Zavisi i ko kako vozi/odrzava... Imao sam pre par godina no name skuter (150ccm, kineski), da mi uz motor sluzi za po gradu... Nije proslo puno, 90% sam njega vozio Tri godine bez problema, i leti i zimi! Prodam ga drugaru, crkao je kod njega u prvom mesecu upotrebe. Sa moje tacke gledista on je super i kvalitetan, sa njegove i nije bas tako Ja sam ga vozio do 60kmh, menjao 0.7l ulja bar jednom mesecno, podmazivao i proveravao, on je seo i gaaaas, tamo negde ka Kraljevu mu je zakucao, bukvalno u drugoj voznji. E tu je razlika izmedju ovih kinescica i jedne Honde, ona ce (honda) trpeti i mene i njega, ovi prvi samo mene To sto oni cenom prate jednog giganta nije garant kvaliteta, ne kazem da su krs ali tek se trebaju dokazati a bez da ih titramo i prevremeno servisiramo... Tu je Bozo preko puta tvoje zgrade salon Orionov bio, dva sam skutera kupio nova, u celofanu, "cupidon 125" i "oziris 250", tako pre jedno 20god... Slatko sam se navozio ali oni posle mene ne. Zontes, qj, pede, trte mrte... Ne staju u istu recenicu sa jednom Hondom, Yamahom, Suzukijem....(Moje misljenje dok se ne pokaze drugacije, nov zontes u klasi SW400 mora da bude jeftiniji od 10god stare honde da bih ga uopste u razmatranje uzeo) P.S. Moje misljenje, nikako pravilo!

Da mi se ustupi motor o kome se slabo pise, ja cu da rasturam, vozim i verno utiske prenosim! P.S. Piki, taj mi je motor sada u komsiluku, da sam znao da ces menjati valjalo je da vizire zamenimo! Uz moju doplatu naravno, jbg

Ma krpa posle pranja i vazduha... Sve zamisljam kako krpom vucem onu prasinu a ona grebeeee.... Evo mi se slosilo!

..i jedna sa koferom

Nema tu sta da budes saglasan To je rezon i logika normalnog / razvijenog uma. Svoje motore perem "pod pritiskom" nema problema ako se razum ukljuci, budala ce i sa kofom vode problem napraviti Kada si siguran u svoje el. kontakte, zastitio si ih dielektricnom mascu i sprecio prodor vode/vlage, kada je mlaz iz razumne daljine, razumnog ugla i u razumno mesto nikakvih problema nema. Par sam se puta zeznuo, prao tako razumno tudje motore, neke sam gurao, neke popravljao... Kod krseva ni razum ne pomaze.

Rekoh da klikem i sebi par... Zem, vidim samo crvene ima 1157 (ove nama trebaju), bele su 1156, nadam se da si prave porucio.

...ubodes i uzivas

Na plavoj suzani su bili nesto diskretniji i od prohroma, sada taj materijal nisam imao...

... a ja dodajem kojesta Pravio sam i za prosli, ojacanja za nosac kofera, na sraf se kaci tore i dole, nema prepravki a ukruti sklop toliko da ja (110kg) mogu na njega sesti (eto ideje ko tovari nazad vise od propisane kilaze)

Bas lepo izgleda ovako klot! Dodje mi da poskidam sve ali za sta god da se uhvatim meni treba

Nisam vidjao u beloj bocici, javi bas radi li isto kao ta pre.

Hvala, Boris je u pitanju, objasnio mi je drugar sinoc ko prodaje ovo. Sent from my M2003J15SC using Tapatalk

Bas mi se svidja taj fz8 ali samo u "S" varijanti! Da sam ovaj video sigurno bih Bobanu motor prodao, taman ostane novca da i servisiram sve... Budzet ne trpi a ja zamenio masinu Pih...

Nisam ni seo nikada, svidja mi se izgled.

Auuuuu pa kako ne videh ovu lepotu onomad kada sam Suzanu mogao prodati.. Da nije neko od nasih gledao? Kakva je uzivo, hvala. https://www.polovniautomobili.com/motori/21929560/yamaha-fazer-800-abs?

Ovaj je mozda i najnaj do sada, vecinu srafova sam ja prvi odvio, nema ni mikro krpacine ili tako necega! Zato ga nisam ni otudjio (a to baaas volim )

Poredjenje mapiranja prve i poslednje verzije gsx650f! 144 (i nesto preko) kilobajta izmena, ponajvise u tabli doziranja goriva (verzija koju trenutno vozim je "posnija" u visim obrtajima). Na taj su nacin eto odradili pojacane eko norme i ustedu u potrosnji...

