Jump to content

Moto Zajednica

blackmore

Članovi
  • Broj tema i poruka

    919
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Sve što je postavio član: blackmore

  1. Nekako ne mogu sebe da nateram da mi se dopadne ovaj model pa to ti je Izgleda me još drži ona "klinačka" euforija za supersport i hypernaked motorima, ko zna... Koliko vidim izbor će se na kraju biti sveden nakon što barem neki od ovih motora budem video uživo. Što neko reče, reviewovi i internet mogu da pomognu samo u određenoj meri, nakon toga je sve čista empirija. Mada opet, i da se zeznem - hej, imam motor! Ne može biti toliko loše zar ne Hvala na iscrpnim detaljima, vidim ja kakva se meni sudbina piše, tj. nama "krakatima" Slične epitete sam čuo i o XTX, MT 09, to me najviše i brine pri odabiru prvog motora. Naravno, lagana ruka i kočnica u glavi su preduslov, ali i od motora zavisi u određenoj meri kako će sama vožnja izgledati. Hvala na informaciji ! Već sam se ja maltene pomirio sa tim "Poznajem" ljude koji su i viši a i "širi" ( ) od mene, pa se vozaju gradom na R6icama i Gixxerima Nije vožnja motora bleja na kauču da bude potaman sve, kompromisi moraju da postoje Hvala na ovako detaljnom komentaru, definitivno sam se pronašao u uvodnom delu 1. Što se ovoga tiče, plan je, barem do sada, bio ovakav: Iskomplikovala se situacija sa poslom, inače je bilo u planu da upišem vožnju sada u septembru. Međutim, to je, nažalost sve propalo, zbog već navedenog razloga, pa je odloženo do daljnjeg. Definitivno je bilo u planu da prvo kupim kacigu pa tek onda da upišem vožnju, mada pretpostavljam da ne moram to raditi tim redosledom. Bila je čak i ideja da se kaciga uzme na sajmu automobila, tj. na Moto Passion-u, ali kontam da je tad već kasno upisati jer će onda biti neviđena gužva (to bi značilo da tek u aprilu krenem sa obukom, a to može da potraje, pa ne znam koliko je pametno). Ako ništa drugo, znam koji bih model kacige uzeo pa barem to neću morati da merkam X puta (dok ne probam na glavi barem, posle pitaj Boga šta će biti ). 2. Ova priča mi zvuči kao priča drugara (inače kolege sa foruma ) koji mi je isto ovo saopštio nakon što je svoj prvi motor kupio i vozio nepunih 10 dana! Planirao je da vozi samo po gradu i onda shvatio da mu je međugradska vožnja daleko interesantnija a, naravno, vetar izluđuje nakon određene brzine zbog toga što je kupio naked motor. Nisam pametan, dosta ću se ja premišljati i informisati ali dok ne probam nekoliko motora neću znati. YouTube snimci ne mogu nadomestiti empiriju i iskustvo, to smo već apsolvirali . 3. Primetio sam ovaj trend ali ne kažem da je to nešto loše iskreno. Nekako bih bio u čudu da mi neko preporuči MT 03 a ja konjina ni u 5. razredu osnovne nisam mogao da stanem na nju Negde na jednom stranom forumu sam pročitao da ću možda izgledati kao "gorilla f*cking a golf ball" i iskreno i sama fraza a i slika u glavi me je poprilično nasmejala, ali što i ti kažeš, barem ću nekome sa strane izmamit osmeh ako ništa drugo Sinoć sam zapratio jednog lika na Instagramu koji vozi MT 07 sa svoja 193cm i uopšte ne izgleda nezgrapno na njemu, tako da je gotovo definitivno sve stvar individualnog dojma i osećaja komfora. Evo za kraj posta da ne smaram samo ovim predugim tekstovima jedne fotke od letos: Nisam mogao da odolim, ovo je lepše od para
  2. Odgledao sam par snimaka, tek od nedavno sam subovan na kanal. Takođe sam shvatio da Mladen snima sa Motorašem i da je to ovaj sivi Fazer, ali umalo da se opasno ispalim
