posto si krenuo od cilindra,onda ga prvo treba premeriti.
od dobijenih mera ces znati dali je ostecen ili nije,a ovako bez merenja radis napamet.
sta naprimer ako je cilindar dobar,sta onda?
moras imati podatke za cilindar i alat.
ja mislio da je dva takta,ali izgleda nije-sad proverio.
verovatno da nisi dobro karburator sastavio,mora da si nesto pomerio onako kako nije pre bilo.
verovatno neizlazi ulje.
nebih se slozio s tobom da je odlican vozac,slike same govore.
uzeti tudj motor-moras voziti jako pazljivo.
posto vam je lokacija Jagodina,razlog vise za paznju,posto znate kakav je taj put.
neznam u cemu je razlika kod maski,ali nisu isti kataloski brojevi.
jedan na kraju ima: 000x,a drugi: 902x.
stranice takoodje nemaju iste kataloske brojeve.
meni je prvo privuklo paznju sto trazis samo lancanik.
u kakvom ti je stanju lanac,i prednji lancanik?
ako je i prednji ovako razglavljen,onda je verovatno i lanac otisao.
najbolja solucija sve novo-najisplativije!
P.S. u Nishu je cena po litru 800 din i zamena ulja i filtera 700 din
pretpopstavljam da je ovo cena za polusintetiku.
kod koga ima ulje i zamena za te pare,i ima li deklaracije na ulju?
neznam tacno,ali ovi na slici su 5mm navoj.
strugar moze da napravi bilo koji navoj.za pocetak bi bilo dovoljno napraviti jos 4mm i 6mm.
to bi bilo dovoljno za vecinu motora.