Nisam lanac pre ni posle pranja podmazivao, evo sada je prvo pranje posle prvog prskanja

Nema potrebe za vikanjem (velika slova), prvo iz iskustva vidim o cemu se radi, a drugo pise [emoji3] Uslikacu za par minuta. Sent from my SM-A202F using Tapatalk

Spolja i ne treba da bude podmazan vec zasticen od vremenskih uticaja na neki nacin... Navikli smo na neku mas' pa to ti je! Kao stari zavarivac koji je navikao na teski i glomazni trafo/rotacioni aparat, vidi savremeni inverter/tranzistorac od 1,5kg i kaze "bezi od toga, vis da nema po kila"a ovaj ga potonji sije u svemu [emoji6][emoji16] Sent from my SM-A202F using Tapatalk

Ne izgleda, tako je! To su trenutne slike a upravo se vratih masinom Lanac je kao lakiran mat lakom, nahvatalo se neznatno prasine (vidi se na slikama). Na felni ni trunka! P.S. Odoh da operem lanac, na ovoj se kilometrazi rekao bih sprej na lancu "zaprlja"... Stavljam slike poredjenja radi.

Na kraju izgled lanca i lancanika na mom motoru, skoro 400km od prskanja, motor pran bar tri puta.. Poenta mog posta je da pokazem kako izgleda, svako po volji naravno neka radi!!! Ja cu nastaviti sa koriscenjem, jedini razlog zasto "dry lube" nisam koristio cesto je cena. Onaj kome ova prevlaka nije poznata normalno je da skeptican bude.

Sredstvo je skroz transparentno, pod prstima se oseca i ima karakteristican miris. Grejanjem se ne desava nista primetno.

Evo slika, (samo na prvoj slici nije prskano!) prvi deo je tek naprskan W5 sprej iz Lidla. Posto se na metalu ne vidi, prskah i gumicu (levo od nje je ne prskana, poredjenja radi). Zadnje dve slike su karika lanca, nova, ne prskana... U drugom, postu stavljam slike svega (naprskanog pomenutim sprejom) 15 minuta kasnije...

Evo probacu ja

Pisah u temi o njemu a i na forumu pre sigurno 10god... Potrosio ih par boca, kod njega mi se ne svidja sto svu prljavstinu drzi na sebi i tako peskari rolnice lanca, karike i lancanike.. Toliko je lepljiv (i ruzno izgleda lanac)

Evo na brzinu razlika i zasto se pod prstima "ne oseca". (ovaj w5 je 90% dry lube ako se secam, nije mi boca pri ruci)

Ja pazario zalihu (10kom) u zivotu bolji sprej koristio nisam! Pisah vec, lanac kao da je lakiran, tih, sa njega ne otpada nista, ne zagreva se... P.S. Lanac isto izgleda (polu mat) i mirise kao da je naprskan wurth-ovim "dry chain lube" koji kosta oko 3000din/500ml.

Ja sam oko 110kg, na 2.2 bar-a, pri sporom okretanju u krug (guvernal do granicnika) bas osecam kako prednja guma "zvace". Montirao sam siroki rizoma "fatbar" guvernal, velika poluga uveliko olaksa promenu pravca. Na 2.5 napred situacija super, ne osecam deformaciju... Da dodam, siri guvernal je olaksao upravljanje ali me je i pomerio "u napred", plici je od standardnog i siri, moracu nekim distancerom da ga sebi priblizim.

Citam po temama o pritisku guma, ja od uvek vozim na visokom (tvrde gume), nemam sta da izgubim "spustim" na 2.5 zadnju 2.2 napred i odem da se vrtim na parkingu Metro-a Katastrofa! Nisam navikao... Pumpa NIS je na 20metara, odem dopumpam 2.6 i 2.3.... .... Upravljivost mi odgovara na 3 bara nazad i 2.6 napred... Vozicu kao i do sada 2.9 i 2.5, navika je cudo Suzy pozira

Hhehehe, jedino za cbf1000 moze moja Suzy! Pokretacu teme sretnu prodaju zelim, leeeep tenkic Prava muska masina!

