I tih kontrolera ima vise tipova, 3x brzo, 3x sporo pa konstantno (taj sam na kawu ugradio), a imas recimo a evo i kontrolera koji istim ritmom opaljuje I da, verujem da mi pominju porodicu iza ali me vide.

Evo mene na Nemanjinom gs-u 1200, ce se razgazi 112kg, nisam visok...

https://www.aliexpress.us/item/3256802551511173.html?spm=a2g0o.productlist.main.73.1b82a3d6373sta&algo_pvid=146e6d73-3d67-4803-af50-ce0481f0b720&aem_p4p_detail=2023112105300912982415467808040005350723&algo_exp_id=146e6d73-3d67-4803-af50-ce0481f0b720-36&pdp_npi=4%40dis!USD!4.99!4.49!!!4.99!!%402103135817005734099064953e728f!12000021919349426!sea!US!722890962!&curPageLogUid=NSkQq8jYnPjT&search_p4p_id=2023112105300912982415467808040005350723_37

Ima u Kg lik (KP oglasi) prodaje sve sa aliexpresa ali po 10x vecoj ceni, evo je sijalica koja je u Hondi sa snimka, 1500din je kod tog lika a evo saljem i link, dva komada za 500 din, pa ko ima zivaca da ceka... P.S. Za Suzanu je ista kao i za honde o kojima pisemo ovde, 1157 BAY15D... Sada mi je u stopu sijalica sa strobom ali ZES cip, tesko da ne primete kada kocnicu stisnem

Ovo je sijalica sa kontrolerom u sebi, samo se umetne mesto one sa uzarenim vlaknom. https://youtube.com/shorts/a56mtKBxhK0?si=ArsfybDWvO8bHa8C

Imas i sijalice sa svom elektronikom u sebi, tako preskaces ugradnju kontrolera i "zezanje" sa instalacijom. Oznaka za tvoj motor je BAY15D (ovo je oznaka sijalice, tip) P.S. Mogu kasnije da uslikam sijalice koje valjaju/rade kako valja strob, narucio sam sve dostupne modele i izbor sveo na dve, resto nije vredno pomena. I u suzani mi je trenutno jedna takva.

Lutka i ona! Tek sa tim oklopom, mmmmm.... Za mene previse sport model, da je maaalo vise komfora (i ta snaga) vrh.

.... ali samim tim da sat nije lepo sklopljen (spali tasteri sa vodjica) me navodi na to da je kilometraza tumbana (upisuje se direktno na cip) i nesto prespojeno greskom tog "majstora"

Nije mi poznato u kakav tip memotije skladisti ove podatke... Predjena kilometraza je u (vetovatno) PROM cipu, a ovo sto se upisuje svakodnevno (trip meter) ide u EEPROM. To su tipovi stalne memorije i ne zahtevaju struju za cuvanje podataka. Koliko mi je poznato, tabla cbf-a nema bateriju ili neki elektrolit, zato se sat i resetuje po skidanju kleme. Verujem da je zalepio taster, to je bar lako za proveriti.

Raskaci kontakte ta dva dugmeta sa stampe pa vozi neko vreme tako, ako se i dalje bude resetovalo pokarabasili su sat prilikom vracanja kilometraze... A ako ne, jedan od tih tastere je u stalnom spoju (zalepio).

Ma svaki je dobar u pravim rukama! Budala i cekic pokvari... Sent from my M2003J15SC using Tapatalk

... moze i zamena za neki lep i veliki topcase, maxia4 ili tako nesto (da bude u ocuvanom stanju!)

Odem autobusom u C.Goru sa porodicom, tako je super, ne razmisljas o parkinzima i umesto o ugodjaju vozila i njegovom smestaju posvetis se lepsim stvarima! Ali! Treci mi dan bude dosadno, sednem opet na bus uvece u Kg stignem sledeceg jutra, sednem na CBF i vratim se dole Pauza samo da mokrim i popijem sok, nema stajanja, samo voznjaaaaaa. Do Sokobanje se provozam i dva puta dnevno, to mu dodje oko 600km, jedino me je Z750 nekako zamarao, sve resto bez problema.

Nisam o tome razmisljao ali naravno. Sent from my M2003J15SC using Tapatalk

Drugari, prodao bih kofere sa slika, nisu mi potrebni. Stanje super, nisu lomljeni niti izgrebani, sve u potpunoj funkciji, dva kljuca. (slike su upravo uslikane) Nosaci su jos na motoru pa nisam fotkao zasebno ali su bez ikakvog ostecenja i saljem sve sto je potrebno za ugradnju, oznaka Givi PL539 i po proizvodjacu pasuje na sledece modele: "Specific Pannier Holder for Monokey Cases for Suzuki GSF 650 Bandit 07-08, GSF 1250 Bandit 07-11, GSX 650 F 08-14, GSX 1250 F 10-16" Koferi su u motolendu trenutno 44900dinara, nosac 15900. Ja bih sve ponudio za 350e. Neka vas gume drze, pozzz Nenad

Kroz sela, cim je bez kise mi smo u sedlu

Hvala Darko! Poziv vazi i na ovu stranu (Proslog sam puta bas u zurbi bio a voleo sam da te vidim, nego rekoh da uteknem pe one "parade")

...i to kada! P.S. Nosac kofera sa slike sam pravio od sparinga a ovo crno sa strana nosaca je plastika od crnih kantica za ulje. Nije se moglo, "klik" a ono stigne kuci (pa i za to traze majstora za "ugradnju" ) Izvinjavam se zbog skretanja sa teme.

Ovo je gs1000G, to je model sa kardanom, onaj bez sufiksa "G" je lanac/lancanici. Model od 850ccm je cak i kurblu imao...

Vozio sam kardan pre vise od 20 godina (Sada imam 41)

Hmmmm, i ako vozim dugo ja pri gledanju/kupovini (uvek kupim prvi koji gledam!) previdim sve i svasta! U tolikoj sam euforiji Za druge i umem da polako pogledam/poslusam... Za sebe nikako! Ja motor koji mi se svidi toliko idealizujem da dodjem sa pretpostavkom, osecajem ispravnosti. Tek u prvih mesec dana vidim sta sve fali, cuje se, onda to popravljam (pa u krug) Tako da, znace mi ovi uputi, malo prikocim...

rb26, ima li motor kakav problem za koji bi trebali znati? Hvala.

Od sinoc ,kada sam oglas video mira nemam! Bas, bas lepa ponuda.

Tacno mi dodje da pazarim nekog Dukca pa da stalno popravljam i srafim...

Ovo sto drug Kavke kaze pa- -demontiras zadnju viljusku, podmazes iglicaste lezajeve osovine, i lezajeve u "koski" amortizera, kada si tu prekontrolises i tri lezaja u tocku. -Svaki el kontakt raskacis, tretiras hemijom, namazes dielektricnom mascu i spojis. -Rasturis prednjicu, skines trokute, proveris/podmazes (eventualno zamenis) lezajeve vrata i pritegnes na propisanu silu. -Dok je rastureno odradis i stapove. -Rezervoar dok je skinut (zbog Kavketa ), isperes sistem hladjenja, skines klapne pa ih izdetaljises, gume i ka cilindrima i filteru premazes glicerinom (ja mazem silikonsku mast). Eto, to bi bilo onako za pocetak, osnova za neko dalje stelovanje, pa ako i dalje bude dosadno ti vici (Sve ovo sto sam nabrojao ja odradim za 3 dana i stvarno mi zafali cackanje)