To obavezno...bez toga ne započinji ništa. To ti je isto kao i da si ''našao'' motor u jarku, pitao čiji je i došao da ga prebaciš na sebe sa izjavom ''ja ga našao''.

Pazi meni i za skuter i za motor nisu vraćali saobraćajne. Probuše saobraćajnu i uzmu je a meni daju kopiju...možda je drugačija procedura sa već odjavljenim motorom. Jer je logika da mora imati neki dokument ako je vratio tablice...svakako ti u SUP-u moraš imati saobraćajnu, kako god to je obavezno da li je čitava ili probušena/poništena nebitno. Ako se dvoumiš oko tih stvari ili odustani odmah ili traži da vlasnik registruje sve komplet pa kad sve prođe istog dana daš keš za cenu motora i cenu registracije.

P.S. Meni je ladno stiglo rešenje o porezu na motor koji sam platio pri kupovini pre 8 meseci! Tako da obaveznoi kopiraj rešenje i ostavi kopiju sebi, jer ovi poreski moroni više ne znaju šta rade.

Reci čoveku da je lakše sa poklonom...da on nema nakon toga nikakve peripetije. A ti lepo završiš sve sa manje cimanja. A ako neće...onda sve on mora da odradi. Preda za porez na njegovoj opštini, ti da platiš, nosiš u svoju poresku, čekaš rešenje i onda policija. Meni nisu vraćali saobraćajnu već su je zadržali sa svim papirima.

Da, dozvola ostaje kod njih, dobijaš papir/kopiju saobraćajne dok se ne uradi nova na tvoje ime. I naravno tablice se vraćaju ako je prošlo mislim 2 meseca od isteka registracije.

Inače savet...odradi ugovor o poklonu. Ako niste na istoj opštini...na taj način ti sve završavaš bez čekanja vlasnika i td. Sve završavaš u svojoj opštini i ne ideš nigde više.

Polisu niko ne gleda, ona ti je potrebna za manju registraciju u smislu premijskog stepena. Dozvolu buše u SUP-u.

Stigla potvrda...sve je besplatno.

Upravo sam aktivirao 12 meseci besplatan osnovni paket kod AMC-a uključen je i moto dodatak. Treba na adresu da mi stigne neka njihova papiročogija, nadam se da neće biti skrivenih troškova. Sasvim pristojna akcija... Poslato sa LYA-L29 pomoću Tapatoka

To je kao standardna tarifa kod naših servisa [emoji16][emoji16][emoji16] CF, Beneli i evo Yamaha kod svih je servis 100e. Baš me zanima kako su došli na tu računicu...ispada da kinezi naplaćuju skuplje [emoji23][emoji23][emoji23] Poslato sa LYA-L29 pomoću Tapatoka

Samo što je ovo turing motor [emoji4] nema baš neke sličnosti sa TRK Poslato sa LYA-L29 pomoću Tapatoka

Na tom mestu svakodnevno prolazim kad idem i vraćam se sa posla...i realno pešaci su do zla boga bezobrazni. Namerno ne koriste pešački jer su lenji da odu do istog pa pretrčavaju kako im volja i ako postoji uredno semafor koji je zbog njih postavljen. Čak ni kažnjavanje ne pomaže... Kako god da je vozač reagovao nema nema opravdanja za debelog ćelavog čovu...

Ja mogu da vam ponudim jedino pristojan smeštaj u centtru grada, klima, 3 obroka dnevno, video nadzor, minimalan broj cimera...pogled na statuu Despota Stefana. Makar dok vam ne bude malo bolje...[emoji16] Poslato sa LYA-L29 pomoću Tapatoka

To ti je generalno malo zeznuto jer su većinom ti putevi rađeni u skorije vreme a na mapama su u dosta slučajeva ucrtani stariji putevi koji su prolazili kroz neka mala mesta pa te navigacija stalno vuče po tim lokacijama. Meni se dešavalo da me vodi na put koji više ne postoji bukvalno. Moja ti je preporuka da radiš rutiranje...ubaciš između početne i završne tačke mesta kroz koja hoćeš da prođeš i tako nateraš navigaciju da koristi dobru rutu.

