Ja krecem u 8 da radim u Sremcicu, vracam se do 10,10 i 30 ma nemoj mi reci da ti ustajes pre podne, pa kada spavas crni sine! bez sale javljam se kada krenem iz sela pa ako si tu vidimo se Podesavaj trimer na turbo, samo me ne zovi pre deset, ili tad posalji poruku, na ispitu sam. I daj neki jednostavan predlog gde bi se nasli, ili da svratim u stan pa te cekam tamo.

Sutra sam u BG do jedno 10 sati, pa ako je neko raspolozen za kafu nek se javi.

E jebiga bogdo, sad bi ti i da ide i da se cuje i sve moguce, a ciganises za dva deci.

Hvala, tek sad videh. Cena ostaje na 850e, a ni gotovo 100e ustede na registraciji nije mala stvar.

@Paja_ribarac Moze i ne, a moze i da zavisi sa koje strane gledas. Motoru nece nista biti od toga, ali tebi da. Ako ti ne smeta da se mucis na uzbrdicama, da se vuces po krivinama iza kamiona jer nemas dovoljno prostora, i da ti ***majku vozaci iza tebe i izguruju sa puta i ulecu ispred tebe, umor zbog visoke koncentracije zbog pravilnog izbora stepena prenosa i procene situacije i gutanje knedli dok obilazis - onda je 125ccm sasvim dovoljno za tebe. Sa 250ccm ovoga nema, ali cesto na usponu pod opterecenjem (prtljag+suvozac) i on trazi da se zavrti i spusti u stepen nize, pa bih 250ccm okarakterisao kao minimum za normalnu voznju, na primer kada obilazis sleper u tim uslovima, ali za razliku od 125ccm obidjes ga.

Ne razumem koja je kvaka u tome sa donjeg kad su oba spojena odozdo, valjda ono sto je cistije vise isparava, a djubre od sagorevanja ide dole, a i kad su prazni pa nema sta da zadrzava gasove:D. Mada valja malo bogatije smese za uspone i bolje 'ladjenje, pa kontam da mozda i zbog toga ne sagori sve na malom gasu.

Cestitam Nesone, razrada u principu ista kao za vecinu vozila, nista preko 2/3 gasa, bez naglih startova i ubrzavanja, a posle jedno 500km mozes polako da povecavas brzinu. Od 1000km kako ti drago.

Jap, definitivno si mene video iako ja tebe nisam snimio, pretpostavljam da si bio na poslu.

Video si me verovatno, samo kazi gde i kad. Bio sam do skolice nesto, do Vozdovca.

Heh, i ti to zoves veliki problem. Ako ides kroz Staru Pazovu, javi se da se nadjemo.

Upali na guranje, ako moze tako i vozi bar jedno pola sata-sat, najzdravije je za akumulator da punis u voznji, ali pre toga skini i osmirglaj kleme. I ne bi bilo lose da pre svega izmeris napon u akumulatoru.

http://www.giantco.com/, bar sto se tice ovog kao sto ja imam iz 2007 koji je 4t. Ovi novi mi deluju malo losije uradjeni, i 2t su, tako da ne mora da znaci da je isti proizvodjac.

Sam si sebi odgovorio

Ja sam za Tarzana (jbg, kad nisam bio) ili Borkovacko jezero kod Rume. Prikladnije mi je slobodnom vremenu i finansijama. Ma nabacili mi stomacice odavno, ali znamo tehniku.

Jesi li probao obe svecice da li bacaju, ili si zakljucio samo gledajuci jednu?

Bolje dobra kineska nego losa brend. Ako imas para uzimaj skuplje gume jer osim sto vise kostaju brze se i trose. Ako ne, onda gledaj da na vreme menjas kineske, a ako mozes da nadjes gledaj da nadjes Kenda gume, one su malo kvalitetnije, dolaze sa nekim kinezima serijski, inace tajvanska proizvodnja.

Antone, pa zasto si se predao tako lako, ako vec zeza stomak lakse bi ti bilo da nadjes nizbrdicu, nego da trazis po BG deo koji ti ne treba.

Da, isto tako, samo mnogo lakse.

Evo teme o modelu koji postoji na nasem trzistu: http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=35777.0

Ako je crkao akumulator, a nisi uspeo da upalis, vezbaj paljenje na gurku. I bez njega motor je morao upaliti na guranje.

Meni se sve cini da je marko doziveo "buffer overflow". @Blajbinger Formatiranje roka.

Drugari, hvala vam za ovaj prelepo proveden vikend i najbolji rodjendan do sad, smeha za godinu dana. Da napisem koju rec za one koji nisu bili sa nama. Ovo okupljanje bi se moglo i okarakterisati kao proslava i to KAKVA. Dzoks kupio BMW, Marko Hondu, Aspar i Asparka su potali deda teca i baba tetka, a meni je bio rodjendan. Cetvorostruko slavlje moglo bi se reci. Krenusmo od BG arene oko 10h, a okupili se na Lukoil pumpi u Staroj Pazovi, gde je otvorena sezona "tovarenja", a ovaj put su glavne zrtve bili Dzoks i Marko. Nakon stajanja na pumpu Markova honda se uplasila zelenog pistolja, te smo ga uputili na drugo crevo za naftu za njegov traktor. Kratko osvezenje u prostorijama Gromova, a nakon toga put za Novi Sad, naravno duzim, ali zanimljivijim putem. Nigde nam se ne zuri vec uzivamo u voznji, pravimo pus pauze kad nam se cefne i kao pravi bajkeri ne gledamo na sat (jel spomenuh ko ima sat medju cajgerima ;D). Nakon pauze na fruskoj gori, peglamo po krivinama i tek na spajanju dva smera setimo se da su obe trake bile u istom smeru, a namucismo se Aspar i ja manevrima preticanja vozila. Usput je Aspar uspeo i da izgubi dusek na naduvavanje kojii smo dzaba i pokupili jer je bio busan. U Crkvu u NS nas vodi Asparov bord kompjuter, gde se nalazimo sa Dzoksom i Violetom te bacismo prvi pogled na novu masinu, koju je Marko odmah krstio nonsalantnim pokretom pribora za pecanje kojem se (dzaba) nadao i koji je umalo zaboravio na Iriskom vencu. Prednji levi migavac je pukao i nastavio da visi na zicama, nakon cega su odmah pale prozivke: Skoknes do Radulovica i resen problem, culi smo da nije skup. Koliko bese oni kineski kostaju itd. Popismo picence i pravac na Violetinu vikendicu do koje ima i nekoliko stotina metara veoma prasnjavog Offroada . Nakon sto smo stigli i raskomotili se odmah su pale prozivke. Kakav je to BMW bez kardana? Jel to onaj Gey Straight? Nesto ti je soft itd. "Jeste, ali se zato vi mucite da prodjete ovoda, a nama to nije nista" (eto materijala za kasnije) Dzoks, Aspar i ja krenusmo do prodavnice po potrebstine kao i po marka koji se motao po temerinskim farbarama trazeci lepak za migavac. U povratku iz prodavnice Aspar i ja smo lukavo iskoristili prednosti terena i krenuvsi prvi van asfaltnog puta ostavili ih u oblaku prasine. (pih, kakvi su vam to endurci nagutaste se prasine kineskih kruzera, a tu se nesto qrcite) Dok se krckao gulas, palo je kupanje u bazenu kod komsije koji svoj plac ogradio jelkicama od pola metra visine, na po metar izmedju svake, sto smo itekako umeli da iskoristimo, a bilo je tu i isprobavanja novih motora i offroada kroz njive i naravno vrhunskog zezanja, posebno izrazenog uvece zbog cega su neki dobili i upalu misica od smeha. Iskoristili smo i priliku da pozovemo drugare koji nisu dosli, da cuju deo atmosfere, kao i mi njih preko spikerfona. Ispricasmo se malo sa Dzaksom i Bojanom, kao i sa Ivan8 koji je okretao pedale vracajuci se iz kafane i usput caskao sa nama i pricao viceve. Za kaznu smo razmisljali da mu se stvorimo u Sredu ispred kuce nakon zavrsetka njegove trece smene. Posto su Marko i Dzoks bili glavne zrtve zajebancije, dodjose na ideju da popnu motore na terasicu i da nam pokazu kako su to pravi motori, a kruzeri to ne mogu. Popese se prvo Dzoks, pa Marko, na sta je Aspar pdgovorio: Jel ne moze, sad cete da vidite kako ne moze (u stilu: jednom je dva kilometra u rikverc vezanih ociju ;D) I utera ga covek, osvetlao nam obraz, a Endurasi opet popili prozivke. Kada je za to doslo vreme, a i kise koja nas je kvasila i ispod nadstresnice, udjosmo unutra, jos malo se zezali i caskali, Marko je prvi zahrkao (vozio po njivama u visokoj turazi, a nikako da ubaci u trecu ;D), a nakon njega i Dzoks, koji je upotpunio stereo dozivljaj vozivsi mesersmita. Bilo je tu decibela, medjutim ubrzo je umor stigao i ostale, pa i da je bio 5.1, nikome vise nije smetalo. Ujutro su endurasi bili zaduzeni da odu po meso za rostilj i skoro da nam je dosadilo da ih zezamo, kad ono BMW nece da upali. Jadan Dzoks. (Lalajko, ubode ga samo tako :D ) Naravno kao ni jedno dosadasnje okupljanje ni ovo nije proslo bez grunfovanja. Uvek mora da padne neko stelovanje i majstorisanje, a ovaj put smo poneli spijune i stelovali ventile na nekim motorima. Zanimljivo je da su neki bili tek nedavno nastelovani, ali kada smo videli stanje nije bilo tesko shvatiti - ako nesto hoces dobro da uradis, uradi sam. Usledilo je pakovanje, vracanje vikendice u predjasnje stanje i povratak istim putem kojim smo dosli, usput naisli na decka i devojku u kvaru na apriliji red rose(valjda tako bese), medjutim i pored znanja i alata koji uvek nosimo sa sobom, nije bilo sanse da mu pomognemo. Svecica je prestala da baca varnicu, probali smo sa nasim rezervnim, medjutim nije u tome bio problem, vec sa nekom ozbiljnijom strujom, koju nismo mogli da resimo na licu mesta, a nije bilo nista ocigledno i na oko je instalacija delovala solidno, a kako je pomoc vec stizala, odlucismo da se pozdravimo sa njima i nastavimo dalje. Iz pravca Golubinaca na svega 4-5km od Stare Pazove gde smo trebali da se razdvojimo, Marko je na Hondi imao problem, ciji opis najvise odgovara pregrevanju. Neko je i tu dobacio - kupi kineza pa da se vozis ko covek . Posto je deo ekipe zurio, a svejedno bi se razdvojili, pala je odluka da oni krenu, a Gromovi ostaju sa Markom da se ohladi dovoljno da se dovuce do klubskih prostorija, gde je Honda imala nekih pola sata odmora, a nakon toga uspesno stize na destinaciju. Zanimljivo je da Off trpi kakav god i kako god i cupa kao luda, a na 100kmh brzini se pregreje. Ko bi ocekivao ??? Sve u svemu druzenje je bilo fenomenalno kao, Violeta i Dzoks su kupili udoban motor dovoljne snage, stekao sam utisak da je veoma utegnut i odrzavan motor, i mislim da ce biti veoma zadovoljni. Jedino ga zeza kilometraza, preko 60 000km, za te godine vise od 20 ne bi smeo. Sto se tice markovog motora, ono je cista zabava i adrenalin. Sirov i blesav, na minimalno dodavanje gasa cupa kao lud. Rucica gasa, kao taster prekidac. P.S. Nek neko stavi sliku onog flajera za brijanje po sekcijama, sto dadosmo Dzoksu.

Tebi je to izgleda tradicionalno cim kupis motor, Kinroad-a kad si uzeo, odmah jedan cilindar prestao da radi.

Vise cufka po livadi,nego sto vozi Ne znam sta da ti kazem. Kad smo prisli tom njegovom cudu, u cilju razgledanja (i divljenja, jel'te) dobacio je da ne pipamo U kasnijem razgovoru s njim, stekao sam utisak da mu zavisi od raspolozenja i mesecevih mena, kad bi mogli da uslikamo motorce. Kad ga sledeci put budem sreo, svakako cu ga pitati 'za dozvolu' ;D Lorde, u ovakvim momentima trazis (ili i ne trazis) dozvolu. Dzo je sa leve strane, Baja u sredini vozi neku staru jamahu, koja nije daleko od Ratbike-a, a skroz desno je drugar iz Sida koji je iskoristio agregat peglice. Peglica:

Posto mi je danas rodjendan, 50e popust.