Ako prolazite kroz Sarajevsku prijateljski savet je da ne pokušavate ni sekund da budete zaustavljeni a da to nije propisano parking mesto koje je uredno plaćeno. Čekao sam 10 minuta ispred zgrada drugara i prošla su 3 ili 4 oka sokolova od tada. Evo i sada sedim u kafiću na kraju ulice i samo se vozaju...

Prvi put u životu vidim da pauk odnosi motor

Ali sa kojim ponosom izlazi lik iz auta...

E pa onda je dilema rešena, već razmatram par modela (Shoei i AGV brendovi uglavnom), pa taman da imam čime da se zanimam. Hvala !

Dakle dobro sam procenio Fazer nakon YouTube snimaka i slično, sjajno, hvala na komentaru! Meni je to prolazilo kroz glavu (motori od 300 kubika i slično), međutim zbog svojih "gabarita" odmah sam se preusmerio na veće motore, a i verujem da bi mi se desilo to što kažeš, tj. da bi mi nakon jedne sezone dosadili, ovako je snaga zaključana do 5000rpm, pa posle kad se okuražim, može da se odvrne gas malo jače Što se visine tiče, ne znam napamet ali S2 FZ6R bi trebalo da ima podesivo zadnje ogibljenje, tako da eto, adut više. Što se tiče ABS-a, šta god budem gledao verovatno neće imati ABS, tako da ću gotovo sigurno vežbati na parkingu i manevre i kočenje, mada je to i zanimljivo, tako da što da ne Pamet je tu, oprema će biti tu svakako (ATGATT što bi se reklo), tako da što se toga tiče, tu zime nema Što se izbora motora tiče, neko je već napisao u temi - i ženu biraš iz više puta, kamo li motor, tako da se toga ne plašim ni najmanje Gledam ovih dana neke kacige, pa ću verovatno ići i da ih isprobam (Shoei NXR i AGV K6), da otprilike imam ideju koja mi veličina treba, koji mi oblik odgovara i slično, jer je to osnova, a za dalje ćemo lako.

Au ovo je bilo baš blizu, lik komotno bleji na sred puta, gospodin, ko da mu ćale kupio...

Nisam najmerodavniji lik, ali nekako mi je suludo poređenje motora sa 145HP i 75HP. Taj podatak bi sam po sebi trebalo da ti odgovori na pitanje. Kad bi motori bili "slični", uvek bih pre uzeo motor o kome znam maltene sve (tj. kolegin motor), ali to je samo moje mišljenje.

Pa ne bih, zato i hoću da uzmem svoju kacigu i rukavice, nego neko reče da neke autoškole ne dozvoljavaju jer imaju već komunikaciju na svojim kacigama pa ih zabole nešto da stavljaju na tvoju

Da li je preporuka da se na časove vožnje ide sa sopstvenom kacigom ili ne? Znam da svaka autoškola ima komunikaciju već u svojim kacigama, medjutim poznajem par ljudi koji su vozili časove sa svojom opremom, pa rekoh da pitam. Takođe, kada počinje sezona vožnje časova za A kategoriju otprilike? Mart?

Samo da se ubacim i da aminujem ovo, pošto stara garda misli da se mi zaje*avamo i da preterujemo kad ovo kažemo.

