Pa ako si promenio čeljust,možda cilindar na ručici nije 100% funkcionalan,zameni i njega.Pitanje je i koje je godište skuter,možda i crevo nije u najboljem stanju.I ne pročitah,jeli je čeljust nova ili polovna.
Pa ako stvarno ima 16 godina,to je i normalno da pita.Samo da ne bude,rekli mi na forumu da sve može.Pošto je kroserica,nije predviđena za regularni saobraćaj,a još ako nema vozačke,već napisah,problema kolko hoćeš.
Pa da,kad bankrotira.Kupi kacigu za grad,pa za stazu,pa za do kafića,pa kratke čizme,pa dublje čizme pa čizmice.A tek jakne,podjakne,veš,rukavice kratke,duge,bez prstiju piiiiiiiiii,ima još al me mrzi da čukam.Pa ti izračunaj sad.
@Alekre @bdada @Bigor momci hvala.Pitao sam ako mogu da mu pomognem,a smernice su uvek dobro došle da se ne bi lutalo.Ja sam mu ispričao šta bi trebalo postupno da se uradi da bi efekat bio maksimalan,ali on počeo kao što @lencuganapisa skoro,kme,kme,kme,reko uradićemo nešto.Hvala još jednom.
Momci da pitam za info.Drugar ima TDM 850 4Tx 97god.Motor lepo pali,bilo vruć ili hladan,lepo ide,ali mu se javlja da u leru ili kad upali radi na jedan cilindar.Gde da traži problem,struja ili karburacija.Proradi posle na oba.I ako može neki link za skidanje manuala za pomenuti model.
Glavni nus proizvod ne menjanja tečnosti je korozija ,koja se stvara unutar samog sistema.Sve to radi i funkcioniše,ali dolazi do nagrizanja elemenata i postepenog zaribavanja.Kada se primeti,onda bude i kasno,pa sleduje zamena vitalnih delova.Davno,na svim automobilima i motorima sam redovno menjao,da bi me okolina i poznanici gledali čudno sa pitanjem....ko to radi.Po meni,jeftinije je promeniti tečnost periodično,nego menjati sklopove.
A evo i dokaza.U subotu,jedini ja navatam oblak,kao da me je čekao,i pošteno me otresao pljusak.Zato juče sam proveo dan u garaži.......pranje,čišćenje,podmazivanje.......uz put se izvinjavam što smo pokisli.