Koja je sada cifra? Drugar prodao cbf hondu, ponudio sam mu tvoj motor...

Evo svetla, motor stoji nize u odnosu na kapiju, svetla idu redosledom (ukljucivanje), kratko/ dodajem dugo/ dodajem spotice, gasim dugo, gasim kratko ostaju samo spotici da svetle... Samo spotici/ ukljucujem kratko/ukljucujem dugo svetlo pa gasim u kontra redosledu. Pokrivaju spotici "rupu" komotno, odoh da se vozim https://www.youtube.com/watch?v=sW5X6wZhjog

Onda ti je bolje ovaj iz Paracina, ima koliko sam video bar 1000e opreme na sebi. ... i radi, pali, moze da se proba...

Ravna do motora, ispupcena ka grani (pa je ona spljosti pritezanjem)...

Pojma nemam koliko bi naplatili zamenu faznog lanca i spanera ali set dihtunga izadje oko 120evrica (kada se vec skida poklopac ventila). Ovo su kat. brojevi. T3600188 - 3 komada T1261308 - 3 komada T1261337 - 1 komad T1260309 - 6 komada Cekam mrak pa da vidimo kako svetli Tigar! U farovima je H7 55w neka "Photon" kao kratko svetlo, bosch H9 60w dugo svetlo i dodatna dva spotica na rollbaru.

Odradio instalaciju za svetla, nigde se nista ne vidi i ugradio neke lampice koje sam imao odmah da pazarim! Obzirom na dimenzije svetle samo tako u sred dana (na slici svetle samo one), koristicu ih kao dnevno svetlo dok drugaru ne stigne par BMW gs-a (za prodaju), mora neki da ima kvalitetne maglenke koje cu skinuti.

To se zove uvodnik, koristim ih...

Pa vidis koliko je kratko, sve stoji u kutiji akumulatora gde je suvo... U krajnjem slucaju napuni se dielektricnom mascu. "luster kleme" ne volim na motoru da vidim, Wago drze lepo, ova sa slike je za licnu a one koje samo "gurnes" su za pun presek.

Nego da podelim kako sam resio kabliranje za dodatne potrosace, jednostavnije nece da moze! Relej dobija pobudu sa osiguraca alarma (kog na motoru nemam ali su stavili instalaciju u proizvodnji), sam relej je uliven u toplu plastiku a celo ozicenje provuceno kroz termo buzir pa uvijeno trakom. Dva izlaza imam direktna (preko osiguraca) za dzek sa druge slike, to na svaki motor savljam (i onima koji posle kupe to ostane, pa se cesto pitaju za sta je ), na taj dzek preko zime kacim punjac, na isti imam kompresorcic, led lampu...). Resto izlazi idu preko releja na wago klemu, odatle cu posle razvlaciti za maglenke, voltmetar... (Ova WAGO je dvopolni ulaz na 3x izlaz, stipka od 0.8 do 4mm2 zicu, nikada nisam imao problema u vidu prekida kontakta ili tako nesto!)

Kucaj samo "obujmice za cevi sa gumom"

Jedna trenutna Ceka da mu kablove za maglenke kupim... Ove cu selne sa gumom kao nosace iskoristiti, taman je taj prihvat cevi (25-30mm), samo ofarbam u crno.

Velikom banditu ni doosta noviji motori nisu do kolena, ima bas, bas agregat za primer!

Kada se nesto dugo prodaje (tacnije ne prodaje ) onda je ili trazena cena velika ili predmet nije dobar. Trziste je neumoljivo, cim ti je nesto na oglasu preko 2 meseca trebas se zapitati zasto je tako? Ne kuckam za konkretni oglas vec uopsteno.

Svaka je stavka losija nego na tigru, zadnja viljuska kao od cevi za ogradu, ogibljenje iz proslog veka, kocnice 2x slabije, lenj agregat... Ali opet je volim! Vozio moju bivsu par dana, taj zvuuuk, mmmmm To samo Honda ima. Snimio sam juce, jos je hladna pa vodu iz auspuha isparava, mogu da je kao muziku slusam https://youtu.be/XobzW4PTzIs

Crni iz Batajnice ne pali, pregledao ga je majstor Joca (ne profimoto, matori Joca) i kaze da treba menjati fazni lanac i spaner). Zdravo deluje onaj iz Lovcenca ali nema cent. stender... Ove tigrice sto su mnogo presli nisam ni gledao. Ako izleti lepa cbf1000f (zadnja verzija) ja cu svog tigra prodati, radi kao sat, sve sam servisirao, izmenjao sta treba i registrovao. Voleo bih da bar ovu sezunu njime izvozam (sada nije na prodaju)

"Majstor" hvali ono sto prodaje.. Uvek bilo. Sent from my M2003J15SC using Tapatalk

Ja ga dokupljujem, nije skupo a volim da mislim kako sam njime pomogao agregatu. Sent from my M2003J15SC using Tapatalk

Ulogovao se i saznao da mi je boja tigra "Blazing Orange"

Estri se ne svode svi pod istu kategoriju niti se isto ponasaju u okruzenju. Znaci ono gde pise ESTER nije nuzno isto i kod drugog gde pise ESTER. U ovom mannol aditivu je polyol ester, izuzetno dobar i "na hladno i na vruce", vrhunski cistac (da, tamo gde je naslaga drzala cvrst spoj procurece)... Bas ga zato i koristim prilikom ispiranja agregata, do sada sam to radio ipone katanom ali ovo je dosta jeftinija verzija.

Nekom logikom vodjen, taj negativni pritisak je konstanta, adaptacije nemaju uticaja Opisanu proceduru iznad sam odradio posto sam hteo da "od nule" nauci kako i sta ja volim.

@Krokodilo Od nase poslednje komunikacije zamenih jedno 5 motocikala, ulje ne menjam (bas) na toliko kratko, ovaj sam motor tek uzeo pa mu ovakvim zamenama ispiram agregat. Kada si vec tu, a zanas da tvoje misljenje volim i uvazavam, bacam li ja novac ili ovo sto radim ima neku funkciju? (onu koja mi zadovoljstvo pricinjava da otpisemo, mehanicki sklop me zanima) Hvala.

Ne resetujes, obrises iz memorije trenutne pa ga ovim radom u leru nateras da kreira novu adaptaciju prema trenutnom stanju. Ja sam pre sinhronizacije odradio brisanje adaptacije, naterao ga da odradi novu pa sinhronizovao.

...a ameri me prebacuju kod ovih blize! Nista, pitacu i njih

Probaj da resetujes adaptacije pa ga pustis da odradi onu dvanaestominutnu (Posle reseta ga upalis i ne diras nista dok ne ukljuci open loop signal)

Meni su odgovorili ovi iz Triumpha Otvorili su slucaj i ocekujem da mi istoriju predoce