Imbecil.

Interesuje me da li te kamere snimaju u oba pravca ili samo snimaju prednju tablicu, tj. nadolazeći pravac? Ukoliko je takva situacija, uredno skineš prednju tablicu, voziš kako voziš, kad stigneš na destinaciju, vratiš tablicu i kraj. Tag će očitati tablicu na koju je podešen, prolaz na naplatnim rampama je pesma. Bahati vozač 101 Ne bih ovo radio, ali eto, postoji zaobilazni način.

Ovo pitanje i mene zanima, mada koga god sam pitao, svi kažu "pa valjda da", međutim ne videh da je nekome stigla kazna, a znam mnoge koji ne voze baš 130km/h po autoputu...

Ako prolazite kroz Sarajevsku prijateljski savet je da ne pokušavate ni sekund da budete zaustavljeni a da to nije propisano parking mesto koje je uredno plaćeno. Čekao sam 10 minuta ispred zgrada drugara i prošla su 3 ili 4 oka sokolova od tada. Evo i sada sedim u kafiću na kraju ulice i samo se vozaju...

Prvi put u životu vidim da pauk odnosi motor

Ali sa kojim ponosom izlazi lik iz auta...

E pa onda je dilema rešena, već razmatram par modela (Shoei i AGV brendovi uglavnom), pa taman da imam čime da se zanimam. Hvala !

Dakle dobro sam procenio Fazer nakon YouTube snimaka i slično, sjajno, hvala na komentaru! Meni je to prolazilo kroz glavu (motori od 300 kubika i slično), međutim zbog svojih "gabarita" odmah sam se preusmerio na veće motore, a i verujem da bi mi se desilo to što kažeš, tj. da bi mi nakon jedne sezone dosadili, ovako je snaga zaključana do 5000rpm, pa posle kad se okuražim, može da se odvrne gas malo jače Što se visine tiče, ne znam napamet ali S2 FZ6R bi trebalo da ima podesivo zadnje ogibljenje, tako da eto, adut više. Što se tiče ABS-a, šta god budem gledao verovatno neće imati ABS, tako da ću gotovo sigurno vežbati na parkingu i manevre i kočenje, mada je to i zanimljivo, tako da što da ne Pamet je tu, oprema će biti tu svakako (ATGATT što bi se reklo), tako da što se toga tiče, tu zime nema Što se izbora motora tiče, neko je već napisao u temi - i ženu biraš iz više puta, kamo li motor, tako da se toga ne plašim ni najmanje Gledam ovih dana neke kacige, pa ću verovatno ići i da ih isprobam (Shoei NXR i AGV K6), da otprilike imam ideju koja mi veličina treba, koji mi oblik odgovara i slično, jer je to osnova, a za dalje ćemo lako.

Au ovo je bilo baš blizu, lik komotno bleji na sred puta, gospodin, ko da mu ćale kupio...

Nisam najmerodavniji lik, ali nekako mi je suludo poređenje motora sa 145HP i 75HP. Taj podatak bi sam po sebi trebalo da ti odgovori na pitanje. Kad bi motori bili "slični", uvek bih pre uzeo motor o kome znam maltene sve (tj. kolegin motor), ali to je samo moje mišljenje.

Pa ne bih, zato i hoću da uzmem svoju kacigu i rukavice, nego neko reče da neke autoškole ne dozvoljavaju jer imaju već komunikaciju na svojim kacigama pa ih zabole nešto da stavljaju na tvoju

Da li je preporuka da se na časove vožnje ide sa sopstvenom kacigom ili ne? Znam da svaka autoškola ima komunikaciju već u svojim kacigama, medjutim poznajem par ljudi koji su vozili časove sa svojom opremom, pa rekoh da pitam. Takođe, kada počinje sezona vožnje časova za A kategoriju otprilike? Mart?

Samo da se ubacim i da aminujem ovo, pošto stara garda misli da se mi zaje*avamo i da preterujemo kad ovo kažemo.

