Ovo je trenutno stanje, stoji u hali... Upalio sam ga bez problema, izgleda katastrofa, ova ga prljavstina i stiti koliko toliko. Robert mi je izduv radio, pravi karbon, givi kofer na nosacu koji sam uradih. Felne od zadnjeg modela cbr1000f, dimenzije guma lako dostupne... Kod mene posle prepakivanja masine presao oko 30000km.

To je ovaj motor, 12 godina sam ga vozio i presao njime baaaaas dosta, 2012 sam kupio celu masinu sa malo kilometara i istu prepakovao u svoj blok... Ima u temi koju linkujem sta je sve poradjeno... Motor je trenutno registrovan, sa novim gumama i akumulatorom, fiskal od oba... Brlja u leru, vlasnik je pokusao sam da cisti karburatore ali nije iste lepo u flanse vratio, dize obrtaje kada prskam wd okolo... Ne mogu nekih podataka dati, valjalo bi koga zanima licno da pogleda. Kod mene je bio tiptop, sigurniji sam u njega bio nego u Hondu koju sada vozim.Prvi model cbr1000f, SC21...

Evo jedne sveze fotke... Ki upisana!

Ovo je bila sala sa dozom istine koju licno videh, dopunska svetla u pitanju... Regler pokusava da nadomesti pad napona koji progresivno raste ali ne toliko da osigurac reaguje...

Ne Bogohulite postavljanjem i kicenjem Hondi tim orjentalnim dodatcima... To moze na neki boatian... Eventualno yamasaki! "Ispruzis" se novce za masinu pa ga pokinezujes! Vidis radi sijalica, baca tu oko tocka... Onda se opustis pa polako krenes sa narucivanjem i kocionih plocica sa alija... Telo lampe polako kondenzuje vlagu, spojevi losi ali jos nisu u spoju, otpor raste u beskonacno, prvo nema struje za paljenje, pa crkne regler, namotaji... A ti se pitas ZASTO Pozdrav Nenad.

I bude jos duza sa konverzijom, ali zasto se i tu zaustaviti, na tu 1/2 "nataknemo" kardanski zglob 1/4 koji reduciramo fleksibilnim nastavkom pa dalje na T polugu preko okretnog nastavka! Iz druge sobe svecicu odvijes...:D Izvinjavam se pokretacu teme, malo sale nije na odmet! Dobro si se snasao ali obrati paznju da sada sa polugom imas dosta jacu silu dole u korenu kljuca, do svecice... Na slici mi deluje da taj cevasti kljuc vec dobija oblik kruga, ako pocne da "hvata sredinom" nemoj ga vise koristiti... Pozdrav Nenad.

Pazi sad! Duboka gedora 16mm... [emoji3] Sent from my iPhone using Tapatalk

Sebo majstore! Kao deo rama, nakon....

Sta je tu problematika? Filter vazduha svojom propusnoscu direktno diktira odnos u smesi goriva i vazduha... Npr, stara Honda koju sam vozio 1000f, bez diranja karburatora, samo zamenom filtera vazduha (saito iz louisa, 20eura) radi preposno, masina pinguje i pregreva se, svecice bele... Rad sam dobio tek obmotavanjem 1cm sundjera oko istog, kutija naravno dihtuje dobro... Sledeci BMC koji vazi za otvoren, kupljen u 3t racingu, balosava, 70eura, motor se naliva, nece preko 6000rpm, svecice crne... Tu je trebalo za broj manje dizne 120/38 ako me secanje sluzi i za pola kruga zavijanje "ler smese"... KN je opet drugo nesto trazio... Shvatalju ljudi olako taj filter a on uz funkciju odrzavanja cistoce igra i krucijalnu ulogu u radu, ponasanju i dugovecnosti motora. Pozdrav Nenad.

Katastrofa! Saucesce porodici i prijateljima... Sent from my iPhone using Tapatalk

Tel nasao novog vlasnika...

Davno... Lepih sam fotografija njome napravio, baterija se puni sat vremena i drzi ceo dan. Ekran i za trenutne standarde vrh, navigacija i prijem gps signala takodje na zavidnom nivou. Opticku stabilizaciju sociva ni vecina samsungovih perjanica dan danas nema, glance ekran, tap to wake... Podrska za bezzicno punjenje, NFC, 4G...

Samo za forumase 6000din! Ostavicu ovde par dana pa na oglas...

I mene isto muci! Hhhhh...

Ajmooo 2250eura kesovine! Honda registrovana, gorivo do cepa... U oglasima sivi TDM 4tx, Pantelej mesto, mene ceka Cenu spustih dok se ne proda, ko zna koliko ce mi novca posle trebati, hhhhh....

Savane, ti nisi merilo i tvoji su stavovi samo to....Tvoji! Svasta te nesto zanima , ja npr, ne volim nista sem tisine fabrickog auspuha, ne volim otpor amortizera volana niti da mi bilo sta svicka pa i u perifernom vidu... Ali mi je takodje i jasno da moji prohtevi su samo to... Moji! Ovo sto napisah nema veze i ne odnosi se na motor koji se prodaje! Pozdrav Nenad.

6999.99 din! Zato sto je takva cena popularna! 50% snizenja ako ga cenim 13999.98din, pa ti vidi kakav telefon kupujes u pola cene...

Cena Andreja druze, cena prokleta.... Kao sto i sam cesto radim, pristaju ljudi na kompromise pa svesno kupe nesto losije sa zeljom da vremenom polako sredjuju... Sve ja to znam, vec sam sisao u cenu kojom gubim novac i koja je bas problematicna, za 500eura nize ima samo malo losiji motor za kupiti, za 500 eura vise ulazimo vec u klasu skupljih ali i boljih motora... Ja ovako u sredini, ni tamo ni "amo Pozdrav Nenad.

Pa to i nije tako lose! Elem, ponuda za zamenu imam svakodnevno, sve sem onog sto bi mi odgovaralo, tako to ide valjda...

Nemam kontakt, video gomilu stolica i fotelja pred kucom i svratio... Uradio mi je sediste dok sam cekao! U svakom gradu verujem da ima po vise desetina takvih majstora, klasicno presvlacenje... Evo slike, znaci za 25e sam i kafu dobio dok sam cekao...

Ovi radovi koje postavljamo su kao malo ekskluziva, kopija bagster ili corbin sedista... Mogu okaciti rad tapetara (ako nekog zanima) iz Kg-a, totalno korektno mi je uradio sediste na leonardu 250, dodavanje sundjera, njegov materijal (bas debeli skaj) i ruke, 25eura...

Nisam kod Bobana radio te ne znam kakve materijale koristi ali sto se tice rada, ravne linije savova, simetricnost i pedantnost se kod Ivice i tek kako vidi! Pozdrav Nenad.

Evo mog (sedista), rad Stiva iz Nisa, zadovoljan sam!

I ko smisli te granice, ne u smislu trgovine vec ogranicavanja i podela na naciju, pripadnost... A smetaju i u voznji! P.S. Dogovoreno...