550 X

Danas sam bio da probam motor. Po prilično elastičan agregat. Kvačilo me je oduševilo, toliko je mekano i precizno da sam iznenađen. Vozio sam do 130 km/h, lagano postiže tu brzinu. Šestom povlači kao od šale, kao i četvrtom sa 50. Napominjem da sam sam vozio a imam 100 kg. Ne znam kako bi išlo sa suvozačem, ali ne vidim da mu manjka snage. Ako bi ga uporedio sa Versysom možda je 10% slabiji, možda ni toliko. Sedenje je top, ispravljen si, a upravljivost je odlična po gradu. Kočenje je dobro. Šta mi se nije svidelo. Pa recimo možda malo jeftinije deluju plastike, da je displej malo veći, kao i vizir. Za ostalo nemam zamerku, bar po ovoj kratkoj vožnji od par kilometara.

Znate da je agregat iz QJMoto 550 uzet za MV Agusta Lucky Explorer 5.5. Mene interesuje koliko je stvarno razlika između iste konjaže, ali različitog obrtnog momenta. Da li je stvarno 51 Nm na 5.500 O/min toliko bolje od TRK502 obrtnog momenta od 45 Nm na 5.000 O/min. U odnosu na TRK 502, QJ i MV Avgusta imaju taj refinisani agregat sa povećanom radnom zapreminom na 554 cm3 koji daje 51 Nm na 5.500 O/min.

Jel na kraju neko kupio 550 X? Samo se prepirete šta je bolje, a ima li neko da je vozio Japanca pa sada vozi QJ. Interesuje me neko poređenje. Pošto sam kupio Agility 300 daju mi opciju da doplatim za 550 X. Pa se sada razmišljam. Opreme ima ludilo, čak i grejače sedišta i ručki... Ali kakva su iskustva vozača. Kako povlači sa dvoje, to mi je veoma bitno.

Jel iko kupio ovaj motor? Ima li neko iskustvo vlasnika...

Ne bih rekao, obzirom da ide i 120-130... Više je do osećaja u vožnji. Ima tu ipak puno plastike, pravi veći otpor, točkovi su manji, drugačije je skroz.

Ja se recimo na ovom agilitiju super osećam do nekih 100 km/h... Preko toga mi ne uliva poverenje. Versys sam vozio standardno 130-140 i nisam imao takav osećaj. Možda do oblika, plastika, nije ista aerodinamika, otpor, ne znam... Sigurno ću ići sa njim malo van grad, ali magistralni putevi, upravo do tih 100 km/h.

Nema to veze sa vrstom menjača. Imaš ozbiljnije turing motore sa automatskim menjačem, Multistrada, Afrika i slični... Daleko su ti skuteri od ozbiljnog turing motora. Samo im je cena u klasi, što je van pameti. Pa jel bi ti stvarno pre burgmanom ili xadv išao na put nego Afrikom?

Ne znam, ali ako bih uzimao jaču kubikažu od 300 onda definitivno to ne bi bio skuter. Vratio bi se na neki agilnaiji turing, kao što sam i vozio Versys ili NC Hondu ili nešto slično što je upravljivo i ne preterano teško i glomazno. Meni skuteri preko 300 kubika nemaju smisla. Troše dosta, teži su i manje upravljivo. Poenta skutera je gradska vožnja, lakše provlačenje i manja potrošnja. Da uzimam skuter da bi sa njim putovao mi je van pameti. Skuter nije za to namenjen. E sad, ima veliki broj kafe skuteraša koji vole da doterju skup nadrndan skuter kako bi bili zapaženi (akrapobići, pm i slično..)... Ali je to neka druga priča. Sa Versysom sam prešao brdo kilometara na proputovanju, ovaj agiliti jednostavno nije za to, kao ni jedan drugi skuter. Može, ali nije to to. Da ne pričam o xmax-u koji je i manji i neudobniji. Svako ima svoju politiku, ali je realnost jedna, a naše fantazije druga stvar. Ko ima para neka kupuje BMW 650, AK550 i ostale skutere, ali čemu?

