Hehehh pa čovek video priliku da odradi reklamu

Imam tu kacigu, za taj keš je sasvim ok. Uz nju ide dodatna postava i pinlock koji je sam 3000 dinara. Na većim brzinama je malo bučnija ali ništa lošija od recimo kaciga u rangu od 100e.

Izbacili su novi model za 2021 godinu. Poslato sa LYA-L29 pomoću Tapatoka

Pogledaj restyle MT650, nije loš. Malo je robusniji od prethodne serije pojačali su agregat za 10ks...mada opet Beneli tu suvereno vlada sa TRK X i ako je slabiji motor opet bih ga pazario. CF baš mora da izleti sa MT800, a tu cena igra veoma bitnu ulogu.

Ok 800cc ali 3k skuplji za CF 800 MT nekako mi mnogo pošto je CF lepo pozicionirao cene motora i kvadova a i nije Beneli koji ide sa 500cc na 800. Baš čudno ali videćemo...

Aaa e pa to je druga stvar...ni to nisi na početku rekao.

Čisto za info..CF Moto radi motore za policiju Kine, ima milionsku proizvodnju i pri tome sa svakim modelom se unapređuje a to se vidi i u saradnji sa KTM-om, Ducati-jem i još sijaset moto imena.

Kad ovako postaviš...izgleda da je prodavac njega navatao a ne obrnuto

Idu u kompletu...uz štitnike za ruke na volanu. Poslato sa LYA-L29 pomoću Tapatoka

@drmilan_ Prvo ti nisi naveo koliko si platio motor pa je logično da se podrazumeva početna diskusija od 2k za kupovinu...ja sam računao sve to plus tvoj ''gušt''...svakako podržavam svakog ko smatra da ne greši u odabiru i kome odgovara tako nešto...poštujem. Ti si ubo cenu i to je tvoja prednost, ali ti spadaš u onaj 1% kupaca...vrlo dobro znaš da motori koji vrede u smislu očuvanosti, adekvatnog servisa tokom godina, solidnog čuvanja tipa garaža zimi i normalnog ophođenja prema mašini nema šanse da se da ispod cene tako lako i tako često. Vrlo često je obrnuta situacija...ljudi radije preplate baš zbog tih stvari, što je razumljivo. Ali to kupiš motor za 4k pa moraš da uložiš ok ali opet pitanje starosti i održavanja. Ja sam uzeo za dosta manje keša motor bez ulaganja sa dodatnom opremom...par godina star.

Sve što si naveo...6600e sa dodatnom opremom. https://serbia.benelli.com/product/trk-502-x

Pa sve ovo što si naveo lako ide na 1000-1300e...daš 2k za motor i uložiš još 1300 plus prenos i registracija, motor izađe skoro na 4.000e. Baš i nije neka računica...

Nema, to im nije profitabilno. Možda postoji u vidu pravnog lica ali za fizička nema. Poslato sa LYA-L29 pomoću Tapatoka

Pa evo ti moje računice...2008 godine sam pokušao da uzmem kredit za stan. Euribor +6% i 12% kamata, rata kredita je iznosila okoo 280e. 2016 godina sve isto, iznos, rok otplate...sve isto, rata kredita 160e. Euribor negde u minusu i kamata 3.8% Realno kredit nije nužno loša stvar ali moraš znati kako da ga koristiš nije to igra. A to što ovde vlada stereotipija oko tih stvari...šta da se radi, vazda smo voleli da šiljimo u prazno.

Paaa sad...kod stambenog kredita kamata je možda zanemarljiva ali zaboravljaš da se kod nas takođe kredit vezuje i za EURIBOR koji je u stvari glavni kamen spoticanja u otplati stambenog kredita. Ako on raste onda zaista i rata opasno poraste. Poslato sa LYA-L29 pomoću Tapatoka

Ne znam šta da ti kažem, nov Versus je baš, baš skup. Ali opet to je zaista sjajna mašina baš imaš problem . Ja se krećem u segmentu do 6k to mi je negde max. A u tom segmentu je poslednjih godina zaživelo tržište, kod Japanaca to su 250-400cc a Kinezi idu na veće kubikaže. Nadam se da će Japanci krenuti na dole sa cenama pošto Kinezi prilično napreduju.

Nadam se da nisu nešto promenili, pošto je situacija malo promenjena. Ja sam to odradio u Oktobru/Novembru...

