Ako se za izradu ovih iznad prijavi jos ljudi pa budem imao razlog da kod strugara idem, pitacu. Nije problem.. Mozes iz delte poruciti, ocekuj samo cenu koja razum vredja. Sent from my LLD-L31 using Tapatalk

Doobar motor merkas! Sretna potraga Sebo...

Ljudi! Krenem da dete u skolicu odvedem, na stolu koverta! Velika, zuta... (sve su dobre dok plave nisu ) Sta je ovo? Ne ocekujem nista... Pogledam Marko poslao! Odusevio si me drug, od srca hvala... Gest sam doziveo kao da si mi tog divnog bandita dao! Nista manje.. @Markone88

I ja mogu da ponudim suzanu u zamenu, nema ulaganja, registrovana! Sve sto je trebalo da se servisisira servisirano je pred zimu. Uzeta u Jagodini od prvog i jedinog vlasnika, 2009god ali kupljena i registrovana prvi put 2011godine. Presla 53000km, ima vidim krpacinu desnog oklopa iznutra, nije kriva niti lomatina! Radi mirno i lepo, dodao sam kofer i nosac, kod Ivice preradio sediste, stavio rizoma (pravi ne kineski) siri guvernal sa pripadajucim nosacima. Plocice na sva tri diska, gume i akumulator pre 4000km zamenjeni. Produzen blatobran napred... Kao sto rekoh, nemam volje vise da prodajem i zezam se sa papirima, ispod 4200eura je ne bih prodao (ta razlika na tvoj teret, u oglasima su vidim od 3800 do 5000e, 4500 eura prosek cene...) Gsx650f je model koji nudim , atraktivan, reakcije pozitivne, mladalacki saren kao pevac! Izuzetno elastican, komotno moze drugom da krene, voznja u trecem stepenu 20kmh bez problema, na dodavanju gasa odmah krene, bez ustezanja. Pali hladan i vruc na dodir, uvek i svaki put! Imam jaku zelju da taj model, vozim/probam/rasturim pa otuda i ponuda.

700 je sa 2 svecice... Sent from my LLD-L31 using Tapatalk

Kupi covek kablove malog preseka, nisu adekvatni za opterecenje koje se planira, ni priblizno! Tast odradio teorijski deo posla, na meni ostao razvod, tj prakticni. Odbijem, obrazlozim i razlog... Zalio se kod istog onoga koji je projekciju opterecenja radio (mog tasta [emoji23]) sa pricom " Imas li nekog ko ume da odradi ovo?" Znaci po cenu da se zapali i pogine krivca u meni vidi! Verujem da se nece libiti isto da drugima kaze! Ne odnosi se na pomenute ovde ali polako sa upiranjem prsta. Sent from my LLD-L31 using Tapatalk

Posto sam odobrenje dobio ja da kucnem Kada se tocak iz nekog razloga skida stapovi se MORAJU nivelisati (a to se bas radi na srafovima o kojima diskutujemo) Primetio sam kod dosta drugara gresku koja ugodjaj u voznji "ubija", vrate tocak, zaviju osovinu i odmah ova dva srafa (negde je jedan) odmah zategnu! Pa se onda montiraju koc. kljesta i resto... Procedura je sledeca, tocak se vrati, osovina zavije na silu koja je propisana (ili na osecaj, ja tako radim), priviju se kljesta da ne landaraju... Sada bitan deo, motor se uspravi i ako treba dok se drzi ZADNJA kocnica prednji kraj par puta optereti da stap koji "hapsi" osovinu nadje svoje mesto i poravna se sa trouglovima iznad!!! Tek onda stezanje njih i svega resto! Desava se (vrlooo cesto) da a ako se ne ispostuje opisano amortizacija ne radi lepo, bude koji mm manji ili veci razmak dole na osovini od onog u trokutima i eto muke! Nadam se da sam pomogao savetom drustvo

Rekao bih vam nesto a u vezi tih srafova koji su otpali i kojim se redosledom stezu a po demontazi prednjeg tocka. (Ako se kolega pokretac teme slaze naravno)

Dogovoreno! Bez brige...