Pre svega da se izvinim što kasnim sa komentarom, izdao me telefon i nije prikazao obaveštenje o novom odgovoru, a nekon toga da sa zahvalim na samom komentaru i savetima! Takođe hvala na lepim rečima, vrlo mi je drago što sam ostavio pozitivan utisak, pa makar ovako "na prvu" što se kaže Što se žene tiče, a i motora - slažem se Što se respekta prema mašini tiče - ponovo, apsolutno se slažem ! Biću malo jeziv, ali pre neki dan sam ušao na podforum "crna hronika" i kada sam video koliko ljudi i sa kojim stažom su ginuli na motorima - sledio sam se. Vožnja motora je flertovanje sa smrću, ali to je pola zabave kako bi se reklo Ovo je Ron Jeremyja je toliko genijalno poređenje da ne moram ni da naglašavam to posebno E sad, što se motora tiče: Nećeš mi verovati verovatno, ali pre nekoliko dana sam sa drugarom gledao o oglase i poslao sam mu baš ovaj motor: Suzuki GSX 650 F WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Suzuki GSX 650 F, 2008. godište, Sport / Super sport, vozilo prešlo 26135 km, Sombor. Cena 4.400 € - Motori - Polovni Automobili Nakon saveta forumaša naleteo sam na ovaj model i pomislio da bi možda i to bilo sjajno rešenje (osim naravno gabarita, ali već sam apsolvirao da sam konjina i da će mi sve osim enduro motora biti malo, tako da boli me uvo ), a evo vidim sad si ga i ti preporučio. Koliko sam razumeo, sjajna stvar kod njega i kod npr FZ6S je što opraštaju početničke gluposti na gasu, a posle 5000 RPM imaju da isporuče snagu kao R, ukoliko je potrebno. Pritom, subjektivno, ovaj Gixxer je prelep, pogotovu u ovoj boji Što se Dukatija tiče, nisam takav lik Ohladio sam malo glavu i shvatio da ne treba da se zalećem kao mamlaz sa tim motorima koji će mi izbiti zadnji dinar iz džepa. Kad već pomenusmo žene, evo još jedna analogija: ako zaobilazimo žene kod kojih je "skupo održavanje" a samo su lepe, ne vidim razlog što tu analogiju ne bih primenio i pri kupovini prvog motora Šmekam jednu lepu Apriliu na oglasima, ali opet italijanka - Ducati za malo manje platežno moćnu gospodu Hahaha veruj mi da si u pravu i da je nekada nezgodno što se pantalona tiče Kada sam kucao podatke na Cycle Ergo, izmerio sam farmerice i vaaaljda uboo "inseam" (iskreno ne znam kako da prevedem, ali otprilike stepen krakatosti ) i bio je tu negde 90cm, e sad da li sam to ispravno izmerio, ko zna Elem, ovo za radnju polovnih motora je odlična ideja. Moraću da isprobam što više motora, barem da sednem na njih ako ništa drugo. Nije mi frka da izgubim novac pri prodaji motora, tj. nije mi najbitnija stvar, ali svakako je solidna ideja uzeti nešto što mogu da provozam, pa ako mi se ne dopadne da lakše prodam. Inače kad se već pomenuo GPZ 600, ćale je vozio '80ih godina Kawasaki GPZ 750, mislim da je bio crni, morao bih to da proverim sa njim. Uglavnom fantastično je to što je on pola svog života proveo na motoru, a kad ga pitam bilo šta vezano za motore, krene kaišem da me vija po kući i da mi psuje sve po redu i preko reda Ustvari posle pitanja da dobijem motor za 18. rođendan, više nisam smeo ni da pitam ništa Šalu na stranu, razumem ja strah, ne bi ni meni bilo svejedno da nekome svom preporučim neki ovako opasan hobi kao što je motor. Ćale je imao čini mi se 2 klizanja i to oba puta kao suvozač, koliko ja barem znam, tako da eto... blago meni sa svima vama na forumu, barem ovde mogu da pitam šta me zanima bez komentara "beži bre šta će ti to". Hvala vam svima još jednom na podršci i informacijama, od ogromnog su mi značaja i veoma cenim svaki komentar, kritiku i sugestiju!

Hvala puno na komentaru! Versys bi bila najrazumnija odluka, ali svakako kao što reče kolega, da prvo položim pa ću onda tražiti način da probam što više motora pre nego što donesem konačni sud

Aha kapiram, onda svakako neću razmatrati ABS kao nešto bez čega ne može da se živi, to je dobra vest jer većina motora u ovom cenovnom rangu ni nema ABS. Što se Dukatija tiče, čisto sumnjam - preskupi su za održavanje, tako da ili ću poslušati savet forumaša za neki razuman motor, ili ako bude odgovarao FZ6S ili Aprilia Dorsoduro ako budem želeo baš da ne slušam nikog i da uradim na svoju ruku, pa da se kajem posle jer nisam poslušao

Inače mali offtopic, čitam celi dan upoređivanja izmežu DD750 i HM 796 i definitivno je Aprilia bolji izbor: viši i teži motor, pouzdaniji, jeftiniji za održavanje, lakši za preprodati. Oba motora troše 5.8-6l/100km što pretpostavljam da je u redu. Presudno je to što je HM 796 dosta pogodniji za niže vozače ali eto, to je opet sve subjektivni osećaj. Ne bih vas više davio sa ova 2 motora, ali eto ako je nekoga zanimalo da napišem ipak

