Ne vidimo svi umetnost istim ocima... To sto decica koriste napredni softver ne unazadjuje kolegu vec govori o brzom napredovanju mladih... Da ne trujem temu, ono gore je benigna sala, ovo sada u zbilji pisem. Ne mogu usporiti "odrastanje" svog deteta a tek mu je 5 godina. Mnogo se zuri, propusta decijih razonada a zna odraslima primereno i namenjeno... "Decije" brzo postane dosadno a na wc solji jos reviziju koristi! Izvinjavam se na off-u drugari.

To sto vi ne razumete apstraktni ekspresionizam koji blago koketira sa nadrealizmom kolega Vas je problem! Postaviti sebe u centar kultnih istorijskih i kulturnih dogadjaja a posmatrano kroz prizmu realnosti i tako rasclanjeno na osnovne boje meni ima savrsen kontekst! A ako sagledamo i sa druge strane, te psihoanaliziramo mesta gde je covek sebe postavio i licnosti medju kojima motocikl vozi primecujemo visoko samokotiranje koje je obicno u disproporciji sa realnim, tako da dubokom analizom fiktivnog i stvarnog, filtrirano logikom sa sigurnoscu mogu tvrditi da kolega na mesecu bio nije! Vi kako "ocete

Inace, da pojasnim i razlog zamene. Zatrebace nekome objasnjenje... Cesto (skoro uvek) smo dvoje na skuteru, jaca centralna opruga pomogne dosta u medjuubrzanjima i pre "saltuje" na dole (tj, pre se kais penje u kvacilu) uz brdo... Zamenih po navici, malossi bela mesto fabricke... Dobio sam sta sam hteo ali i jos nesto pride, lupa kais o donji deo dekle, odmah do kvacila pri kretanju! Na slici iznad se vidi da je "zapolirao" mesto gde je kontakt bio. Razlog je tvrdja opruga koja jace drzi kais i ne dozvoljava brze spustanje istog u polutke kvacila, rolnice stiskaju varijator, kais se napred penje( "saltuje" na gore :D) a nazad opruga cvrsto drzi! Tako se napravi "stomak" na kaisu koji lupa o deklu dok ne krene spustanje u polutke, kais upotrebljavan, izduzio se malo , omeksao, ispostio i eto odvratnog Tap. tap zvuka prilikom kretanja uz karakteristicnu vibraciju. Sa originalnom centralnom oprugom anomalija nije bilo a ni sada sa novim kaisem

Zamenjeno upravo, stari kais ide "za ne daj Boze" a ja se mirno vozim... oko 1mm je istrosen (stari kais), vide se znaci upotrebe ali nije ispucao niti se deformisao, necu ga bacati...

Drug! Sa suprugom sam bio, hteli pored Ibra kafu da popijemo ali se tako smracilo kao da ce nevreme. Gassss i naaazaaad [emoji23], gde skuter da mi pokisne covece [emoji6], rado cu se javiti drugi put, za tebe isto vazi. Sent from my SM-J330FN using Tapatalk

Ocistio i detaljno pregledao prenos (ima slika par strana u nazad), kais u toleranciji, 27mm i nesto ne merljivo... Nije ispucao, na njemu oznaka Piaggio... ...ali me kopka! Kao sto na motociklu volim odmah da zamenim lanac i budem miran takva me situacija i sa skuterom snadje Zovem "motocrossteam" Kraljevo, kaze vlasnik (cije je inace vtr sp1 sa slike) imam, iz originala, 8580din cena, da saljem? Ne! Sat kasnije eto me pred radnjom P.S. Cekam da se skuter malo ohladi i da zamenim, valjda cu mir naci

Perfekcija, hvala na podeljenom!

Sutra saljem, u utorak su kod tebe drug, po dogovoru . @Sinclair P.S. Satelis ce biti obradovan novim Mitsuboshi kaisem

Zvao da se interesujem, covek mi rece " Sta me za hondu pitas, ja sam u Vijenu video jednu sa 165000km, imam i 954 sve ostalo je bizuterija" i ni rec mi ne kaza o stanju...[emoji16] Sent from my SM-J330FN using Tapatalk

Auuuuuuuu, kao sto ti je i VFR bio... Perfekcija!

Ludilo cene, da registrujes isto vozilo svake godine takodje! Niti je menjalo vlasnika niti registarsku opstinu... 2014te svratim hondom 1000f da pitam za cifru registracije, do tada sam placao oko 25/26000din... Sabra zena i kaze 16000! Ja se odusevio, vec naredne godine vratise na staro... Tada je i tehnicki bio 500din u Kg, ovaj sada bezobrazluk baaas tesko podnosim, 3600din z 30 min gubljenja vremena na "pregledu"... I jos se moram najaviti da zakazem! Uuuuuuuuh...

