Doslo je vreme poljoprivrednih radova, vreme je da se oru njive, tako da je idealan momenat da se investira u traktor. A to za pedere je izmislio. Mislim mozda neki sto voze pederske motore, ali njih ni ne smemo da zovemo pederi ovih dana.

Kako da ti kazem, paaaa, mozda stvarno staje 16l Uglavnom su prepisivani podaci, pola kineskih kruzera imaju iste ili jako slicne specifikacije. Na britanskom sajtu sam nasao podatke koje su prilicno odgovarali realnosti, a tezina je bila 200kg, jedino se ne secam da li pun, ili "suv". Veoma se oseti razlika u tezini, a i nije tesko primetiti vise gvozdjurije. Doduse, sad kad si napisao i svoje "specifikacije", challanger ima vise smisla za tebe, mada uz njegovu i tvoju kilazu, eventualnog suvozaca, ne ocekuj preteranu startnost i ubrzanje za preticanja.

npr. www.megaupload.com, ili www.rapidshare.com Izaberes seme, upload-ujes, i link koji dobijes po zavrsetku kopiras na forum.

Meni je posle pada bilo super, nista bolelo, nista povredjeno, ali sutradan kad sam se probudio i jos dan - dva, sto kaze klinceza, kao upala misica, ali skoro svakog misica. Ako te bas zeza stomak, tj ako uporno boli iznutra, ipak je bolje da odes na ultra zvuk, za svaki slucaj, jer me ipak brine sto si spomenuo 4 dana. Jako mi je zao zbog stava tvoje supruge, i njenog straha od motora. Uostalom videces i sam. Ako ti od sad ne bude prijala voznja, batali ako treba, a ako ti se i dalje bude vozilo polako ubedjuj suprugu da popusti, ako nista drugo, makar i enduro pa u sume, naravno uz obavezne protektore od glave do pete.

Dogovarajte se sto pre, bolje da imas a da ti ne zatrebaju, nego da nemas pa se kajes sto nisi stavila.

Slabo ste ljudi ukapirali pricu, to je ekipa koja se vozi i druzi, bez ikakvog zvanicnog uclanjenja i pravnog regulisanja. Spontano druzenje i dobra volja je sve sto je potrebno, sticajem okolnosti kineska ekipa se super uklopila i zajedno se voza. Naravno, nije bitno ko sta vozi, nije poenta u motorima nego u ljudima, tako da je bezveze da se sektase i druze vlasnici kineza.

Koliko znam ne sme da se mesa samo sa dot5.1, a dot3 i dot4 smeju, bar na motorima.

Ruzice, a gde su se denuli zadnji nosaci i crash bar, jesi li ih dobila uz motor? Prvi dani su najkriticniji da ga ne spustis na zemlju, a bilo bi steta odmah ga ostetiti. U svakom slucaju, stalno bih drzao to na motoru, zlu ne trebalo. @Blajbinger Ma kakav bre mountin bike. Zile i Dzokse, radicete vi sklekove obojica zbog offovanja kako mi se cini. Po deset za svaki off, pa da vas vidim onda.

Cestitam Marko!

Aspar nek ponese spijune na sledece okupljanje, pa neka proverite ventile. Mislim da zna na koliko se steluju. Uje za kocnice dot3 ili dot4, dolij ako je potrebno da bude pun (mada mozes i skroz da zamenis ako bas hoces da se zezas). I pritom ekstremnu paznju posveti tome da ti ne ode ni jedna kap na motor. Posto se blizi hladnije vreme, mozes da sipas 15w-40. Mozes da ocistis kompresorom filter za vazduh, podmazes dotegnes lanac, sajle, uglavnom standardne stvari za bilo koji motor. Nista specijalno nema odrzavanja na njemu. E, da pritisak u gumama proveri obavezno.