Hvala momci na rečima ohrabrenja, pretpostavio sam da je takva situacija. Neće nijedno tehnološko pomagalo da domesti nedostatak veštine, čak bi verovatno bila pesma naučiti tehniku kočenja bez ABS-a i kasnije preći na motor koji ima ABS. Svakako bih morao biti veoma pažljiv da me motor ne lansira u zid. Što se supermoto mašina tiče, čitao sam reči hvale za gradsku vožnju, najpre zbog visoke pozicije sedenja a i zbog agilnosti samih agregata. Reklo bi se da nisam izabrao loš tip motora u koji ću se "zaljubiti" Pa možda pridajem previše, zaista nisam upućen pa možda iz tog razloga. Nije ni Golf 2 imao ABS pa naučih da vozim bez incidenata Šalim se malo, znam da nije uporediva stvar, ali eto. Imam veliki respekt prema motorima i ne bih se usudio da divljam na njima (verujem da ovo svi kažu pre nego što sednu zapravo na motor ), tako da ako kažete da ABS nije presudan - nije presudan

Hvala na podršci, ali me sad od toga odvraća manjak ABS-a, tako da je idalje sve, što se kaže, "fair game". Pretpostavljam da je motor bez ABS-a za početnika sve osim dobra ideja https://www.youtube.com/watch?v=XhR8nVkvJaY Nakon ovog snimka mi je jasno zašto su preporučeni motori u ovoj temi, a zašto neki nisu. Mada, ljudi su vozili motore i pre ABS-a, nije kao da je ABS postojao pre 40 godina i više...

Pa koliko vidim, da, kozmetika samo. Kažu da generalno nije dobar savet da se uzima motocikl bez ABS-a za prvi motor, e sad, ja ne bih znao razliku u praksi, pa sam zato samo onako pomenuo...

Aha, dakle ovaj Fazer nema ABS ako sam dobro razumeo: Fali mu ovaj unutrašnji perforirani prsten, ako ja gledam kako treba. Što se razlike tiče, S2 ima drugačiju instrument tablu, podesive viljuške i bolje kočnice. Takođe, lakše se menja vizir na S2 modelu jer nije iz jednog dela kao na S1.

Hvala na komentaru! Što se autoškole tiče dobio sam preporuku od kolege sa foruma, tako da to ne bi bio problem. Takođe je olakšavajuća okolnost što imam AM kategoriju pa bi me sveukupno polaganje izašlo 38.000,00 RSD. Što se XJ6S-a tiče, dok sam pretraživao autoškole primetio sam da je u jednoj autoškoli moguć izbor između XJ6S i MT07, što me je iznenadilo. Što se samog izbora motora tiče, najviše sam se plašio da ne budem jedan od onih likova što kupe motor koji je "too much bike" za početnika i da se lepo provedu prvi put kad opuste desnu šaku. Shvatam vremenom da je bitnija kontrola u glavi nego tip motora, iako sumnjam da bi iko ovde opravdao kupovinu Yamahe R1 kao prvog motora iz očiglednih razloga. Za egzotiku se slažem, to bi bila samo rupa bez dna što tiče ulaganja i servisiranja, a da ne pričam o popravkama usred moje greške (ne daj Bože padanje ili klizanje sa motora ili jednostavno ispuštanje na semaforu, pri polukružnom itd.) Iz tog razloga sam i pomenuo Dorsoduro jer estetikom podseća na Hypermotard a deluje (barem meni) kao motor koji je pouzdaniji i koji nije