Naručene, javljam impresije kada stignu

Pozdrav svima, Nameravam da kupim Dainese Druid 3 rukavice preko prijatelja iz Austrije, našao sam ih po sjajnoj ceni međutim to je poslednji par i u veličini XL. Size chart sa Dainese sajta izgleda ovako: Ja sam izmerio 23.5 i to spada između L i XL. Da li bih pogrešio ako bih naručio XL veličinu? 1:35 , preporučeno je da se ide na veću veličinu ako sam na ivici neke mere, u ovom slučaju mislim da bi XL bio okej.

Pretpostavio sam, zato sam i napomenuo da moje impresije možda nisu relevantne za ovu diskusiju. U svakom slučaju, gledajući recenzije po internetu, rekao bih da ipak ima istine u ovome što sam napisao, e sad... ja stvarno nisam testirao nijednu od ovih kaciga na motoru, pa ne bih mogao sa sigurnošću tvrditi kakve su u vožnji. Shoei sam uglavnom isprobavao jer planiram da kupim X-Spirit 3 kog nigde kod nas u radnjama nema, pa ću morati na slepo da ga kupim (probao više Shoei kaciga, isti broj mi je uvek odgovarao). Sledeći put da kažem drugaru da ponese ventilator neki da testiramo to u radnji kako valja

Pa slažem se da je najrelevantnije na motoru, ali osetna je razlika u nivou eksterne buke i u samoj prodavnici (koja je bila krcata u tom trenutku). Jednostavno liner je mnogo kvalitetnije odrađen, ima bolji "seal" da tako kažem, osetno je tiša u odnosu na NXR. Sa NXR i spuštenim vizirom sam opušteno mogao da ćaskam da drugarom sa kojim sam došao, sa GT Air 2 to nije bilo ni približno lako, čak ga i sa podignutim vizirom nisam čuo najbolje.

Možda nije relevantno za ovu diskusiju zbog cenovnog ranga, ali u Motolandu sam isprobao nekoliko Shoei i HJC kaciga i ubedljivo najtiša je bila Shoei GT Air 2. Naravno, ona ima i cenu koja to prati, ali recimo u poređenju sa NXR je nebo i zemlja, NXR deluje kao da sam stavio kofu na glavu posle GT Air 2.

Dream bike!

Rešenje je da se izda dozvola samo za automatski menjač i molim lepo. Isto tako Ameri polažu za B na automaticima pa kad vide manuelca, padaju u nesvest.

Kakvi su u poređenju sa name brand sredstvima? (Ipone, Motul, Bardahl itd.)

Koja je poenta polaganja na maxi skuteru za A kategoriju i kako je tako nešto uopšte moguće?? Šta sad, položiš na automatiku i sposoban si da voziš motor sa sekvencijalnim menjačem? Teška nebuloza. Inače velika preporuka za Vir i Jasminka, ne samo što je komunikacija i dogovor nešto najprijatnije na svetu, već je i sama obuka maksimalno respektabilna, ja uživam na svakom času, iako sam samo promašio godišnje doba al' šta ćeš... EDIT: Idalje ne shvatam poentu polaganja na DCT menjaču i maxi skuteru. Kako taj neko posle može i sme da sedne na R ili bilo koji drugi motor sa sekvencijalnim menjačem je meni misterija... (pod pretpostavkom da nije bio street Rossi koji je vozio godinama bez dozvole pa se sad setio da se "kultiviše".)

Pa pretpostavio sam, čim je u pitanju 1000ccm motor.

Pa da pretpostavio sam, nego nisam hteo da zatrpavam forum dodatnim temama. Pa interesuje me neko poredjenje sa, npr. Z750 ili MT 07. Dobio sam preporuku za ovaj motor, pošto sam se delimično opredelio za neki naked, pa mi je iskočio ovaj na oglasima. Vidim da je 1000ccm ali navodno je totalno docilan u gradu, a deluje i veće od većine middle-weight nakeda (827mm sedište vs maltene svaki drugi koji je 807mm), pa sad razmišljam da li bi nešto ovako moglo da dođe u obzir. Nego, da ne bismo spamovali thread dalje, možeš slobodno i u PM da mi pošalješ, već sam dovoljno "pokvario" tok razgovora ovde

Jel osetna neka razlika u performansama? Negde sam čitao da je aftermarket izduv bez power commandera gotovo beskoristan, minus bolji zvuk naravno.

Vidim da nema teme, možda bi trebalo da se otvori, ali da ne spamujem forum. Honda CB 1000 WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Honda CB 1000, 2008. godište, Naked, vozilo prešlo 64300 km, Leskovac. Cena 5.200 € - Motori - Polovni Automobili Ima li neko da prenese utiske o ovom modelu? Vidim da su vrlo retki na oglasima, a po netu sam čitao samo reči hvale.

Jel zna neko koji je ovo izduv? http://www.polovniautomobili.com/motori/18784374/kawasaki-z750

Samo bih dodao da te ne plaši manuelni menjač, ništa prostije ne postoji.

Ma mi smo cirkus od zemlje. Pa evo i ceo evropski sistem za A kategoriju: A1, pa A2 pa A. Koliko sam informisan, nigde u Evropi ne može da se polaže za A ako nemaš prethodno položen A1 i A2, a evo ja recimo sad polažem za full A iako imam 0 vozačkog iskustva (vožnju maksi skutera ne ubrajam u bilo kakvo iskustvo), pa kad položim komotno mogu da sednem na turbo Hayabusu i nikome ništa. Dakle ni taj zakon se ne sprovodi kako treba, a da ne pominjem što sasvim slučajno imam AM kategoriju, pa time izbegavam X drugih gluposti i nelogičnosti u zakonu. Takođe nikada u životu nisam čuo da neko ide da polaže za F kategoriju, mislim da bi me odrobijali od zajebancije kad bi videli da điram traktor po poligonu...

I na koju foru mi svi sa B kategorijom nemamo BE? Kako se uopšte dobija ta dozvola? I za F, kad smo već kod toga. EDIT: Polaganje za BE se vrši odvojeno i košta 150€. Cirkus.

Smanje porez i podignu jednu od X stavki prilikom registracije - izaći će na isto ako ne i više. Opasna igra reči ovih novinara, neko će i da se upeca...

Kad bi Barel imao ovu akciju za kupovinu motora bez učešća, ne bih ni pomišljao o Plattneru. Doduše, Barel i ja smo komšije (u istoj smo zgradi), pa sam malo pristrasan

Nisam očekivao da se tema rasplamsa ovoliko koliko jeste, međutim dosta zanimljivih stvari sam pročitao, trebalo je možda i ranije da se osvrnem na temu

Kakva je procedura i koje su takse za uvoz iz CH? Na primer, ovog motora: https://www.motoscout24.ch/de/d/aprilia-dorsoduro--2013-occasion?vehid=8987699&accountid=1336447&backurl=%2Fmotorraeder%2Faprilia--dorsoduro%3Fmake%3D93%26model%3D1256&make=93&model=1256&vehtype=60 Ako sam dobro izračunao, na ovu cenu ide 8% carina i 20% na tu vrednost PDV, što izađe 7500 CHF odnosno 7000€.

Da ima nečeg što nije promaja u mojoj glavi to bi bila idealna solucija

Fanastičan, koji je ovo izduv na njemu? Viđao sam sam slične topove na Z1000 ali nemaju oznaku na sebi.