Ne lupa ni malo, podesavam rad prema svojim potrebama kao i sa svakim motorom gde nema damping stelovanja, viskozitetom... Sag je dobar. Sent from my SM-J330FN using Tapatalk

Peugeot na ogibljenju nije stedeo, potpisali su ih dva velika i stara italijanska proizvodjaca, nazad je Paioli, napred Marzocchi... 200Ml ulja po stapu inace ide, 10w viskoznost po proizvodjacu, da bi se stapovi iz trokuta izvukli potrebno je skinuti zicani osigurac iz svog kanala sa gornje strane stapa, ja uspevam "na pipanje", bez demontaze unitrasnjih plastika Interesantno je da na unutrasnjosti stapa i dalje stoji bar kod... Elem, evo vidi se kako sam "trn" na podizacu resio, koristim duboku gedoru U jednom sam trenutku imao dva Satelis 400 modela kod sebe, moj je verzija "URBAN" i za njega kao malopre pomenuti trn koristim duboku gedoru 13mm ciji je spoljni precnik 19mm... Kada sam istim alatom, podizacem i na istom mestu probao podici skuter "PREMIUM" verzije (koji uprkos imenu ima manji paket opreme, nema ABS, nema PBS i abus lanac te prihvat za isti u zadnjem delu... Ima dva diska napred) nisam uspeo! Prihvat/rupa u vratu je 17mm i za podizanje istog morao sam koristiti 11mm gedoru kao trn, takodje nije se odigao prednji tocak od zemlje! Dimenzije guma su nam iste, na istom mestu kao sto rekoh sam podizao... Uz razlicite nazive postoji eto i razlike u dimenzijama..

Iiiiiiii....... .....ponovo je u vazduhu! Po treci put (ili cetvrti?) menjam viskozitet na gore. Krenuh sa 5w, evo dodjoh do 15! Videcemo sta "kaze" sada

Sinhronizacija? Na sredini baterije, izmedju drugog i treceg karburatora a do cilindara postoji sraf koji nivelise leptire 1/2 i 3/4 karburatora.

Zavisi kakav je "trim" ABS-a, na cbf hondi mi se aktivirao veooooooma rano, toliko da zasmeta... Sada na satelisu ABS imam na prednjem tocku samo, ecu dobija info od HALL senzora koji je samo na prednjem tocku (znaci ne prati odnos prednji/zadnji)... Ako je podloga klizava (pesak, voda..) abs radi prilicno agresivno, dok ga na suvom gde je prijanjanje dobro i ne primecujem, mogu da kocim bas naglo bez da se umesa... Kontrola proklizavanja je isto samo sto sa istih senzora meri naglo ubrzanje a abs prati naglo zaustavljanje, prvi sistem smanjuje naglu isporuku snage a potonji popusta pritisak u kocionom sistemu pri naglom zaustavljanju ako algoritam procita situaciju koja se razlikuje od "idealne" u svom loop-u... Takodje, postoji i lenj sistem ciji je "sampling rate" sporiji, tipa 10-ak puta u sekundi ocitava podatke sa hall-a... Sve u svemu, namena abs-a je da spreci ovo sto se desilo...

Uz ABS ovo jednostavno nije smelo da se desi! Nema doziranja, sluzi da "zabodes kao sivonja" mada, uz ovo procitano a sto je Filip naveo ja sam zatecen!!! ABS moze da se ne aktivira kaze, hmmmmmm.... Katastrofa!

Slike tudjih delova sam bez pitanja postavio a u nadi da skrenem paznju na potencijalnu gresku... Licno sam video kako je sklopljeno i usrafljeno, ovo postavljeno sam slikao takodje ja... Elem, abs se nije aktivirao u slucaju prevrtanja, to je dovoljno za ekspertizu....

Na slici u ruci drzim srafove (fabricke) od kojih je jedan duzi trljao po disku i tu ukopao kanal, nesto kasnije i sama je celjust usled vibracija otpala sa svojih nosaca... Rec je o versys-u 650 iz 2018 god, kopljen nov, u salonu... Imaju neku muku ocigledno i koliko sam uspeo da istrazim zbog problema naseg kolege, prednja desna kljesta su "problem" koji se prijavljuje...

To je beverly 300, evo uz njega i slika 350-tice... Vlasnik oba je decko od koga satelisa kupih, ne uvozi krseve i ima cenu ono sto doveze. Skuteri iz kombija prvo kod mene stizu, napravili smo neki dil :D, ja radim ono sto volim, operem, voskiram silikoniram detaljno... Ako naletim na neku anomaliju ja je otklonim (sijalica ne radi npr, ili promenim kocione plocice...) Za uzvrat on meni uveze neki deo za moj skuter.... Benefit je i taj sto potencijalni skuter koji bih pazario mogu detaljno da pregledam/provozam, vidim odgovara li mi, ne ogranicava me vremenom, takvo poznanstvo zlata vredi...:D P.S. Prva slika je 350, druga 300ccm.

Refleksija nije prijatelj fotografije... Ne da se uslikati u svom sjaju i lepoti

Spakovano, u ponedeljak (22-og) bice poslato postexpres-om Kolega po prijemu neka javi ovde odgovara li mu velicina i impresije sto se kvaliteta tice... Pozdrav svima