Bas igranka, zalepi aluminijum samo tako! Busi to osmicom i rezi 10ku lozu na ta dva mesta, brezone zavij mesto imbus srafova. (na ta dva mesta m10na M8). Ukrasne, prohromske zatvorene matice i nema vise problema. Pre zavijanja matica po malo bakarne masti na navoje i to je to! Obratiti paznju na duzinu loze slobodne za zavijanje i dubinu sesira matice. Moze i po feder platna ispred matice. P.S. Imam hazet odvrtace, takodje bas "ljuti" ali tamo gde se zavarena matica otkine nemaju sta da traze! Moze da odvije ako je plitka loza eventualno. Kada u materijal "ulazi" ovaj alat pravi pritisak na zidove vec zalepljenog srafa. Kod ovih dubokih dremelom napravim rez pa udarnim srafcigerom se "ubedjujem"... Brezoni su trajno resenje (ne oni 5.8 i 8.8 kvaliteta!)

Lepo su mu "legli" Zamolio bih i kolegu @bily da se za svoj par javi

Stegni jako i nema brige... Od gasa mora biti malo odvojeno! Sent from my LLD-L31 using Tapatalk

22.08. 2018god je uvezen iz Ch, mehanicki i vizuelno bio perfektan, bas fabrika! Kod mene je oko 2 meseca bio dok se sa Markom @Markone88 nisam u Mladenovcu sreo! Tu smo razmenili kljuceve i kuci se vratih Kawom z750 ..

Neka je sa srecom!

Ljubav se od komercijale jasno razlikuje! Sa tim sto ovo prvo ne mozes naplatiti... Kod nas "pod brusilicu" idu motori koji su za bacanje ili presu... Kada se sve resto iscrpi pa jos kao lesina bude vozen deceniju... ... e onda tek od njega postaju razni "boberi", "raceri" i resto kineski mutanti. Ne podrzavam niti mi se svidja. P.S. Ni Braco-v bandit mi je ne svidja, zadnjica je mnogo nize od prednjeg dela, boje tek! Ali svaki je deo radjen, vidi se znanje i "satnica"... Nije napravljen nosac od sparinga i usrafljen kineski odlivak vec ofarban na nekoj traci. To ne sme niti moze da kosta isto. Izvinjavam se na offu, necu dalje.

Stoji i to... Ali postoji Majstor i "majstor"... Sent from my LLD-L31 using Tapatalk

Pisem uopsteno, nema veze sa doticnim, ne procitah temu!!! Sent from my LLD-L31 using Tapatalk

Licno, cim vidim bilo sta sa alija na motoru imam okvirno i koliko je rada ulozeno, i koliko ce trajati. To znaci da je koriscena naj jeftinija farba, i kupljen naj gori krs sa zeljom da se sto vise zaradi sa sto manje truda. Vec izrabljen motor obicno iz proslog veka sa dve ploce za secenje napravljen i tri spreja ofarban ljudi cene po par hiljada eura. Na to i imaju pravo, cudim se ovima koji plate! Rad vredi ako je ono sto Braco iz Bjeljine radi i njemu slicni... Sent from my LLD-L31 using Tapatalk

Pored tvog nick-a treba da stoji BjB mac!

Jaaao, vidim gresku, lapsus! Zanemari, M8 je u bloku navoj....

Ukoliko ostetis lozu na ta dva srafa a ne zelis odmah M8 rezati (brezon M8 u blok, M6 ostaje za grane) imam ureznice ne standardne M7! Da znas... Ukoliko odlucis da imbuse zadrzis samo ti strugar sa M10 "svuce" na M7...

Haos! I kod mene su A2-70, upravo pogledah.. Mora da su pretegnuti bili...

Evo tabela, trecinom sile ako je rec o legiranom gvozdju! Ne stavljaju se svuda prohromski...

Pukao je bas zato sto je prohrom, oni se stezu polovinom sile gvozdenih 10.9. Stavucu tabelu. Cisto sumnjam da su fabricki stavili A2 srafove. Sada nema nazad jbg. Sent from my LLD-L31 using Tapatalk