Zile, nije poenta u dotezanju, znaju to svi. Mozes ti da dotegnes koliko hoces, kocnica i dalje nece raditi. Tebe je ocigledno "zabola" dobra serija, pa ti kocnica funkcionise kako treba.

u zavisnosti od klimatskih uslova kilometraze i slicno. Najcesce to bude oko 2-3000km. Leti gusce zbog vazdusnog hladjenja, a pred kraj sezone ispustim i sipam redje za jesen/zimu, pa koliko god da predjem, cim temperatura pocne da prelazi 20-25 stepeni, prosipam i vracam gusce.

Jedan dan sa novim motorom i vec znas fazone, svaka cast.

Pa nismo od secera, a nije jos toliko hladno, bice jos okupljanja sigurno. A i spremni smo za jesen, malo koje okupljanje (mozda cak nijedno :-\) je proslo bez kise, tako da smo istrenirani.

Pa zar su i na njih poceli da stavljaju plasticne cepove za ulje. :o Na osovini zadnje viljuske da nabavis onaj hromirani cep, i zalepis syntelon ili slicnim lepkom. Drzi se mnogo bolje nego kad je samo gurnuto i nece sigurno ispasti, a lako moze da se skine ako za to bude bilo potrebe. U jbt, al sam poznavaoc (citaj cepidlaka), 5% motora na slici i ja vec nadjem sta nedostaje.

A kao iz bezbednosnih razloga. Mislim da posle ovog posta, diode postaju trend na motorima.

Jao sto volim ova kineska uputstva da citam. Par zanimljivih detalja za apolo. Motor fabricki ima ugradjen filter goriva, i ne menja se nikad, ali zato svakih 1000km treba rasturiti karburator u komade i proveriti da nisu zapusene dizne i ocistiti ih ako treba. Agregat treba rasturiti i ocistiti iznutra svakih 6-10 000km. Rasklapanje agregata koliko znam uglavnom iznosi oko 100e, par puta tako, verovatno i bez potrebe i eto potrosenih para za novi agregat, zbog ciscenja starog, ukljucujuci i unutrasnjost auspuha. Takodje treba i rasturiti menjac da se provere zubi na zubcanicima. I tadaoprati retrovizore. :D :D Servisni intervali za normalno odrzavanje (zamena ulja i ono sto ide uz to)su isto zanimljivi: Nakon prvih koji su razumljivo kraci, radi se na 4500km, pa na 2000km, pa na 4500km, pa na 5000km. Ove na 4500, ne znam zasto nisu mogli da zaokruze na 5k, a ovaj od 2k izmedju njih mi tek nije jasan.

Ajde Bogdo kupuj vise taj gepek, ubi ljudima temu. Brickmann svaka cast za manual.

E pa komsija, treba da svrnes na kafu da cujes i probas kako radi Hamer californian quilt, sa upgrade-ovanom elektronikom, push pulovima, i sh13 (dimebucker-) om u bridge-u i hamer bridge-om u necku. Zvuk pasivnih uz vise gain-a od aktivnih pickup-a. A to turam u Line6 spider III sa 150w stereo dvanaesticama. Vec mi je svoje utiske o tome preneo kolega Wolflord, ali sam uvek zainteresovan da i uzivo cujem, pogotovo ako strucno lice upravlja sa tom mashinerijom Inace od Hamer komapanije omiljen mi je Explorer, po mogucstvu Korina. Bio je jedan u Mix Music, uh kakva gitara! Sto se tice magneta ja sam ljubitelj EMG-a i to aktivnh Mada i Dimebucker izuva, imao sam prilike da cujem. Ja malo razmisljao u vezi aktivne struje, medjutim steta bi bilo ne iskoristiti dobro drvo gitare (neuobicajenu za tu klasu), a i imao bih zajebancija sa elektronikom, sto prilikom ugradnje, sto za push pulove. Uporedjivao sam sa drugarom koji ima 81/85 u Godin gitari, na isto nastelovanom pojacalu, mnogo masnije potpunije i mocnije zvuci Dimebucker, sa cime se drugar slozio, ima vise "muda", dok su EMG malo sterilni, a sa premestanjem bridge-a u nek sam dobio savrseno jasan zvuk fabrickog magneta i fenomenalan clean (kao da to uopste trosim, al ajd ;D), i jak izlaz, jer je na necku veca oscilacija zica, a bridge su vise namotani itd. I sto je najbolje, gain ne zavisi od svezine baterije. E sad, jos kad bih svirao cesce i vise trenirao, pa i da budem neki majstor, mozda cak i predobra oprema za moje znanje, ali opet, kad je losa oprema, nije to to. Explorer je ekstra gitara, a pritom veoma povoljna sa onim sto nudi, igrao se sa Wolflordovim, jako masno i basovito, odlicno za ritam, ali za druge stvari ogranicena konstrukcijom. A i bole ledja posle nekog vremena, nije za ljude ispod 100kg, Vidi ti njega sto se uskurcio ovih dana, mozda kod Zileta moze da prodje, al ostale ne zajebaj. A gitare su naravno "made in china", tako da su tvoje optuzbe neosnovane. Eh sta je prva ljubav, nista moj bemve, nego moj kinez. Nemoj samo da posle Starceva zavrsi u Temerinu opet. Pitam se ko li se to ponovio. Lepe vesti, Ruzice nek te odlicno sluzi, sad nemas izgovora za duze ture. @ Blajbinger Da vi's sto smo videli auspuh danas za tebe, jes da je sportski automobilski, ali mora da moz' da se zbudzi. Hromiran performance i bez katalizatora, za nekih 80e. Masivni pozdrav i tebi i laku noc!

E pa komsija, treba da svrnes na kafu da cujes i probas kako radi Hamer californian quilt, sa upgrade-ovanom elektronikom, push pulovima, i sh13 (dimebucker-) om u bridge-u i hamer bridge-om u necku. Zvuk pasivnih uz vise gain-a od aktivnih pickup-a. A to turam u Line6 spider III sa 150w stereo dvanaesticama.

www.sprintscooters.com Naravno, zoves NS, odn uvoznika. Videces kontakt na sajtu. (cini mi da njihov broj ima na dva mesta, ako nazoves neopostojeci, okreci onaj drugi jer je na jednom "stamparska" greska)

Au, majku mu, ovaj mesec, horoskop nije naklonjen kinezima. :o Sreca da si savestan vozac i svestan mogucih situacija, pa si isao polako i relativno ste dobro prosli. A majmuna koji je napravio prekrsaje na sud, jedino si mozda pogresio sto nisi otisao sa hitnom da imas sve uteftereno, a to na sudu znaci. Ma da, sta malo si pao sa motora, padaju ljudi svaki dan, a ti si super prosao, a koristi priliku dok nisi u stanju da razmislis o celoj situaciji, da te zajebe. Naplati ti to lepo njemu, kada za to dodje vreme.

Znaci isti ali potpuno isti problem i kod mene,ja sam mislio da vozim ovako do kraja sezone pa posle da ga oteram u NS u glavni servis pa nek ga srede ali ako kazes da je gusce ulje resenje probacu i to.Ionako mi je vec vreme da promenim. Javicu sta je bilo. Pozz Dzaba te ja nagovaram mesecima da pokusas, kad je tebi zao da prospes dobro ulje. Javljaj sta se desava, i mene bas zanima.

Grdoje ne radi na prodaji i informacijama, tako da je bezveze da ga gnjavi, pitanje je i koliko je on upucen u cenovnik. Nazove lepo masstehnic, sluzbu za rezervne delovi i istog momenta informacije koje ga interesuju. Ne moze lakse. Nego osim pulsera, imaju i onaj 50ccm enduro(cross su ga krstili), pa mozda od njega bude bolje & jeftinije, ba bih se da sam na njegovom mestu raspitao i o njegovim plastikama. S' obzirom da taj motor ne kosta vise od 1000e, verovatno su delovi jos jeftiniji.

Ooo, pa ti se vec pripremas za novogodisnju Deda Mraz akciju. Nije po mom ukusu, ali sigurno ces bezbednije da se vozis. Ok, jesi bio malo grublji, ali ipak je po zasluzi, a svakako ce koristiti ljudima tvoje iskustvo. Mada, uglavnom se vec zna, i mnogo je pre tebe bilo ljudi sa problemima sa njima.