Pre svega da se izvinim što kasnim sa komentarom, izdao me telefon i nije prikazao obaveštenje o novom odgovoru, a nekon toga da sa zahvalim na samom komentaru i savetima! Takođe hvala na lepim rečima, vrlo mi je drago što sam ostavio pozitivan utisak, pa makar ovako "na prvu" što se kaže Što se žene tiče, a i motora - slažem se Što se respekta prema mašini tiče - ponovo, apsolutno se slažem ! Biću malo jeziv, ali pre neki dan sam ušao na podforum "crna hronika" i kada sam video koliko ljudi i sa kojim stažom su ginuli na motorima - sledio sam se. Vožnja motora je flertovanje sa smrću, ali to je pola zabave kako bi se reklo Ovo je Ron Jeremyja je toliko genijalno poređenje da ne moram ni da naglašavam to posebno E sad, što se motora tiče: Nećeš mi verovati verovatno, ali pre nekoliko dana sam sa drugarom gledao o oglase i poslao sam mu baš ovaj motor: Suzuki GSX 650 F WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Suzuki GSX 650 F, 2008. godište, Sport / Super sport, vozilo prešlo 26135 km, Sombor. Cena 4.400 € - Motori - Polovni Automobili Nakon saveta forumaša naleteo sam na ovaj model i pomislio da bi možda i to bilo sjajno rešenje (osim naravno gabarita, ali već sam apsolvirao da sam konjina i da će mi sve osim enduro motora biti malo, tako da boli me uvo ), a evo vidim sad si ga i ti preporučio. Koliko sam razumeo, sjajna stvar kod njega i kod npr FZ6S je što opraštaju početničke gluposti na gasu, a posle 5000 RPM imaju da isporuče snagu kao R, ukoliko je potrebno. Pritom, subjektivno, ovaj Gixxer je prelep, pogotovu u ovoj boji Što se Dukatija tiče, nisam takav lik Ohladio sam malo glavu i shvatio da ne treba da se zalećem kao mamlaz sa tim motorima koji će mi izbiti zadnji dinar iz džepa. Kad već pomenusmo žene, evo još jedna analogija: ako zaobilazimo žene kod kojih je "skupo održavanje" a samo su lepe, ne vidim razlog što tu analogiju ne bih primenio i pri kupovini prvog motora Šmekam jednu lepu Apriliu na oglasima, ali opet italijanka - Ducati za malo manje platežno moćnu gospodu Hahaha veruj mi da si u pravu i da je nekada nezgodno što se pantalona tiče Kada sam kucao podatke na Cycle Ergo, izmerio sam farmerice i vaaaljda uboo "inseam" (iskreno ne znam kako da prevedem, ali otprilike stepen krakatosti ) i bio je tu negde 90cm, e sad da li sam to ispravno izmerio, ko zna Elem, ovo za radnju polovnih motora je odlična ideja. Moraću da isprobam što više motora, barem da sednem na njih ako ništa drugo. Nije mi frka da izgubim novac pri prodaji motora, tj. nije mi najbitnija stvar, ali svakako je solidna ideja uzeti nešto što mogu da provozam, pa ako mi se ne dopadne da lakše prodam. Inače kad se već pomenuo GPZ 600, ćale je vozio '80ih godina Kawasaki GPZ 750, mislim da je bio crni, morao bih to da proverim sa njim. Uglavnom fantastično je to što je on pola svog života proveo na motoru, a kad ga pitam bilo šta vezano za motore, krene kaišem da me vija po kući i da mi psuje sve po redu i preko reda Ustvari posle pitanja da dobijem motor za 18. rođendan, više nisam smeo ni da pitam ništa Šalu na stranu, razumem ja strah, ne bi ni meni bilo svejedno da nekome svom preporučim neki ovako opasan hobi kao što je motor. Ćale je imao čini mi se 2 klizanja i to oba puta kao suvozač, koliko ja barem znam, tako da eto... blago meni sa svima vama na forumu, barem ovde mogu da pitam šta me zanima bez komentara "beži bre šta će ti to". Hvala vam svima još jednom na podršci i informacijama, od ogromnog su mi značaja i veoma cenim svaki komentar, kritiku i sugestiju!

Hvala puno na komentaru! Versys bi bila najrazumnija odluka, ali svakako kao što reče kolega, da prvo položim pa ću onda tražiti način da probam što više motora pre nego što donesem konačni sud

Aha kapiram, onda svakako neću razmatrati ABS kao nešto bez čega ne može da se živi, to je dobra vest jer većina motora u ovom cenovnom rangu ni nema ABS. Što se Dukatija tiče, čisto sumnjam - preskupi su za održavanje, tako da ili ću poslušati savet forumaša za neki razuman motor, ili ako bude odgovarao FZ6S ili Aprilia Dorsoduro ako budem želeo baš da ne slušam nikog i da uradim na svoju ruku, pa da se kajem posle jer nisam poslušao

Inače mali offtopic, čitam celi dan upoređivanja izmežu DD750 i HM 796 i definitivno je Aprilia bolji izbor: viši i teži motor, pouzdaniji, jeftiniji za održavanje, lakši za preprodati. Oba motora troše 5.8-6l/100km što pretpostavljam da je u redu. Presudno je to što je HM 796 dosta pogodniji za niže vozače ali eto, to je opet sve subjektivni osećaj. Ne bih vas više davio sa ova 2 motora, ali eto ako je nekoga zanimalo da napišem ipak

Hvala momci na rečima ohrabrenja, pretpostavio sam da je takva situacija. Neće nijedno tehnološko pomagalo da domesti nedostatak veštine, čak bi verovatno bila pesma naučiti tehniku kočenja bez ABS-a i kasnije preći na motor koji ima ABS. Svakako bih morao biti veoma pažljiv da me motor ne lansira u zid. Što se supermoto mašina tiče, čitao sam reči hvale za gradsku vožnju, najpre zbog visoke pozicije sedenja a i zbog agilnosti samih agregata. Reklo bi se da nisam izabrao loš tip motora u koji ću se "zaljubiti" Pa možda pridajem previše, zaista nisam upućen pa možda iz tog razloga. Nije ni Golf 2 imao ABS pa naučih da vozim bez incidenata Šalim se malo, znam da nije uporediva stvar, ali eto. Imam veliki respekt prema motorima i ne bih se usudio da divljam na njima (verujem da ovo svi kažu pre nego što sednu zapravo na motor ), tako da ako kažete da ABS nije presudan - nije presudan

Hvala na podršci, ali me sad od toga odvraća manjak ABS-a, tako da je idalje sve, što se kaže, "fair game". Pretpostavljam da je motor bez ABS-a za početnika sve osim dobra ideja https://www.youtube.com/watch?v=XhR8nVkvJaY Nakon ovog snimka mi je jasno zašto su preporučeni motori u ovoj temi, a zašto neki nisu. Mada, ljudi su vozili motore i pre ABS-a, nije kao da je ABS postojao pre 40 godina i više...

Pa koliko vidim, da, kozmetika samo. Kažu da generalno nije dobar savet da se uzima motocikl bez ABS-a za prvi motor, e sad, ja ne bih znao razliku u praksi, pa sam zato samo onako pomenuo...

Aha, dakle ovaj Fazer nema ABS ako sam dobro razumeo: Fali mu ovaj unutrašnji perforirani prsten, ako ja gledam kako treba. Što se razlike tiče, S2 ima drugačiju instrument tablu, podesive viljuške i bolje kočnice. Takođe, lakše se menja vizir na S2 modelu jer nije iz jednog dela kao na S1.

Hvala na komentaru! Što se autoškole tiče dobio sam preporuku od kolege sa foruma, tako da to ne bi bio problem. Takođe je olakšavajuća okolnost što imam AM kategoriju pa bi me sveukupno polaganje izašlo 38.000,00 RSD. Što se XJ6S-a tiče, dok sam pretraživao autoškole primetio sam da je u jednoj autoškoli moguć izbor između XJ6S i MT07, što me je iznenadilo. Što se samog izbora motora tiče, najviše sam se plašio da ne budem jedan od onih likova što kupe motor koji je "too much bike" za početnika i da se lepo provedu prvi put kad opuste desnu šaku. Shvatam vremenom da je bitnija kontrola u glavi nego tip motora, iako sumnjam da bi iko ovde opravdao kupovinu Yamahe R1 kao prvog motora iz očiglednih razloga. Za egzotiku se slažem, to bi bila samo rupa bez dna što tiče ulaganja i servisiranja, a da ne pričam o popravkama usred moje greške (ne daj Bože padanje ili klizanje sa motora ili jednostavno ispuštanje na semaforu, pri polukružnom itd.) Iz tog razloga sam i pomenuo Dorsoduro jer estetikom podseća na Hypermotard a deluje (barem meni) kao motor koji je pouzdaniji i koji nije toliko nezgodan za servisiranje (kad kažem "nezgodan" mislim prvenstveno na cenu popravke i na učestalost kvarova). Uvek se setim muka koje je imao snowcatxx87 sa svojim Hypermotardom ali uspem vrlo brzo da zaboravim iz nekog razloga To da li ću nekome biti smešan mene iskreno ne zanima - ja imam motor i uživam na njemu, meni je samo to bitno i apsolutno ništa više od toga. Svakako ću nakon prvog promeniti još ko zna koliko motora i nema sile da ubodem pravi iz prvog pokušaja. Ne plašim se ja toga, ja sam samo imao određenu dozu predostrožnosti oko izbora motora zbog svega što slušam ceo svoj život: "visok si za motore", "šta će ti to", "kreni od malog motora", "si lud, poginućeš sa tim motorom!", "nije to za tebe" i slično. Želim da se izvinim svim forumašima koji su se osetili kao da sam im protraćio vreme mojom opsesijom za Hypermotardom, zaista nisam jedan od likova koji dođe na forum po savet da bi na kraju sve uradio na svoju ruku kao što je i zamislio pre pisanja teme na forumu. Meni je svaki vaš savet bitan i ne želim da se iko oseti uvređenim i slično Definitivno bih izgledao čudno na XJ6N, barem je to inicijalno zapažanje, mada ko zna, možda bi mi i odgovarao u vožnji. Hvala na slikama, ovo je definitivno bilo od velike pomoći! Iskreno i o ovome sam razmišljao. Izgleda da bi bilo idealno da nađem manje egzotičnu verziju Hypermotarda i da sa tim krenem, pa kako se snađem - snašao sam se. Zato sam i pomenuo Dorsoduro jer mi to deluje kao dobra alternativa. U svakom slučaju tražio sam ovde po forumu iskustva sa Hypermotardima ali ili nisam umeo da nađem, ili ih jednostavno nema, tako da ne znam šta da mislim. Ukoliko to ne ide, definitivno su Transalp i V Strom 650 dobri motori sa kojima mogu početi, kao i FZ6S ukoliko mi budu njegovi gabariti odgovarali. Hahaha ma taman posla - i da ne ubodem, imam motor ej! Moj prvi motor! Pa da je od plastelina bio bih srećan kao malo dete Ovo za oglase se slažem, tako sam radio i kad sam kupio prvi auto Evo napisah gore, ja sad da kupim i najveći krš bio bih srećan jer imam motor Slažem se da još ni ne znam za šta će mi motor služiti i šta će me privući, poučen drugarovim primerom. Takođe pošto nemam garažu moraće da bleji ispred ulaza u gradu, tako da će morati da rade lanci, katanci i laserski zraci , ali sam izabrao da me o tome boli glava tek nakon kupovine motora, jer sad apsolutno ne želim da se zamaram razmišljanjem o tome Ako budem srcem birao motor, neću imati problema pri kupovini, nego tek kasnije Jako lep Fazer. Jedno pitanje samo: Fazer S2 je počeo sa proizvodnjom od 2008. godine, a kao što vidim ovo je S1. S1 model nije imao ABS ili ja grešim? Čitao sam po netu da ABS modul može da se uoči na motoru, ali ja pošto se ne razumem baš dovoljno, ne znam šta bih konkretno trebalo da gledam da bih procenio da li motor ima ABS ili ne (osim da se informišem o tom modelu sa interneta).

Pa ja koliko sam blesav mogao bih to da uradim, samo Ducati svakako nije zahvalan za početnika, zato mi je više u domenu mašte. Milion nekih tipičnih italijanskih zaje*ancija, skupi servisi, delovi... a živim maltene pored Ducati servisa Šalu na stranu, hvala vam momci na sugestijama i podršci ! Eto vidiš nisam se setio Bandita, a čuo sam dobre stvari o njemu! Hvala ti puno, sad ću opet prelistavati oglase da vidim kako i šta Naleteh negde na netu da nije loša stvar što je težak baš za visoke vozače, kao što si i sam rekao, pa ćemo videti...

Previše, ali to je maltene nevezano za sve ovo, jedno je mašta drugo je realnost