Da... da prenesem i skorašnji komentar jednog "poznavaoca" političkih i ekonomskih "situacija": Situacija u kojoj trenutno živimo se može rešiti samo nasiljem! Iskreno se nadam da do toga neće doći, ali ako dođe, bolje da u to krenemo mi stariji a naša deca neka to makar poštuju i razumeju da to radimo i za njihovu budućnost. Ako opet stvari treba menjati bagerom... obezbedićemo ih ovaj put i više komada Sa druge strane, u našoj temi možemo da se organizujemo u lokalne zadruge, da nabavljamo motore, gorivo, opremu i delove povoljnije, da budemo glasno dosledni i tražimo da se neki putni pravci asfaltiraju delom novca koji dajemo za registracije i takse, da tražimo da se pojedine moto staze vrate u život i da se sport ne svede na kockarnice, Arenu, Sport Klub... itd itd... Ima li ko želju da bude prvi upravnik jedne takve lokalne zadruge? ...što bi reko dragačevac kad meno šmrkne prvi put... Dav'š odma' drukče!

Iz ekonomskog ugla gledano... ovaj naš sport je skuplji od švaleracije Iz zdravstvenog ugla... nema jeftinije i bolje terapije Zavisi da li se motor koristi kao obično prevozno sredstvo, sredstvo za uživanje u povetarcu ispod kacige ili kao sredstvo za upoznavanje prirodnih blagodeti koje naša prelepa Srbija krije iza puteva i staza za koje nismo ni znali da postoje. Ako sabereš registracije, troškove, investicije u motocikl i opremu - neće ti biti dobro i shvatićeš da je na godišnjem nivou jeftiniji gradski prevoz, taksi i zdrava šetnja (kada nigde ne žuriš). Ako ti sa druge strane motor služi za terapiju i obilazak mesta na kojima sigirno nećeš ni pomisliti da odeš automobilom a pored toga redovno doživljavaš "i miris i ukus" okoline - složićemo se da neke od tih stvari nemaju cenu. Smanjivanjem troškova uz ograničene prihode se niko još nije obogatio a povećanjem prihoda uz ograničene troškove jeste, tako da pitanje da li ćemo u budućnosti voziti GS 1300 ili Liberty (u najboljem slučaju) je ustvari pitanje ličnih želja i mogućnosti svakoga od nas individualno i nije opšti standard ili potreba društva. Da, sve je skupo ili poskupelo a kao kontradiktornost u isto vreme i devalvirano, ne samo kod nas nego i u Evropi pa i na planeti, ali mi se i dalje branimo višedecenijskim iskustvom života u nemaštini pa smo u prednosti u odnosu na "ekonomski naprednije i razvijenije". Ukratko, kada motocikl postane opterećenje za kućni budžet, smanjiću motocikl a ne budžet i obrnuto, ako budem u prilici da uzmem GS-a na kredit uzeću ga u svakom slučaju nešto ćemo voziti pa makar i neregistrovano (ako kriza ponovo dosegne taj nivo) ... dokle god nam to zdravlje bude dozvoljavalo

Evo i prednje...ona mi je trenutno na 2.1bar pa ću pomalo da dodajem pritiska radi probe, sada je odličan osećaj u vožnji ali ima malo "širi" trag od zadnje pa da je ne oderem pre vremena

Pozdrav svima, dosta čitam ali retko pišem, što zbog manjka vremena što zbog toga što baš i nemam šta pametno da kažem ali današnje iskustvo bih voleo da podelim sa kolegama na dva točka... Ima već više od mesec dana kako pržim mozak sa kojim modelom SportTouring guma da zamenim Dunlop GPR300, sa kojom sam iskreno bio zadovoljan sa mojim stilom vožnje (a koja je došla sa motorom) i sa kojom sam zgazio 8500km, računam da je prešla 10k+ U najužoj opciji je bio Metzeler Roadtec 01 SE, Michelin Road 6 i onda se iznenada namesti priča na Conti Road Attack 4, koje su danas montirane i testirane sa laganih 80+km magistrale i krivinarenja po relativno hladnom popodnevnom vremenu. Ja ne znam kako da sakrijem oduševljenje (a i žena me već čudno gleda dok ovo pišem) ali ta guma kao da ne traži zagrevanje, drži krivinu gde si pogledao a motor se ponaša totalno prirodnije, udobnije i bezmalo kao na šinama... U par (meni) poznatih (i sigurnih) krivina sam (bez planiranog peglanja) bio barem 30% brži uz barem 50% više osećaja sigurnosti u odnosu na prethodni set guma. Čitao sam ovde da svaki novi set traži lagano uključivanje u saobraćaj i dodavanje krivina ali ovaj Conti mislim da ne traži ništa od toga i da je već bio spreman posle drugog km... tako da sam posle planiranih 20 dodao još 60km sa osmehom na licu U povratku kući, prolazim kroz centar Čačka koji je inače poznat po najklizavijem asfaltu koji je kao staklo i u najsuvljim uslovima... i po prvi put nemam strah od kružnog toka (ali ću ga ipak malo i zadržati bez obzira što guma dozvoljava više) U svakom slučaju, moje lične preporuke za ovu gumu a do kraja sezone ćemo videti i kakva je potrošnja, pa javljam i te utiske

Pozdrav svima, da se priključim zajednici od letos sam ponosni vlasnik jednog belog primerka Tracer 700 '19 god Približavam se servisu na 20k koji bih uradio pre sledeće sezone, računam da je bolje pre nego posle... i pitam se da li menjati izbor ulja i probati sa nekim drugim i kakva su vaša iskustva... Uzeo sam ga sa nekih skoro 17k kada je urađen servis i sipana je Ipone Katana 10w40, nisam primetio ništa sporno, ne troši ulje pali radi vrti i generalno radi sve što treba u vožnji... Menjač je možda malo tvrđi, često i kada je zagrejan, pa se pitam da li je do ulja ili mu je to osobina? Čitao sam po forumu koliko sam se snašao i vidim da hvale i Mannol 7812 koji je prilično povoljan sa cenom (više nego duplo) u odnosu na Motul 5100/7100 ili Katanu... Svaka sugestija je dobrodošla