Jesi li uspeo da vremena nadjes Savane? Zivo me interesuje ocitavanje tako stare tecnosti, uslikaj i boju u loncetu ako ti tesko nije...

Navikavam se, spustim se malo kada brze vozim. Stavih onaj dodatak/deflektor sa prijateljeve cbf honde, u dve tacke sto se kaci. Drasticna razlika i tisina! Ali, em je ruzno em se ceo vizir glavni trese, verujem da bi se nesto polomilo vremenom. Cekam drugara da iz engleske dodje, da provozam njegov gsx1250f, on ima montiran produzeni mra vizir, da vidim kako "radi". Ako neko resenje nadjes ti javi [emoji3][emoji6] Sent from my SM-A202F using Tapatalk

Hvala, bode oci ali nemam srca da osmirglam... Ovaj je okvir trebao biti tanji. Kada je pipnuo ocekivao je kaznu, to me je slomilo. Rekoh mu hvala, bas sam tako nesto na motoru hteo [emoji6] Sent from my SM-A202F using Tapatalk

Evo i bez traka u krug, ivica laka koja se vidi samo trenutno je tu. Za par dana kada se lepo stegne, oborim ivice 3000 smirglom pa prepoliram! Nece biti prelaz vidljiv...

Za sada ispunjava sve sto volim! Vozi se kao hiljadarka, atraktivna i meni draga.. Eventualno za cbf1000, i to bih probirljiv bio!

[emoji23] Sent from my SM-A202F using Tapatalk

Ovi su meni radili, nema omaske... Izadje i na teren ako treba. Rade po zemljama evrope liksuzna kola, one koje grad npr unisti. Cene necu komentarisati, za svakog je zasebno. Petrash PDR WWW.PETRASHPDR.COM

Juce bas pricam sa farbarom, kada ovako nesto vidis kao problem i ne da ti sna, to je vrh! Bukvalno... Zahvalan sam sudbini na svemu Elem, sanirao covek (dve kuce od mene komora) i zove me da vidim... Odlazim sa sinom, ceo je motor u papirnoj zastiti, slobodna samo kocka koja se radi! Dete pipne bas tu! Neka ga rekoh, kada vec nece da bude perfektno uradicemo jos bolje! Nadjem pred radionicom tracice karbona, namestim kao okvir i on sve to tako lakira! Imam sinovljev otisk na masini koju volim, da me stalno potseca kome se vracam! Hvala na lepim recima drugari, neka vas gume drze...

"Opicio" drugar tegicem svog motora u rezevoar voljene mi Suzane (poludeo sam), vozim se tako i samo u udubljenje gledam... Stigao majstor sinoc, ispravio kao da udareno nikada nije! Profesionalac bas... Ostalo ostecenje farbe, kao vrh cigarete velicine. Kupih boju, cekam da mi se farbar javi... Do tada sam premazao cetkicom, zastite radi... Pihhh....

Video je dobar cisto da se vidi lokacija, izgled i procedura demontaze. Samo ciscenje veze sa vezom nema! Koliko u prvoj voznji situacija ce se na staro vratiti... Dok je skinut, okrenuti ka sebi, prskati obilno u kombinaciji sa okretanjem u krug, izvrnuti celog (prekidac) pa istresti prljavstinu i tako u krug. Ono sto na videima necete videti je zljeb/zarez na plastici prekidaca, to je pozicija neutrala (tu, u taj se polozaj namesti osovina pre sklapanja (menjac takodje u neutralu)). Pre vracanja a dok je prekidac van, mozete dati kontakt i okretati rukom osovinu (simuliranje rada menjaca), oslusnite pomeraju li se klapne i upali li se signalizacija za neutral kada se do zljeba dodje, tada ce i pumpa odraditi svoje...