Ja na jednom motociklu zaradih oko 200 eura a vi kako hocete!!! Ako ne racunam da sam tek registrovao, servisirao i kupio nove gume.... Svaki sraf proverio moment kljucem (ne kineskim) i svaki el. kontakt ocistio/po potrebi zamenio... Ne racunam ni znanje niti utroseno vreme, dokupljen namenski alat... Ma nek" se vrti nesto, recicu vam onako medju nama, iskreno... Ukucane lazem za cifru po kojoj prodam!!! Da, da.... Neko prica manju a ja vecu! I onda sam kao na nuli.... Moji nas hirovi nisu kostali

Ja sam za to da svoju stvar mozes ceniti koliko hoces! I van trzisne cene i realne vrednosti... Bez da se drugima obrazlaze i pravda. Trziste, diktira vrednost i tempo prodaje, cudni su putevi motoraski

I da je jeftin "Citaj-cene primerene godistu, kilometrazi" ja ga ne bih vozio/posedovao... Komsija vozi 1995god, na insistiranje uzeo da probam, wauuu! Polozaj, ogibljenje vrh ali izgled..... Kao da je neko teleportovao iz poslosti, sve izradjeno grubo (to je i bila namera/namena)... Meni se ne svidja ni kao poklon....Kamoli da je preplatim.

Stigli i poklopci srafova, jes da sam zbog dva morao komplet naruciti ali lepse mi je bez Da nisam probao ne bih znao

Svojevremeno pokretac teme je pomenuo veeeliko zagrevanje auspuha kod ovog modela agregata, toliko da desni amortizer zna unistiti toplota.... I jeste vreo, ne samo dok se vozi vec i par sati posle! Toliko, da ga ne mozes pipnuti.. Lepak na desnom gumenom braniku popustio, posle svake voznje moram krajeve protisnuti kako bi uz plastiku prisli... E neces vise! Skinuta dvostrana lep. traka i zalepljeno termootpornim silikonom!

Pomesao si pojmove prijatelju, posto znas razliku (baterija/merno mesto) naj lakse ti je da dodas pad na prikazano i znaces struju punjenja.

Pad napona kroz instalaciju, kontakte. Patina unese otpor koji je eto merljiv. Kod tebe je situacija jos i dobra! Ocitavanje je uvek naj bolje direktno za baterije a struja sa pozicije moze biti pobuda mini rele_u... Sent from my SM-J330FN using Tapatalk

Dobra ekipa! Uzivancijaaaa

@Zuba87 Drug! Ja ti se zbog sale izvinjavam, nisam znao da si pad imao, ja shvatih da si smirglao plastike i posekao se... Tako ukapirah, moja greska jbg. Ako si negde o nezgodaciji pisao ja sam prevideo. Sorry jos jedared!!!

Ko propisa krv na skuteru ili je presao 1472km u taku ili je amortizacija losa![emoji6][emoji23] Sent from my SM-J330FN using Tapatalk

Iz mokrace? Toliko ti se ne svidja [emoji23] Sent from my SM-J330FN using Tapatalk

Zubo druze, ako si do plastike osmirglao pre farbe moras baciti "plastic prajmer", imas ga u mini varijanti, bezbojno, kao lak izgleda kada se prska... On se veze za plastiku a farba za njega...

Umetnuta 15% jaca centralna, nadam se da ce bolje drzati kais... Nije bilo potrebe ali u sve skutere stavim malossi belu... Prenos je ceo (sem opruge) fabricki, piaggio kais takodje! Nisam nasao tragove zamora te nista ni menjati necu.

Daj drug bar sliku da vidimo sta ne prolazi...Hvala.

Rado bih vozio ovo!

Dodao bih, omski se ne moze testirati bilo kojim unimerom, struja koja "prodje" kroz lambdu je osteti... Iz licnog primera mogu reci da "gorionik" metoda ume da slaze! Voltaza isla gode dok grejem, trenutno se spustala po sklanjanju ali ecu nije njena ocitavanja uzimao "za ozbiljno" How to Check an Oxygen Sensor | AxleAddict AXLEADDICT.COM Learn how to check an oxygen sensor and eliminate hit-and-miss repairs using a digital multimeter.

Ne resava se uklanjanjem klapne u kucistu filtera vazduha... Moze se ublaziti produzavanjem vremena brizganja preko table. Problem je mapa koja prekida totalno dovod goriva po zatvaranju gasa, sve dok obrtaji ne padnu u "idle" rezim...... Od 2006/7 god su probali drugom mapom da umanje trzanje (dizne simuliraju rad karburatora, kada zatvoris gas one "pljuckaju" po malo goriva tako da ponovno dodavanje nije sok za vozaca i agregat,prenos...) DakleM, probom (a iskljucivao sam klapnu, stavljao kutiju od drugog tdm-a sa odsecenim celim tim delom, eksperimentisao sa brojem zuba u prenosu....) sam ustanovio da je voznja u niiiiiskim obrtajima jedino moguca obogacivanjem smese! Tj. "reci" diznama da prskaju vise i duze! Do 3000 obrtaja je zatvoren "loop", ecu ne uzima podatke sa senzora (lambda, pritisak, temperatura) vec radi po mapi koja je vrrrrrlo "posno" podesena zbog eko. normi i regulativa ali je Yamaha vrlo pametno ostavila korisniku mogucnost stelovanja tog dela rada (preko table, kulturnije nije moglo!)

https://www.facebook.com/usluzno.sivenje.1?fref=pb&__tn__=%2Cd-a-R&eid=ARC1bsv7mNsW-tTJhrlu6XhaFSWZri38YLV8pSqkWcc0WP4dkmC1eP_E2zXuhQSZ9xUkk8qQ9D7VsM7q&hc_location=profile_browser

Imas Srdjana tu u Bg, materijali vrh, rad takodje... 2 dana cekas...

Ja sam cuo (nije provereno) da vecina ima problem sa radilicom posle predjenih 30k kilometara...

Evo i ponudjene mi dejtone za satelisa! Sveeee su mi nudili sem onog sto hocu

I meni je takav bmw ponudjen za satelisa, mislim da se covek Cira zove, iz Bg...Cudan motor...

Cek, cek.... Provozaj rednu litru bilo kog godista pa se javi a da je u pribliznom mehanickom stanju... Videces svu inferiornost tog agregata. Tebe je opcinilo stanje, kao sto ga Alekre hvali (sa razlogom) toliko ga ja kudim... A kudim po svojim impresijama, a iskustva sa drugim tipovima agregata i kubikazama imam. Od kako sam pre 16/17 godina (sada imam 36) seo na litar kubika, redna 4 klipa mi pokazase ooooogroman raspon snage i elasticnost u svim stepenima prenosa.... Jeste TDM900 dobar, ali vrh? Hmmmmmm... Postujem razlicita misljenja, ovo je moje licno...

Ako se "prelamas" vozi ga jos sezonu, ispuni sebi zelju... Ne bih rekao da te neka hitnost na prodaju gura.... Sem ako si upao u semu pa ti treba "rush" koji zamena motocikla pravi