Kada jedna kljesta kociona, u poziciji "otvoreno" (ne pipas kocnicu znaci) stiskaju disk vise od onih sa druge strane osovine, motor kada pustis, skrece u tu stranu. Osecas i na guvernalu to pipkanje u vidu vibracije pa se ruke brzo zamore. Ima puno tih finih stvari na koje ljudi ne obracaju paznju, sednu na isti model motora (npr moj ) pa kazu "ovo kao po vodi da ide, napravi i meni tako" -Ovo je recenica drugara koji vozi crvenu cbf1000...

Te "caure" se ciste inace... Diskovi stoje fiksno kada se zacementiraju. Pisao sam vise puta o tome, vecina motora za ulicu je "polu plivajuca" kombinacija, imaju feder platnu sa unutrasnje strane... Na hladno, svaku bi cauru trebao, uz otpor da rukom zarotiras, ako nece, prljavo je.

I svoj sam motor brzopleto vrlo jeftino ponudio pre par dana, zbog jednog motora koji mi nije poznat. Ponudu povlacim, imali ste priliku drugari

Licno poznajem par nakupaca iz Kg, cesto idem i gledam za sebe motore... Cim nikada kupio nisam sve je jasno. Kupuje se jeftino i sa mnogo km, pokrpi i zamaze sa dva spreja u boji. Mehanicko stanje je macka u dzaku... Oni to rade zarade radi, cist interes... Nije isplativo da se skupo i dobro doveze.

Ja sve mailom zavrsavam, rezervni.delovi@deltaautomoto.rs Non stop porucujem nesto, evo i mail direktno do lica zaduzenog za delove i nabavku. milan.popovic@deltaautomoto.rs

Kada smo kod monster vizira/soferki setih se da imam ovaj nastavak, nikada ga nisam probao! Imam negde i onaj veci... Odoh da trazim Na Hondi je produzeni vizir plus ovo Bas je kao u autu, vozio malo sa kacigom u koferu, da cujem i osetim...

Javi bas ima li boljitka, "otvoreniji" je od fabrickog

Za sada (670 km) sam prezadovoljan! Kod mene se ulje ne zadrzava dugo u agregatu... U ovoj sam hondi vozio ulja od 2500din/l do 650 din/L (ovaj mannol). Ne osecam razliku ali moram i ovo napisati, za neki sud potrebno je vise kilometara, da se zna stanje bregastih npr. pre koriscenja pa stanje posle predjenih 20K km... itd. Sve ovo sto kucam bazira se na licnom, laickom utisku, bez da imam necim konkretnim potkrepiti. Uz mannol sipam obavezno i njihov ester aditiv, ko je u blizini neka svrati, dajem Hondu da krug "okrene", nikakav zvuk iz masine ne izlazi, bukvalno kao el. motor se cuje (vraceni fabricki izduvi, mirnoca agregata primetno bolja u odnosu na otvorene!). Nisam imao uopste problem da sipam i odvrnem gas, skoro 600km u danu... Vrv cu i nastaviti da ga koristim, 3L ulja, aditiv i filter kostaju 40 eura... Preporucen (po hondinom uputu za koriscenje) period zamene u slucaju CBF 1000 je 12000km, licno, u tom cu periodu imati bar tri! Ako nista, osiguracu cistocu agregata iznutra. Do sledeceg sipanja drugari

Ako je na prodaju moze i malo generalija na pp... Hvala.

Nije vizir, to je soferka!

Kol"ko vidim za auspuhe ce da izvisi Za prosli motor se neckao

Zasto da ne, to je bas ovaj/ovakav sa snimka... Odradio sam i granu (ide uz auspuh) veceg promera, sve ono sa slika saljem, vrv ce morati da se prihvat preradi. Sto se tice protoka, bez problema na 800ccm.

Ma rekoh da ne zatrpavam, no problemo... Prelepo izgleda, mnooogo presao. Baaaas bih ga voziiio https://www.polovniautomobili.com/motori/21563274/bmw-r1200-rt-r-1200-rt-top?

Saljem ti na viber BMW sto sam nanisanio... Da ne offujemo ovde

...plus ove crvene tracice, da se raspametis!

Izvoli i van motora, znas da si dobrodosao! Necu je na oglas, ne brigaj... Ali ako ostane u "porodici" bice mi drago. Eno ima jeftin rt1200 u N.Sad-u.. Po njega bih odmah otisao.

Dodji, napravicu ti cenu koju neces odbiti! 2 kompleta auspuha, dva kompleta vizira... Garantujem obrazom da je rad kao iz fabrike juce da je izasla! Nema ulaganja NIKAKVOG.

Evo sta je Inace, ostecenje nije kod mene nastalo, tako mi je stigao (a nisam znao da postoji). Ne krivim Gileta nikako i cena je bila vise poklon nego prodaja!!! Vrv je smatrao nebitnim ali ja.... Samo u to gledam! U avgustu mi stize nov levi sa revizijom grane, da se moze i stender koristiti, 220eura izadje bez postarine i carine. https://novi.kupujemprodajem.com/motocikli-oprema-i-delovi/auspusi/dominator-oval/oglas/150575706?filterId=2012710919

Isli da probamo trakice, jedno 37% posto bolje ide masina

Nadjem u nekoj kutiji crvene tracice, zaboravljene ooodavno Razmak izmedju je namerno ostavljen, imao je onaj jedan segment gde pise "Suzuki" a to na Hondu nisam hteo Nije lose... Imam crvenih detalja.

Vodi evidenciju, bar u vidu slike, ostane na nalogu pa znaci u buducnosti (tebi ili nekome drugom)... U Kg ne skidam led sijalice na tehnickom, mere osvetljenje i formu snopa, sve ok... Evo i na Hondi su led, tako sl. meseca na tehnicki idem. (Vec registrovao sa njima)

Ulje sam u taj suzuki sipao 17. oktobra 2021 , trebas zateci hf138 filter ulja (menjas ga novim) i nov sraf za ispustanje sa magnetom. (Stavio sam nov, ne trebas ga menjati! Cisto da pojasnim) Ulje na 6-7000km i da ne brines, ako uvek menjas filter i koristis 7100 moze i na 8K.

Evo na koliko je sipan shell, uvek vodim evidencije...

Bolje nije moglo! Kada zamenis i provozas ga krug, zamolicu te da nekom krpom blago zapusis rupu izduva nazad. Poslusaj agregat, samo suska... Ventile kada sam radio samo je jedan izduvni na cetvrtom klipu bio van tolerancija, cuo se blago na hladno, to sam sredio malo pre nego Marku motor poslah. Treba da cujes samo tisinu kada auspuh zatvoris (podrazumeva se da motor u radu bude )