To je CB650R, mene zanima CBR650R (tj. koliko vidim RA u njihovom cenovniku, €8990)

Ovo me podseti, videh Hondu CBR650R na oglasima (polovnu), ali je ne vidim u ponudi Honde na oficijalnom sajtu. Nisu updateovali sajt ili je nešto drugo u pitanju (još uvek je nema kod nas)?

Addiko banka je imala najpovoljnije keš kredite koliko je meni poznato, najbolje da odeš do neke poslovnice i raspitaš se, imaju posebne pogodnosti za svoje komitente.

Ja bih najradije voleo da zaprljam ruke i naučim sve da radim sam na svom budućem motoru, ali nažalost nemam uslova za tako nešto...

Ja koliko videh po netu, ni ABS nije esencijalan, ali je poželjan. Iskreno, to mi nekako dođe kao da sam učio da vozim na autu sa servom, a nisam probao auto bez serva Što se ovog konkretno motora tiče, bio sam ubeđen da ima karburator ali... : Second generation (2003–2012)[edit] In 2003, Suzuki redesigned the SV650 with a new pressure-cast aluminum truss frame, bodywork, swing-arm with revised rear brake caliper mounting, exhaust, digital speedometer display and electronic fuel injection/induction system to replace the carburetor. Reklo bi se nije loša stvar ipak Neću lagati, iskreno, ne znam. Verujem da ću vremenom i to naučiti. To je tačno, eto opet izazova, nego neću sad temu trovati offtopicom Ovo sam naučio u više navrata, a nedavno kad sam kupio auto - niko neće potpuno sređen auto prodavati, a ako i prodaje, cena bude prenaduvana. Nekako mislim da kupovina jeftinijeg motora nije loša stvar, ako se ima novca za sve dodatne popravke - em ne moraš iskeširati sve odjednom, em kad popraviš i središ nešto, znaš šta je sređeno i miran si

Iskreno ako je motor sa karburatorom osetno jeftiniji (tipa 2000-3000€ cena), a u dobrom je stanju, da li je to okej za razmatranje ? Plan je da kupim motor koji ću voziti godinu dana, posle toga prodam i tu sumu uložim kao depozit za kupovinu (najverovatnije) novog motora iz salona, ili godinu-2 starog. Drugar je predložio nešto ovog tipa: Suzuki sv650s sv 650 WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Suzuki sv650s sv 650, 2004. godište, Sport / Super sport, vozilo prešlo 48151 km, Beograd. Cena 2.590 € - Motori - Polovni Automobili U autoškoli je valjda u pitanju ER6N, pa ću videti kako ću se tu snaći, šta će mi odgovarati itd. Uglavnom, da ne pretvorim ovu temu u "koji motor kupiti", nisam to želeo - samo mi je jako bitno da znam već sada kakav tip motora da razmatram u ovom cenovnom rangu kao motor koji ću voziti godinu dana, ne duže od toga. Ukoliko se izbegava karburator, moraće EFI a to znači da će samim tim i motor biti skuplji, pa moram da nađem način da dođem do još novca.

Ma jok, taman posla

Gotovo sam siguran da ću preskočiti svaki motor koji nema EFI, međutim oni su uglavnom €4000+, a pošto ću morati na kredit svakako da ga kupim, da imam jedno €2500-3000 u kešu, uzeo bih kredit odmah za neki nov. U svakom slučaju važno da sam ovu nedoumicu rešio, sad da lepo položim za A pa da vidim kako i šta dalje, ne žurim nigde.

Da imam garažu ili barem dvorište, voleo bih da naučim kako se sve to šteluje i podešava, ali ovako... nemam gde ni na autu da pogledam najosnovije stvari, kamo li da rasturam agregat ispred zgrade

U procesu sam polaganja za A kategoriju (položen teorijski test, sad još 20 časova pa polaganje vožnje), pa polako gledam da iskristališem šta mi je činiti. Nije mi hitno ništa, ali bih voleo da imam barem okvirnu ideju. Što neko reče, na početku nije bitno da znaš šta želiš, bitno je da znaš šta ne želiš Ni ženu ne ubodeš iz prve, kamo li motor

Ma nema sile da se zamajavam sa ovom pričom o karburatorima, jedini razlog zbog čega sam pitao je zato što se za relativno mali novac mogu naći dobri motori, a ujedno je i mala cena uglavnom uvek propraćena karburatorom. Sve mi to dodatno komplikuje priču ali dobro, šta je tu je. Iskreno, niti imam gde, niti imam alat, niti znanje da se petljam sa tim (a i manjak želje).

Ovo će biti osnova od sada prilikom gledanja oglasa definitivno

Odgovori maltene očekivani Jedini razlog zašto bih i razmatrao karburator je naravno, ako se ide na jeftiniji prvi motor, što je gotovo uvek motor bez elektronske kontrole ubrizgavanja. Ovo dodatno komplikuje situaciju

Izvinjavam se unapred ako slična tema već postoji, međutim po internetu su dosta sukobljena mišljenja kada je ova tema u pitanju, pa me zanima šta vi mislite o tome? Koliko sam uspeo da shvatim, motori sa karburatorom zahtevaju "više pažnje", odnosno poznavanja mehanike kao i redovno servisiranje, što bi mogao potencijalno da bude problem nekome ko kupuje svoj prvi motor i nema dvorište ili garažu, ali opet, ja ne znam dovoljno o tome svemu, pa me zanimaju vaša mišljenja.

Ma naravno, supersport je neudoban u gradu kako god okreneš. Ko zna šta ću ja na kraju i uzeti...

Zar ne bi trebalo da ide bolje sa karbonskim izduvom?

Ja sa 196cm razmatram upravo CBR 600RR kao najdocilniji supersport motor u toj kategoriji. Koliko je to loša odluka? Kako ću izgledati na njemu, pravo me zaboli...

Motor fantastično izgleda, pogotovu u ovoj all black varijanti. Da imam sada novca za nov motor, mrtva trka bi bila između njega i Z900. Da li si zadovoljan zvukom i da li planiraš neki aftermarket izduvni sistem ?

Ko ne bi voleo H2...

Nisam neki ekspert, ali ovako laički, ovo je opasno blizu MT09, koji bi trebalo da nudi više za tu svotu novca.

Slažem se, meni je recimo RPHA70 bila uska nekako, lepše mi je legao Shoei, dakle sve je individualno, međutim između NXR i GT Air 2, ne bih ni razmatrao NXR, ako budžet nije limit naravno.

Ko razmatra NXR nek proba i GT Air 2, pošto nakon probanja te kacige, NXR mu neće pasti na pamet, barem što se buke i udobnosti tiče. (barem iz mog iskustva) E sad ako neko ima iskustva sa AGV kacigama, značila bi mi informacija.

Staviš carbon, skineš pred tehnički i vratiš fabrički, posle tehničkog vratiš karbonski i to je to Drugar ima carbon izduv, bolesno se čuje

Malo kasnim sa odgovorom, ali takođe sam pre, doduše 9 godina, imao probnu za B kategoriju, a s' obzirom da bi trebalo da uskoro odem do @jasminko VIR i krenem sa procesom polaganja za A kategoriju, javiću proverene informacije iz prve ruke, mada ne bi trebalo da se u tom slučaju dobija probna dozvola.

Nemoj da me shvatiš pogrešno ali mislim da da si tražio gore mesto za nalepnicu, ne bi ga našao.