Nemam jos informaciju, haoticno sam dolivao gorivo bez pracenja kilometraze, za jedno mesec dana idem na more pa cu obratiti paznju. Sent from my TA-1032 using Tapatalk

Otisao je u prave ruke koliko sam na kratko uspeo da primetim, tvojoj visini i prohtevima Bandit ce biti taman! Imam zelju da ti i ovako javno pozelim srecu i sigurne kilometre, divan kupac, u pet reci dogovor... Pozdrav Nenad.

Kg informacija od danas, prijatelj isao da produzi registraciju na R6, 2004 god. 18200din 12 meseci produzenje, 15400 din 6 meseci..

Sto se vise vozim to me vise odusevljava njegova upravljivost! Kao da vozim leonarda 250 npr, pipnem kocnicu i okrenem se u svojoj traci... Osecam se prijatno i sigurno, smeta mi malo abs, navikavam se... Vozacevo sediste podesivo po visini u tri nivoa, sledece sto primetih interesantno je akumulator malog kapaciteta, 12v/6ah.. 100A startne struje... Takav inace vozim u skuteru 125. Model za svajcarsko trziste pa svetla ukljucuje automatski, na mestu prekidaca svetala u mom je slucaju prekidac koji pali sva cetiri zmigavca. Sediste je iz dva dela i pomocu kljuca skida se samo deo namenjen suvozacu, ima mesta dovoljno za nesto alata i dokumenta, na samom sedistu sa unutrasnje strane mesto za prvu pomoc. Plastike kompletno stoje cvrsto i ne skripe pri voznji, ovo je meni bitno i cini mi dodatni ugodjaj, Od mana ili falinki mogu navesti nedostatak pokazivaca goriva na tabli, ima lampu za rezervu koja se pali na 3,5L ako je tacno ono sto procitah... Ima li ovaj model pumpu goriva. 2005god? Onu pulsnu, malog pritiska? Nisam jos uvek rezervoar skidao pa ne znam sta je ispod, slavinicu vidim nema... I da, ima li filter goriva negde na red? Pozdrav Nenad.

I zakljucak je dobar, konstatacija u vezi opreme tacna ali letimican pogled na varove, srafove pa i sam zvuk masine pokazuje razlicite klase motora... Razlicitih mana i vrlina, nisu nam ni prohtevi i zahtevi isti, ovde (cbf) je sve nekako mekano i fino, ugladjeno.... Hvaljenjem ovog ne sporim kvalitet bandita ali osecaj.... Mmmmmmm P.S. afiniteti su jedno, mogucnosti drugo a prioriteti trece, treba sve to balansirati i praviti kompromis @pronto, prolazim cesto kraj Vrmdze kada u banju idem, mozemo nekad na sok i casu razgovora ...

E super za manual, ja nadjoh nesto na par strana, uopsteno bez korisnih informacija, po netu vidim sve za 2008+ godiste...

Da odgovorim kratko, svetlosnu godinu u odnosu na bandita, u svemu... Ciklistika i komfor u voznji pre svega, agregat doooosta elasticniji a konja isto, bandit trazi vise saltanja a uz to saltovanje se oseti i cuje... Tri ih klase deli, bar... Sent from my TA-1032 using Tapatalk

Da zamenimo naslov teme u "Honda, ne menjam vec se hvalim" Pozdrav druze!

Posle kratkih lutanja i prihvatanja kompromisa koji se tice voznje male kubikaze i svega sto ona nosi, mislim da nadjoh ono sto mi odgovara! Honda je, podrazumeva se ugladjenost i posvecena paznja detaljima. Govorim o CBF600SA modelu iz 2005 godine, 57kw, 600kubika, prenos koliko sam uspeo za ovo kratko vreme upotrebe da primetim prilagodjen perfektno snazi agregata, moze se voziti cetvrtom u 3500 obrtaja, na dodavanju gasa bez razmisljanja krene! Tezak ali odlicne ciklistike, upravljiv i dosadan! To sam trazio, ne zelim se vise cimati i stresirati, hocu samo voznju, udobnu i sigurnu Abs je prica za sebe, nisam navikao.. Jacinu stiska koju sada upotrebljavam na proslom motoru koji vozih dovela bi do blokade tocka... Mali motor sa dovoljno mesta za dvoje, tih i u voznji lepo sa suvozacem razgovaram. Ima i opreme, vecunu je bivsi vlasnik inace moj prijatelj ugradio... -MRA poviseni vizir, prebacuje vetar preko ramena i glave, -podizaci retrovizora te isti vise ne gledaju u ramena, -podizaci guvernala i detaljisalo se toliko da je Bera iz louisa doneo niklovane cepove srafova za iste, polozaj perfektan i opustajuci, -preradjeno sediste, udobnost drasticno povecana, -kras bar i nosac kofera naruceni za ovaj model, kofer k53 sa blicerima, -wilbers opruge sam zatekao u stapovima, neko je ocigledno i to pre mene odradio, -blatobran sa lancobranom, tri puta kod Brke produzavan da bi uz estetiku imao i funkciju, -obuven u nove gume, nove nissin semisinter plocice na svim diskovima, lanac/lancanici, filter vazduha, te ulje i rashladna tecnost, juce registrovan i ubedjen sam da je to TO! Pored ovog mog hvaljenja kolege koji voze ovaj model mogu svoje utiske izneti, na sta paznju da eventualno obratim... Razmena iskustava je ono pravo! Takodje ako neko ima service manual neka okaci

