To vuce kao lokomotiva, agregat je derivat 1000f honde, povecan precnik cilindra i na taj nacin dosla do zapremine 274ccm po klipu. Hod ostao isti... Sent from my SM-J530F using Tapatalk

Podrzavam u potpunosti ovo iznad! Dva"es godina govorim da bez litra nema voznje... Marko je krupan, varadero sa ubrizgavanjem je takodje dobar izbor.

Ovde ga je negde @Satelis pominjao, ovaj liquimoly, sipao sam logikom "ne moze da skodi"... Negde procitah da je na vecim obrtajima ucinkovit, ja retko kada predjem 4500rpm, sada je scooter power usut bez njega...

Lepa prilika (obzirom da sam svoju 2006, karb. verziju prodao za nesto manje novca)... Ekonomican i siguran prevoz! Naravno ako je ispravan i sve ok... Ja sam ovog prodavca zvao proslog meseca da je pazarim, i covek mi rece da je zamenjena za rt1200, poslao mi je i sliku tog bmw-a. Na oglasu je vidim ponovo. Ima sve sto od motora trazis. Honda cbf 600sa WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Honda cbf 600sa, 2009. godište, Touring, vozilo prešlo 40000 km, Ivanjica. Cena 3.450 € - Motori - Polovni Automobili

Ja svoja ulja bojim! Nisam kao oni gejevi sto ga upotrebom isprljaju... [emoji6][emoji16] Sent from my SM-J530F using Tapatalk

uFati me neizdrz! Ko da ceka jos triipo "iljade da ulje zameni... (Boja istocenog je takva zbog MoS2 aditiva) Placebo aktiviran! Vec cujem kako bolje radi...

Iz tog razloga sa terase kompresor ne sklanjam, duvaljka uvek na njemu... "Oduvam" prasinu samo... Pre bilo kakvog ciscenja takodje.

Da sumiram i prekinem, kao bivsi vlasnik tdm900 dadoh sebi za pravo da kucnem svoje impresije... Ne shvatajte ovo licno i kao pravilo. Ja sam neko ko od punoletstva vozi 1000 kubika sa 4 cilindra, dobro znam sta je "moment" i njegov znacaj u komforu voznje. Onaj koji sa slabasnog motora, jos ako je sa klipom/dva sedne na tdm900 normalno je da dozivi WoW efekat! Ogromna bocna silueta je kao jedro i po autoputu vetar te ljulja iz trake u traku, on lagan i u visokom prenosu, brzina mala... Ti dodajes gas (doziveo licno) a on sa 900 kubika nema snage da "povuce" vec se mora 2 dole saltati... Neko resenje a po meni bi bilo zub manje napred (to se na sestoticama obicno radi) i produzenje vremena brizganja goriva... Ponavljam, ne shvatajte licno, ovako ga ja doziveh...

Da, bez da se dvoumi, u svim rezimima i stepenima prenosa... @stoka, fora je u tome sto taj motor nema "momenta" (moje misljenje, ne lupajte packe)... U tolikoj kubikazi, hornet 900 npr linearno povlaci i moze se voziti od 2 do 10000 obrtaja, tdm900 se vozi iskljucivo 3-7000... Probaj ga sestom brzinom voziti 3000rpm, bice ti jasno o cemu kucam.

Tom analogijom... Neotesane masine zahtevaju kakvo rukovanje...?

Totalno je benigno raditi ovo sto predlazem, kao sto rekoh, ima ljudi koji "polutke" voze i zadovoljni su posto misle da to treba tako... I oni se voze, brane svoj stav (Polutka- motor sa dva cilindra od kojih jedan radi ) P.S. Da ne kucam u nedogled, neko jednostavno prihvati da je "To To" i tako se vozi, drugi preduzimaju korake i urade nesto po tom pitanju, jedni ohrabruju, drugi su pasivni... Bitno da se vozimo Neces se dovesti Alekre sa posnom smesom, preko 3000rpm tdm je perfekcija, ovo ispod je u malom problemu.

Cek, polako...! Uzdrzi se dok ne isprobas jos...

Posle 1km voznje video bi koliko je tdm900 smesan i inferioran u svemu, poredivsi sa predlozenim..

