Ako dozvolis... Ljudi obicno traze dimenziju i kupe odgovarajucu ali retko ko gleda debljinu kanala (ili debljinu osiguraca). "Wurth" su npr. blago naostrene, pasuju uglavnom svuda. Znaci, kanal mora da bude totalno cist a osigurac probati spoljnom, oblom stranom upada li (odgovara li debljina).

Zeger vracas spicanglama, oslonac kao na plavim linijama, pre vracanja blago se stisne (zute strelice) da se vrati u dimenziju pre deformacije... Ali savetujem da kupis nove, "Matiko" ili "Yugokomerc".

Sinoc odradio ozicenje za grejace rucica, voltmetar i punjac... Kabl, licna 2x1.25, prvo kroz termo buzir pa "krpeni izolir". Kontakti zasticeni silikonskom kosuljicom, blizu akumulatora na pozitivnom vodu stakleni osigurac 2A snage, punjac ima direktan izvod, resto portosaci po kontaktu (direktno sa klema) Odgledao sprint, popio dve kafe, doruckovao i pomazio porodicu pa da ugradjujem, moze li covek jos sta pozeleti!

Uhhh ovo mi se svidja! Dao bih suzanu bez da trepnem... Busio sam zemzem, po sredini M3 srfic sa sirokim podloskama a sa strana plasticne zabice (da se ne vidi...)

Vidi, vidi... Ovima sto voze bavarce smesno! Cilindri negde u stranu, grane i one Po sredini stavili PK kais i poklopac, neka prska voda koliko hoce! P.S. Evo ovde se vidi dokle je blatobran bio, bas kratez... Za ovo parce plastike sam jutros do Krusevca isao, znam da je kinesko ali ko da ceka sa alije za 10e! One pyramid derikoze vise ni u snu kupiti necu.

Blatobran produzen! Da spremni sacekamo vreme koje dolazi...

Krece hladno... Jutros oko 7:20h, izaslo sunce pa kraj puta voda iz trave isparava, bas volim tu maglu koja se iz tla izdize i kotrlja.

Ma kakvi glupavi rat vise!!! Ok neka rezerva u vidu radne obaveze, da se obuce ljudi, civili, pruzanje prve pomoci, gasenje vatre, odbrani od poplava... Jbs oruzje, nikome dobro donelo nije. Sent from my M2003J15SC using Tapatalk

Piki, prodajes motor? Imas li cent.stender i bi li ga prodao?

Odavno sam prestao da pisem neke "zahtevnije" radnje, gledam da ovim sitnicama nekome pomognem i poboljsam komfor (komfor=duze u sedistu). Sto svezije generacije dolaze to su mehanicki "losiji" da se tako izrazim, ni o zameni svecica vise ne kucam, tesko je do njih doci pa mozda nekoga na stetu navedem (o stelovanju ventila ili zameni lamela da ne govorim!). Budem tako u drustvu novih motorasa, ravnopravno ih gledam, vecina gazi kilometre i ima bolju masinu od moje ali tehnicke stvari zaboravi... (Mozda je i bolje tako, motor nije ni kupio da bude mehanicar vec da se vozi ) Kucnem malo oko ogibljenja, postavljanja guvernala u ispravnu poziciju....

Posao od 30minuta a ugodjaj bar 2 godine! Razne motore svakodnevno vozim i cesto primetim da onima koji imaju kvacilo "na sajlu" isto bude mekse i lepse se dozira u odnosu na one sa hidraulicnim. A trebalo bi biti obrnuto... Za razliku od sajle, hidraulicni sistem zahteva malo vise odrzavanja ali i pruzi duzi, sigurniji ugodjaj. Radi meni lepo kvacilo, mekano i ne zamara... Preventivno rasturam (naravno), odozgore na dole (to cu preskociti sa slikama) sama osovina rucke mora da bude cista i blago namascena (LM47 mast), glavni cilindar kvacila da se ocisti (ne samo lonce), ispod prasinarke je zeger osigurac, izvuce se klip, prekontrolisu/ zamene gumice, sve se premaze DOT4 tecnoscu i sklapa. Sada prelazimo na radni klip koji se nalazi pod plasticnom deklom do lancanika, on je i predmet pisanja ovog posta. Tecnost je ispustena, dok je klip jos na dekli odvijamo sisicu i holender, podloske se stare mogu slobodno vratiti, smer i mesto gde su bile zapamtiti (ja ih menjam ali ko nema moze). Odvijemo dva M6 srafa i skinemo cilindar. Slike govore vise od reci, posao je prilicno lagan... Gde se srafi holender dunemo, klip ispadne napolje. (u saku, ne na beton!) Prve dve slike su zateceno stanje (kvacilo je radilo lepo), ovo mu je ocigledno prvo ciscenje, mulja pod gumicom i na zidovima koliko hoces! Petrolej, cetkica, pranje! Sve se premaze DOT4 tecnoscu i vraca nazad, cilindar ima uvodnik gumice, ne siliti, blagi stisak i klip silazi na svoje mesto. Celo klipa premazati silikonskom mascu, zavijemo sve nazad, odzracimo i uzivamo u novom/starom kvacilu @Pablo, dadoh sebi slobodu da pitam, ukoliko je moguce valjalo bi mi jos malo forumskih megabajta... Hvala u napred

Ima sigurno Boki, na poklopcu ventila imas kockice metalne sa kojih idu creva u ventil, iz tog ventila ide crevo u filter vazduha, njega trebas zapusiti (Nikako neko drugo, isprati ga lepo!) Pisem iz opsteg znanja, nemam prakticnog sto se 12tice tice! Moras to istraziti....

