja motora kude/kamo treba se oko sebe osvrnuti i gledati malo, klip koji ceka ugradnju ako "lezi na ladnom betonu" ili komsijin klinac skace po auspuhu u pokusaju da sedne na motor, bezi koliko te gume nose! Posao servisiranja i same popravke neuki "majstori" svojom su pricom koja se godinama razvijala i napredovala mistifikovali tu masinu motocikla, to je nesto posebno i za otklanjanje kvarova ekstremno tesko uz upotrebu alata koje ni NASA ne poznaje... Pozdrav Nenad.

Voltmetrom (unimerom) na klemama akumulatora proveri napon u radu na leru, u obrtajima te sa ugasenim motorom, ocitavanja okaci ovde... Losa i patinirala instalacija, namotaji, regler, akumulator, sijalica od 100w na zicama ne adekvatnog preseka mogu biti uzrok... Tesko je dati smernice kada se covek u startu ogradi i kaze da se ne razume... Pozdrav Nenad.

14.5-14.8v na mojoj cbr1000f... Na leru 14.2volte... Kazu "majstori" ovde u Kragujevcu da je ispustio dusu regler, klimnem glavom samo... Akumulatori, kiselinski mi traju po tri godine i tada ih menjam ne iz potrebe vec u sklopu redovnog odrzavanja... Regler je Hondin originalni, kontakti u top stanju... Deceniju vec koliko je vozim struja punjenja ne pada ispod 14.2 volta. Da se "serviseri" pitaju odavno bi trebao biti zamenjen novim (citaj slabijim) koji ne uspeva da bateriju napuni u stani/kreni voznji... Pozdrav Nenad.

Zbog Igo-a i kupih neki zte koji ne skidam sa motora, tu je kao brzinomer i navigacija... Jeftinije resenje ne postoji... Pozdrav Nenad.

http://www.wpcentral.com/stay-course-these-windows-phone-navigation-apps Mada, HERE+ zavrsava posao... Zavlacio se po Ozrenu u neke puteljke, trazih "pecina" restoran... Posle nekog vremena izgubih put pod tockovima a honda i nije za neku enduro voznju... Elem, iGo nije imao pojma gde sam, "Here+" me je bez problema izveo iz bespuca . Skines druze mape koje ces u offline modu koristiti (Srbija oko 125mb) i za svaki slucaj imas spremnu navigaciju ukoliko u tvom slucaju neka primarna zakaze... Pozdrav Nenad.

Na 3.5 sam 150 vozio bez problema, zamenom felne pored izgleda dobio sam velik izbor guma... Nije bilo potrebe za bilo kakvim izmenama na viljusci... (u mom slucaju). Pozdrav Nenad.

Upravo primetih da si isto pitanje postavio na vise mesta... Otvori temu i budi strpljiv. Spam nije pozeljan, ovo je ozbiljan forum... Dobrodosao i pozdrav Nenad.