Inace, agregat bas ima karakter! Drugom i trecom ume lepo da zadnjicu zabaci pri dodavanju gasa, cbf1000 npr. sam smeo, kada krenem da se ispravljam iz krivine da gascinu dam bez da se sasija uznemiri, jeste sada hladan asvalt ali osmeh ne skidam pod kacigom! U preticanju je bas dobar, preskacem trenutno automobile.

Aaaaa pa to je varanje Nosim par FF kaciga ali zvuk isprobavam sa jet kacigom na kojoj je vizir skinut! Kada je sve ok, i oko sebe imam "balon" mirnog vazduha, sa pomenutom kacigom a bez vizira mogu voziti preko 100kmh bez smetnji. Tako testiram. Vozio sam i bez vizira na motoru Da situaciju ispitam..

... ili da napravim ove "makaze" kao za CBF1000 sto uradih. Fabricki vizir se uspravi i podigne, kazu da je ucinak 100%

Nema u maxmomentu vizira za 1050, @sasa ns 1 imas li ti sta u ponudi za tiger 1050, pusti oznake da pogledam kakvi su utisci pa da narucim neki koji "radi". Hvala.

Hvala za info!!

... evo slike obostrano, ako ti nesto znaci. I kod mene je igranka sa driverima bila dok ne nadjoh koji radi (Win 10 pro/ 64bit). (Evo oznake, od 15 skinutih samo se sa njime povezuje, verzija je za 32/64bit. CDM v2.08.28 Certified ) P.S. Zar ti TigerTool ne vrsi posao? Ja ga kod sebe ne mogu naterati da radi a smatram da ima sve sto treba.

Ne bih znao druze, kabl i licencirani program mi je ustupio paljevina sa foruma. Ja sam narucio nekoliko verzija kablova, cekam da stigne. Sent from my M2003J15SC using Tapatalk

Neka ti poravna ako se nazubila, da se vozis drugu dok trazis, ako lepo odradi i zavrsno bude blizu poliranom, vozices se 20000km bez problema. Zavisi naravno koliko je ostecena ako je uopste do nje! Mozda se samo pin u dekli pojeo, onaj sto gura....

Javicu kakve je viskoznosti, odokativnom metodom ovaj 9943.

Proverio cas situaciju sa nivelacijom, drze se jos uvek Koje uzivanje ovako preko telefona, mozes da testiras komponentu po komponentu, aktiviras pumpu i izbacis gorivo iz rezervoara ako hoces, kliknes da podesi ler...

I da, ovaj 9943 aditiv ima UV aktivnu komponentu za detekciju curenja.

Narucena oba Da vidim / poredim pa javljam ovde, u utorak sve valjda stize, imam i gde da isprobavam (motori drugara koji su presli preko 100k )

Ja sam na (moguci )problem ukazao, kako ce da ga resi mora da odluci

Evo nasao sam neki oglas, prodaje covek korpu koja je za bacanje (od 650 ali problem se jasno vidi!).... Nema odvajanja sa nazubljenom korpom! CLUTCH BASKET HONDA XL V TRANSALP 650 00-06 RD10E - tspmoto SHOP.TSPMOTO.IT REPLACEMENT USED DERIVED FROM MOTORCYCLE WITH VISIBLE KM FROM INSTRUMENT 17500 EXACTLY WHAT YOU SEE IN THE MANY PHOTOS

Nazubila se korpa kvacila pa ne odvaja skroz, sigurno kada je ugrejan a u mestu tesko nalazis ler? Samo preskace iz prve u drugu i obratno? Cim ga ugasis menjac super radi.... Poznat problem na deauville 700 i transalpu 700. Probaj da nivo ulja drzis na sredini meraca. Ovo sve pod pretpostavkom da je poluga kvacila pravilno nastelovana.

Za toliko nece biti problem sigurno, u teoriji ni da se skroz izvadi, ceo ne bi trebalo da problema bude, ja vadim ali uzdrzim se od preporucivanja. Ti fakticki samo pojacas natezanje ovim odvijanjem, sve ostaje u fazi.

Da, kada se vraca (skinut spaner, ruka uvucena) to se bez opruge radi, zavije se telo na blok motora pa tek onda stavljas oprugu koja naspanuje koliko treba a zubic (kojim se resetuje) ne dozvoljava uvlacenje. Znaci i kada se proverava koliko je izasao mora se prvo opruga izvaditi kako bi se stanje pravilno "ocitalo". Nadam se da nisam previse konfuzan.

Bas to! Na snimku nije bandit ali je isti tip spanera.... Kod ovog je spanera (gde se opruga spolja menja) problem taj sto ga ne mozes resetovati dok se skroz ne izvadi ako preteras.

Ma za sta hvala, potpuno te razumem, mene izludjuju zvuci koji su "visak", nemam mira dok ne sredim Fabricki auspuh je na motoru?

Da, ako bude manje nece za zub izaci a ako preteras izaci ce za dva.. Nije dobro ni da pretegnes lanac, oljustice klizace.

..jbg trebali ste spaner da izvadite i pogledate kada ste ventile radili, dok su obe bregaste u taktu kompresije.. Ako je do kraja izasao, lanac je za zamenu (odmah).

Probaj ovako, (ali bas ovako!) Srafove koji drze spaner odvij za po 2 milimetra, znaci oba da budu odvijena za po toliko, pa ih zavij nazad. Probaj ima li promene u zvuku. Ovom ces radnjom naterati spaner da "izadje" za jos zub i dodatno zategne lanac (ako opruga nema snage da pogura isti). Inace, oprugu mozes uvek (probe radi ) naspanovati nekom podloskom iznutra, nadjes koje je duzine fabricki, izmeris svoju pa dodas nesto za toliko, zavijes i osluskujes. Mada obzirom na godiste motora a da je moj, menjao bih spaner/klizace/lanac...

Ako je 10w30 onda spusta viskozitet svakom, 10w40-50 ulju. I ovo iznad su informacije sa foruma, ne shvatiti bukvalno. Sto se ulja za filter vazduha tice, koristi se kod perivih filtera, sundjerastih " pecurki" kross motora ili ovih sa platnom "K&N", "BMC"... Kod mene je BMC u kutiji i da bi radio, tj funkciju imao, mora se zamastiti (masnoca lepi prljavstinu na sebe). Sent from my M2003J15SC using Tapatalk

Ja zvao oko 15h da vidim sta rade banditi! Kaze Zare, gotovo je odavnoooo