toliko nezgodan za servisiranje (kad kažem "nezgodan" mislim prvenstveno na cenu popravke i na učestalost kvarova). Uvek se setim muka koje je imao snowcatxx87 sa svojim Hypermotardom ali uspem vrlo brzo da zaboravim iz nekog razloga To da li ću nekome biti smešan mene iskreno ne zanima - ja imam motor i uživam na njemu, meni je samo to bitno i apsolutno ništa više od toga. Svakako ću nakon prvog promeniti još ko zna koliko motora i nema sile da ubodem pravi iz prvog pokušaja. Ne plašim se ja toga, ja sam samo imao određenu dozu predostrožnosti oko izbora motora zbog svega što slušam ceo svoj život: "visok si za motore", "šta će ti to", "kreni od malog motora", "si lud, poginućeš sa tim motorom!", "nije to za tebe" i slično. Želim da se izvinim svim forumašima koji su se osetili kao da sam im protraćio vreme mojom opsesijom za Hypermotardom, zaista nisam jedan od likova koji dođe na forum po savet da bi na kraju sve uradio na svoju ruku kao što je i zamislio pre pisanja teme na forumu. Meni je svaki vaš savet bitan i ne želim da se iko oseti uvređenim i slično Definitivno bih izgledao čudno na XJ6N, barem je to inicijalno zapažanje, mada ko zna, možda bi mi i odgovarao u vožnji. Hvala na slikama, ovo je definitivno bilo od velike pomoći! Iskreno i o ovome sam razmišljao. Izgleda da bi bilo idealno da nađem manje egzotičnu verziju Hypermotarda i da sa tim krenem, pa kako se snađem - snašao sam se. Zato sam i pomenuo Dorsoduro jer mi to deluje kao dobra alternativa. U svakom slučaju tražio sam ovde po forumu iskustva sa Hypermotardima ali ili nisam umeo da nađem, ili ih jednostavno nema, tako da ne znam šta da mislim. Ukoliko to ne ide, definitivno su Transalp i V Strom 650 dobri motori sa kojima mogu početi, kao i FZ6S ukoliko mi budu njegovi gabariti odgovarali. Hahaha ma taman posla - i da ne ubodem, imam motor ej! Moj prvi motor! Pa da je od plastelina bio bih srećan kao malo dete Ovo za oglase se slažem, tako sam radio i kad sam kupio prvi auto Evo napisah gore, ja sad da kupim i najveći krš bio bih srećan jer imam motor Slažem se da još ni ne znam za šta će mi motor služiti i šta će me privući, poučen drugarovim primerom. Takođe pošto nemam garažu moraće da bleji ispred ulaza u gradu, tako da će morati da rade lanci, katanci i laserski zraci , ali sam izabrao da me o tome boli glava tek nakon kupovine motora, jer sad apsolutno ne želim da se zamaram razmišljanjem o tome Ako budem srcem birao motor, neću imati problema pri kupovini, nego tek kasnije Jako lep Fazer. Jedno pitanje samo: Fazer S2 je počeo sa proizvodnjom od 2008. godine, a kao što vidim ovo je S1. S1 model nije imao ABS ili ja grešim? Čitao sam po netu da ABS modul može da se uoči na motoru, ali ja pošto se ne razumem baš dovoljno, ne znam šta bih konkretno trebalo da gledam da bih procenio da li motor ima ABS ili ne (osim da se informišem o tom modelu sa interneta).

