Fabio za heroja vikenda, svaka mu čast za uspešno guranje Yamahe po pisti i ujedno čestitke Yamahi što je motor izdržao napornih 11 krugova (za razliku od juče) Banjaja očekivano strateški-korporativno-pedantan, tu je da za Ducati uzme šampionat a ne da skuplja (podatke) pehare Bezeki lood kao i uvek, želim mu sve najbolje ali ponekad stvarno "izvadi mozak da stavi kacigu" što bi rekao Colin Edwards Martin...ozbiljan igrač...naučio je da ne pada što je prvi korak ka cilju a njegova rečenica od pre par vikenda mi se mnogo svidela "Nisam ja tu da uzmem šampionat za Ducati, za to služe fabrički vozači" Kao što je neko od kolega pomenuo... Treba ograničiti na max 4 motocikla po proizvođaču a to što je Suzuki izašao, što BMW neće da dođe i što CFMOTO još uvek nema novce za tu igranku... Dorna treba da stavi prst na čelo i razmisli da li da promeni ime u "Ducati GP" ili da malo smanji članarinu... Sutra: 1. Bezeki 2. Martin 3. Banjaja

Ja sam u sličnoj potrazi za koferom i naleteo sam na KP-u na ovakav, ima i crni, liči na čajneza i cenom i utiskom, nisam zvao čoveka jer se još kolebam u kom pravcu da idem...zagrejan sam za Shad SH48 a ujedno se pitam kako li bi legao ovakav crni maurinijum na crno-belog Tracer-a... Ako budeš gledao ovaj kofer obzirom da je vreme lepo i toplo narednih dana i da treba isteravati GS-a... javi lične utiske Univerzalni X kofer aluminijumski - KupujemProdajem NOVI.KUPUJEMPRODAJEM.COM Univerzalni alu kofer sa plocom kao na slikama48 litaraoblozen iznutra, poseduje i pregradu za dokumenta. uz kofer se dobija i ploca sa kitom za montazu i naslon

Pozdrav svima, ne zamerite što ovde otvorih temu... nemam dovoljno aktivnosti na forumu da otvorim na oglasima... Suština je da mi je žao da bacim gume ako nekom može da vrši ili završi posao... U pitanju je set Dunlop GPR300 120/70-17 (dot 4120) + 180/55-17 (dot 4320) skinute sa motora pre oko 15-20 dana u ispravnom stanju, došle sa motorom i ja sa njima prešao oko 8k, nikad bušene, nikad ispustile a zadnja se jeste malo ukockala... evo i slika Pored njih ostala mi je zadnja sa skutera Sava 140/70-14 (dot 4214), prednja je za bacanje ispucala ali zadnja može da pripomogne...

Svaki proizvođač se trudi da se ogradi od potencijalnih tužbi i izbor ostavlja korisniku, zato se mi krajnji korisnici robe ili usluga po starom ruskom sistemu opredeljujemo za "bolje-jače-veće" Verujem da je HWM za teže turinge ili kruzere, jer i oni čak koriste slične ili iste dimenzije kao i mi sa ovim "manjim" motociklima... Kako je i @SHOKLA prokomentarisao, ima tu i ciklistike, rasporeda težine, teške kombinatorike a verujem da mnogi od nas išta od toga i primetimo u vožnji Moj savet ti je da uzmeš gume koje ti se sviđaju po stilu vožnje i tipu upotrebe a svaka nova će uglavnom ispoštovati sve što ti treba

Ispravno, nećeš pogrešiti... vrhunska guma, meni je bila u najužem izboru, uz baba stil očekuj pune 2 sezone opušteno i priliku za nabavku novih tokom zimske sezone i ujedno baš te briga za DOT (pošto je to verovatno sledeće sa čim ćeš da se pržiš ) Verujem da bi na tu tvoju ukupnu kilažu HWM bila dosta grublja i verovatno neudobnija (nisam je koristio pa se ograđujem samo zdravom logikom - za teško treba tvrđa i grublja podrška kao na kamionu ili viljuškaru i obrnuto). Roadtec 01 (bez HWM oznake i bez obzira da li je SE ili nije) uspešno nosi Bandit 1250, GS1200 i slični, koji su osetno teži a pored toga i natovareni opušteno prelaze ozbiljne km bez problema... pogledaj po stranim forumima reference za Roadtec 01 pređene km i ekstreme od onih koji cepaju samo autoput do onih koji planinare i krivinare... ja lično nisam našao nijednu lošu referencu osim da kada likovi sa pocepane gume (15k+) pređu na drugog proizvođača nekako izražavaju "čudnu emociju" i budu oduševljeni činjenicom da nova guma bude bolja od one prethodne pocepane Evo i linka sa starijeg test-a Roadtec 01 iz 2016 (na kraju teksta imaš i neke detalje u vezi HWM) a uzmi u obzir i napredak tehnologije do danas i to da je razlika između 01 i 01 SE samo "puniji" grip na spoljnoj ivici gume: Dr. Moto Presents: Metzeler Roadtec 01 Tire Review WWW.RIDEAPART.COM Hey kid, ever seen the inside of a tire factory? Slično Metzeleru koji je to ojačanje gume nazvao HWM, ista priča ti je i sa Michelin Road 6 (moj drugi najuži izbor) i Road 6 GT, evo i linka sa slikom preseka obe gume (što recimo Metzeler nigde nije predstavio slikom već samo opisao tekstom): Michelin Road 6 and Road 6 GT Motorcycle Tires First Look [8 Fast Facts] ULTIMATEMOTORCYCLING.COM Michelin Road 6 and Road 6 GT First Look: A new year brings a new tire designed for sport-touring motorcycles, with new ADV sizes. Opet ću malo da budem dosadan i dodam da bez obzira na proizvođača, model ili lični izbor tipa gume - pored zdrave suspenzije, pritisak je ključan za ispravnost i zdravlje pneumatika! Sa povećanjem težine treba povećati i pritisak, i obrnuto - smanjiti ga ako si rasteretio motor. Slično je i sa povećanjem starosti gume tj. pređene kilometraže, takođe treba menjati pritisak u odnosu na početni (na novoj gumi) a o tome si možda već i čitao na forumu, ima u više tema... Ja se sa pritiscima igrao na staroj Dunlop GPR300 kao i sada na ContiAttack4 i još uvek nisam pronašao pravu meru, ili je drugi asfalt ili je druga temperatura tako da realnost u upotrebi kaže da nema Win-Win situacije već samo zadovoljavajuća sredina

....jedan od razloga što se uglavnom vozim sam....sve dodatno prelazi max nosivost

@KoleD I ja sam pržio mozak sa istim pitanjem i mogu ti iskreno reći da je to prilično bespotrebno prženje (u mnogim temama) koje sebi postavljamo obzirom da vrlo verovatno nismo ekstremni sportisti i da ne zahtevamo maksimalni učinak i krajnje granice od motocikla Odgovor je prilično jednostavan i plastično objašnjen, pogledaj link: Just a moment... FORTNINE.CA Proizvođač daje preporuku za gumu u skladu sa dizajnom, tipom motora i procenjenom upotrebom istom. Max nosivost motocikla je ispisana na nekoj od nalepnica (ili uputstvu) u mom slučaju je to 366KG što odgovara gumi sa oznakom 73W. Manje od toga nije poželjno (ali nije ni zabranjeno) a više od toga neće smetati, osim što ti teža guma(u Kg) povećava otpor i samim tim i potrošnju a ti recimo imaš visoko izraženu emociju u temi ekologije i ekonomije Ne mogu sada da pronađem konkretan link, preporuka je uzeti HWM gume ukoliko je to proizvođač preporučio ili ako prelaziš ozbiljne kilometraže sa ozbiljnim teretom, što se opet svodi na tvoj stil i način upotrebe kao i lično poštovanje max nosivosti motocikla... Drugim rečima, tvoje pitanje je realno ali postavljeno iz pogrešnog ugla. Izbor guma prvo treba da ispoštuje tvoj stil vožnje i maksimalnu nosivost motocikla (koji uključuje sve što opterećuje te iste gume, gorivo, kofere, teret, ličnu kilažu...) a tek se onda odlučuješ na "težu" opciju ako si u najčešćoj upotrebi blizu maksimuma sa teretom (i to samo da bi se osećao sigurnije), i naravno ako postoji u ponudi (ne nude je svi proizvođači) ... HWM guma realno neće trajati duže ili preći veću kilometražu, samo joj je struktura "ojačana" da bolje podnosi teret, ali recimo pritisak u gumama u skladu sa teretom, spoljnom temperaturom i stilom vožnje značajno povećava ili smanjuje radni vek gume...

1.Lalajko 2.Duca i Sale 3.Fale 4.Gera 5.Jefta 6.Zoca 7.Šeki 8.Arso 9.Koja 10.Zoki 11.

Zainteresovan +1 Ako ima još neko iz Čačka ili okoline da se uskupimo negde...

Da... da prenesem i skorašnji komentar jednog "poznavaoca" političkih i ekonomskih "situacija": Situacija u kojoj trenutno živimo se može rešiti samo nasiljem! Iskreno se nadam da do toga neće doći, ali ako dođe, bolje da u to krenemo mi stariji a naša deca neka to makar poštuju i razumeju da to radimo i za njihovu budućnost. Ako opet stvari treba menjati bagerom... obezbedićemo ih ovaj put i više komada Sa druge strane, u našoj temi možemo da se organizujemo u lokalne zadruge, da nabavljamo motore, gorivo, opremu i delove povoljnije, da budemo glasno dosledni i tražimo da se neki putni pravci asfaltiraju delom novca koji dajemo za registracije i takse, da tražimo da se pojedine moto staze vrate u život i da se sport ne svede na kockarnice, Arenu, Sport Klub... itd itd... Ima li ko želju da bude prvi upravnik jedne takve lokalne zadruge? ...što bi reko dragačevac kad meno šmrkne prvi put... Dav'š odma' drukče!

