Uporedi sa FZR 600, vrlo verovatno da su im isti lanac i lancanici, jer za 600-tku ces mnogo lakse naci

To sto si opisao je klasican bajker iz americkih filmova, koje vecina ljudi kad pogleda, misli da su svi takvi, i tu jos dodamo nasu naviku da kopiramo sve sto vidimo na holivudskim filmovima, i eto recepta, i onda na moto susretima vidjas ljude koji su ko preslikani iz filmova, a istina je da DEFINITIVNO nisu svi takvi, jer postoji jos gomila vrsta motora (enduro, turing, sport, naked...) koje ljudi voze, i ne izgledaju ni priblizno kao gore pomenuti "pravi" bajkeri, ali vole motore podjednako, i daju zadnji dinar za motor i voznju.

Meni ovi tvoji retrovizori izgledaju isti ko fabricki, ali jedna stvar se uvek menja fabrickom motoru, a to je auspuh I moj F2 je fabrika, ali auspuh sam mu promenio, da se cuje kako treba

Imao sam slicnu problematiku, i na kraju se ispostavilo da je bio los kontakt na akumulatoru, sredio to i posle palio ko mina, tako da, proveri struju

Lepo lepo, samo ne kontam zasto si iznad fara stavio logo "H" koji je od Honda automobila, Honda motori imaju svoj logo a to je krilo, +definitivno moras da mu udaris negde broj "46" ipak je to kolor sema-replika Rossijeve masine. Koja ti je sirina zadnje gume?

Nema veze, prija malo razgibati vrat Sto je lepo, lepo je i rotirano

Ako volis zvuk trocilindrasa, mislim da je Triumph bolja opcija

Da vam iskreno kazem, kao turista, za mene nema draze potrosenih para nego kad ja i cura sednemo na motor i odemo na 10-15 dana u prelepu Crnu Goru, Hrvatsku, Grcku... to su trenuci za pamcenje, koji ostaju dok je covek ziv, i za to nikad nisam zalio ni dinara.

Nadam se, zivelo globalno otopljenje

Naprotiv, smor je totalni jer nema krivina, jedino ko voli stalno da cepa 200 na sat, e onda je do jaja, meni je zanimljivije voziti manjom brzinom sa nagibom u krivini

Ja da mogu odma sutra bi se preselio u Crnu Goru yebo ti ovu nasu ravnu dosadnu Vojvodinu, dojadila mi je skroz...

Gledao sam davno na nekom dokumentarcu, Red Bull Yamaha vozac John Hopkins se gadno skenjao na testiranju, stavili su neku budzevinu od maske na motor, bila je ogromna skroz do tocka sluzila je kao i blatobran

Lepotica Nastro Azzurro Rossi replika daj jos koju sliku, iz malo boljeg ugla ako dobro vidim, tebi je prednji far od F3?

125, 500, 600, 1000 ccm ? Budi mALo precizniji , u cilju brzeg pronalaska motora

Lorenco je prvi put,prvi dan na Ducatiju, I posle 5 sati vozi 0,1 sek iza Rosija, kome je taj isti motor ugasio karijeru na dve godine. To nije isti onaj motor koji je vozio Rossi, a on se siroma napadao sa Ducatija da bi napravili nesto od njega, menjali mu sasije i milion qraca.... ali svakako sam se nadao da ce Lorenco biti konkurantan na Dukcu, da bude sto zanimljivija naredna sezona

Dobro nam dosao komsija

u koliko sati to pocinje?

Definitivno ona zadnja viljuska i nosac nogostupa sto su ufarbani u crveno izgledaju bzvz, to treba da se vrati u fabricku boju, ili jos bolje posto je nosac nogostupa od aluminijuma da ga ispoliras da se sjaji, bilo bi extra

Jeste, ja sam ih i vidjao kod nas

Nije frka, mnogi od nas bi vRLo rado posedovali 900-tku

Problem je sto ti mozda nece ukrasti motor, ali ih to nece sprecuiti da ga obore, izgrebu, polome nesto.... Jeftinije ti je da placas mesecno neku garazu, nego da kupujes lance, i da ti pored toga ostete motor

Ako ti Ninja nije udoban, tek ti ovi ostali nece biti udobni Da, obojica Ninja 250 i 300 imaju 2 cilindra, zato i imaju mnogo lepsi zvuk od ovih ostalih koji imaju jedan cilindar

Ako ga ne mislis voziti dugo, ne isplati se uzeti nov, puno para gubis kad ga budes prodavao posle. Moj glas ide definitivno za Ninju 250 , najudobniji, pristojne performanse, ima 2cilindricnu masinu koja voli da se vrti i ima dobar zvuk (za razliku od traktora KTM i Yamahe) Mozda bi u izbor trebao da ubacis i "Hyosung GTR 250" ,solidan motor i performanse, made in KOREA

Lepo skockano, snimci, muzika Samo imam jedan predlog za kolegu, da osim kacige, kupi i ostatak moto opreme, jaknu, pantalone (ili bar protektore za kolena), cizme , rukavice, jer nikad se ne zna sta moze da te snadje na putu.

Na svim motorima koje sam imao (GPZ,GS,CB,CBR,VFR,RF), leti nikad nisu trazili sauh, samo kad je hladnije vreme oko 10-15 stepeni