Da nije na neki nacin spustan taj varadero? Neka izmere drugari koji trenutno voze varadero duzinu nogica stendera, pa ti i svoj prepravis... Deluju dugacko, ili je vara nekako spusen kao sto rekoh..

Bocina cbf (bivsa) , neka je sa srecom

Posteno [emoji16] Sent from my SM-A202F using Tapatalk

Mozes li da izbegnes te najjeftinije kineske rucice i tegice? Nit" su lepi nit" odgovaraju zamisljenoj koncepciji vec cine da motor deluje jeftino i kicerica. Tegici su mi posebno ogavni [emoji6] Sent from my SM-A202F using Tapatalk

Pozdrav za imenjaka i prezimenjaka!

Lepa, lepsa... ... moja Suzy

Motul 7100 je jedno od najboljih ulja koje sam imao prilike da probam, a probao sam sve dostupno. Ili vecinu barem... Rad, zvuk, odsustvo vibracija agregata, menjac... Perfekcija! E sad sto za moju voznju nije svrsishodno to je druga stvar, trenutno koristim skoro upola jeftiniji repsol, punu sintetiku u istoj viskoznosti. P.S. Motul 7100 u Kg je 1900din, repsol 1200din/L

A i dukca sa snimka podignem jos lakse :D, ista je tehnika podizanja za sve motore. Ne deluje tako glomazno kada na njega sednem...

Vazna je i tehnika Evo klipa gde lepo objasni covek. Varadera lagano podignem na centralni (mada i ja imam 110kg).. Uspravim, nagazim na stender dok obe stope lepo i podjednako ne dotaknu beton, tada ga opteretim svom svojom tezinom na dole, blago desnom rukom vucem rep u vis...

Dobro dosao, centralni stender (na motoru) ili podizac? Daj sliku tog sto te muci, da vidimo sta se moze uraditi.

Srbenda je moj prijatelj 20god. u nazad... Kako kaze tako bude! Sent from my SM-A202F using Tapatalk

E jbg! Bas glupo...

Izvinite svi na off-u! Pri uglu sa slike ne smes biti u pogresnoj brzini... Dacu sebi za pravo da savet dam, kada vozis mitas a preterujes, ulaz u krivinu je Garry McCoy stil, vadis se kao MarkeS! Izivljavanje na placu, brzina i adrenalin! Rizik.... Life on edge!

Koristim sve poznate trkacke tehnike... Odjednom!

Ja saznadoh da sam shortshifter! [emoji16] Budimo brzi na stazi drustvo, ne na recima. .. 'Ajmo dalje, mitas SF.... Sent from my SM-A202F using Tapatalk

Cek, cek...! Pa i ja sam shortshifter onda! Kada sam cbr1000f vozio cesto sam po dve vise saltao (iz prve u trecu ili iz druge u cetvrtu, po dva klika), zasto da se zezam i saltujem cesto, motor jak, ja lenj... [emoji3] Sent from my SM-A202F using Tapatalk

Obicno "testerolom", 120w gustina, do "dole" prodje za sat vremena... U ovom slucaju (u nedostatku pomenutog) motul 7100 10w50

Jutarnje, predzimsko podmazivanje sajli Za danas planiram da osmislim podizanje zadnjice (oprosti Suzy ) i da poodvijam pomicne delove zadnjeg amortizera, ciscenje/provera pa ako je sve ok, podmazivanje... I to je to! Mehanicki nista vise necu dirati, ostaje da se oko estetike "zezam" i usijam ga koliko je moguce P.S. I ugradim voltmetar! Zaboravih...

Slazem se... Meni je bitno da bude "povozna", ne trosi se brzo, prihvatljivo pouzdana po kisi... Losiji vozaci "guraju" gumu u saobracaju do ivice a telom su u ravni ili kontriraju motoru, fora je da motor bude sto uspravniji (vise gripa, vise gasa) a prolaz sto uzi... Telom da se pomeri centar mase na unutrasnju stranu krivine. Svi imamo svoja shvatanja, neko vrti 5 krugova kruznog toka 40kmh pa se hvali "ivicom" gume, neko vozi na 2 bara pa se ivica i pri blaaaaagom nagibu pojede... Kada je "na hladno" guma nazad 2.9, topla je negde oko 3.1bar, oblik cvrsto drzi i do ivice treba dobrano motor oboriti. Tako to ja shvatam, ne mora biti tacno...

U Kg postoji firma koja pravi hidraulicna creva i sajle, (Prima Flex) kod njih napravim sajlu potrebne duzine i debljine, "burence" kazem da ne krimpaju... Ako se pokretac teme ne snadje drugde mogu da kupim i posaljem, nije problem

100cm Motorcycle Emergency Throttle Cable Brake Clutch Cable Repair Kit For YAMAHA /SUZUKI /KAWASAKI /HONDA|Levers, Ropes & Cables| - AliExpress WWW.ALIEXPRESS.COM Smarter Shopping, Better Living! Aliexpress.com

Evo i ugla do kojeg idem, guma je uvek na 2.9bar pritisku, zadrzava oblik znaci... Drugar koji je na R6 vozi, pumpa na 2.2, u kruznom toku ispred mene jasno vidim kako se blago "podvije" pod felnu i gazi ivicu. Sto ce reci, ukoliko i ja "ispustim" gumu a vozim isti ugao ova "chicken strip" ce nestati! Tako da nije uvek do ugla/vozaca vec i do pritiska/oblika gume i nagiba samog puta.

Test koji ce nas drug odraditi ne vidim kao referencu i obavezujuci, vec da se guma u njegovim "rukama", na njegovom motoru. pritiscima, stilu, tipu asvalta.... .... pokazala i presla tako i toliko! Radujem se tudjem vidjenju i ekstremnijem testu koji ja gumama ne mogu/zelim pruziti. Volim fluidnu voznju, bez cimanja... Saltovanje neosetno, da supruga ni ne primeti kocim li ili ubrzavam. Drzim tempo konstantno isti. Tako mi prija zadnjih godina, i prosecna brzina mi odgovara manja, usporio sam sto bi s reklo! Nesvesno "cuvam" gume... Evo i trenutne slike (skljocnuo kroz prozor). Oba Mitasa u vazduhu( znaci, nista sunce, nista "ladan beton ), pritisak dobar, gume tretirane aktivnom penom koja ih hrani i daje mat izgled.

Nikada to nisam radio (nametao misljenje), dobro znam da ima dosta boljeg, ali je li svrsishodno? (Meni) Da ne bude da se gadjamo hvalama, cenim misljenje i rado ga procitam [emoji4] Sent from my SM-A202F using Tapatalk

Postujem, hvala! Kao sto napisah, karikiram... Vozac je valjda podrazumevana varijabla. Guma namenjena saobracaju se tu i testira, ona namenjena stazi, pogadjas na stazi. Meni licno test a da ga ti izvedes (na stazi) nista ne bi znacio, ne zato sto mislim da nisi relevantan vec sto ja u takvom okruzenju necu biti, niti je guma tome namenjena. Ima li logike da slik testiram na ulici, znacila bi ti sta moja iskustva (da ih napumpam na 2.5/2.9 i vozim do 90kmh?) Pomenu Soyyka da simulira kisu na stazi?!? Bez da se simulira ulje i lisce, bele linije i sahte? Motor odrzavam kao i vi trkaci inace [emoji6] P.S. Moje je misljenje o mitasu formirano na osnovu licnih impresija. Pratim iz znatizelje[emoji846] Sent from my SM-A202F using Tapatalk