Versys mi je ozbiljniji motor. Trejser je manji.

Vidi, to je bilo 2007, od tada je napredovalo valjda nešto. Ja tvrdim da 550X koči dosta bolje od Versys-a. Čak i sa dvoje, teret 180 kg, koči top. Kod njih je brembo na nekim modelima marketinški trik, i njihove kočnice ne koče ništa lošije. A Sale, čuo si i od Radeta i ovih što su probali motor šta kažu. Pogotovu za kvačilo, posle hondinog...

Ma naravno... Kad god hoćeš. Javi.

Što se tiče Versys-a, vozio sam ga dve godine. Moj je bio 2008 godište. Ide bolje od 550X možda za 10%, ma ni toliko. Ali nisam imao zamerke na njega. Potrošnja im je ista, i oba se lepo voze. Jedino što je QJ lepši. ...i bolje koči za klasu.

I ja idem skoro svaki dan na posao iz Veterniku u centar... Možda i mene vidiš. Evo baš krećem.

Tako sam ja otišao i kupio SRT 550X. I nisam se zeznuo, evo od septembra 4.000 km. Uživam u vožnji. Kad istekne garancija, staro za novo i teraj opet... Išao sam sa drugim da gledam SVT 650 i nije mi se svideo. Tj. motor je lep, ali mi više odgovara ova varijanta SRT-a. Ja bih uzeo 700X nakon ove 550-ice. Jednostavno, nekako mi je SRT potpuniji, lepše se sedi, bolja je zaštita... Ali opet, ko šta voli.

Ja to ne primetim... Ni na K1, ni na K3...

Da oživimo malo temu. Kupio sam K3 ovu novu, redizajniranu. Mogu reći da sam se prijatno iznenadio. Obzirom da imam i K1 ova K3 je prvo u veličini L, a K1 mi je XL. K3 je toliko udobna kaciga da sam se oduševio. Stoji kako treba, a nigde ne steže. Sunčane naočare su fantastične, toliko se kroz njih jasno vidi, a sunce ti ne smeta. Pinlock radi odličan posao, nema maglenja. Stavio sam komunikaciju i ne steže me u predelu ušiju. Čini mi se da je i lakša od K1, nekako nemam osećaj težine kacige. U samoj vožnji malo je tiša od K1, lufteri na ustima mogu da se zatvore i vizir se zakači kada se spusti, nema kako kod K1 da se malo izdigne u donjem položaju kad nalegne na gumu. Takođe je i prošireno vidno polje. Sve u svemu sam prezadovoljan. AGV je napravio odličan posao sa K3. Sent from my Pixel 7 using Tapatalk

Ja sam vozio ER6N sa Đeneli izduvom. Tako sam kupio motor, a prethodni vlasnik nije imao DB killer. Čuo sam se na Mišeluku kad ulazim u tunel. To je bilo strašno. Komšije su htele da me odrobijaju. Na kraju sam platio strugaru da mi od prohroma napravi Kiler. Malo smo se zezalo, ali je uspelo na kraju. Homologacija su mi poslali iz fabrike, sa naznakom da je taj auspuh baš za moj model. Tako sam sa tim papirom prelazio tehnički. Muka je to bila. Sada samo original, jeste da je zvuk onako, ali neću da razmišljam. A i ne bole me uši... Sent from my Pixel 7 using Tapatalk

Па зависи којег. Ето ког QJ (и Бенелија) имаш све, а CF се сад обезобразио па код MT700 нема ни централни ни ролбар. А нисам сигуран да сам видео припрему за кофере. Тј исправка, модел 800X исто нема ништа... Тај што је 7.500 у Кимку је го ко пиштољ. Са опремом дође око 9.000 Еура. Али опет, нема 800-тке без 11.000 Еура код конкуренције.

Рекао бих да је цена реална. Пре 2 године старом 650 је био 6.800 Еура, версис 650 6.900, вулкан 6.500... Да не набрајам. То им је и реална цена. 8.700 Еура за стром је ван памети. ЦВ500 је био 5.800 Еура, сада је 7.800. О скутерима нећу, пошто то тек није реално. Ја сам купио 2021 у фебруару Киу сид нову за 13.600 Еура, сада је 19.900... Па ко је ту луд? Сви познати брендови мотоцикала су дигли цену за 1.000-1.500 Еура, плус дилери зараду за неких 500 и ето поскупљења. А квалитет лошији... А сад да причамо о половњацима? НЦ750 2018 7.500 Еура. Ма дај... Ван памети. Мотори стари 10 и више година од 4 до 6.000 Еура. 30% мање него нови. И сад ја да размишљам шта ћу купити? Не размишљам, Кинеза са 4 године гаранције, за реалне новце. И крај...