Narode stigle sijalice, sve uredno...izgleda da nije neka zajebancija Malo kasnije ugradnja pa proba!

Imaš više opcija...ako isključimo autoput preko hrvatske, ostaje ti Bg-Bijeljina-Brčko pa odatla možeš da biraš novi put (njihov kao autoput) prav i dosadan jedino od krivina što tu imaš su kružni tokovi ali dobar asfalt ili preko Modriče...magistrala sa dosta saobraćaja. Imaš i preko Doboja pa starijim putem...u svakom slučaju nije baš toliko loš asfalt koliko je gužva po putu. Inače sve je to ravnica najviše prav put bez krivina i uspona...kao Vojvodina pa nema nekog zadovoljstva kao kad se ide Trebinje, Sarajevo i td.

Ono što znam jeste da Beneli i CF nisu dizali cene motora u odnosu na tržište polovnih motora. @vidakn za sad nema ništa od TRK800 a izbacili su i 1200GT ali je zato CF izašao sa G1250 (njihova policija ga je dobila) inače to su LC8 KTM agregati i vrlo je moguće da će on u nekoj izvedbi izaći kod nas pre Benelija. A ako budu kinezi izleteli sa tim većim kubikažama biće čupavo, posebno u zemljama sa niskim primanjima. Mada to verovatno povlači recimo odvajanje Beneli brenda i samostalno istupanje na tržište kod nas, širenje servisnih mreža i td.

Istina, ali koliko je bolji ako u startu daš 7k eura i još par stotina do hiljadu zasređivanje?

Čovek je naveo cenu novog motora a ne da neko drži taj keš u džepu

Šta pričate vas dvojica...ko je pominjao 6k? Onaj koji kupi motor od 6k podrazumeva se da ima u kešu 2-3k maksimum! Sve ostalo ide na kredit...kakvo izuvanje malo više. Vi kao da ne živite u Srbiji, koliko ljudi znate da ima keš da iskešira 10k eura od jednom za motor? Ne ubacujte rovca bez veze... poenta koju je i @Markone88 naveo jeste da ako imaš 2k eura za polovnog japanca bolje je uložiti u novog kineza pod garancijom. A onaj koji ima 6k u kešu...koliko košta nov kinez pametnije je naravno uzeti japanca ista stvar s kreditom.

Da, da...tako su kod nas ušli na tržište. Bili su hit sa radiom i zvučnicima

Pa gde V3 najveći promašaj CF-a Do duše nisam nigde pročitao da se nešto taj model kvario i td...ali što je ružan!

Da ali to je ono što sam ranije pričao...nije ista stvar kad kupiš novog kineza i ti ga voziš, sređuješ i td ili kad kupiš polovnog kineza. Daleko od toga da ne postoje problemi...mehanika je to Ista je stvar i kod polovnih Japanaca...svi su mačka u džaku za trenutno ogroman novac. Što se tiče novih...nesporno je da imaju bolju kontrolu kvaliteta. Ali ako gledamo CF recimo po njihovim motorima se može videti kako napreduju. Recimo prvi NK650 je bio krš živi, nije imao kočnice, elektronika očaj, gume plastika... treća generacija je napredovala pa je dobio evropsku elektroniku i kočnice, Continental gume, ABS i td a sve usled njihovog iskoraka ka KTM-u...prosto vidi se napredak. Sad prave KTM agregate i niko ih ne cima oko kvaliteta.

Pazi...nekako je nerealno porediti motor od 8k eura i motor od 5k eura. Prosto ne ide... CF je motor koji se kupuje zbog male cene, duže garancije i novog motora koji svoje boljke iskazuje u garantnom roku što se i odradi bez troška vlasnika što nije slučaj sa polovnim motociklima koji se prodaju za istu cenu a stari su i po 20 godina. Ja imam iskustva sa oba tabora...imao sam i dobra i loša iskustva, najlošija sam imao baš sa tim polovnim Japancima koji su mi iz džepa izbijali keš svaki put kad sam seo na njih. To je prosto lični doživljaj...a i način na koji održavaš motor.

Auuu druže pa gde ti ode!!! Pa vozio si kineski čoper od nekoliko stotina eura koliko se sećam. Pa kakvo ti je to poređenje???