Kg stoji, treci dan vec...

Kg je ipak i danas bio blokiran na vise mesta, portal iKragujevac upravo izbacuje snimke...

Platih par eura service manual za CBF600, model 2004/2007god. Ko hoce neka se javi da mu nekako posaljem, oko 250mb u pdf formatu... Imam i user manual takodje. Pozdrav drugari!

Ja nisam ni znao da je za danas nesto dogovarano... Vikendom je Kg prazan, na FB kazu od ponedeljka....

Uuuuuu 320 "iljada presooo Sretna prodaja drug!

Javljaju mi prijatelji upravo, u Kg je sve stajalo... Bulevar kraljice Marije, Mala Vaga, Stanovo, Grošnica, kod Zvezde...:D

Kod velikog parka su motorima blokirali i gore u Stanovu..

Kg blokiran na vise mesta, ja sam na kruznom toku bio... Kolege sa foruma takodje

Mi kao da se ne razumemo, sa ABS-om nema "granice" i "ivice" stisnes i drzis, moja je greska sto sam po navici cekao odgovor od prednjeg tocka i postepenim stiskom trazio granicu. Drasticna razlika u kocenju kada iskljucim osigurac ABS-a, ni nalik kocenje sa i bez abs. Ne znam Vase vozacko iskustvo ali "svez" nisam, prihvatam i savet za pocetnike sto se abs-a tice posto to i jesam. Motocikl mi je u kuci jedino prevozno sredstvo vec dve decenije, poznata mi je voznja u svim vremenskim uslovima ali ABS nije

Preko 90% snage kocenja je na prednjem tocku, zadnjom smirujem sasiju i spustam obrtaje agregata dok saltujem na dole pod kocenjem... Mada to ovde nije ni tema... ABS i oni koji ga nisu vozili, kakav je utisak i kocenje na suvom.... Razgovaramo cisto, u voznji i na kocenju smo svi drugaciji... @BaneVuk58, G.Bane, kada iskljucim struju abs jedinici zadnja "ujeda" bas jako... Navikavam se jos, ovo opisano mi je prva "situacija" ovim motorom... Dok sam vozio cbr1000f prilicno sam precizno mogao da odredim put potreban za zaustavljanje i snagu pritiska...

Zasto bih se ljutio, hvala na podeljenom misljenju, moracu da provezbam kocenje na ovom motoru... Inace, za sebe smatram da bolje kocim nego sto vozim :D, 20 godina vozim jake i teske motore, neki su kocili kao brod a neki kao padobran da imaju, situacija sam doziveo svakakvih, reakcije su mi po mojim merilima bile dobre (ostao na tockovima, nikog ugrozio)... Da ste procitali sta napisah bilo bi jasnije, doziranje sa ovim sistemom ne koci dovoljno dobro, zato i temu otvorih, utiske da iznesemo...

Uspesno sam se zaustavljao pre abs-a, grabio sam kocnicu kao klinac, bt50 dok sam vozio, dobro zapamtih koliko znaci postepen stisak da se tezina prebaci napred pre punog kocenja na granici blokade prednjeg tocka, cak i blokada na trenutke... Elem, u opisanoj situaciji stara navika i novi sistem su pokazali katastrofalnu ne efikasnost! Motor nije hteo da se zaustavi... Sistem dobar i u funkciji, novo kociono ulje i nissin polu sinter plocice... Kasnijom probom panicnog kocenja pri vecoj brzini zakljucih da ABS nikako ne voli doziranje, ni ono pocetno, kratko... Stisnes/nagazis jako i drzis do zaustavljanja, treba prelomiti u glavi takav nacin kocenja... Prskam cesto k2 silikon u spreju po plastikama, posumljah da nije isti nekako na diskove dospeo, kupim mannol brake cleaner (300din ako nekog zanima), osmirglam blago plocice 80 smirglom, kljesta i diskove operem sprejom pa opet proba... Prednjom se mogu zaustaviti prilicno lepo ako od pocetka kocenja drzim polugu jako i bez popustanja, zadnja u kombinaciji sa prednjom jos dodatno skrati daljinu kocenja. Kada sam samo zadnju probao (skoro nikada ne upotrebljavam samo nju) stekao sam utisak da me nikada ne bi zaustavila sa 60 na sat pa sve da je petom zgazim! Plocice nazad takodje nove, skinut smirglom prvi sloj, kada iskljucim osigurac ABSa koci i blokira tocak vrlo lako, zaustavljanje dosta jace sto mi govori da sistem prilicno agresivno radi i sprecava proklizavanje ali u slucaju zadnjeg tocka snaga kocenja bas slaba (moje misljenje).