Али тај CF није ни сличан тип мотора као мој 550X. Више је као CBF600, sport turing. Мотор је доста мањи, точкови 17, ливене фелне, ниже се седи. За двоје чупаво за даљи пут.

Не дам паре више за име ником. Отишао, пробао, ево 3.000 км, презадовољан. Нећу хонди 2.000 Еура да дам више за ЦБ500 нема шансе. Па јер од злата? Го ко пиштољ... Шта сад, нико не зна да прави моторе, само Јапанци? Да га возим 20 година и то нећу. Технологија се мења, има увек новитета. Па не живимо више у време када је веш машина трајала 30 година. Тако ни мотоцикли. 4-5 година па нов. И не могу да возим више мотор стар 15-20 година, нећу... Види се да ли је квалитет или не, да се не лажемо... Нико није глуп, али се по мало праве луди људи...

Не знаш док не пробаш. Можда постанеш озбиљан бајкер.

Џабана... Још 500 Еура и возиш мотор.

Ista. Evo odgledaj. https://youtu.be/nvbSVIqm6uM?si=JOr-uM0iBz3b706a

Jeste, stalno sam ja u gradu. Svaki dan vozim. Na posao, pa po ženu u Kamenicu na posao, pa ćerku na trening... Pređem dnevno bar 50 km minimum.

Vidi, meni snage ne nedostaje ni na 550X. Ženu vozim svaki drugi dan, ništa meni nije motor lenji u odnosu na vožnju bez suvozača. A evo obe ture su dokazale da se ja isto vozim na turama kao i ekipa koja ima motore veće konjaže i kubikaže. Što reče moj drug, sve je u glavi.

Stiže za nekih dve nedelje. Pa će biti da se proba. Ja za sada 3.000 km sa 550X i sve top. Pala je opet turica Novi Sad, Valjevo, Loznica, Sunčana Reka, Šabac, Mitrovica, Novi Sad. Lepa grupa od 10 motora... Uživanje i lepo vreme. Sent from my Pixel 7 using Tapatalk

A i SVT ti je skuplji. 550X sa koferom 6.500, a SVT bez kofera 7.000. Znači sa dobrom koferom i nosačem oko 7.400. Razlika je skoro 1.000 eura u ceni.

Ja sam kupio 550X obzirom da nije bilo u Novom Sadu ni 700X ni SVT650. Ali bi bila mrtva trka između ta dva modela. Mada, ruku na srce, nemam ja zamerki ni na 550X. Evo i u subotu sam bio u vožnji nekih 400 km sa još 9 motocikala, većinom NC i Stromovi. Sve lagano i lepo ispratio. Sve je to slično i slično ide. Za oko mesec ipo sam prešao 3.000 km, za sad prezadovoljan. Sreo sam dečka iz Petrovca, on je od juna sa 550X napravio preko 14.000 km. Takođe nema nikakav problem.

Hehe. Ko u Hondi i Kavasakiju razmišlja o tome da će neko da vozi motor 30-40 godina. Ima, ali su to ljudi koji pored tog motora imaju još jedan nov, a ovaj prvi im je "ljubav". Pa to samo ima kod nas i zemljama kao našoj. Mi kad kupimo motor 2005-6 godište to je "kao nov"...

Ja sam uzeo QJ u Kimku zato što znam kako rade, koliko su ozbiljni i kako se ophode prema kupcima. I znam da imaju delove, i što nemaju, stiže u dve nedelje. QJ je ozbiljna firma, ko je pogledao video iz fabrike sve mu je jasno. Tu nema dalje. 3000 zaposlenih, svaki šraf, svaki var ručno pregledan, svaka plastika pregledana. Svaki motor testiran pre izlaska u prodaju. Mislim da je to dovoljno ozbiljno. Drug je udario trijumfa, čekao je delove dva meseca iz Engleske. Nema tu pravila.

Nisam puno ni razmišljao, dobri uslovi, otišao i kupio. Pa Italijani su ludi što su 2022 kupili preko 8.000 Benelija.

Evo link sa YouTube gde čovek obilazi QJ fabriku u Kini. Odgledajte da vidite kako to izgleda. https://youtu.be/nvbSVIqm6uM?si=1QEJi5_CRj3Ot-Ot