  3. Trudio sam se da se informišem što više, tako da sam jako dugo vremena proveo čitajući i gledajući YT snimke, valjda se nešto i zadržalo od svih tih informacija Hvala puno na komentaru! Mislim da je već opšte poznato da su japanski motori pesma za održavanje naspram italijanskih (za koje sam se zalepio kao ludak, ali dobro to je već više stvar estetike a i subjektivnog osećaja). Mislim da ovaj je ovaj plavi Fazer S1 verzija bez ABS-a tako da bih svakako morao da je preskočim, mislim da nije pametno uzimati motor bez ABS-a, još mi samo fali da razmišljam o tome da li ću preleteti korman ili ne Motor kolege sa foruma je prelep, apsolutno se slažem! Što se kilometraže tiče, vidim da ovaj tip motora prelazi u proseku nešto više, ali to je valjda i normalno sa obzirom na to čemu oni služe i kako se koriste. 200kkm na satu je već ozbiljna cifra, voleo bih da vidim neki supersport sa tom kilometražom Hvala puno na informacijama, zaista su mi od krucijalne važnosti, pogotovu uzimajući u obzir da ja nisam imao prilike da uopšte sednem na puno motora, kamo li nešto više. Čitajući razni moto sadržaj i gledajući mnoge YT klipove stekao sam sličan utisak što se isporuke snage tiče i vrste agregata. Naravno slažem se da je nekoj ložani na motoru dovoljno i 50ccm da pogine, ima takvih primera nažalost mali milion. Radovao sam se sajmu automobila i MotoPassionu ove godine, ali svi znamo kako se to završilo - to bi bila idealna prilika da barem neke motore vidim uživo i da otprilike steknem dojam na kom od njih bih barem sedeo komforno, ali to je sad neka druga tema. Uglavnom, biću studiozan u izboru kao i do sada, nije motocikl igračka i ne treba ga olako shvatiti. Pozdrav kolega, hvala na prijatnoj dobrodošlici! Pre svega bih želeo da naglasim da je tvoj Fazer prelep, to sam istakao i pre nego što sam uopšte znao da je motor u vlasništvu nekoga sa foruma Što se tiče boldovanog dela teksta, hteo bih samo da se malo "opravdam" da tako kažem: želeo sam da naglasim da motor ne divlja na nižim obrtajima, daleko od toga da sam pod time mislio da nema snage. YouTuber "MOTORAŠ" je ovo demonstrirao u jednom od svojih klipova ali sad kao za inat ne mogu da nađem trenutak kada je to uradio (gledam poslednjih sat vremena poslednjih par klipova koje sam gledao i nikako da nađem ) Baš si lepo rekao, njegova R strana se krije posle 8.000 obrtaja, što je sasvim u redu i normalno za ovaj tip motora. Pošto sam zaluđen Hypermotardom (i zbog toga što sam gledao apsolutno svaki klip na YouTube o njemu), odmah sam izvukao paralelu sa njim i pomislio kako bi vozač na njemu sigurno podigao prednji točak i na pola gasa u nižem stepenu prenosa, a kamo li da se drzne da u prvoj/drugoj brzini odvrne gas do kraja odjednom. U svakom slučaju, kada već pomenuh Motoraša, on žali što nema S2 verziju, najviše zbog vizira i komandne table (naravno i ABS-a). Kolega @JohnyBravo me je prestigao sa određenim bitnim informacijama, tako da priču o Fazeru nastavljam dalje u ovom komentaru: Hvala puno na svim iscrpnim informacijama! Sinoć sam na redditu naleteo na ovaj sajt i odmah počeo da proučavam sve motore koji su pomenuti u ovoj temi. Nažalost, reklo bi se da si potpuno u pravu - MT 07, FZ6S, Z750 i slični motori su jednostavno mali za mene. Okej, možda bih uživao na njima u vožnji ali to ovako napamet ne mogu znati, ali evo šta kaže Cycle Ergo (fajlovi u spoileru). Nema neke prevelike razlike između MT 07 i FZ6S, iako sam mislio da je FZ6N viši od MT 07, ali izgleda da ipak nije. Meni bi zasigurno bio potreban (gabaritno) veći motor. Postavio sam screenshotove Yamahe MT 07, Transalp 700 kao i