Pa ja koliko sam blesav mogao bih to da uradim, samo Ducati svakako nije zahvalan za početnika, zato mi je više u domenu mašte. Milion nekih tipičnih italijanskih zaje*ancija, skupi servisi, delovi... a živim maltene pored Ducati servisa Šalu na stranu, hvala vam momci na sugestijama i podršci ! Eto vidiš nisam se setio Bandita, a čuo sam dobre stvari o njemu! Hvala ti puno, sad ću opet prelistavati oglase da vidim kako i šta Naleteh negde na netu da nije loša stvar što je težak baš za visoke vozače, kao što si i sam rekao, pa ćemo videti...

Previše, ali to je maltene nevezano za sve ovo, jedno je mašta drugo je realnost

Nekako ne mogu sebe da nateram da mi se dopadne ovaj model pa to ti je Izgleda me još drži ona "klinačka" euforija za supersport i hypernaked motorima, ko zna... Koliko vidim izbor će se na kraju biti sveden nakon što barem neki od ovih motora budem video uživo. Što neko reče, reviewovi i internet mogu da pomognu samo u određenoj meri, nakon toga je sve čista empirija. Mada opet, i da se zeznem - hej, imam motor! Ne može biti toliko loše zar ne Hvala na iscrpnim detaljima, vidim ja kakva se meni sudbina piše, tj. nama "krakatima" Slične epitete sam čuo i o XTX, MT 09, to me najviše i brine pri odabiru prvog motora. Naravno, lagana ruka i kočnica u glavi su preduslov, ali i od motora zavisi u određenoj meri kako će sama vožnja izgledati. Hvala na informaciji ! Već sam se ja maltene pomirio sa tim "Poznajem" ljude koji su i viši a i "širi" ( ) od mene, pa se vozaju gradom na R6icama i Gixxerima Nije vožnja motora bleja na kauču da bude potaman sve, kompromisi moraju da postoje Hvala na ovako detaljnom komentaru, definitivno sam se pronašao u uvodnom delu 1. Što se ovoga tiče, plan je, barem do sada, bio ovakav: Iskomplikovala se situacija sa poslom, inače je bilo u planu da upišem vožnju sada u septembru. Međutim, to je, nažalost sve propalo, zbog već navedenog razloga, pa je odloženo do daljnjeg. Definitivno je bilo u planu da prvo kupim kacigu pa tek onda da upišem vožnju, mada pretpostavljam da ne moram to raditi tim redosledom. Bila je čak i ideja da se kaciga uzme na sajmu automobila, tj. na Moto Passion-u, ali kontam da je tad već kasno upisati jer će onda biti neviđena gužva (to bi značilo da tek u aprilu krenem sa obukom, a to može da potraje, pa ne znam koliko je pametno). Ako ništa drugo, znam koji bih model kacige uzeo pa barem to neću morati da merkam X puta (dok ne probam na glavi barem, posle pitaj Boga šta će biti ). 2. Ova priča mi zvuči kao priča drugara (inače kolege sa foruma ) koji mi je isto ovo saopštio nakon što je svoj prvi motor kupio i vozio nepunih 10 dana! Planirao je da vozi samo po gradu i onda shvatio da mu je međugradska vožnja daleko interesantnija a, naravno, vetar izluđuje nakon određene brzine zbog toga što je kupio naked motor. Nisam pametan, dosta ću se ja premišljati i informisati ali dok ne probam nekoliko motora neću znati. YouTube snimci ne mogu nadomestiti empiriju i iskustvo, to smo već apsolvirali . 3. Primetio sam ovaj trend ali ne kažem da je to nešto loše iskreno. Nekako bih bio u čudu da mi neko preporuči MT 03 a ja konjina ni u 5. razredu osnovne nisam mogao da stanem na nju Negde na jednom stranom forumu sam pročitao da ću možda izgledati kao "gorilla f*cking a golf ball" i iskreno i sama fraza a i slika u glavi me je poprilično nasmejala, ali što i ti kažeš, barem ću nekome sa strane izmamit osmeh ako ništa drugo Sinoć sam zapratio jednog lika na Instagramu koji vozi MT 07 sa svoja 193cm i uopšte ne izgleda nezgrapno na njemu, tako da je gotovo definitivno sve stvar individualnog dojma i osećaja komfora. Evo za kraj posta da ne smaram samo ovim predugim tekstovima jedne fotke od letos: Nisam mogao da odolim, ovo je lepše od para

Odgledao sam par snimaka, tek od nedavno sam subovan na kanal. Takođe sam shvatio da Mladen snima sa Motorašem i da je to ovaj sivi Fazer, ali umalo da se opasno ispalim

