Banditska trojka, @shoyyka, ja i @gebee&co.

Svako ozbiljno kočenje nezamislivo je bez prednje kočnice iz razloga koji su svima poznati. Konstrukcijski ona je neuporedivo jača od zadnje zato što se bukvalno sva težina motocikla seli na prednji točak. Sve mi to znamo... Lično, u nekoj opuštenoj vožnji - kruziranju, češće koristim zadnju kočnicu od prednje za neko fino podešavanje brzine u odnosu na vozila ispred, kada motorno kočenje nije dovoljno ali i za lagano stajanje na semafor ili parking. Zadnja nekako smiri motor ako se dozirano koristi, sa osećajem. Kada je potrebna veća sila kočenja koristim obe istovremeno, zapravo zadnjom brže odreagujem. Mislim da su obe bitne i važne i da ih treba koristiti u skladu sa njihovom namenom.

Izuzetan motocikl sa agregatom koji je bio ispred svog vremena. Tvoj je baš bio kastomizovan sa ukusom. Svi koji su ga imali rado ga se sećaju.

Ubiće te žena ako te navata da joj trošiš te preparate!

Ova je kao sa ukrainskog ratišta.

Nekada treba i u baru uterati motor da bi se napravila umetnička fotografija. Ko god slika motor a da to bude "in" parkira ga u neku poluporušenu fabriku išaranu grafitima sa polupanim prozorima...

U ovom slučaju je pravljenje golaća bio iznuđen potez. Čovek nije mogao da nađe oklop, far itd.

Ne mogu je prežiliti na ja, pa se trudim da ne razmišljam na tu temu. Zato sam i promenio avatar. Čovek kome sam je prodao je vozi kao naked, registrovao je... Evo kako izgleda.

Yamaha FZ 750 Genesis je započela tu eru mašina sa 5 ventila po cilindru. Odlikovala je izuzetna elastičnost i linearan razvoj snage već od niskih obrtaja. Moja je bila 90-to, unapređena verzija. Napred 17-to inčni točak, kočnice kao na TDM-u, šest brzina, 108 ks... Išla je kao vetar.

Sa danšnje vožnje...

Odlična stvar! Jako čitljiv dislej, jedino što mi se čini da mu mesto na kome se nalazi nije baš u fokusu vidnog polja...

Žiko najslađe je "zabranjeno voće".

Koristeći samo desnu ruku pošto levom ubija!

@N.F.S.gde ima da se kupi ta pasta? Gledao sam nešto po netu ali sve kao nemaju na lageru...

Čiči Stiker iz Novog Sada. Može da ti uradi po želji šta god hoćeš. Skuplje je nego da kupiš na Aliju ali je kvalitetnije. KupujemProdajem | Praktično sve... NOVI.KUPUJEMPRODAJEM.COM

Danas sam zalepio bočne zaštitne stikere na rezervoar. Primetio sam da se posle par vožnji matira farba u zoni kolena. A možda i posluži, kada zalegnem u krivini da ne spadnem sa motora!

I ja sam balavio na ZX-10. U to vreme sam vozio Tomos 15 SLC (84-to godište) i sanjao ovakvu mašinu. Isto sam kupovao Avto Magazin, redovno išao na Sajam automobila u Martu mesecu i kao danas se sećam spotova sa ovim motociklom. Ako se ne varam, promoter ovog modela je bio južnoafričkii vozač Kork Balington...

Svaka čast, lepa tura! Ne vidim na slikama šta je Lošmi vozio, GS-a ili XR-a?

.

"Nakurnjak" je odlična stvar za ove hladne dane. Bolji je od grejača sedišta, ne opterećuje elektroinstalaciju a štiti organ!

Ja sam mislio da pritisak i dimenzije guma na nekom konkretnom motociklu definiše proizvođač tog motocikla a ne proizvođač pneumatika...

Zna leti, kada stoji na suncu, da popust pritisak... Pritisak prednje gume na Banditu treba da bude 2,25 bar-a, zadnje 2,50 bar-a. Tvoj motor je sličan po snazi, masi i dimenziji guma i sumnjam da treba toliko tvrdo da pumpaš.

Šteta, ali šta da se radi, mator čovek...

Gubitka pritiska u gumama praktično ne bi trebalo da bude u tako kratkom periodu. Gume sam nove montirao proletos a pre neki dan na tehničkom pregledu su mi kontrolisali pritisak i bio je nepromenjen. Posle sam i ja proverio svojim manometrom. DA li ti motor stoji parkiran na suncu? Da li treba toliko tvrdo da se pumpaju gume 2,5 i 2,9 bar-a?

Nema tolerancije.