FZ6S, poređenja radi. Transalp nekako odaje utisak najprirodnijeg položaja sedenja za moju visinu, mada opet, možda grešim (a možda i ne, sa obzirom da je Transalp među preporučenim modelima). Nisam stavljao screenshot F800GS modela jer je on poprilično veći i nema dileme da bih se na njemu osećao komfornije (ne bih se ja bunio za jedan F800GS, to je sila od motora ). Okačio screenshot i još jednog modela: Aprilia 750 Dorsoduro. Znam da je već pomenuto da supermoto ne bi možda bio dobar početnički motor, ali sam ga pre svega postavio ovde zbog svoje visine: 895mm visoko sedište je ubedljivo najviši motor od svih do sada predloženih (ne računajući F800GS), a može se naći takođe za neki razuman novac na oglasima (takođe, estetikom vrlo sličan motor Hypermotardu). Kakva su mišljenja što se ovog motora tiče? Čak ni ja sa svoja maltene 2 metra ne bih mogao da stojim ravno na zemlji, pa nisam siguran da li je to dobra ili loša stvar u ovoj situaciji (slična priča je i sa F800GS ali to je generalno i veći, širi i teži motor od Dorsodura). Sedište je ravno 7cm više od Transalpa, mada je i sam položaj na motoru dosta drugačiji (što je i normalno jer je u pitanju supermoto vs touring). Jedino čega se sećam od ranije je da mogu imati potencijalno problema sa U-turn sa ovako visokim motorom, pogotovu jer nemam iskustva, ali nisam siguran odakle mi ova informacija. Za sam kraj sam stavio i screenshot Hypermotarda čisto eto, radi reda. Deluje mi sam položaj sedenja jako čudno, kao da se sedi na rezervoaru. Osim toga, ni on baš nije preterano veliki, tako da pitanje je da li ću ikada i "dogurati" do njega, nakon nekoliko drugih motora . Malo sam odužio ceo ovaj post ali sam se trudio da svima odgovorim, pa se nadam da nećete zameriti Hvala svima na iscrpnim odgovorima još jednom, jasno je da sam doneo pravu odluku kada sam se registrovao na BJBikers forum
  4. Dakle ako sam dobro razumeo, 4 cilindra su “mirnija” tj. isporučuju snagu linearnije nego 2 i 1 (ili 3, koliko ima MT 09) ? Nije mi baš bilo jasno ranije zašto su motori sa manje HP kao što su npr XTX i Hypermotard “živahniji” ili što bi se reklo “less forgiving” na gasu dok nisam video na YT lika kako daje “gas patos” na FZ6S i kako je nakon toga idalje na motoru, dok recimo svaki drugi motor koji nema 4 cilindra momentalno propinje prednji točak. Okej, napredujem - ranije sam mislio da je zapremina motora presudna, dobro je da nisam baš tolika neznalica sada
  5. Hvala svima na toploj dobrodošlici
  6. Hvala na komentaru, apsolutno se slažem da je udobnost bitna ali nisam hteo da je stavljam u prvi plan jer bi onda po defaultu morao biti neki touring ili ADV motor Svakako planiram da barem sednem na što više motora pre kupovine, ako je moguće, pa da barem steknem dojam kako bi mi odgovarao makar dok samo sedim na njemu. Hvala ti puno na lepim rečima, drago mi je da sam ostavio takav utisak Honda Hornet je odličan motor, čini mi se da je drugar baš na njemu polagao u autoškoli ali nisam siguran, morao bi to on da potvrdi U svakom slučaju ja smatram da je kočnica u glavi apsolutni imperativ i da je to jedino što te može spasiti na motoru. Nekome ko nije čist u glavi i ko je željan dokazivanja može i 50ccm skuter biti fatalan, ali to je sad neka druga tema. Imaću vremena da razmislim šta ću raditi povodom novog motora ali svakako mislim da je pametno što sam u razmišljanje u kupovini krenuo sa 25 a ne sa 18 godina . Kad bih birao srcem uzeo bih Hypermotard i vrlo brzo zažalio, zato i želim da se upustim u sve ovo malo hladnije glave. Pozdrav i od mene !
