Kakva prevara, evo slika dok je kod Jevte bio, vidim poznata mi je ova nalepnica na masci. Bese blizu 70000 na satu ...

Pa sramota! Kakav lik

Ajmooo kupite versysaaaa da se na krilcetu vozaaaam [emoji7] Sent from my EML-L29 using Tapatalk

Rashladna tecnost zamena, ukupno vreme oko sat vremena, procedura jednostavna. Od alata treba imbus H4 i H5 za sve bocne plastike (sa desne strane, jedino ona pod sedistem je na jednom krstastom srafu), nasadni kljuc 8mm za sraf na pumpi (istakanje tecnosti) i nasadni kljuc 10mm za demontazu ekspanzione posude/lonceta. Po evidenciji, prethodna zamena mi je bila 12.06.2024godine na 11778km, ovo danas je cisto u svojstvu ispiranja, na 16119km. Tecnost proverena "Febi" G12++. (sipa se miks tecnost/voda u odnosu 50:50!) Po skidanju plastika ispustamo prvo tecnost iz lonceta, skidamo ga negde pored posto je njegov nosac ujedno i zastita cepa hladnjaka. Lonce lepo operemo (kome je prljavo). Odvijemo srafic u dnu pumpe (crvena strelica), podmetnemo sud neki pa malo, na prvi zub odvijemo stopli na hladnjaku. Kada sve istekne a dok je tako sve otvoreno, kroz sistem uspemo oko 2L destilovane vode, kada se ocedi zavijamo srafic na pumpi, podloska moze i stara, lepo sve ocistiti, zaviti. (namerno ne pisem silu posto vise verujem svom zglobu nego moment kljucu, razumno pritegnuti, poluga na kljucu da bude mala (mala cegrtaljka, drzati blize glavi)) U hladnjak polako usuti oko litar tecnosti, kada do vrha dodje, zaviti ocisceni stopli. Montirati lonce i povezati, u njega staje jos oko 2dl tecnosti (do max podeoka). Startujemo motor, u leru da radi 10 min, tako se samo odzraci, ugasimo i kada se ohladi dopunimo po potrebi u ekspanzionu posudu/lonce do max. To je to

Obozavam zvuk princa 125 kada ga iz 17K obrtaja pustis pa otvori blow off ventil turbo-a, uhhh kako je to mocno. Pravi "Ghost rider" po kome je snimljen film gde ga Nikolas Kejdz glumi, privatno vozi princa sa turbo punjacem.

Po Kg se vozi takav plave boje, bas lepo izgleda, repic i stopaljke nazad posebno

Ono kad jaaako zelis GS a imas versys

Mmmmm daaaa A zamisli kada ti kazem da ja upotrebljavam motor svakodnevno i da za ovih par meseci evo predjoh 5500km (a imali smo zimu i period "stajanja").

... aj i ovo, vidim da je i kod stranaca enigma cemu sluzi slobodni dzek pod levom plastikom. To je izlaz za nesto od potrosaca koje kawa kao dodatnu opremu prodaje. Crni dzek je prihvat za relej cetvoropolni (vidi link)l, davanjem kontakta, relej preklopi/ukljuci struju na "Bulet" konektorima pored, muski konektori su minus vod, izolirani, dupli zenski konektori su plus vod. Celo kolo ima i fabricki svoj osigurac od 5A pod sedistem. Naravno, moze se koristiti i cetvoropolni relej koji nam je dostupan, samo se premoste "nogice", ili zica/most direkt u dzek, bez releja, da na kontakt dobijemo struju (na ovim bulet konektorima). Na mom motociklu, povezao sam relej sa kasnjenjem 30 sekundi, tek kada startujem motor ukljucuje se struja koja napaja, navigaciju, voltmetar, grejace... Relay Kit WWW.KAWASAKI.COM Purchase as a required component to mount DC Power Outlet, Gear Position Indicator, Grip Heaters, LED Light Bar or other electrical accessories<br><ul><li>Only one relay kit required...

Pa opet taj pritisak je stvar licnog izbora i osecaja, od uvek vozim na nesto visim pritiscima, volim upravljiv motor a sa "ispustenim" gumama on to nije

To u servisnim uputima (a cesto se gresi) je preporuceni pritisak za pneumatike koje preporucuju, u slucaju versysa (*malog, mk2) Dunlop sportmax d221 i pireli Scorpion... Posto ne vozim te gume nisam ni gledao preporuku iz manuala (koju opet vecina koristi kao osnov sta god da na felnu stave ). Mitas TF (to kotrljam trenutno) za maksimalno opterecenje kaze 2.6 napred, 2.9 nazad.

Mapa mi je sada fabricka, testiram ovaj booster plug (mogu slobodno da izjavim, radi!, ventilator se ne ukljucuje maltene, vise goriva = hladnija masina, zvuk se razlikuje odmah po startovanju, uopste, agregat se veselo zavrti, ne usiljeno i posno). Ja te potrosnje ne merim bas precizno, kada kupim motor pa prvih par rezervoara, cisto da vidim ima li neke anomalije. Moj versys koji ima visoki vizir i vozi uvek dvoje na sebi (ja 110kg ona 58), grad neka bude oko 5L, na otvorenom 4.5l. (gume 2.9 nazad, 2.5bar napred) Saltujem na oko 4-5000obrtaja, max brzina koju postizem oko 120kmh.

Javio mi je Sloba odmah na viber vesti! Ako ne legne evo versys odmah

Lepo jeste ali se farba na tom mestu nece zadrzati dugo...

Sednem pre neki dan na panigale 1199, "idi probaj" kaze drugar... Neka hvala, i u mestu nije udoban a "konfort" sediste ima. Amortizer zadnjeg tocka ubada u levu butinu kada sednes, buka koju agregat proizvodi (sa fabrickim auspuhom) je jednaka onoj kada te u kaficu pored zvucnika postave. Lep jeste, brz jeste, pojava jeste.. Najezio sam se bukvalno kada sam ga video. Bi li ga vozio uzivanja radi umesto sepurenja? Ne!

Ne talasaj, 2400 kaze covek

Ja stavio 6000 evrova a nema ni 16000km! Da podizem znaci

To im je izgleda boljka? Evo i drugar sto je kupio versys dosao sa ovom ukrasnom kapicom na auspuhu. Skinucu ga vala (auspuh) da zavarim kako treba, za svaki slucaj, u dve tacke vidim pikovano samo.

.... maznuli zabari dizajn auspuha od nas!

Auuuu brate dokle doguraste, nisam akter ovih dogadjaja ali staz na forumu me okurazio pa kucam. Zlo i naopako, spustajte loptu hitno, na sta ovo lici?

Kome se masina napaja preko karburatora mora posebno pazljiv da bude, sto redje ulje u sto manjem sloju inace poremeti se smesa samo tako.

Slazem se sa tvojom tehnikom Boki u vecini sem u delu gde WD koristis, svakako bolje nego suv filter ali ta "mrs" brzo nestane. Mannol ima ultra jeftini sprej za filtere (200/300din), licno koristim motul koji je oko 1000din ali ga ima za jedno 20x nauljivanja. Perem tako sto ga (Filter! ) potopim u rastvor ferija i tople vode, malo muljam u krug, ostavim par min da se odmasti pa isperem/osusim. Naprskam spolja lepo, pustim da materijal upije i namestam.

To ti je Blazo trajni/perivi filter u BMC izvedbi. Pere se sudomilom i toplom vodom, osusi dobro i naprska uljem (mogu da ti slikam bocu koji ja koristim ako zelis). Bez masnoce filtracija mu je bas losa i nije ni konstruisan da suv "radi", a bas mi deluje da nije zamascen nikada. (Inace, od 8-10000din kostaju)

Svaki copor/stado/grupa zahteva autoritet koji ce pratiti... Zato sam iskljucivo solo, moje odluke moja stvar. Kolektivna pamet je uvek gluplja od pojedinacne. Imas potrebu da podrzis, izvoli! Odes motorom (ne paradiras, nisu se tu zbog tebe skupili), parkiras gde se snadjes i u narod. Nema sta da drugi odlucuju kuda/kada. Znas mesto skupa i vreme, to je dovoljno. (Moje razmisljanje, nikako pravilo.)