Svi vrednujemo/dozivljavamo drugacije... Kao sto je poznato, Mercedes je auto ostalo su kola (kola vuku volovi inace ), Honda je motor, resto su.... "naci X11 i da se vozis kao gospodin Salim se... Ili ne?

Ne slazem se ali postujem misljenje!

Licno, rasparno sam stelovao, koliko se secam vrednosti idu u minus i plus, trocifreno nesto... Desnom sam podizao za 20 vise od levog cilindra (na kome je lambda) i taj sam odnos odrzavao pri povecavanju vrednosti na oba... P.S. Vrednosti su kod svih razlicite, evo nadjoh svoj idealni setup (po zvuku agregata i osecaju u voznji) P.P.S. Ispravka!!! Ovo su nominalne vrednosti, pocetne!

Ne se slazem, po cemu siguras da kod tebe nije nesto nasumicno setovao jedan od prethodnih vlasnika? Ili se vodis onom "u ne znanju je blagostanje" Da, iz dosade se moze raditi, u par klikova vratis kako je bilo...

Vrednosti podizes podjednako... I uvek se mozes vratiti na pocetne. Sent from my SM-J530F using Tapatalk

Taj je tdm sada kod naseg drugara @Markone88, i jedini je koji vozih a da je kultivisan i ne poskakuje kao magare Takodje, kablovi bobina znaju da probijaju posto su naslonjeni na ram sa obe strane, pisah i o tome, ne znam ima li ili je i to obrisano...

Nema na cemu, ako te "trzanje" bas smara, i kroz vortanje po gradu dok skreces ne pustas kvacilo iz straha da li si u pravom stepenu prenosa ili da ne poskoci verovatno ce ti biti dovoljno da preko table samo goriva dodas! Probao sam sve od tih modova sem druge mape, u mom je slucaju bilo dovoljno ovo sto napisah, klapna je bila ukljucena i u radu...

Bas mi je zao sto je neko trud ulozio da sve pobrise, detaljno sam objasnio postupak i kasniji boljitak... Zbog normativa o izduvnim gasovima, brizganje je svedeno na minimum potreban za rad, rezultat je nevoljno trzanje u malim obrtajima i veca temperatura... Otvaranjem kutije si stvar jos pogorsao, u "idle" rezimu ecu ne uzima podatke sa lambde, sonde za pritisak... Vec radi po predefinisanoj mapi a koja misli da je restrikcija na kucistu filtera vazduha prisutna i dalje... Evo link za tebe drug, probaj! Ja sam odusevljen bio... Divan je to sklop, univerzalan! Meni nije odgovarao zbog nekih navika koje sam pre njega stekao i ustalio https://www.tdm-yamaha.heliohost.org/?page=MCO

Iz nekog su razloga svi moji postovi na temu stelovanja ovog modela motora obrisani, slike takodje... Pretraga u google-u "tdm o2 stelovanje" vodi do strane 385 gde nema vise mojih postova na tu temu... Google ocigledno ima kesirano negde... Bas sam mislio da je korisno to sto kucah posto "pegla" sporo kretanje, i omoguci da tdm 900 fluidno ide drugom brzinom 10km/h a bez potrebe da se bilo sta rastura/demontira... Takodje, nisam prepisao tudje impresije vec licno probah, grane dobiju istu boju (jednako izgaranje,ne bude desna plava zbog vece temperature (posna smesa))

@stokaNemam kod sebe tdm vise pa i ne cackam, razlika u voznji na malim obrtajima je stelovanjem drasticna... Toliko da sam klapnu u kutiji vratio u funkciju Upute za stelovanje sam "negde u nazad" detaljno opisao. Bitno je da pocetne vrednosti zapises tako da se na standard uvek vratiti mozes! Dodajes po "+10" i vozis, probas... To je prvo sto na svom TDM900 uradih, voze ljudi kako im stigne, slabo sta iz straha porade, pa sve da im i guvernal stavis u nenormalan polozaj, voze tako... P.S. Stelovanje se i u radu moze vrsiti, cujes kako agregat menja zvuk/rad...

Sada probaj da preko table produzis vreme brizganja dizni, da vidis razliku! Nastelovano je prilicno posno...

Jedan od najzivahnijih agregata iz "srednje" kubikaze!