  7. Hvala na izdvojenom vremenu za pisanje komentara, pre svega! Što se ovog pitanja tiče - treba mi pretežno za vožnju po gradu, verovatno bih sa drugarima išao negde po okolini Beograda, ali uglavnom je to vožnja po asfaltu i po urbanoj sredini, zato sam i naginjao ka supermoto/naked motorima, ali smo supermoto otpisali iz razloga što nisu dobar izbor za početnika. Možda je površno, ali izgled mi ima maltene najveći uticaj na kupovinu, naravno uz performanse. Nisam siguran koliko je udobnost bitna jer vožnja po gradu nikada nije satima bez prestanka, ali možda grešim. Hvala na komentaru! Znam šta bih otprilike želeo ali je problem što ne znam koliko je pametno za početnike, ali zahvaljujući svim ovim komentarima sada mi je malo jasnije! Napisao sam iznad za šta bi mi služio motor, nadam se da sam malo uspeo da razjasnim situaciju. Ne razmišljam puno o ekonomičnosti, o tome brinem kad je auto u pitanju Utoliko bolje, motor je prelep !
  8. Koliko vidim po svim parametrima bi mi FZ6S odgovarao, samo nisam bio siguran koliko je dobar za početnike. Sviđa mi se što neću morati da potrošim toliko novca za njega, jer vidim da se cena kreće ispod €4500. Hvala puno ! Doduše koliko vidim, ABS imaju samo modeli 2008+, ili sam ja loše informisan. Nalazio sam i FZ8 po oglasima za oko €5000, pa ću morati još malo da pročešljam da vidim šta i kako. Šteta za ovaj plavi, baš lepo izgleda. Međutim, evo jednog interesantnog modela koji ima ABS: Yamaha FZ6 FZ 6 S2 ABS WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Yamaha FZ6 FZ 6 S2 ABS, 2012. godište, Touring, vozilo prešlo 25000 km, Bačka Topola. Cena 3.999 € - Motori - Polovni Automobili
  9. Ovo će izgleda definitivno biti presudno, kako god se uzme Hvala puno na informacijama!
  10. Pretpostavio sam, međutim nisam očekivao da ta cena padne više od €200 od navedene u oglasu, možda grešim. Da, svakako sam čuo da je najbolje kupiti motor van sezone, tj. u zimskom periodu, tako da ću svakako pomno pratiti oglase
  11. Ja sam se začudio malo kada sam ušao na oglase, ovo su 2 najjeftinija GS800 na oglasima, svaki sledeći je preko €6000, ili sam ja obnevideo: BMW F 650 GS 800 WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM BMW F 650 GS 800, 2011. godište, Touring, vozilo prešlo 67886 km, Batajnica. Cena 5.250 € - Motori - Polovni Automobili BMW F 800 GS WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM BMW F 800 GS, 2008. godište, Enduro / Cross, vozilo prešlo 61442 km, Beograd. Cena 5.550 € - Motori - Polovni Automobili Pretpostavljam da postoji razlog zašto supermoto nije za početnika (ako ništa drugo, deluju zastrašujuće i agresivno, to je sve što bih ja naveo kao razloge, ovako laički ). Negde (ne sećam se tačno gde i od koga) sam dobio sugestije i za Apriliu 750 Dorsoduro i Shiver 750, eto čisto to da napomenem isto. Što se GS800 tiče ja sam bio maltene ubeđen da je ovo motor za iskusne vozače (GS1200 to sigurno jeste), nisam ni pomislio da je njega moguće voziti savesno bez iskustva. Doduše, svaki motor je moguće voziti ali je poenta naučiti što više o vožnji na prvom motoru, toga sam vrlo svestan. Hvala na komentarima, savetima i sugestijama još jednom!
