vrlo lepa Kevin Schwantz replika

ako su karburatori cisti to ne znaci da su dobro nastelovani i sinhronizovani

nadam se da je ovo neka zajebancija, motor je prekopirani Kawa ER6F, samo ruzan i slazem se sa kolegom Jeftom, nista od putovanja sa onim suvozackim sedistem

1. Godiste motocikla koji ste vozili: 1994 2. Vrijeme provedeno na motorciklu: godinu dana ili nekih 7000km 3. Sta mi se dopada: Jeftin za odrzavanje i eksploataciju, ima 1 disk, i dobos nazad, gume za njega su uze i jeftinije su, ima centralni nogar, udoban je, ogibljenje solidno i lepo guta neravnine na nasim putevima, solidne kocnice iako je zadnja dobos, ima velik prtljazni prostor, stane u njega prva pomoc, lanac za zakljucavanje, mreza, komplet za cepovanje guma, rukavice i jos poneka sitnica, zivahan motor, lepo poteze sa svojih 58KS cak i sa suvozacem + tovar, 4. Sta je moglo biti bolje: rekoh da je motor udoban, pa udoban je sve do nekih 250-300km e onda pocinje dupe da trne, takodje ima klasicnu boljku kao i vecina da se desava da suvozac pri jacim kocenjima i neravninama pocinje da klizi napred prema vozacu, 5. Moj utisak: opsti utisak je vrlo dobar, skladan izbalansiran i sposoban motor koji ne trazi puno a mnogo daje, za te pare u toj klasi nemoze mnogo bolje da se nadje.

Dobro nam dosao nikad nije kasno za pravu stvar lepa 14-ica

dobro dosao daj neke fotke tih masina sto si vozio

mislim da je to isti agregat kao FZR 1000 mozda ce nekom znaciti da zna

ne usrarafis, u tome je fora, ostavis je tako kako je nek curi, a zatvaras je na ovoj dodatnoj slavini, tako je meni bilo dok nisam nabavio membranu ali sam ostavio ovu dodatnu slavinu, sto je sigurno sigurno je jer kazu da ti kompleti za repariranje slavina nisu bas kvalitetni, pa videcemo

evo resenja i ja sam na mojoj CB ovako uradio i nema frke

i mene ovo interesuje, posto imamo u planu istu voznjicu

za pocetak nemoj vise da palis motor, trebace menjati ulje, uljni filter, i pregledati karburator i slavinu, zbog njih ti je pomesao

ups, prevideo sam covece

za koji precnik viljuske ovo ide?

to je neciji crtez, da ne kazem sala, jbt gde su mu kocnice

i meni ponekad dodje da batalim motor i uzmem neki maxi skuter bas iz prakticnih razloga, pogotovo prtljaznog prostora, ali nikako da se to desi, najbolje bi bilo kad bi imo kinte i za motor i za skuter ali to malo sutra

jbt ovo fantasticno izgleda, extra je Bilo bi super jos kad bi neki video snimio pa da uzivamo I ja vec odavno imam zelju da tako uzmem neki stariji motor i da ga sredim, nabacim mu kocnice tockove i viljuske od nekog novijeg

srecno u potrazi ali nazalost tesko ces tako nesto naci kod nas ali secam se pre jedno 10-ak godina je bio u Subotickim oglasima jedan Suzuki GT 550 u voznom stanju za neke smesne pare, mada motor nikad nisam video da se vozio, ko zna gde je sad zavrsio najbolje nesto da uvezes, napolju je velik izbor

O kojoj masini razmisljas da zameni Kawurdu? ima vec nesto na vidiku?

znaci ispod 1000eur ni slucajno nedaj, samo iznad ,jbt kakve sve lomine starudije i poluraspadnute kineze ljudi prodaju za 800eur, ovaj tvoj GPZ je zlato

Au jbmti Nedaj se Arny, brz oporavak zelim a posle kad ti rane zalece mozes preko zime opet da sredjujes svog unikatnog Street Twin-a i da na prolece bude jos bolji nego pre

Suzuki SV 650S , lagan, umeren, ne previse snazan, ali opet dovoljno snazan za ozbiljnija ubrzanja i brzine

svih ovih nekoliko momaka iza Rossija i kad se udruze nemaju osvojenih sampionata kao on a mladji su od njega i to dosta, videcemo ih a i Markeza za 15 godina da li ce biti gladan pobeda kao sto je Rossi sad. Jedan je Rossi

Dobro nam dosao kolega nekad sam imao isti takv CBR 600F1 , super motor

ima jos jedan lik u Adi sto radi auspuhe, i skroz su ok, nista losiji ni bolji od Robertovih, evo link: Dragon Ada Exhaust