Ako moderaciji smeta razumecu brisanje, znam da ovo nije oglasnik ali tiger 1050 me u zamenu zanima. Ne kosta da ponudim drugarima. Kawasaki Versys 650 abs WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Kawasaki Versys 650 abs, 2012. godište, Touring, vozilo prešlo 15800 km, Kragujevac. Cena 5.999 € - Motori - Polovni Automobili

Izvolte prepisivati

Brzina nc750x je prevazilazila moje potrebe, problem je bila dinamika, vreme do postizanja te brzine. Za preticanje treba hrabrost Kada bih ponovo uzimao samo dct verziju bih gledao, i taaako mi fali onaj prostor napred, "frunk", bas sam ga koristio.

Kada me vec pomenuste... Juce sam postavio oglas, mozda se nekome ovde svidi. Voleo bih cbf1000f u zamenu, ne trazim doplatu samo da bude sto bolje stanje. Hvala, neka vas gume drze (a Honda sigurno stize gde je posla!) Kawasaki Versys 650 abs WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Kawasaki Versys 650 abs, 2012. godište, Touring, vozilo prešlo 15800 km, Kragujevac. Cena 5.999 € - Motori - Polovni Automobili

Kome nije jasno sta je ovo sto pravimo ( i ne dozvoljavamo da nas budalama prave!) evo linka. Provukao sam deo teksta kroz translator. Ne postoji bolji način da poboljšate svoje iskustvo vožnje: - Meka i precizna kontrola gasa - Jače ubrzanje - Ukloni seckanje pri malim brzinama - Lepsi rad u leru - Daleko manje detonacija u auspuhu pri usporavanju https://www.boosterplug.com/shop/boosterplug-kawasaki-402p.html

Naprotiv! Volim sto imas broj Konektore ko narucuje neka uzme one sa vec krimpanim kablovima, lakse je tako...

Ko zeli da pravi evo ponovo seme i linka do konektora.... Sto bi se reklo "sve na gotovo" https://vi.aliexpress.com/item/1005007418809548.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.25.14e51802UC0TMm&gatewayAdapt=glo2vnm

Mogu ti reci da sam bas prijatno iznenadjen ucinkom, obara prikaz temperature za 17C (onaj od 170usd po specifikaciji laze za 20c). Agregat uopste ne zvuci vise kao da zapinje (mapiranje sam vratio na fabricko kako bih booster probao). Agregat zvuci kao da radi na 1000 obrtaja (ali samo zvuci, sve se primirilo), ocekujem da zbog vise goriva bude i hladniji, svakako imam cime pratiti situaciju.

Probao malo u krug motor sa busterom, definitivno agregat zvuci drugacije, nekako se smirio, motorno kocenje primetno slabije... Mozes montirati kod sebe Andrej, sondu sam na svome kod akumulatora fiksirao. Senzor se nalazi sa desne strane kutije filtera, kada imas dzekove kao sto ja odradih, rezervoar se samo pridigne. Bitno je da se plus dovede na plus i minus na minus (ne okrenuti sa jedne strane!)

... treba ventile pregledati drug.

Napravio booster plug i ustanovio da radi!!! Eve vi ga ameri 150 dolara Nisam u voznji testirao ali evo ocitavanja (dao Paljevina uredjaj ). Obratiti paznju na "inlet air temperature"... Prvo je ocitavanje bez/ drugo sa ukljucenim boosterom! Zvuk agregata se odmah promenio, potentnije, mirnije i dublje, po zvuku bih rekao da su obrtaji pali za 200bar ali grafikon kaze drugacije. Javicu kada malo kilometara nakupim.

Sitnih razlika ima naravno na MK2 verziji, drugo mapiranje i 32bit ecu, 10% vise snage uz 10% manje potrosnje, drugaciji odnos menjackog dela... Crn agregat

Crvena lepotica... Savrsenstvo inzenjeringa, uvek pouzdana i spremna da uzivanje pruzi P.S. Ovo ispred je Brankov ducati.

Onaj naredni model bih voleo, ovo je ista kao sto sam imao samo sa donjim oklopom. Svakako dobar motor [emoji108] Sent from my EML-L29 using Tapatalk

Pogledao video iznad.. 2 klipa i jedna bregasta ... pola horneta koji je pre 20 godina imao 100ks na 600ccm.

Od plocevine! Pancir rad na kawi [emoji123][emoji23] Sent from my EML-L29 using Tapatalk

De ga mi je Ranko? Roll bar da osmislimo i napravimo!

Evo upravo sam (ponovo!) poslao drugaru poruku da mi nije jasno zasto je kupio motocikl koji mu uopste nije poznat za vise novca a ovaj koji sam preporucio nije ni gledao?!? Nudis bas kompletan i motor o kome se nesto zna, meni to vrednost veliku ima! Svakakvih nas ima i podrzavam licni izbor (to ne znaci da razumem). Sretnu prodaju zelim i da kupcu roll ne treba!!!

Sraf je inace (ako kupujete) M6x45, 10mm navoja. Imao sam imbus (obicno su M6x60 rezani do pola, njega sam skratio na potrebnu duzinu). Ko nece da se zeza sa pravljenjem podloski sestougaonih neka uzme obican masinski sraf, m6x60 i skrati, maticu koristite fabricku (ima pera da se samozakljuca).

Jednu sezonu vozim levi, jednu desni!

Ma to je fabricki stavljeno, negoooo, skidaj taj rolbar druze Tomicu! Da ga kod mene prebacimo pa neka putuje (crni) versys @malitomic https://www.motorcyclespareparts.eu/en/kawasaki-parts/112ab0645

Dva Marka, cetiri oka moja! Ipak, posebno bih izdvojio @Markone88, kao detaljistu i estetu za kime stvarno ne gledam niti probam,u moje ime gde ide predstavlja se u svojstvu kupca, toliko poverenje imam.

Ajmo, sitnice koje ugodjaj znace! Svuda po malo se poboljsa osecaj pa ukupno to bude vrhunski Komotno su kao osovinu poluge kvacila turili sraf sa navojem do kraja (prilicno sam siguran da je ovo kod mene fabricki). 24mm mesingane caure se oslanja na navoj. Da ispravimo to Osovina je sada od prohroma pa i malo polirana, napravio sestougaonu podlosku za "gore" i spremio cepic (na kraju ipak stavljen crni, lepse se slaze od niklovanog). Klizne povrsine podmazane, sajla takodje (to se valjda podrazumevalo), kao da ga ne stiskas (kvacilo! ). Citam kroz druge teme, kako neko moze da oseti te detalje, ja od uvek imam To, da osetim sitnice, cujem i namirisem finese i utancanost. Samo neka klizi drugari, malo rada, puno ugodjaja

Je li to sa prigusivcem snimak?

Cujemo se privatno al evo i ovde, uzivaj Zlajooooo