Iz ekonomskog ugla gledano... ovaj naš sport je skuplji od švaleracije Iz zdravstvenog ugla... nema jeftinije i bolje terapije Zavisi da li se motor koristi kao obično prevozno sredstvo, sredstvo za uživanje u povetarcu ispod kacige ili kao sredstvo za upoznavanje prirodnih blagodeti koje naša prelepa Srbija krije iza puteva i staza za koje nismo ni znali da postoje. Ako sabereš registracije, troškove, investicije u motocikl i opremu - neće ti biti dobro i shvatićeš da je na godišnjem nivou jeftiniji gradski prevoz, taksi i zdrava šetnja (kada nigde ne žuriš). Ako ti sa druge strane motor služi za terapiju i obilazak mesta na kojima sigirno nećeš ni pomisliti da odeš automobilom a pored toga redovno doživljavaš "i miris i ukus" okoline - složićemo se da neke od tih stvari nemaju cenu. Smanjivanjem troškova uz ograničene prihode se niko još nije obogatio a povećanjem prihoda uz ograničene troškove jeste, tako da pitanje da li ćemo u budućnosti voziti GS 1300 ili Liberty (u najboljem slučaju) je ustvari pitanje ličnih želja i mogućnosti svakoga od nas individualno i nije opšti standard ili potreba društva. Da, sve je skupo ili poskupelo a kao kontradiktornost u isto vreme i devalvirano, ne samo kod nas nego i u Evropi pa i na planeti, ali mi se i dalje branimo višedecenijskim iskustvom života u nemaštini pa smo u prednosti u odnosu na "ekonomski naprednije i razvijenije". Ukratko, kada motocikl postane opterećenje za kućni budžet, smanjiću motocikl a ne budžet i obrnuto, ako budem u prilici da uzmem GS-a na kredit uzeću ga u svakom slučaju nešto ćemo voziti pa makar i neregistrovano (ako kriza ponovo dosegne taj nivo) ... dokle god nam to zdravlje bude dozvoljavalo

Evo i prednje...ona mi je trenutno na 2.1bar pa ću pomalo da dodajem pritiska radi probe, sada je odličan osećaj u vožnji ali ima malo "širi" trag od zadnje pa da je ne oderem pre vremena

Pozdrav svima, dosta čitam ali retko pišem, što zbog manjka vremena što zbog toga što baš i nemam šta pametno da kažem ali današnje iskustvo bih voleo da podelim sa kolegama na dva točka... Ima već više od mesec dana kako pržim mozak sa kojim modelom SportTouring guma da zamenim Dunlop GPR300, sa kojom sam iskreno bio zadovoljan sa mojim stilom vožnje (a koja je došla sa motorom) i sa kojom sam zgazio 8500km, računam da je prešla 10k+ U najužoj opciji je bio Metzeler Roadtec 01 SE, Michelin Road 6 i onda se iznenada namesti priča na Conti Road Attack 4, koje su danas montirane i testirane sa laganih 80+km magistrale i krivinarenja po relativno hladnom popodnevnom vremenu. Ja ne znam kako da sakrijem oduševljenje (a i žena me već čudno gleda dok ovo pišem) ali ta guma kao da ne traži zagrevanje, drži krivinu gde si pogledao a motor se ponaša totalno prirodnije, udobnije i bezmalo kao na šinama... U par (meni) poznatih (i sigurnih) krivina sam (bez planiranog peglanja) bio barem 30% brži uz barem 50% više osećaja sigurnosti u odnosu na prethodni set guma. Čitao sam ovde da svaki novi set traži lagano uključivanje u saobraćaj i dodavanje krivina ali ovaj Conti mislim da ne traži ništa od toga i da je već bio spreman posle drugog km... tako da sam posle planiranih 20 dodao još 60km sa osmehom na licu U povratku kući, prolazim kroz centar Čačka koji je inače poznat po najklizavijem asfaltu koji je kao staklo i u najsuvljim uslovima... i po prvi put nemam strah od kružnog toka (ali ću ga ipak malo i zadržati bez obzira što guma dozvoljava više) U svakom slučaju, moje lične preporuke za ovu gumu a do kraja sezone ćemo videti i kakva je potrošnja, pa javljam i te utiske

Pozdrav svima, da se priključim zajednici od letos sam ponosni vlasnik jednog belog primerka Tracer 700 '19 god Približavam se servisu na 20k koji bih uradio pre sledeće sezone, računam da je bolje pre nego posle... i pitam se da li menjati izbor ulja i probati sa nekim drugim i kakva su vaša iskustva... Uzeo sam ga sa nekih skoro 17k kada je urađen servis i sipana je Ipone Katana 10w40, nisam primetio ništa sporno, ne troši ulje pali radi vrti i generalno radi sve što treba u vožnji... Menjač je možda malo tvrđi, često i kada je zagrejan, pa se pitam da li je do ulja ili mu je to osobina? Čitao sam po forumu koliko sam se snašao i vidim da hvale i Mannol 7812 koji je prilično povoljan sa cenom (više nego duplo) u odnosu na Motul 5100/7100 ili Katanu... Svaka sugestija je dobrodošla