To nije od agregata. Zvuci mi kao sitno zveckanje selne, nekih sitnih delova metala.

To sto je nesto prevazidjeno ne znaci da je nuzno i losije resenje. Moje razmisljanje je da su dva mnogo bolja jer samim tim drze sasiju simetricnije i ravnomernije. Skuplje je za proizvodnju i definitivno moze vise kg da ponesu od jednog amortizera. Sto se tice sportskih tu verujem da mono ima svu prednost.

To se slazem. A sta je bolje mono ili dva amorta?

Honda ostaje u dvoristu

Inazuma je konstruisan na zahtev kupaca, bar je tako predstavljen. I prrdstavlja old school ili retro izled. Uradjena je retro sasija da ne bi imao grbu koju ima bandit. Sve ostalo je isto kao sto i rece. Tako da jeste bandit samo sminkerica. Po meni i bolji od bandita upravo zbog boljeg ogibljenja i jaceg motora. Nesto kao gsxf750 samo bez oklopa. Kod nas ih jako malo i tesko je naci dobar primerak. Rsdo bih ga vozio jer mislim da je klass 750 najbolji odnos snage.

Al onaj sto i kohones 00 cuva

Bandit 400 ima fantastican zvuk, a obrtaja cini mi se do 20000 rpm. Kod nas ih nema bas u ocuvanom stanju.

Jestee, ima ga u rusiji. Eh sto ga nema kod nas, savrsen motor. Mada Inazuma je usustini Bandit 750 samo stilizovaniji.

Uh, zver od motora. Lep, mocan, povozan. Od silnih gs ova nekako je ostao u zapecku.

Ni jedno ni drugo ne bih stavljao na gas. Zaglavi se, zakaci, krizna situacija i ode glava. Bolje pauza od 20 min nego vecna lovista.

Eh meni zuji km sat, dve plastike se dodiruju. Prvo me nerviralo sad milina. Stavite na bandita proticni auspuh i nece vas nervirati zujanje. To je kao na juga da ne cvrci plastika Elem, ja bih sve rastavio i polako pravio i stavljao gumene podloske. Istrazio i ali expres.

Bilo koji far od starijeg naked mozes da stavis. Ti farovi se razlikuju po tome sto imaju poziciju zasebno ili nemaju. Blatobran kontam da nije tesko naci na kp.

Divno, i tako sve prodje u ovoj nasoj drzavi. Osiguranje dzaba, policija dzaba... Uf.

Strasno. Sve i da nekom smeta da prodje, prijavis komunalnoj. Ne rusis, ne unistavas.. kakav mozak.

Varadera sam nekako izbacio iz ponude, ali uvek postoji i ta opcija, moćan motor. Bio je prošlo leto jedan fantastičan primerak u Šajkašu ali nisam se odlučio iz razloga što je po meni potrošnja velika i tada me je prijatelj odvratio od kupovine da mi hiljadarka nije potrebna. Pa sam stava već kad nisam kupio onaj, nekako sam odustao. BMW ST 800 mi je zapao za oko i poprilično je uživo lep motor. Ponuda tih starijih modela je poprilično oskudna, vrti se onaj plavo beli dve godine i ima dva crvena Bačka Palanka i okolina Bg-a. Taj iz Bg mi je lep i deluje kao normalno očuvan motor, na slikama. Što se tiče kupovine postoji mi tri opcije. Uzeti nešto do 3500 evra i prodati vremenom moj motor. Prodati moj i dati učešće za novo na kredit od 5 god ili prodati moj i uzeti keš kredu od 3000 evra i uzeti polovno ali znatno mladje. Od odluke mi zavisi da li cu i koji motor pronaći da mi se dopadne na prvu loptu i reći to je taj.

Ovaj je 2002 god. Al mu fale nalepnice na rezervoaru, vrv je farban. Ovako je bez ulaganja

Gledam ih, lepi su. Podseca me na zmaja iz crtaca Kako trenirati svog zmaja. Lep je motor, moracu dobar proracun da napravim. Srce kaze Bmw, a um i razum kazu japanac. Mali entuzijasta kaze nov kinez. Mora malo glava na hladjenje

Blažo uživaj u banji. Jedna od lepših banja.

E i to gledam, al mi se ne dopada km sat i zadnji rep. Previse mi je plastican. Al znam da je dobar. Iskreno prvi ki je favorit BMW 1150. Lep, velik, i retro je. Al i Fazer s2 je boga mi da ne da mira srcu. To mi je prva ljubav.

I ja imam isti problem na Banditu golacu. Zuji mi km sat, fali mu guma izmedju poklopca ili je fabricki nije ni bila. Sve u svemu zuji sve po nervama. Trazio sam razna resenja, ne mogu da nadjem ni jednu gumu da je dovoljno takna, pljosnata i tog precnika.

Znam za Blazinu temu. Ovde je vise pitanje poredjenje navedenih motora, sta se najvise isplati za navedeni novac, sa odrzavanjem i prelazenjem godisnje oko 5-7000 km.

E ovako, gledam oglase, neckam se ko baba pa me interesuje vaše mišljenje. U opticaju su sledeći modeli koji su mi zapali za oko i koji su mi mnogo ubavi: Fazer s2 600 Fazer s1 1000 Bmw r1150r Bmw f800st Kawa Versys 650 2007-2008 god Varadero 1000 i pored polovnjaka tu su novi motori Voge 625 i CFmoto 700 i QJ 650 SVT i 550SRT. Ovo pratim na oglasima. Dilema je sledeća, da li podići keš kredit i uzeti polovni motor ili dati učešće i uzeti nov. Ono što mene interesuje šta mogu da očekujem od ovih polovnjaka a budzet mi je max do 3500 evrica. U mojoj mašti, glavi poredjani su po sledećem kriterijumu: Polovno: BMW r1150r 2002 god. troškari malko ulje od servisa do servisa ispravan ABS, Versys 650 svideo mi se ali je dečko podigao cenu u medjuvremenu nema ABS, Fazer s2, pa hiljadarka i na kraju Varadero koji mi se neopisivano dopao ali za moje pojmove troši puno. Ne zelim da mi motor troši više nego automobil. Novo: SVT 650, CFmoto 700, SRT 550 i na kraju Voge 625. Eto molio bih za mišljenje kao da za sebe gledate. Oglase sam izvrteo uzduž i popreko. E da, moj stil vožnje. Kao pomenuta baba Volim da dodam gas da lepo obiđem, naročito u dvoje, ne volim juranjavu, maks da mi je putna do 120-130 km/h. Poželjno je: Da nije skupo održavanje, da nema neke specifične fabričke mane i da ne troši više od 5-5,5 l. Moja visina 177 cm, sa patikama dosegnem 179 cm kad su nove Unapred hvala na savetima.

Ali si kupio Suzuki

Najavljena kisa, ali malo litara. I hladnije ce biti. Ako neko ide iz pravca Backe Topole preko Kljajiceva, obavezno da pripazi na krivine kod zadruge i ciglane, uvek ima kamencica i sljunka.

Dobro se pokazao necete verovati kokpit sprej. Stvori kao neki zastitni sloj i posle se lako skidaju i insekti i prasina.