Isao da se raspitam, mitas sportforce 120/70-17 cena je 8360dinara, 160/60-17 takodje sportforce cena je 10980din ali posto na stanjnu imaju samo 2815dot cena je 9900din. Garancija dve godine na gume, salju pouzecem. Imala je jeftinija varijanta od sportforce programa ali kazu da je vise ne uvoze... Ja vozim pomenuti model, vozih ga i na 1000f hondi, lepo drzi suvo/mokro, ne trosi se brzo. Pozdrav.

Mogu vam reci da agregat divno zvuci sa ovim repsolom, kvacilo definitivno lepse doziram, nije placebo ili nesto drugo... Moze biti cudno ali skoro nisam vozio motor koji ima kvacilo na sajlu, drugaciji je osecaj u odnosu na hidrauliku... Nisam ga istocio (repsol), ne smem porodici na oci izaci vise sa pricom o uljima Zamenicu ga tajno, ne moraju ni oni sve da znaju...

Nije sve u konjazi, obrtni momenat je kralj (po meni) Vozio se juce, Kragujevac/Rekovac/Varvarin/Cicevac/Paracin/Cuprija/Jagodina/Kragujevac Par puta se jedva izvukoh, kamion sa dve prikolice ispred, vuce drva, ja vidim kratak pregledan pravac, zmigavac, izvucem se, dodam gascinu i ...... Nista! Nece da ide, ja u 5oj, mali obrtaji... Ostala navika od 1000f! Dzaba 110 konja kada zube pokazuje samo izmedju 8 i 13000 obrtaja... Izvinjavam se na off-u

Prolazim tuda cesto, javljam...

Baki vulco, kod kruznog toka u blizini Metroa, ako hoces mogu neki dan svratiti da pitam trenutnu cenu...

Nek je sa srecom prijatelju! Ja vozim mitas gume i zadovoljan sam, par za tvoj motor izadje oko 16000din, prijatelj kupio u tim dimenzijama prosle godine. Pozdrav Nenad.

G.Jasminko, da je novca rado bih ugostio nesto iz Vase ergele Bice, bice... Trenutno su prioriteti usmereni na nesto drugo...

Evo jos jedne fotke, lepsa polovina osuncana... Ovo iza je supruga!

Vozio se jutros sa suprugom, ima i leda po putu kroz sela... Na ravno 60km u sedistu hvataju me grcevi u butine, imam 110kg i bas se spakujem kao sardina Da mi je neko pricao da cu zbog motora na dijetu slatko bih se nasmejao

Hvala na savetu, znam kako se vade [emoji106][emoji108] Bas sam zadovoljan instalacijom, volim sto nije dirano nista... Sent from my SM-A310F using Tapatalk

Moram se pohvaliti, dzek altenatora na mojoj Hondi... Kao da nije ni radio, buksne u lepoj boji bez patine, kontakt cvrst, plastika kao nova...

Koooooooliko meni fali voznja litre, prodavac ako uradi sto i ja pokajace se samo tako... Ne verujem da cu uspeti dugo da se zadrzim na 600ccm.

Sinoc supruga i ja gledamo slike tvog motora, uspeo si da od jednog dosadnog ali pouzdanog motora napravis atraktivno i sa ukusom uredjeno vozilo... Vozio bih ga rado, bas, bas deluje povozno, i prijateljski nastrojeno prema vozacu. Tolika pedanterija ima i negativnu stranu, neces se voziti po kisi, blato na putu ce ti predstavljati nocnu moru, pipanje motora nije dozvoljeno nikome...itd

U oglasima kao pravilo treba uvesti unosenje cene, lep motor inace, sretna prodaja..

Vibracija je 1/2mm, tebi je druze kriva guma/felna/diskovi ili istroseni lezajevi u tocku/vratu....

motocrosteam iz Kraljeva takodje prodaje te gume...

Da, kod mene je tako.. Sa donje slike...

Taj sa lancem je vrlo nezgodan, varijator i nekako da drzi za odlivke hladjenja ali korpu nazad tesko... Evo kako ja za sebe napravih, od sparinga i tri srafa, mozda ti od pomoci bude...

Sto se tice lepka nije neophodan ali ga ja koristim, o sansama ne mozemo govoriti posto svi drugacije montiramo, obracamo paznju, zatezemo... Stanje radnog sklopa je prica za sebe, svaki je razlicit, nema univerzalnog saveta. Osecaj moras sam razviti... Paznja i pedantnost uz adekvatni alat se podrazumevaju

Ja koristim blokirac i gedoru, a i stavljam plavi loctite... Elem, nisam video sraf koji je odoleo metarskoj cevki, takva poluga pravi ogromnu silu...

Malo me je ova prica zaintrigirala pa sam po manualu za svoj motor prosao kroz diagram provere, "curenje" struje, naponi izmedju faza (otpori takodje), regler i sami kontakti ok, sve u okviru preporucenih vrednosti, "voltdrop" na bobinama zanemarljiv ali merljiv, opet u granicama i okvirima manuala. Merenja su sledeca, 12.7v akumulator do 1300 obrtaja nema punjenja, sve preko a ler je na 1350 drzi 14.5v interesantno je sledece, po manualu punjenje se testira sa upaljenim dugim svetlom na 5000rpm-a, gde je iskazana samo gornja granica 15,5volti. U leru, gde odrzava 14.5v ako ukljucim poziciju a zatim i dugo svetlo nema promene u ocitavanju (14,5v), dodavanjem gasa i podizanjem obrtaja na 5000 voltaza pada na 13,8 ili 14v. (uz ugradjeni voltmetar dodao sam i unimer koji kaze da jedno od njih dvoje laze za 0.2v) Dodavanjem gasa bez upaljenog dugog svetla punjenje ide do 14.8v na 5000 obrtaja. Da sumiram, sa dugim svetlom u leru drzi 14,5v podizanjem obrtaja napon pada... Haoticno ali po manualu sve ok.

Dobro dosao, sigurne i lepe kilometre zelim Afrika je cudo od motora, zove me covek iz Panceva i nudi pomenuti motor u zamenu (za hondu iz mog potpisa), kaze ovako... -Prijatelju, reci mi nesto o svom motoru o Africi nemamo sta pricati Inace, 89god afrika, ofarbana u belo... 3000eura je ceni! Kriminalni su sa cenama... Pozdrav jos jednom, Nenad.

Hhhh, hvala Brka prodaje, video sam... Ovo je vise za skrsen motor, bilo bi glupo dodati jos 500eura zbog dve nalepnice slozices se...

Manual F4 kaze samo <15,5V

Cudni su putevi motoraski... Ostaje u rezimu "moja, ne dam!", posto je sugradjanin u pitanju, neka dodje, da se upoznamo ako nista... Motor mu poznajem ali nega ne P.S. Nisam hteo zatvoriti sebi opcije, mozda ponuda bude dobra...