Naviknuta reakcija, abs mi nije bio na pameti niti sam bio svestan da ga imam :D, o tome i zelim da popricamo... Stisak koji trazi na motoru bez istog blokira tocak, kocenje je bilo na refleks.

Kolegu iza ne poznajem i tim tempom ne vozim... Put na kome sam bio je Kragujevac/Batocina, vozih u okviru ogranicenja sem u trenutku preticanja kada dodadoh gas da sto pre oslobodim prolaz motociklu iza. Dve trake u jednom smeru, suprotni pravac odvojen bankinom/ostrvom. Rec je o tome da sam naviknutim postupkom kocenja sebi drasticno produzio zaustavni put.

U svojoj temi o Hondi CBF 600SA hvalih ABS sistem kao dobar i ekstra, isproban je u par klizavih situacija i ostadoh zatecen upravljivoscu motora pod punim kocenjem! Ali! Uvek ima ali... Amaterski nacrtah situaciju od juce, uslovi za voznju super, asfalt vruc, gume takodje... Na motoru supruga i ja, opustena voznja oko 80km/h. Put na kome se nalazimo ima dve trake u istom smeru, vozim u desnoj, takozvanoj sporoj. Predamnom par auta, voze oko 100kmh, odlucio sam da preticem posto primetih da obaraju brzine i ukljucuju desni zmigavac. Izvlacim se levo, zmigavac ukljucen da naznacim promenu pravca... Vec sam na negde oko 130kmh, u retrovizoru primecujem motor koji mi se bas brzo priblizava. amblenduje mi i tu ja cinim gresku! (situacija sa skice) Ukljucujem desni zmigavac, pokazujem kolegi iza da se vracam u svoju traku, auti na bocnom putu to shvataju kao nameru da skrenem i ulaze u raskrsnicu! Ovog iza mene uopste videli nisu, niti su moju brzinu dobro procenili a i zasto bih iz krajnje leve vrsio skretanje?!? Tu vec dolazimo do poente teme a to je zaustavljanje abs sistemom na suvom. Svez sam u koriscenju ovog sistema na motoru, reagovao sam instinktivno kao bezbroj puta do sada, prvo blag stisak na prednju kocnicu da se pripremim za kocenje (greska sa abs-om, "blag" citaj jak ali ne dovoljno da blokira) tu sam izgubio desetak metara, kocim vec i zadnjom dok mahinalno doziram prednju, menjac je vec dve dole! Ne uspevam da se zaustavim i skrecem u ulicu desno, to je bila jedina opcija! Kolega na motoru iza je uspeo da se provuce izmedju automobila koji su u medjuvremenu napravili taman toliko mesta, svi smo prosli dobro i svi nacinismo greske! Ja ih zbunih zmigavcem, auti sa bocnog puta krenuse a da nije bezbedno, motoras iza je na kocenju uspeo brzinu da obori na 170 kako mi je sam rekao... ABS na suvom, sta reci... Kao neko ko je vozio motor bez istog i neko ko je klizao "preko nosa" primenih naviknutu, refleksnu tehniku kocenja koja mi je do sada glavu sacuvala! Gubio sam dragoceno rastojanje zbog pogresnog kocenja, abs se stiska odmah jako u "stani/pani" situaciji, i prednja i zadnja sa kojom sam inace bas nezan posto je motorika naviknuta na lako blokiranje istog... Hajde malo da razmenimo iskustva, ja isti dan isprobah na praznom putu naglo kocenje, sa 100 na sat gde sam ustanovio da se ABS-om koci tako sto odmah stiskas/gazis jako! Bez pripreme... Savet iskusnijih dobro dosao, ponavljam ABS na suvom, uslovi za kocenje dobri, grip takodje. Pozdrav Nenad.