  12. Hvala svima na odgovorima ! Pregledao sam oglase, BMW F800GS je definitivno izvan mog budžeta iako je to jedan od motora koji mi se sviđaju odavno, dok nisam apsolutno ništa znao o motorima! Od svih navedenih motora Transalp deluje kao najbolja opcija, iako moram da priznam da nisam previše zagrejan za touring motore (što verujem da nije najbitnija stavka pri kupovini prvog motora, ali eto čisto da naglasim). ABS je "must have" i bez toga ne bih ni pomišljao da uzmem motor u razmatranje. Na kratko ću se vratiti na čuveni Hypermotard, tek danas sam imao prilike da uđem na oglase i našao sam onaj motor koji sam pomenuo u inicijalnom postu (nije crven ali šta da se radi ): Ducati hipermotard 796 WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Ducati hipermotard 796, 2011. godište, Naked, vozilo prešlo 12000 km, Novi Sad. Cena 5.000 € - Motori - Polovni Automobili Naravno, kao što sam rekao, pretpostavljam da je ovo loša ideja ali želeo sam da predstavim pravac u kome razmišljam, a sad vi meni slobodno recite 99 razloga zašto grešim Šalu na stranu, morao sam da podelim ovaj model iz razloga što mislim da ne postoji video na YT koji ima u nazivu "Hypermotard" a da ga ja nisam pregledao, no, da se vratimo na temu. Setio sam se još jednog motora: Yamaha FZ6 Fazer. Drugar je pre neka 2 meseca kupio sebi ovaj motor i malopre sam ušao na oglase i našao ovo: Yamaha Fazer FZ6 Tek reg. WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Yamaha Fazer FZ6 Tek reg., 2006. godište, Touring, vozilo prešlo 55400 km, Novi Sad. Cena 3.350 € - Motori - Polovni Automobili E sad, znam da je reč o "uštrojenom" agregatu iz R6, pa nisam baš siguran koliko je okej za prvi motor, ali ovi sport-touring motori su meni apsolutno prelepi. Nekako bi mi želja bila ili sport touring ili supermoto, pošto izgleda da je većina naked motora jednostavno gabaritno mala za mene, a hypernakedi će me verovatno ubiti posle 2 ili 3 krivine Eto vidiš, ja kao potpuna neznalica bih rekao da je taj motor okej iz razloga što nema previše konja (48 naspram recimo 74 koliko ima svepopularni MT 07 koji se generalno preporučuje početnicima). Naravno, nisam uzimao u razmatranje njegovu težinu i agilnost. Još uvek nisam siguran koje karakteristike je potrebno da gledam pri izboru motora, pogotovu nakon ove informacije, stoga se nadam da ćete razumeti konfuziju u kojoj se nalazim trenutno Previše često se spomene neki lik koji ništa ne zna o motorima i onda kupi R6 i shvati na ovaj ili onaj način da taj motor nije za njega, tako da se ne bih zaletao sa nepromišljenom kupovinom (iako bih R6 uzeo "na keca" da sam kupovinu razmatrao pre 3-4 godine ). Kao što rekoh, touring motori su sjajni zaista, ali mi se čini da im nedostaje taj "cool" faktor, koji je ipak poželjan ali ne presudan, nadam se da ćete me razumeti na šta mislim. Uostalom, možda ja ne razmišljam ispravno, zato sam između ostalog i pitao sve vas za mišljenje, vazda ima ljudi koji su mnooogo duže u moto svetu i koji znaju da prepoznaju kada neko mlati bezveze Svaka konstruktivna kritika je dobrodošla, što se kaže - "nema ljutiš"