Onda još 2.000 i NC750X DCT, ako treba snage...

Pozdrav, da i ja napišem ukratko kako sam zadovoljan motorom. Prešao sam oko 1.200 km, radio servis na 750 km (6.300,00 dinara)... Udobnost odlična, lepo se vozi i upravlja. Originalna guma za moj ukus loša, zna da bude proklizavanja dok se momački ne ugreje. Potrošnja odlična, do sada sva merenja pokazuju 3.2 litra na 100 km. A većinom sam u gradu. Far su mi podigli u servisu i sada je ok. Ima neki šraf na samom faru sa unutrašnje strane, mora plastika sa se skida, tako da nisam hteo sam. Što se tiče brzine, najprijatnije se osećam na 85-100 km/h. Lepo povlači i sa dvoje, do 110 ide fantazija, taman to što mi je trebalo. Preko toga svakako nemam gde ni da vozim. Utisak je da bi ovaj skuter zadovoljio potrebe 95% ljudi. Odlična kupovina.

A otići ću danas.... Čisto da vidim da li je to, pa ću uveče sam da naštelujem ako je tako.

Da li ima neka caka za podešavanje prednjeg svetla, baca mi na 6-8 metara. Kada je mrak ništa ne vidim, moram da palim duga svetla... Da ne cimam ove iz servisa ako ima neka caka.

Pa tako je sve jedno koja je felna, vidi ko radi i pošalji. Nemoj slučajno da bacaš felnu. Izguglaj ko radi u tvojoj blizini.

Ne znam, ali u Novom Sadu ima više vulkanizera koji ispravljaju alu felne. Ako je jako oštećena i peskiraju i plastificiraju ponovo. Bude kao nova. Drug je radio na kolima, ništa se ne primeti. Platio je 70 eura sve to.

A zar nije mogla felna da se ispravi, zašto novu?

A šta znam, do 100 ide odlično, preko toga nisam zadovoljan. Ali svakako ga nisam kupio za velike brzine. Potrošnja 3.3 litre po gradu. 10 litara 300 kilometara. Udoban, ok start, upravljiv... Videću možda da nađem neke rolnice i oprugu, i da uzmem neki auspuh. Tu možda dobijem nekih dodatnih performansi.

Kako si uspeo 120? Ja do 116 km/h, dalje neće.

Ako bih već kupovao nešto za veće pare, to sigurno ne bi bio skuter. Radije bi uzeo NC750, ima i CVT varijanta. Dati 12.000 za skuter je previše po meni. Tu već može ozbiljan motor da se kupi.

Pređoh nekih 60-tak kilometara danas. Prvi utisak je pozitivan. Lako se vozi, ima dosta mesta za noge, ide jako lepo, dobro prima gas. Do 80 dođe za čas, nemaš ni utisak da toliko voziš. Dobra je zaštita od vetra. Kada sam otišao na most lagano gura 100 km/h, bez ikakve muke. Evo i par slika.

Nisi me razumeo, ne u leru nego kada počnem da dajem gas. Ali ništa strašno. Malo treba sve to da legne na svoje mesto.

Pa kontam sam do 90 da ga vozim, malo po gradu i malo krug-dva po Fruškoj Gori.

Važi. Ma polako sa sezonom, taman se zaukava. Čitao sam za razrađivanje, kažu do 2/3 gasa slobodno. Navodno, nikako ne smem da ga ulenjim, to bi bila velika greška.

Ja sam danas odneo papire za registraciju... Sutra dobijam tablice i idem po motor. Javljam ovih dana kako sam zadovoljan kupovinom...

Ne, uvoz kraj maja, početak aprila. Bio sam pre neki dan tamo, pa mi rekli. Tada će i cenovnik biti