Tursku sam obilazio motorom 1996-97 pa ne znam koliko je danas aktuelno. Naime, trebao bi da postoji trajekt Izmir-Atina. Ali ako hoces da prelazis kod Dardanela (kao sto predhodni postovi navode), na potezu do trajekta imas Troju i Galipolje kao turisticke destinacije.

Hvala Vojislave, nadam se da si obisao prikazane destinacije a ako nisi, eto "novih" ideja za sezonu.

Voznja do Orasca za prvomajske praznike prosle godine.

April prosle godine. Manastir Fenek.

Pozdrav generaciji

Sto rece Djolji@ ... sve interesantnije.

Posto je pao prvi sneg, da se ogrejemo i telom i duhom. Manastir Vujan gde se podvizavao monah Pavle (tj. sada upokojeni Patrijarh Pavle). Tih dana je bilo oko 40C.

Vidakn@, alexanto@ i ... su dobro primetili. Previse je kratak rok za ovako nesto i samim tim neozbiljno od strane predlagaca za izmenu ZOBS-a. Predlog koji moze da se uputi je da produze rok za razmatranje predloga izmena i ponude smisljeni nacin saradnje koja ce stvarno i da uzme u obzir predlog koristnika.

Slazem se sa tvojim komentarom. Nemogu da izdvojim ni jedan drumski motor od 750cc iz tog perioda. Svi ispunjavaju sve zahteve osim godina. Presudilo je stanje trenutne ponude i plateznih (ne)mogucnosti.

Pozdrav Vojislave, prelep motor. Kada sam trazio motor pre tri godine i ovaj model je bio u opciji ali tada nisam naisao na stanje kao tvoj pa sam uzeo gsxf-a isto godiste.

Forsber@ & srrdjan@ ... stvarno puno lepih sadrzaja. Mozda sledece sezone dopunim ovu turu sa propustenim.

Ako je verovati internet sajtovima kao np., onda se moze lako uporediti 600 naspram 900 ... itd. Yamaha XJ900S Diversion WWW.MOTORCYCLESPECS.CO.ZA Motorcycle Specifications, reviews, road tests

Pozdrav

Pa sa kupljenim dodatkom bi mi vise odgovaralo. Kada sam kupio ovaj motor upravo je imao korman instaliran i delovalo je zgodno kada sam ga isprobavao, ali se na duzu turu ispostavilo da je standardna postavka bolja. Nije idealno ali vozim tako poslednje tri sezone. Na zalost, izgubljeni su klasicni nosaci kormana pa sam sa gore navedenim dodatcima hteo da poboljsam poziciju sa "heblovima" i bez mnogo zezanja. Pitanje je, da li ste nesto slicno radili a jos bolje ako ste to radili sa istim ovakvim dodatkom.

Sa ovim "pivot handlebar raiser" sa Ali Expressa, nemoze brza i direktna instalacija kao sto sam se nadao. 1. ili da skidam trianglu i pravim klasican nosac za korman, pa na njega da dodam kupljeni deo (u ovom slucaju morao bih da idem na ugradnju kormana) 2. obradim ovaj deo da prodje zavrtanj 3. dodam produzetak na obradjeni valjkasti deo iz 2., kako bih dobio duzi oslonac kao i ravnomerniji hvat prilikom pritezanja Javljam sta sam uradio ili ako neko ima drugo resenje

Uzeo sam model koji se osim sto podize upravljac, moze i da se okrece oko ose i time priblizi. Kada sam danas probao da instaliram, primetim da mora da se obradjuje jer kod nasih motora, rucice imaju zljeb za zavrtanj. Takodje deo koji ulazi u otvor gde prolazi upravljac, nema dovoljno duzine za ceo potez i time bi obrada bila na ivici dodatka. ovako nesto

Jednodnevna voznja pocetkom Jula ove godine u Kucajskim Planinama. Manastir Vitovnica (tu je sahranjem monah Tadej), u okolini Petrovca na Mlavi. Banja Zdrelo (napravljen hotel i zabavni park). Nisam nosio kupace pa sam samo zabelezio lep ambijent. Posle vrlo lepog puta, Manastir Gornjak. Vrelo Mlave (Zagubica). Nalazi se u lepoj udolini. Tu se nalazi i restoran koji nudi recnu pastrmku. Posle jako loseg kolovoza koji dalje ide ka Despotovcu, nailazi se na Manastir Manasiju (posto ima vec dosta slika istog, samo grb Sv. Lazara. Manastir Ravanica gde su i mosti Svetog Kneza Lazara. Na ovoj relaciji postoji i Vrelo Mlave, Buk, Lisine, Resavska pecina, tako da se moze ostati jos koji dan i obici sjajne lokacije i znamenitosti na ovoj kratkoj ruti.

Da li je neko instalirao podizace upravljaca (posto nisu ni heblovi ni korman)?

Tu smo se negde mimoisli. Nabasao na "rampu" slucajno, posto sam projezdio kroz Novaci, trazeci rezervisan smestaj za to vece. Tako sam i saznao da je trka bila organizovana. To je bilo pred kraj dana, negde oko 17:00. U koje ste vreme krenuli da "osvajate" Transalpinu?

Pa bili smo u isto vreme (1- 4-ti septembar). Napisao sam putopis "Rumunija u septembru 2019", ako ga vec niste procitali. Zanimljivo da se trka na Transalpini "umesala" mnogima u plan puta. Meni, na svu srecu, nije, ali to je ispalo skroz slucajno.

Bas lep snimak. Kada ste bili?

Motip Dupli - nemacki sprej za do 800C. Kupio sam ga u nasim farbarama u nameri da sredim grane i izduv ali nikako da se nakanim, tako da nemam licnog iskustva sa istim. Uzeo sam ga jer pise na uputstvu da je upravo za farbanje metala koji su izlozeni visokim temperaturama. Pise da se nanosi u tankim slojevima na cist metal a kasnije dodatno susi da se zapece sat vremena na 180-200C. (uputstvo je na samoj sprej boci) Sto se tice dihtunga grana na spoju sa motorom, obavezna je zamena nakon ponovnog montiranja ali posto ih jos nisam nabavio, sve ceka. Vazno je da se "fals" vazduh nepojavi na potezu ulaz-izlaz celog izduvnog sistema.

Da li mozete da otvorite novu temu za motor, Suzuki GSX 750 F, 1988 - 1997? Hvala

Miholjsko leto.