Bio sam da probam motor. Pa ok, ide on sasvim solidno. Ubrzanja su slabija, ali se lepo vozi na 90, 110 i 130… Na moju visinu 185 dobro mi stoji. Nemam primedbe. Gas je baš “kratak”… Ali kontam da bi se za 10 dana navikao. Kvačilo je odlično, lepo se vozi i u krivinama. Sve u svemu sam zadovoljan.

Pa neće supruga više da ide na neke dalje ture… Tako da se i ja baziram na grad i Venac (to mi je 95%), možda 2-3 puta naša standard tura Novi Sad - Drinska Stena - Mačkov Kamen - Krupanj - Tekeriš - Novi Sad, i to je to… Za to mi definitivno nije potrebno 900 cc, i 90 konja. A i moj stil vožnje je otprilike blizu ograničenja brzine +10%, auto put 120… Tako vozim već 30 godina. Nisu pare u pitanju, više je pitanje šta mi je zaista potrebno.

SV-7 je već 650 cc, kao i Versys koji obožavam, dugo sam ga vozio... Onda ne bih menjao BMW. Mislio sam baš da pređem na varijantu ispod 500. KLE, CF 450, KTM 390, Morini, Kove su više terenci, nisam baš ljubitelj žbica. Ja vozim samo po asfaltu. Voge, Benelli i QJ su glomazni i teški i agregati troše 5-5.5 litara, kao da voziš hiljadarku. Jedina mi je ovo opcija ili ostajem na svom motoru.

185 sam visok i 100 km… Izgleda je granica.

Vidi, ja sam vozio godinu dana QJ 550, ali je tu Nm 51 pri 5.500, i taj motor stvarno lepo ide, mada je teži 40 kg. Kod Honde je 43 Nm na 6.500. E sad QJ vuče i iz nižih obrtaja, a NX kontam da treba malo “paprike”. Svakako idem u nedelju da ga vidim i probam pa ćemo videti šta i kako. Ako ide približno kao QJ onda je to super i uzimam ga.

A iphone? Ima li tu rešenje…

Kako si povezao telefon sa motorom, da li radi ta njihova aplikacija? Drug je kupio NC750 i navodno njemu ne radi i ne može da koristi navigaciju…

Pozdrav, obzirom da sada vozim F800 GS, a ne planiram više neke dugačke ture, nego da se baziram na grad i okolinu, možda par puta godišnje neku turici do 500 km tamo-nazad, razmišljam o zameni za NX500. Da li vlasnici mogu iskreno da mi kažu kako se motor ponaša prilikom preticanja sa recimo 80 na 100-110 i pri vožnji na auto putu brzinom 120. Takođe, obzirom da imam 100 kg, da li će motoru biti “problem” još i suvozač za neku opuštenu vožnju ili će biti “napeto” sa obilaženjem i ubrzanjem. Hvala.

Obzirom da kamion i bus idu 90, bilo bi lepo da možeš da obiđeš...

Banstol je problem i sa 350... Zakuca sa dvoje na 100 i neće dalje. Iz iskustva kažem...

Mi pričamo za skuter za grad kao drugi motor. Što bi neko skuterom išao dalje ako ima motor za to... Koliko sam shvatio treba nešto za trčkaranje po gradu, da malo troši i da je jeftina registracija, a pouzdan....

Prodaš CBF, malo kredita i eto... Tako sam ja... Uzeo sam test 2025 sa 6.500 km. Sad sam na skoro 11.000.... Izašao me je 11.900 sa vizirom i koferom. Ali sam sad miran duže vreme.

Kupio je drugar, odličan skuter, samo je i cena ozbiljna. A i potrošnja mu je oko 3.5 litre. Doduše, sada je tek uradio prvi servis, videćemo kako će biti dalje.

Evo...

Pa F800GS... Van grada troši oko 3.7, u gradu do 4.5 što je prihvatljivo... Kombinovano sam na 4.2-4.3... A stvarno je za upravljanje kao bicikli... Nema gde se ne provučem...

E zato sam ja našao motor za grad i putovanje... Sve u jednom, ne troši puno, ima pro šifter da ne menjam kvačilom, sve top...

Po meni naći polovnu Hondu PCX 125, za grad ništa bolje. Navuče do 100 km/h, troši 2 litre na 100 km. Pouzdana i kvalitetna. Možeš naći 2020-21 za nekih 2500 do 2800 eura. Sa malom kilometražom, do nekih 20.000 km. A proveren ti je i Kymco Agility 125... Oni su oko 2.000 eura 22-23 godište, troše oko 2.5 l na 100 km. Ali je ok zbog dosta prostora.

Vidi, ja sam sa SRT 700 imao potrošnju od 4.9 do 5.6. Grad je 5.6, a ovako vam grada zavisno od brzine od 4.9 do 5.3... E sad u tom motoru je sličan agregat, možda je veća potrošnja za pola litre... Ne verujem da je više od toga.

Samo full face... Imaš u Barelu Acerbis oko 20.000 dinara.

Ja sam prešao 7.000 sa SRT 700 i sve top... Radi, ide, ko prvi dan...

Nemoj da me plašiš, ja planiram da ga kupim...

A dobro ljudi, čoveku se pokvario srt 800, čeka se deo, a dali su mu skuter da se koristi dok ne dođe nov deo. To je ok. Nešto ima, nešto nema. Šta bi bilo za Triunf ili Dukati... Sve je to ista priča. Da li nov ili stari motor.

Ljudi servis je džaba. Ja za moj plaćam 8.700 dinara servis. I prvi i drugi. Nema potrebe da ga radiš sam. Pločice su brembo imaš ih na kiosku... Nema tu problema. Garancija 4 godine. Dečko je sa 550 srt prešao već preko 50.000 km. Sve je u glavi...

A te Honde priznajem tek od Transalpa. NC je igračka, mali motor, loše sedenje... Da ja biram pre bih uzeo CB 500.

Imaš poruku privatnu.