200ccm definitivno.

Mozda neki strugar moze da ti napravi. Sigurno najjeftinije resenje.

Nisu, tvoje su zenske Lepo napredujete, videcemo koji od vas dvojice ce pre da kompletira outfit. A za ove sto voze endurce, ovako nesto.

Posto se pokazalo da posetioci kineskih tema i podforuma vole da Off-uju, kreirana je tema pod nazivom kineski off-topic. Ta ista tema je cak i zalepljena na prvu stranicu, jer je ocigledno bilo potrebe za tim. Cak i pored toga, off-a na sve strane, pa cak i pored toga odredjena doza Off-a se tolerise, jer je ipak cilj da odrzimo pre svega dobru atmosferu na forumu, cemu poneki off doprinosi, i ne pravi stetu pa se ne smatra stetnim. Medjutim u zadnjih nekoliko dana obrisano je preko dvadeset poruka koje su cinile polovinu poruka iz teme za Zajednicke voznje i okupljanja. Molim vas da se ipak malo suzdrzite i ukoliko ima potrebe za Off-ovanjem koristite za to predvidjenu temu. Odredjena doza off-a se progleda kroz prste, ali polako prelazite granicu i minirate teme, a ipak nam je cilj da zadrzimo kvalitet podforuma.

Livene mesingane? Otkad to? Najbitnije je da nije nista strasno, a sine izbegavaj uvek maksimalno i gledaj da seces pod uglom sto blizem 90 stepeni, ako vec mora, nikako uz dodavanje gasa. Uostalom, sta ja pametujem, sad si i sam naucio.

Do decembra ce se stici. Predlazem da prvo idu dnevne i kamp varijante, a za kraj ostaviti varijante sa krovom, jer ce tad biti i hladnije.

Pvp stp pisem uzmi sa rezervom, ali mozda je to resenje. QM200 enduro imi isti ram kao suzuki DR200. Verovatno je isti i za supermoto, bilo u verziji od 200ccm ili 125cc. Treba saznati da li se ramovi od DR200 i DR 350 poklapaju, ako da, onda je agregat od dr350 idealan za tebe i imaces minimalno budzenja, a sasvim pristojnu snagu.

10 stepeni (2-3 gore dole) i suv put, to su mi dovoljni uslovi za voznju. Ove voznje i izvidjanja cu ipak morati da preskocim. Eventualno ako bude FG 20-og, pa da svratim do tamo.

Fantasticno

Cek, cek, nije valjda ovo onaj sa 5000km, ili jos nisi stavio taj sto su ti obecali.

'sam rek'o da nece da bude kise ;D Lepo bilo, kratko trajalo, proletelo vreme samo tako.

Najbitnije je da si ti uredu, a delovi ce se vec naci, ako nisgde drugde, makar u centralnom servisu.

Preskupo za kineski lanac i lancanike. Potrazio bih da li odgovaraju od nekog drugog kineskog modela (Keeway najverovatnije), ili za te pare uzeo neki ozbiljan brand.

Tema o Sprint princ 250 od sada zajednicka i za model od 125ccm, jer osim u termo grupi agregata nema bitnih razlika. (da ne pisete u "problemima" kad ne postoji problem )

Za svaki slucaj, da neko ne zaglavi na tajlandskoj masazi ili ko zna gde, a vidim bice ovde jos materijala za ciscenje. Zile je vidim posebno talentovan. Lako je babama, dobiju penziju, sipaju corbu i gas, nemaju obaveza i svo vreme im je na raspolaganju. Bolje da voze nego ogovaraju po komsiluku. Aj drugi put da kazem da idem pa te ispalim. Moze i tako, ako vise volis. @Zile Ubuduce ovako: ----10.00h----- 1. Blajbinger 2. Zoltan 3. Marko 4. Ruzica ----14.00h----- 5. Lord_oblivion 6. Aspar sa najmladjom suvozacicom 7. Dzax sa Bojanom 8. Zile-nbg ------------------------------- 9. Slayer - pravo u SPC 10. Blackbite sa Majom - pravo u SPC (nije sigurno) Situacija sa poslednje dve barabe sa spiska je da su nepouzdani sa vremenom dolaska (u mom slucaju i dolaska uopste). Slayer pre podne radi, a zavrsava kad gazda kaze da gasi masine, tako da mozda dolazii samnom (izmedju 13h i 14h), ako to bude ranije, ili dolazi oko 15-16h.

Mozda vam se pridruzim u subotu, ali jos nisam siguran kakav cu biti sa vremenom, ako se pojavim - pojavim, mozda sa nekim ako se pogodimo sa vremenom, a mozda i solo.

Sachs jeste jaci u odnosu na standarde 125-ice, ali je svakako slabiji od Apolla. Sa tim Apollom definitivno nesto nije u redu, treba ga ispregledati, prvo sto bih gledao je dotok goriva, a zatim karburator, moguce je da ne dobija dovoljno goriva pa ne moze da vuce na vecem gasu i vecim obrtajima.

Ovaj Storm mi na prvi pogled deluje kao da se ispod plastika nalazi YBR i njemu slicni. U prevodu - nestabilan i los u krivinama, upravo ono sto se od sportskog modela najmanje ocekuje.

@Brickmann Bravo za tekst, steta sto ne bi slika (na ne upotrebljavam sad onu rec ;D), ovo sto si napisao ce sigurno biti od koristi, bilo trenutnim, ili buducim. To sto si uradio, kostalo te je mozda jednog popodneva, ali ce sigurno znaciti u nekim kasnijim kilometrima. Sad samo da napravis jos tih 5000km, pa da vidimo kako ce se ponasati, i da li ce tvoj zadnji amortizer mozda preziveti.

Kada bi napisao kako vozis i sta vozis, pa da vidimo. U kom smislu ga kidas? Ubrzanje, elasticnost, maksimalna? Da li je Apollo razradjen, uradjeni servisi i slicno? Ne verujem da ima neku posebnu blokadu, osim mozda auspuha u kome ima sve i svasta i prodise kada se on otvori, o cemu se vec pisalo. Ako vozis cvaju, onda je sasvim logicno da si brzi u gotovo svakom smislu.

Ima Blackbite takav,valjda ce se javiti uskoro. Nema Blackbite takav.

Jednostavnija provera, na skroz zagrejan motor povuci saught, ako se ugasi kada povuces ili krene da trokira, znaci da radi, da se ne bi zezao sa paljenjem ako se bude gasio prilikom eksperimentisanja. Mada, ako saug ne radi, ne bi bilo viska benzina, nego manjka, zar ne? P.S. A da probas bez verglanja na suvo, mozda ga "presisavas", nego odmah saug do kraja i bez dodavanja gasa?

Mislim da sam negde procitao da ide i do 150-160, mada to nije ni toliko bitno. Glavno pitanje je kolika je dozvoljena radna temperatura tvog motora da bi znao kada je vreme za pus pauzu. :-\ U svakom slucaju, ako uzmes javi kako se krece temperatura u razlicitim uslovima voznje.

Zile, ako budes slusao Bogdu ostajes bez goriva, to samo on moze. 250-300km ti je sigurno kako god i gde god ga vozio, naravno da moze i vise, ali sve zavisi od nacina voznje i koliko ti je teska ruka.

A sto ne narucis i resen problem?