Kao sto napisah gore, ova guma nije za ovu felnu po izgledu govoreci... Stoji ravno kao automobilska guma, jos ako je pritisak mali deformacija je katastrofalna, Mogu zamisliti kako "zvace" u krivini... @Golub, koja je sirina felne a koja gume?

Ako me oko ne vara sirina gume nije za ovu felnu... Kako stoji u felni rekao bih da je za dva broja sira...

Odvaja li kvacilo kako treba? Odosmo u off, ako bude potrebe otvori zasebnu temu. Pozdrav. Sent from my iPhone using Tapatalk

Probaj da promenis nacin saltovanja brzina, izvini sto ti ovako pisem ali nije mi poznat tvoj vozacki staz/iskustvo, lupanje verovatno imas samo kada saltujes na "gore", tj. u veci stepen prenosa... Probaj da polugu menjaca blago pripremis nogom za sledecu brzinu, stisnes kvacilo i blago vrati gas, ne skroz... U trenutku kada si prebacio stepen prenosa i kreces sa dodavanjem gasa za nijansu budi sporiji sa kvacilom nego do sada... Javi ima li boljitka, pozdrav Nenad.

Kod Krsta na ulazu u Kg iz pravca Batocine se vidim prica da se nadjemo... Inace gasenje vozila ma gde bili 08.06. u17h... Sirite dalje, da bude sto masivniji odziv. http://www.ikragujevac.com/vesti/53892-protest-zbog-poskupljenja-goriva-i-u-kragujevcu.html

Podmazao (podmazujem) sajlu kvacila Sipao gore, cekam d"izadje dole...Vreme ubijam postavljajuci ovde

Bas ne bih voleo da se ovo svede na sprdnju, nikada nisam bio clan neke stranke niti simpatisao ili favorizovao bilo koga, nazadovanje osecam uz pojacan tempo rada... Nije se ulenjilo ali se manje uziva, vozi, budi bez presije, itd.... Imam potrebu a i ljudi iz okruzenja da to "njuskama" iz vlasti nekako kazemo... Cak ako ce biti lakse a posto se otpor iz Bg-a vidi mozemo traziti da se isti izuzme iz price o potencijalnom smanjenju cene, da ih ne uvredimo (Izvinjavam se normalnoj vecini)... Pa zar je moguce da nas ovako podelise, zar se trebam osecati inferiornije zato sto sam iz Kg? Cak i u voznjama izbegavam glavni grad, toliko ne kulture na jednom mestu video nisam, dva puta dodjoh na sajam, jednom sam se vratio gole glave (ukrali kacigu), drugi put slomljene brave na koferu... Dal" me pokradose dodjosi ili veliko beogradjani ne znam Ljudi, pokazimo da smo u necemu sposobni da se ujedinimo, makar u inatu....

Razumeo... Sent from my iPhone using Tapatalk

Za sada se prica a sto se tice dvotockasa da se okupimo kod kruznog toka "krst" na ulazu u Kragujevac iz pravca Batocine i isti zatvorimo za saobracaj... Datum i vreme isti kao u drugim gradovima... Ako cujem neku izmenu ja cu javiti... Sent from my iPhone using Tapatalk

"Spam" kada na forumu potencijalnom kupcu pises sta si odradio na motoru koji prodajes... Svasta. Informacija nikada nije na odmet, slikom podkrepljena jos vecu tezinu ima, upoznas se sa motrom i pre nego ga uzmes... Ume Djunta da dobrano prosiri nesto sto treba biti koncizno ali to ovde nije slucaj. Sretnu prodaju zelim.