  13. Još jednom pozdravim svim članovima BJBikers foruma ! Kao što sam napisao u svom uvodnom postu u podformu za predstavljanje novih članova, plan je da krenem u potragu za svojim prvim motorom. Uskoro bi takođe trebalo da počnem sa časovima vožnje za A kategoriju, tako da svakako planiram da prvo položim i kupim osnovnu opremu (kacigu, rukavice i jaknu), pa tek onda se upustim u kupovinu motora. Temu otvaram možda prerano, ali smatram da nije loše ranije početi da raspitivanjem da bih kasnije imao manje problema pri izboru dvotočkaša. Kao što možete da pretpostavite, nemam iskustva sa vožnjom motora ukoliko ne računamo 125/250ccm skutere. Dobar drugar je nedavno kupio novu Yamahu MT 07 (2020.) i naravno odmah mi je ponudio da prebacim nogu preko nje MT 07 je opštenarodno prihvaćen kao sjajan početnički motor, međutim ja imam jedan veliki problem sa njim - tačnije, moja telesna građa je problem. Visok sam 196cm i iako nemam puno iskustva sa motorima, meni MT 07 deluje kao nešto što je previše malo za mene (ispravite me ako grešim, ovo je neki subjektivni osećaj). Njegov savet je neki supermoto dok ne steknem iskustvo, pa da kasnije pređem na enduro ili ADV motore, ali i on je prilično veliki laik što se motora tiče, tako da je ovaj savet uzet sa rezervom. Mislim da mi je supersport motor potpuno nepotreban za vožnju po gradu, a i prerastao sam loženje da ću biti sledeći Rossi (bez ikakve namere da uvredim vlasnike supersport motora! ), tako da razmišljam o naked, supermoto i eventualno touring motorima. Naravno, savet drugara je u potpunosti bio dovoljan da krenem da šaltam oglase kao najveća ložana Dobio sam preporuku za Yamahu XT 660 X koja je relativno jeftina (oko €3000 se kreće cena koliko sam video) i koja sasvim okej izgleda, ali opet kažem - da li je to dobar izbor ili ne, pojma nemam. Na Motopassionu prošle godine sam "zajahao" MT 07 i dečko sa štanda Yamahe mi je odmah rekao da pređem na MT 09 (verovatno ne znajući da nemam iskustva u vožnji motora, uzimajući u obzir da MT 09 ima tendenciju da "kidiše" i na mnogo iskusnije dugogodišnje vozače ). Vrhunac je bio i savet za MT 10 ali to je već u domenu vica u ovom trenutku iz očiglednih razloga Ono što svakako nije dobar izbor (pretpostavljam) a što mi se jako dopalo je možda i očekivano za nekoga kome su se dopali supermoto motori - Ducati Hypermotard. Ovaj model bi svakako bio i limit mog budžeta (trenutno su 2 Hypermotarda na oglasima sa cenom od €5000). Naravno, čitajući po internetu, apsolutno niko ne preporučuje Hypermotard 796 i 1100 kao prvi motor, tojest, ne preporučuju Ducati u opštem smislu, što ima logike uzimajući u obzir da se Ducati smatra Ferarijem moto sveta. Takođe, kao neko ko je pratio snowcat-a na YT, vrlo mi je poznato kako je on prolazio sa svoja 2 Hypermotarda, što je već maltene predmet zaje*ancije u krugovima njegovih subscribera Da ne dužim previše - nemam iskustva sa vožnjom motora, poprilično sam visok i želeo bih motor koji bih vozio iz čistog uživanja (vožnja sa društvom, povremeni odlazak na posao, vožnja po gradu itd.) Budžet bi bio €3000-€5000, ne žurim sa kupovinom ali bih voleo da krenem sa razmatranjem potencijalnih modela već sada. Imate li kakvu preporuku? Ukoliko je potrebno još bilo šta od informacija, tu sam da razjasnim i dodam šta god treba Hvala unapred svima na odgovorima i sugestijama i izvinjavam se na malo dužem postu!
  14. Pozdrav svim forumašima Zovem se Aleksandar, imam 25 godina i dolazim iz Beograda. Što se iskustava sa motorima tiče, nemam neko veliko iskustvo - vozio sam quad i 125/250cc skutere do sada. Nisam previše oduševljen skuterima, a kako smatram da sam preležao onaj kritični period između 18. i 21-22. godine, počinjem da razmišljam o kupovini motora. Prvenstveno sam rešio da se pridružim zajednici BJBikers da bih se više informisao o motorima i da bih pročitao razna "first hand" iskustva koja su od neprocenjive vrednosti. Sigurno ću vam u nekoj meri dosaditi sa početničkim pitanjima zbog čega se unapred izvinjavam Da ne dužim previše, sve što vas zanima, slobodno pitajte!
×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja