Jaooo izvinjavam se drugari, pogresan prozor! Ovo sam hteo u temu o velikom banditu, kopiram tamo! Jos jednom sorry!

Sve su LED fabricki...

Kod 4T agregata povratni pritisak nema ulogu u "zdravlju" agregata nikakvu. Prve dve krivine na granama su tu da sprece naglo hladjenje ventila... Bez ikakvog (koliko je to moguce ) povratnog pritiska rade sve 4t masine visokih performansi (moto gp masine), bilo kakva restrikcija na izduvu povecava posao agregatu i ukrade koji konjic koji je trebao na osovinu otici. Postoji i fora sa brzinom gasova (iz uske cevi u siroku = usporavanje, iz siroke cevi u uzu = ubrzavanje) i njenom manipulacijom, oni sistemi koji koriste brze izduvavanje kompletnije prazne cilindar posto vise gasova bude isisano u taktu praznjenja (izduvni ventili otvoreni), i obrnuto! Znaci ukratko, za "zdravlje" agregata prigusivac nikakvu ulogu nema (samo prigusivac!), tamo gde je i laiku osetno je "gde se snaga nalazi i isporucuje", restriktivniji (oni sa povratnim pritiskom, da se tako izrazim) cine da motor vise snage ima u nizim obtrajima a visoki pate i obrnuto.

Malo je informacija Sale, na kojim se pritiscima vozis? Ako "gatam" ovako, rekao bih da je vise tezine napred nego sto treba, za pocetak treba nastelovati sag, to je osnova za dalje radove. Probe radi a ako imas stelovanja, napred mozes opruge za podeok sabiti a zadnju (oprugu) za podeok otpustiti/relaksirati. Daj sliku potrosene gume izbliza pa cu pokusati da napisem sta sam zapazio.

Uhhh kaako mi se svidja ta osmica!

Pozdrav drugari, oglasavam integru u ime prijatelja, slike sam licno uslikao pre sat vremena (znaci stanje je trenutno). U opisu cu se truditi da sto vernije prenesem stanje. Integra NC750D ABS, 2015 godiste, presla 44860km. Uzeta u kompenzaciji, stanje pre i upotreba mi nisu poznati, danas sam joj zamenio ulje (ipone katana) i filter (HF303), zamenio kocionu tecnost, letimicno pogledao bez rasturanja bilo cega! Uzivo dosta lepse izgleda nego sto cu ja opisati Plastike i njihovo stanje sam uslikao, ne stoji sve na svom mestu ali nema krpacine nigde, stender bocni iz nekog razloga preradjen, vidim stopa zavarena sira, felna zadnja kriva (ne oseca se u voznji ali sam pod rukom osetio), lanac rastegnut neravnomerno. Disk zadnji izasao iz tolerancije, za zamenu je (plocice kao nove), disk prednji ok, plocice za zamenu. Slomljeno dugme za 4 zmigavca, leva poluga kocnice kriva. Ono sto je dobro (a i bitno!) agregat radi kao sat,tiho i mirno, DCT menjac takodje, gume su 2021DOT "na pola" sto bi se reklo. Cena oko 5500e, bice registrovana za koji dan! Sve nabrojano od nedostataka ce na prolece biti odradjeno (ukoliko se ne proda) i cena korigovana proporcionalno ulaganju. Kontakt, 0653000625 Nemanja.

Kupi slobodno 26x2.5 gumicu, (Hondina je 25.5x2.5, cat. br. 91301KR3003)

...a "Sudnji dan" serijal iz tog vremena? 4 dela ima, koliko sam se puta slomio vezbajuci slicno (posle gledanja ) https://youtu.be/WGWQ6OKo9PU?si=bF69KoFr79hmj9pq Sent from my M2003J15SC using Tapatalk

Ako ne nadjes, kupis kocku "600" smirgle i cas svedes te koje imas na debljinu koja ti treba. Ako ti je mrsko da prstom vrtis, kupis u knjizari gumicu za brisanje, osigurac na smirglu (smirgla na nekoj plocici npr) i kruznim pokretima osmirglas celu. Probas spoljni deo kako u kanal ulazi. Sva tri zubica moraju da "sednu" na svoje mesto. U "yugokomercu" imaju bolje osigurace, (bar su imali, brunirani, "ljuti", pre pukne nego sto se iskrivi) .

Ili su osiguraci debeli ili se ploca nije spustila dovoljno... Mozes malo dremelom ili kako god naostriti ovo obelezeno crnom (i strana koju ci brusio da stoji na gore, kao na slici.)

... izgleda na slici da ne stoje lepo, ni jedna.

Ako dozvolis... Ljudi obicno traze dimenziju i kupe odgovarajucu ali retko ko gleda debljinu kanala (ili debljinu osiguraca). "Wurth" su npr. blago naostrene, pasuju uglavnom svuda. Znaci, kanal mora da bude totalno cist a osigurac probati spoljnom, oblom stranom upada li (odgovara li debljina).

Zeger vracas spicanglama, oslonac kao na plavim linijama, pre vracanja blago se stisne (zute strelice) da se vrati u dimenziju pre deformacije... Ali savetujem da kupis nove, "Matiko" ili "Yugokomerc".

Sinoc odradio ozicenje za grejace rucica, voltmetar i punjac... Kabl, licna 2x1.25, prvo kroz termo buzir pa "krpeni izolir". Kontakti zasticeni silikonskom kosuljicom, blizu akumulatora na pozitivnom vodu stakleni osigurac 2A snage, punjac ima direktan izvod, resto portosaci po kontaktu (direktno sa klema) Odgledao sprint, popio dve kafe, doruckovao i pomazio porodicu pa da ugradjujem, moze li covek jos sta pozeleti!

Uhhh ovo mi se svidja! Dao bih suzanu bez da trepnem... Busio sam zemzem, po sredini M3 srfic sa sirokim podloskama a sa strana plasticne zabice (da se ne vidi...)

Vidi, vidi... Ovima sto voze bavarce smesno! Cilindri negde u stranu, grane i one Po sredini stavili PK kais i poklopac, neka prska voda koliko hoce! P.S. Evo ovde se vidi dokle je blatobran bio, bas kratez... Za ovo parce plastike sam jutros do Krusevca isao, znam da je kinesko ali ko da ceka sa alije za 10e! One pyramid derikoze vise ni u snu kupiti necu.

Blatobran produzen! Da spremni sacekamo vreme koje dolazi...

Krece hladno... Jutros oko 7:20h, izaslo sunce pa kraj puta voda iz trave isparava, bas volim tu maglu koja se iz tla izdize i kotrlja.

Ma kakvi glupavi rat vise!!! Ok neka rezerva u vidu radne obaveze, da se obuce ljudi, civili, pruzanje prve pomoci, gasenje vatre, odbrani od poplava... Jbs oruzje, nikome dobro donelo nije. Sent from my M2003J15SC using Tapatalk

Piki, prodajes motor? Imas li cent.stender i bi li ga prodao?

Odavno sam prestao da pisem neke "zahtevnije" radnje, gledam da ovim sitnicama nekome pomognem i poboljsam komfor (komfor=duze u sedistu). Sto svezije generacije dolaze to su mehanicki "losiji" da se tako izrazim, ni o zameni svecica vise ne kucam, tesko je do njih doci pa mozda nekoga na stetu navedem (o stelovanju ventila ili zameni lamela da ne govorim!). Budem tako u drustvu novih motorasa, ravnopravno ih gledam, vecina gazi kilometre i ima bolju masinu od moje ali tehnicke stvari zaboravi... (Mozda je i bolje tako, motor nije ni kupio da bude mehanicar vec da se vozi ) Kucnem malo oko ogibljenja, postavljanja guvernala u ispravnu poziciju....

Posao od 30minuta a ugodjaj bar 2 godine! Razne motore svakodnevno vozim i cesto primetim da onima koji imaju kvacilo "na sajlu" isto bude mekse i lepse se dozira u odnosu na one sa hidraulicnim. A trebalo bi biti obrnuto... Za razliku od sajle, hidraulicni sistem zahteva malo vise odrzavanja ali i pruzi duzi, sigurniji ugodjaj. Radi meni lepo kvacilo, mekano i ne zamara... Preventivno rasturam (naravno), odozgore na dole (to cu preskociti sa slikama) sama osovina rucke mora da bude cista i blago namascena (LM47 mast), glavni cilindar kvacila da se ocisti (ne samo lonce), ispod prasinarke je zeger osigurac, izvuce se klip, prekontrolisu/ zamene gumice, sve se premaze DOT4 tecnoscu i sklapa. Sada prelazimo na radni klip koji se nalazi pod plasticnom deklom do lancanika, on je i predmet pisanja ovog posta. Tecnost je ispustena, dok je klip jos na dekli odvijamo sisicu i holender, podloske se stare mogu slobodno vratiti, smer i mesto gde su bile zapamtiti (ja ih menjam ali ko nema moze). Odvijemo dva M6 srafa i skinemo cilindar. Slike govore vise od reci, posao je prilicno lagan... Gde se srafi holender dunemo, klip ispadne napolje. (u saku, ne na beton!) Prve dve slike su zateceno stanje (kvacilo je radilo lepo), ovo mu je ocigledno prvo ciscenje, mulja pod gumicom i na zidovima koliko hoces! Petrolej, cetkica, pranje! Sve se premaze DOT4 tecnoscu i vraca nazad, cilindar ima uvodnik gumice, ne siliti, blagi stisak i klip silazi na svoje mesto. Celo klipa premazati silikonskom mascu, zavijemo sve nazad, odzracimo i uzivamo u novom/starom kvacilu @Pablo, dadoh sebi slobodu da pitam, ukoliko je moguce valjalo bi mi jos malo forumskih megabajta... Hvala u napred

Ima sigurno Boki, na poklopcu ventila imas kockice metalne sa kojih idu creva u ventil, iz tog ventila ide crevo u filter vazduha, njega trebas zapusiti (Nikako neko drugo, isprati ga lepo!) Pisem iz opsteg znanja, nemam prakticnog sto se 12tice tice! Moras to istraziti....

Cek da snimim zvuk, niske tonove smanjite na vasim HiFi uredjajima, ne odgovaram za membrane. Onima gde skretnica visoko reze niske tonove ostace uskraceni za deo zvuka

Sta si se zbunio Boki?