Da ne ispadne reklama pogledaš na sajtu okvirni primer, a za sve ostalo se sa njima direktno dogovaraš. Ni ja nisam znao već sam otišao na bum da se raspitam, očajan zbog TRK i bankarska službenica mi ponudi tu opciju. Imaju probleme sa plasiranjem kredita za nova vozila zbog korone. Pa su napravili foru da daju povoljniji kredit a uviju ga u potrošački ili keš kredit ako se kupuje vozilo. Mislim da sam dobio sa 9 na 5,3% kamatu, to ti sve zavisi da li si njihov klijent, kolika ti je plata, kakvi su ti troškovi, koliko si redovan u izmirenju dugovanja, čime se baviš. Recimo meni je svaki veći kredit skuplji zbog posla kojim se bavim...kad sam uzimao kredit za stan niti jedna banka nije htela da se odrekne 0.3% veće kamate zbog toga što radim na radiologiji. Ali više sam gledao da mi rata ne prelazi 4000 dinara. Realno račun za telefon mi je bio oko 3000...sad sam prešao na isti paket kod drugog operatera i mesečni račun mi je 1000 kinti. Ostatak od teefona sam ubacio za motor i eto...realno od plate više odvajam od prilike 1600 dinara...meni ok. Keš krediti | OTP Banka WWW.OTPSRBIJA.RS

@ProMaster sve zavisi od dilova banke i dilera. Trenutno Eurosumar, CF Moto i Burnout(Benelli) imaju najpovoljnije dilove. Čak i ova moja opcija je ok u OTP banci...daju kredite za nova vozila pod nazivom keš kredit.

Ne naprotiv, ja govorim o tome da sad postoji opcija da se koliko toliko obnovi ''vozni park'' uz pametno korišćenje kredita. Da imam novca na pretek veruj mi vrlo dobro znam šta bih vozio i to ne bi bio par godina star motor. Takođe postoje ljudi koji ne žele da se ''bakću'' sa akumulatorom koji redovno svakome od nas rikne kad je najpotrebniji , i ja sam dosta kablova za paljenje koristio. Prosto nekom je važno da može da sedne upali i preveze se bez razmišljanja jer mu je to potreba. Recimo meni je za posao skuter majka...kad me hitno pozovu ja sam za max 15 minuta na poslu ma gde u Beogradu da se nalazim, em se provozam i još završim posao. Ne bih mogao da priuštim kablove, slab akumulator, teže jutarnje paljenje kad su karbovi prazmi i td jer mi energija treba za druge stvari. Da se razumemo ne omalovažavam nikog niti pokušavam tako nešto, samo iznosim svoje iskustvo sa vožnjom starijih motora u odnosu na nove/novije u našoj zemlji. Prosto kod nas sve što je u prodaji...dakle 90% mora da ide na dodatni keš po kupovini. Ako daš 2k za stariji motor, podrazumeva se još 500-1000e ulaganja u odnosu na marku, model i tip. Retko se desi da ubodeš u mint stanju motor...baš retko. Tu je u stvari zona koja će mislim sve više rasti...

Lepo si sublimirao celu poentu uzimanja mlađih i novijih motora putem kredita...samo bih dodao da kredit nije za svakog, moraš biti ozbiljan i odgovoran u glavi. Nije to samo odeš podigneš kredu i ćao...ja sam ranije vozio slične motore koje sam morao da sređujem dodatno i td. Cimao sam se da li će se nešto mehanički desiti, da li je serviser ili prijatelj dobro odradio posao popravke jer smo moožda malo isfušarili, stavili nešto jeftinije ili nešto opciono što drži vodu dok se ''ne kupi original'' ali kad bi mi stao motor preboleo bih vrlo brzo. Takođe nisam mario da li ću ga malo zagrebati po gradskoj gužvi da li ću ga parkirati negde gde ga neko može kvrcnuti... Sad iz perspektive kredita...veruj mi mnoogo više vodim računa da je sve servisirano na vreme, da nema nekih začkoljica i nekako više ulažem u kvalitetnije delove...isto sad vodim računa kako i gde ga parkiram, čak i sigurnije vozim, ne rizikujem bespotrebno i td, ovo važi i za auto i za motor. I veruj mi mirna mi glava...evo danas sam nakon 30+ dana ušao u garažu i samo pritisnuo dugme, upalio bajk i otišao na vožnju. Znaš kad bi tako mogao da uradiš sa 15 godina starim motorom? P.S. ženu hvala Bogu imam ali što se motora i vožnji tiče kao da je nemam...soliramo motorin i ja gospođa je više za kola.

Jeste baš je neudobniji i nekako skučeniji MT od TRK-a probao sam ih oba...TRK je onako royal za nas visoke. Javljaj kad si u prolazu da odvozamo koju turu da makar gledam TRK!

Isti problem ali za neverovati upakujem se i to udobno. Ne pitaj me kako jer ni meni nije jasno. Evo upravo sam se vratio sa vožnje...Mirijevo-Zemun-obilaznica-Resnik-Avala-centar grada-Mirjevo bez stajanja ništa ne boli! Sve ok sa zglobovima i zadnjicom!

@Novak Lazovic ja sam upravo to uradio...inače taj 400cc je baš dobar motorin. Ja sam se lomio između 650MT i Benelli TRK X čak je MT 1000e jeftiniji... ali eto ubode me golišavko sa istim agregatom kao MT za duplo manje keša.