Svestan ja toga, al se nadam da taj sto nosi secice posao da krade bicikle pa mu ne treba kaciga

Nataknem na retrovozir, tj provucem retrovizor kroz nju i vezem sajlom. Nije neka zastita nego racunam da niko nece da se zeza da sece sajlu na javnom mestu za kacigu koja nova ksotala manje od 100 evra. Nikako da se nakanim da montiram topcase.

Paaaa, samo je muka sto ja vozim TDM a ne XTZ, za zamenu akumulatora moram pola motora da rasturim, a kamoli za nesto drugo. U planu je ovih dana sredjivanje karburatora i jos nekih stvari pa samo da pokupim informacije na sta paznju da obratim.

Palo mi na pamet da je do nivoa goriva nesto, pa kad je motor nagnut....

Ovako na ravnom mislim da bas retko. Nizbdro pocne da puca pre gasenja

Kad se vec ovoliko pisalo o karburatorima, jel zna sta bi mogao da bude uzork ovih gremlina. Na duzim nizbrdicama kad se koristi motorno kocenje (mada moguce i bez njega nsiam najsigurniji) motor se ugasi.

Pa pravljen je za zafarbavanje, ne za farbanje

Zar nema preliv pa pripisa gorivo napolje, van karburatora?

Uradi sam varijanta... moze, al obicno se zeznu stvari negde pred kraj Nisam farbao moto plastike, al se nafarbao branika, ko je vozio fordove iz devedesetih zna da branici pucaju kad ih pogledas popreko, a kamoli kad ih zakacis. Sreca neka zahvalna plastika za varenje. Mora plastik prajmer tamo gde osmirglas do gole plastike. Ja uzeo neki u specijalizavanoj farbari za auto lakove, natocili mi u flasicu kao od jogurta. Skroz je providan i redak, kao voda dodje, uvek sam ga cetkom nanosio, nikad se nije ljustilo. Preko kita mora podloga ili takozvani spric kit/git jer se vidi razlika u texturi, a i spric git popuni mikrorupice, idealno je da se nanese preko celog dela koji se farba. naravno uz prethodno smirglanje. One obicne sprejeve zaobravi oljustice se, mozda samo bumper sprej vredi nesto, on i moze direkt na plastiku bez prajmera posto je za to i pravljen, inace je mat crn. Mogu da ti smuckaju u pojedinim farbarama pravi auto lak i spakuju u sprej, kosta ali je to to. Ako je metalik trebace ti dva spreja, u jednom je baza, u drugom lak

Pa to su te neke cene, izadje set oko 220-230 evra 15 evra gore dole... Nezgodne dimenzije. 150/70-17 je skuplja od 160/60-17 a prednja pa tek bije po usima...

Nekad davno dok sam rradio u veleprodaji autodelova imali nightbreaker i silverlight. Nightbreaker je svetlela jace ali se zalili ljudi da kratko traje. Na silverlight nije bilo zamerki. Ovo je bilo pre 8 godina, tako da.... vrlo moguce da su se stvari promenile

Zar nije problem sa ovim caurama sto se ostete prilikom rasturanja vila. Znaci svako rasturanje nov set...? Ako nema lufta mogu da se zamene semerinzi i ulje bez skidanaj cizmi sa stapova. Jeste bolje kad se sve rasturi i opere ali....

Ja od kako se pomirio s cinjenicom da na motoru nema niceg jeftinog lakse zivim

Vidjao po netu. Mislim da je cena oko 300-400 evra za dva klipa i karike.

Verovatno zamena semeringa, onih guma prasinara, kliznih caura u viljusci i ulja.

To su te cene. Jeftinije da vozis nesto sto nosi 120 17 i 180 17

Mitas nema prednju. A da je ima cena obe ne bi bila mnogo maja od tih 26 000. Tako da to je otprilike neka cifra. Proveri sa mrg kula, drugar kod njih uzimao za Fazera, mada opet je cena oko 100 evra po gumi...

Treba to jos svetlije da bude. Boja peska/keksa... Mada jeste napredak

E to, hvala na pojasnjenu

Ako se na mene odnosi, jesam trazio sliku njegovog nosaca, interesuje me kako se kaci na onaj rukohvat za suvozaca, mada mi ni posle slike nije jasno

Moze neka bliza slika kacenja nosaca na onaj wingrack?

Ne idu crash barovi i nosaci uz motor, bar mislim da sam video negde da tako pise

500ccm uopste nije malo, mozes godinama da budes miran sa tom kubikazom. Sa A2 moze da se vozi gomila motora, moj TDM se vozi sa A2, drugarov VFR 800... tako da postoji izbor. Jeste lakse kad imas A kategoriju i jeste lakse kad imas vise para, al posto nemas ni jedno ni drugo mislim da je to lep izbor. Mada ti fali jos malo novca

Od ova 4 uslova ER5 ispunajva sva 4 Jeste provereni agregat koji se ugradjivao u GPZ500, Kle, EN500, mozda sam zaboravio neki model. Meni je to bio jedan od izbora, al kad sednem na njega ne vidi se motor od mene E sad sto se tice cene... poludelo je trziste skroz, bas mi kaze drugar jutros, honda NTV revere skuplja sad nego kad je on prodavao njegovu pre 7 godina, za TDM isto, a verujem i za sve ostale... Ako si skupio 1200-1300 skupices jos malo. nemoj bas da uzmes motor koji zahteva ulaganja odmah ili neki krs, ume poprilicno para iz dzepa da izbije naknadno a i da ostavi gorak ukus u ustima ili odbije skroz od voznje motora.

Za motor je lako da ti istrese 500-1000 evra iz dzepa Dve gume 200-250 evra lanac i lancanici 120 registracija 200 ulje + filteri 50 (ovo bi radio u svakom slucaju tako da ne moras da racunas ) Ako su plocice pred kraj 50-100 ... I to su sve potrosne stvari, nije motor neispravan ako su za zamenu ali neko mora da ih plati