Nemam iskustava sa fazerom, sem probe od par minuta nisam nesto duze vozio. Prvi osecaj je (u odnosu fz6 s2, mislim da njega "gadjas" posto fazera ima dosta) koliko noge sire stoje na suzukiju pri voznji (siri rezervoar) i koliko manje snage u nizim obrtajima ima yamaha, gde suzukijem ides bez problema cetvrtom (dvoje na motoru) jamaha mora drugom.

PRVO (i drugo), vizir! Buka preko 120kmh je ogromna... Kocnice su super. Ja lagan nikada ni imao nisam tako da tu tezinu ne osecam, Marini je problem posto 55kg ima i kroz saobracaj se muci. Mislis da bih ga kupio treci put uz nesto sto meni smeta? Sve je super (u toj cenovnoj klasi!) Vise motora i univerzalnijeg za te novce nema.

Vidim ja da ce morati jos jedan ECU da se pazari za probe ECU na ovom motoru ima dve mape, moze se prekidacem prebacivati sa jedne na drugu (pisao sam o tome u Brankovoj temi).. Gde je prodata limitirana verzija, takozvana LAMS (Learner Approved) aktivna je mapa u prvom bloku (1) i tu su limitirani obrtaji po stepenima prenosa, drugi blok je bez tih blokada (i tako je jednostavno ukida, presecanjem zice koja forsira koriscenje drugog bloka ili fleskanje/kopiranje ove potonje na mesto prve). E sada, zasto je to nama bitno? Kod otvorenih verzija je takodje tako uz jednu malu razliku, uglovi (retardacija) paljenja po bloku nije ista! Tako npr. (vidi se u tabeli) moja suzana u finalnom prenosu prelazi na "mapu 2", manje snage/vise ustede. Ako i kod nje prebacimo na "1" njen ugao paljenja ce biti drugaciji tako da i sesta postaje "vucna brzina". Mom stilu voznje bi vrv vise odgovaralo da i petu prebacim u mapiranje 2. Sebi cu odraditi mapu koja ce davati ultra smooth odziv na gas i kultivisan (karburatorski) osecaj (ugasen PAIR i fuel cut, temp ukljucivanja ventilatora 95, gasenje 90c), druga mapa (blok) totalno fabricka podesavanja i ukljuceno sve sto je fabrika ukljucila. Prebacivanje sa mape na mapu prekidacem (moze i u radu). Ovakva igranka uz potrebni alat i programe kosta poprilicno te se Branku @Paljevina zahvaljujem na deljenju znanja i resursa. Citam ove mape, gledam dijagrame i hvatam konce uzrocno posledicnih radnji i izmena, kucam ovo u nadi da cu i na prolece imati funkcionalan motor

Operes prvo grane, ako su bas bas nikakve prvo nekim sprejom za ciscenje rerni, ne koristi abrazive da izgrebes! Osusis pa ovo sredstvo naneses krpicom, ne pise ali ja volim da ostavim malo, jedan minut pa trljam. Vrlo lako za rad a ucinak videces! Na kraju prebrises cistom "magicnom krpom". To je to, posle periodicno samo prebrises sa malo te hemije.

Piki legendo, od ovoga nema lakse i brze (a veceg ucinka), ja evo cetvrtu bocicu trosim, malo malo pa predjem rucice, granu... Pisali smo o ovom "anti blau" Nema ga trenutno u "Detaling opremi", rekose od februara da zovem...

Razumem sta pricas i postujem Arso... Ma usteda cista, lakse je i jeftinije 15cm cevke napraviti nego jos toliko opruge. Meni je Wirth bez caure na CBF1000 preporodio voznju! (evo je na slici, skroz do srafa)

"Wirth" npr radi zamenske opruge i iste kada stavljas caure se izbacuju (duzina opruga je jednaka fabrickim+caure) Wilbers pak krace opruge i duze caure...

Stvarno ne bih znao, ne pratim taj model... Ima broj na oglasu pa pitaj vlasnika Jevto, dobar i kulturan covek. Nemoj mi verovati, mislim da je u Sajkasu kupljen, skoro sam ga vozio... Prvi utisak (posle Suzane), tisina dok vozis! Vizir na dugme pa kao gospodin podignes koliko ti odgovara Da! I kocnice mi se svidjaju.