Cek da snimim zvuk, niske tonove smanjite na vasim HiFi uredjajima, ne odgovaram za membrane. Onima gde skretnica visoko reze niske tonove ostace uskraceni za deo zvuka

Sta si se zbunio Boki?

Apelujem da drugari koji voze otvoreni izduv bar probe radi iskljuce "PAIR" ventil... Kod mene je drasticno promenjen zvuk na bolje! Ko isproba neka javi utiske

Koja cena samo pumpa Jevto? Od cega je, neka Honda vrv, zbog dimenzija klipa pitam... Je li u radnom stanju i koji je prihvat za holender? Hvala.

.... nosac vise nije aktuelan

Imacu u toku sledece nedelje (kada mi stigne drugi nosac) na prodaju nosac kofera sa moje suzane, sw motech 4000dinara. Moze i sa plocom Givi M5, sve ovako zajedno kako stoji za 6000, samo da se zasrafi na nekog Bandita 1250/650 ili gsx-f... Jeftinije nema. Pise na nosacu da je do 7.5kg, tovario sam duplo bez problema. Znaci samo ovaj za topcase. Stavljam prvo ovde u temu, neka par dana, pa na oglase ako nema medju nama interesenata.

Definitivno ima razlike i u oslanjanju izmedju modela, evo slika stapova napred iz onog sto od Tesle kupih (2008god), 2009 godina je ista da ne kacim. Druga slika je iz ove suzane, 2015god, caure su krace a opruge duze, na starom modelu ima 14 siroko motanih krugova, na ovom poslednjem 18, ovih sitno motanih ima isto, po 23 bese. Nije isti ni nazad amortizer, za ceo krug vise ima stelovanje povrata ovaj poslednji model. Uz ECU stoji jos jedan tridesetopinski konektor (uz standardna dva) kome jos nisam funkciju otkrio....

Ovaj moj je bas resetao, idem nizbrdo, kaze supruga "pustaj gas" prolazimo pored ljudi koji decu u kolicima setaju, ja odradim tako... Pucalo je kao nikada do tada, namesti se jbg. Zavijem prigusivac, tise sve ukupno ali pucnji bas glasni. Ubedjen sam da se sada i lepse na pustanju gasa ponasa, placebo vrv ali koltivisanije sigurno! P.S. Jesam li vec rekao koliko obozavam ovaj Bodis, i zvuk i izgled!

Probao 50ak km, ni jednom pukao nije, cak na izuvu drugu neku notu ima!

Hhhh, procitao si za foru! Dve mape i samo da zvizdi.. Mene pucanje nervira, nekada pukne i kada kvacilo stisnem da presaltujem, klinci se odusevljavaju inace, cesto stanem (ili na semaforu) dam da turiraju malo, za onaj osmeh vredi u blokadu da ode! (Ja npr. nikada nisam toliko motor zavrteo)

Znaci, ako ste zamenili izduv/lonac/auspuh nekim otvorenijim i na pustanju gasa imate jake detonacije koje smetaju resenje je u zapusavanju creva "PAIR" ventila (ili gasenje elektronski, o tome necu posto nije svima dostupno) Izvlacenje el. konektora nije opcija, em ce biti upozorenje na tabli, em je ventil normalno otvoren. Prvo skinemo desni oklop pa zatim i njegov nosac (2 srafa ga drze, laganica), tu vidimo spojku creva PAIR ventila (obelezeno strelicom, kod mene se i ispupcenje, kliker, vidi). Crevo ulazi u GORNJI DESNI ugao filtera vazduha, ova koja ulaze u donji deo kutije su iberlauf i crevo AIS ventila, NJIH NIKAKO NE ZAPUSAVATI. Kliker odgovarajuce dimenzije, namazemo vazelinom, umetnemo u crevo pre spojke ka kutiji filtera vazduha, vratimo osigurac pa i crevo na predjasnje mesto. Nema ni naznaka detonacijama vise, uzivajte u cistom zvuku

U ovim kuckanjima zazeleh se CBF-a Isterao juce crvenku, posle 3 meseca malo smo tockove protegli... Koje je zadovoljstvo voziti litar pitome Honde P.S. Zasrafio i prisecanja radi Dominator, cep na mesto levog izduva. Protok ima dovoljan, zvuk tek posle 4000 obrtaja dobije, ispod tisina!

Danas sam prolazio (crvenom cbf1000) pored garaze na Bubnju, vidim otvorena vrata, bilo ih je par unutra, jedan visoki momak mi se javio, mislim da je od "Paljevina"... Bas mi je zao coveka jbg. I razmisljao sam, onako u prolazu da su vrv kupci neki, pih.. Sent from my M2003J15SC using Tapatalk