Fazon je sto takvi kao gore opisani ne vole ribe, vec muske

Zato se motor i ne pali a pogotovo ne vozi dok nema bar 10-15 stepeni u plusu, i nemas problema s kondenzom

Ali rizikuješ da oštetiš sloj hroma na štapu, a to kad sjebeš pišaće ti semerinzi posle 50km... ne isplati se.

Moja CB je imala oko 60-70.000 km i sipao sam 10w40 Silkolene, navozao se, putovao Grčka auto-put u dvoje, nije ga trošila.

Saće GPz-ejac da koči da ispadaju oči

Kopaj po "Kupujem Prodajem" ima 100% , a mnogi drugi Hondini modeli iz tog doba imaju iste migavce

Kawi ZX10R ne treba reklama, WSBK titule sve govore

Ajmo Nile sta se ceka, za mesec i po nam stize prolece, treba se vozati Svidja mi se ova fabricka varijanta, extra je

Ništa bez slike, hoćemo dokazni materijal

Izmena, 2x Qatar + Portimao

Definitivno inače bi mi već bila u garaži

Dobro nam došao

Pa imaš i moto gume koje traju 15-20.000km Predpostavljam da se za moto gume zbog mnogo manje gazne površine koristi bolja-lepljivija smeša gume.

Ja mislim da i kad se oporavi od povrede, (a sigurno će se oporaviti) najveći problem će biti psihički da se povrati i da bude 100% , čovek kao što je MM ima zasigurno čeličnu volju, nebi bio to što jeste da nema, ali mislim da će mu ovo biti najteži trenutak u karijeri, i ako ovo pregura, ne gine mu još par titula, mada, mnogi nikad ne uspeju da se povrate...

E da je meni tOLIKi stomak ja bi bio srećan

Dobro nam dosao komsijja

Nebi da se hvalim al moja 9-ka baš extra radi na leru, lomi obrtaljku kako prima gas i pali ko mina mrud-ovka

@BokyBoy Jbg problem je sto mi vozimo starije masine od 20-ak godina, pa bude problematike s karbovima, mada generalno ja u mojoj moto karijeri dugackoj 20 i nesto godina nisam imao nekih narocitih problema sa karburatorima, uglavnom su to neke sitnice koje se relativno brzo u lako srede i vozi dalje, a to opet nemoze da se prikaci kao los karburator vec lose gorivo, prljavstina, a ona pravi probleme i na ubrizgavanju, to jest gde god se pojavi bilo to novo i staro. Rado cu se prikljuciti bandi s ubrizgavanjem, cim kapne jos neka parica

Mislim da "Sigurnost Zrenjanin" ima to.

Dobro nam došla i dobro došla u čudesni svet na dva točka

Problem je što ljudi često stave onu jaču cenu pa ja kao kupac predpostavljam da kad je stavljena ta veća cena da je motor (sem možda neke sitnice) generalno bez ulaganja, da je potrošni materijal npr. gume, kočnice, lanac-lančanici u dobrom stanju, da akumulator nije na izdisaju i regler spržen... i onda kad odeš da vidiš motor shvataš da nije sve bajno i da ima ulaganja, nekad nemoraš ni da odeš jer se i na slikama vidi da ima ulaganja, a motor je "odličan ide ko nevreme" i napidžena jaka cena...

Svi Japanski motori koriste Mikuni ili Keihin karburatore

I mi smo letos išli do Neuma skoro pa istom rutom, samo smo u povratku posle Sarajeva išli nazad na prelaz Kotroman jer smo imali smeštaj na Zlatiboru, evo par slika od mene: Zlatibor-Tornik Drina-mesto gde se spaja sa Limom Jezero Klinje Bilećko jezero 

Ja ne, što se tiče Harlija, V-rod je jedini agregat koji valja, sve ostalo im je govno živo... bolje da su onog Eric Buell-a stavili za predsednika kompanije nego što su ga oterali, čovek je pokušao da napravi redovan motor od Harlija...

U svakom slučaju, i da platiš 30.000evra za onakav Z1 bar dobiješ motor koji IDE brutalno, koči još brutalnije, ima najbolje komponente ugrađene, od ogibljenja do točkova, kočnica... umesto da kupiš prdavac Harley Davidson sa agregatom koji koristi tehnologiju od pre hrista, gomila hroma koja nit ide nit koči, samo prdi i pravi (ružnu) buku, ne vredi ni upola od cifre za koju ih prodaju...