Uhhhh saucesce porodici i prijateljima, na slican nacin ispratih prosle godine drugara, popilo se malo na pecanju, (jezero Gruza), blaga leva krivina, izleteo i poginuo na mestu! 36god, preko 100kg mase, popio 4 male casice rakije uz kotlic, bilo je dovoljno da refleksi otupe a hrabrost poraste! Ni gram alkohola pre voznje, nikada!

Prodaje prijatelj zdravu i ocuvanu r6, 2004 god, dosta opreme i uz nju fabricka... Juce smo kod mene ulje zamenili, (motorex 10w50), dugogodisnji vlasnik, isao njome u Brno na GP, izvozao Transalpinu... Saljem mu link do teme da slike ubaci, clan je bjb-a. Moja preporuka, dobar i kvalitetan motor... Sent from my TA-1032 using Tapatalk

Registrovao i provozao se! Kaaaako dobra ciklistika, nista lakse za voznju probao nisam, agilan i stabilan... Treba se navici na abs...

Budi bez brige! Prvi si se javio... Danas dodje kolega iz Kg da ga unapred plati, odbio sam, imam moralnu obavezu...

Crni danas putuju Zligoru... Javljam se po prijemu sivih Pozdrav Nenad.

Stigli crni, bas su lepo odradjeni, daj adresu na pp ako ti odgovara da ti posaljem u toku dana. Sent from my TA-1032 using Tapatalk

Bez problema...

Cim stigne saljem slike... Sent from my TA-1032 using Tapatalk

Evo nadjoh i par koji mi je nekada na 1000f bio, kod strugara pravljeni, po pola kila tezine, moraju se farbati/plastificirati... Busi se gornji trokut pa se oni montiraju, slatko sam ih vozio... Dajem na poklon!

Evo linka... https://www.aliexpress.com/item/7-8-22mm-HandleBar-Handle-Fat-Bar-Mount-Clamps-Riser-Dirt-Bike-Motocross-For-Honda-Kawasaki/32761977762.html?spm=2114.search0104.3.131.25142b2bpPZgxM&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_5_10152_10151_10065_10344_10068_5722815_10342_10343_10340_5722915_10341_10698_5722615_10697_10696_10084_10083_10618_10307_5722715_5711215_10059_308_100031_10103_441_10624_10623_10622_5711315_5722515_10621_10620,searchweb201603_32,ppcSwitch_5&algo_expid=17e8ad7f-1087-4bc1-b5b3-885c2e5f09b4-20&algo_pvid=17e8ad7f-1087-4bc1-b5b3-885c2e5f09b4&priceBeautifyAB=0

Cim stignu saljem ti slike originalne, ako je to to saljem!

Narucih podizace kormana za bandita, neki od vas znaju da ga u medjuvremenu prodadoh :D, sa Ali-ja su naruceni i stigla mi je poruka da su u Srbiji, za par ih dana kod sebe ocekujem, sive sa slike narucih skuplju varijantu, cnc ne liveno, kvalitetniji aluminijum, bla,bla... Platio sam ih 28eura ovde ih nudim za 20e, dobra je stvar sto i pored podizanja guvernal mozete "privuci"" sebi... Drugi, crni su klasicni podizaci, fiksni, 14e ih platih, nudim za 10e (na KP oglasima oba modela nude za vise od duple cene koju trazim), oglasavam ih unapred, originalne slike kada stignu. CBF koji kupih na sebi vec ima "risere" Pozdrav drustvo! P.S. Prihvat na oba i za 28mm i 22mm guvernale.

Ne bi trebao imati zadrske pri vracanju iz obrtaja... Skini svecice da ih vidimo, nemoj ih cistiti vec slikaj takve kakve su, zapamti koja je sa kog cilindra... Posna smesa tako radi, bogata pak ode dosta nisko (ispod1000rpm) pa se polako vraca... Ventili (lose nastelovani) takodje znaju da "zadrze" obrtaje, ispucale flanse, lose zadihtovana kutija filtera vazduha, zaglavljen sauh....

Ako se kvacilo kupa u ulju agregata onda treba voditi racuna, na ambalazi potrazi "MA" oznaku... Koncepciski stari agregati dobro podnose i auto ulja, bitno je da ista nemaju "energy conserving" pecat... U suvo kvacilo moze MA a i ne mora:D. Pozdrav Nenad.

Aaaaa Ne! Ne optuzujem vec iskustvo iznosim, licno iskusih napisano, ne prenosim sto cuh. Molekularni sastav ne znam ali sam pismen pa citam sa etikete, jeste pisalo Motul u viskoznostima koje sam naveo Misljenja ce sigurno biti oprecnih, necu dozvoliti da budem u raspravu uvucen.