Trudio sam se da se informišem što više, tako da sam jako dugo vremena proveo čitajući i gledajući YT snimke, valjda se nešto i zadržalo od svih tih informacija Hvala puno na komentaru! Mislim da je već opšte poznato da su japanski motori pesma za održavanje naspram italijanskih (za koje sam se zalepio kao ludak, ali dobro to je već više stvar estetike a i subjektivnog osećaja). Mislim da ovaj je ovaj plavi Fazer S1 verzija bez ABS-a tako da bih svakako morao da je preskočim, mislim da nije pametno uzimati motor bez ABS-a, još mi samo fali da razmišljam o tome da li ću preleteti korman ili ne Motor kolege sa foruma je prelep, apsolutno se slažem! Što se kilometraže tiče, vidim da ovaj tip motora prelazi u proseku nešto više, ali to je valjda i normalno sa obzirom na to čemu oni služe i kako se koriste. 200kkm na satu je već ozbiljna cifra, voleo bih da vidim neki supersport sa tom kilometražom Hvala puno na informacijama, zaista su mi od krucijalne važnosti, pogotovu uzimajući u obzir da ja nisam imao prilike da uopšte sednem na puno motora, kamo li nešto više. Čitajući razni moto sadržaj i gledajući mnoge YT klipove stekao sam sličan utisak što se isporuke snage tiče i vrste agregata. Naravno slažem se da je nekoj ložani na motoru dovoljno i 50ccm da pogine, ima takvih primera nažalost mali milion. Radovao sam se sajmu automobila i MotoPassionu ove godine, ali svi znamo kako se to završilo - to bi bila idealna prilika da barem neke motore vidim uživo i da otprilike steknem dojam na kom od njih bih barem sedeo komforno, ali to je sad neka druga tema. Uglavnom, biću studiozan u izboru kao i do sada, nije motocikl igračka i ne treba ga olako shvatiti. Pozdrav kolega, hvala na prijatnoj dobrodošlici! Pre svega bih želeo da naglasim da je tvoj Fazer prelep, to sam istakao i pre nego što sam uopšte znao da je motor u vlasništvu nekoga sa foruma Što se tiče boldovanog dela teksta, hteo bih samo da se malo "opravdam" da tako kažem: želeo sam da naglasim da motor ne divlja na nižim obrtajima, daleko od toga da sam pod time mislio da nema snage. YouTuber "MOTORAŠ" je ovo demonstrirao u jednom od svojih klipova ali sad kao za inat ne mogu da nađem trenutak kada je to uradio (gledam poslednjih sat vremena poslednjih par klipova koje sam gledao i nikako da nađem ) Baš si lepo rekao, njegova R strana se krije posle 8.000 obrtaja, što je sasvim u redu i normalno za ovaj tip motora. Pošto sam zaluđen Hypermotardom (i zbog toga što sam gledao apsolutno svaki klip na YouTube o njemu), odmah sam izvukao paralelu sa njim i pomislio kako bi vozač na njemu sigurno podigao prednji točak i na pola gasa u nižem stepenu prenosa, a kamo li da se drzne da u prvoj/drugoj brzini odvrne gas do kraja odjednom. U svakom slučaju, kada već pomenuh Motoraša, on žali što nema S2 verziju, najviše zbog vizira i komandne table (naravno i ABS-a). Kolega @JohnyBravo me je prestigao sa određenim bitnim informacijama, tako da priču o Fazeru nastavljam dalje u ovom komentaru: Hvala puno na svim iscrpnim informacijama! Sinoć sam na redditu naleteo na ovaj sajt i odmah počeo da proučavam sve motore koji su pomenuti u ovoj temi. Nažalost, reklo bi se da si potpuno u pravu - MT 07, FZ6S, Z750 i slični motori su jednostavno mali za mene. Okej, možda bih uživao na njima u vožnji ali to ovako napamet ne mogu znati, ali evo šta kaže Cycle Ergo (fajlovi u spoileru). Nema neke prevelike razlike između MT 07 i FZ6S, iako sam mislio da je FZ6N viši od MT 07, ali izgleda da ipak nije. Meni bi zasigurno bio potreban (gabaritno) veći motor. Postavio sam screenshotove Yamahe MT 07, Transalp 700 kao i FZ6S, poređenja radi. Transalp nekako odaje utisak najprirodnijeg položaja sedenja za moju visinu, mada opet, možda grešim (a možda i ne, sa obzirom da je Transalp među preporučenim modelima). Nisam stavljao screenshot F800GS modela jer je on poprilično veći i nema dileme da bih se na njemu osećao komfornije (ne bih se ja bunio za jedan F800GS, to je sila od motora ). Okačio screenshot i još jednog modela: Aprilia 750 Dorsoduro. Znam da je već pomenuto da supermoto ne bi možda bio dobar početnički motor, ali sam ga pre svega postavio ovde zbog svoje visine: 895mm visoko sedište je ubedljivo najviši motor od svih do sada predloženih (ne računajući F800GS), a može se naći takođe za neki razuman novac na oglasima (takođe, estetikom vrlo sličan motor Hypermotardu). Kakva su mišljenja što se ovog motora tiče? Čak ni ja sa svoja maltene 2 metra ne bih mogao da stojim ravno na zemlji, pa nisam siguran da li je to dobra ili loša stvar u ovoj situaciji (slična priča je i sa F800GS ali to je generalno i veći, širi i teži motor od Dorsodura). Sedište je ravno 7cm više od Transalpa, mada je i sam položaj na motoru dosta drugačiji (što je i normalno jer je u pitanju supermoto vs touring). Jedino čega se sećam od ranije je da mogu imati potencijalno problema sa U-turn sa ovako visokim motorom, pogotovu jer nemam iskustva, ali nisam siguran odakle mi ova informacija. Za sam kraj sam stavio i screenshot Hypermotarda čisto eto, radi reda. Deluje mi sam položaj sedenja jako čudno, kao da se sedi na rezervoaru. Osim toga, ni on baš nije preterano veliki, tako da pitanje je da li ću ikada i "dogurati" do njega, nakon nekoliko drugih motora . Malo sam odužio ceo ovaj post ali sam se trudio da svima odgovorim, pa se nadam da nećete zameriti Hvala svima na iscrpnim odgovorima još jednom, jasno je da sam doneo pravu odluku kada sam se registrovao na BJBikers forum