pozdrav i dobrodosla!

pozdrav i dobrodosao!

pozdrav i dobrodosao!

ja sam te razumeo da uopste ne mozes krenuti s mesta.

motor na leru radi super,turiras ga on radi super,super pali. izvlacis pogresan zaklucak ovo pretpostavljam,iz ove tvoje price,a to je: znaci na velikim obrtajima radi super,a na malim ima neko gusenje. ovo kada kazes da na velikim obrtajima radi super,to pretpostavljam da mislis kada radi u mestu,posto ako ne mozes da krenes sa njim,kako mozes uopste stici u voznji do velikih obrtaja,a po nekada se i ugasi?motor ako pali,radi fino na leru,i u velikim obrtajima,a ti ne mozes da krenes,onda verovatno nesto koci to njegovo kretanje.proveri sve redom:kocnice,gume,prenos sa masine na zadnji tacak,to je valjda to. probaj prvo malo da ga guras napred ili nazad,da vidis da li ce ici tesko ili lako. ako kada sednes na motor i ubacis u prvu i probas da ga turiras u mestu,on prima dobro gas ,ti da krenes on se gusi,to onda definitivno nije problem do karburatora.

nije problem

MOTOSIKI,nema gatanja sto se tice lezaja,a ni ostalog.postoji lepo servisno uputstvo za svaki motor,znaci onaj koji ti radi motor,pod broj 1.mora da ima servisno uputstvo,pod broj 2.alat kojim ce da izmeri unutrasnjost rupe,gde dodje radilica,pod broj 3.da izmeri precnik radilice gde dolaze lezaji. u servisnom uputstvu pise koliko moze da bude odstupanje od radilice do lezaja. isti postupak i kod ustanovljavanja koji bi trebali novi lezajevi da se uzmu. znaci moras imati tacan podatak u kom ti je stanju neki deo u motoru. ako ti ne bude premereno na ovaj nacin,i ovako odradjeno,sve ostalo se svodi na 'valjda ce biti dobro' za ovaj model ja imam neki podatak da su polutke preko jedan komad oko 11,50 eura.

proveri u kakvom su stanju lanac i lancanici,i da li je lanac dovoljno dotegnut.ako su oni u luisu su maximalno oko 180e.

Shesti,citao sam sve to,ali izgleda nisam dovoljno obratio paznju na ono sto pise u zagradi. pozdrav!

rekao si da ti izbacuje iz druge kada je u radnoj temperaturi,a kada je hladan nista.pretpostavio sam da kada je hladan mu nisi zavrtao gas,zato sam te i pitao da li si mu zavrtao gas dok je hladan isto kao i kada je u radnoj temperaturi. verujem da si mu zavrnuo gas dok je bio hladan da bi i onda izbacio iz brzine.prilikom naglog dodavanja gasa mu verovatno fali ostra ivica na zubcima i lezistu te druge brzine,koje su pomalo izlizane,i verovatno zbog toga izbaci iz brzine.zamisli ti svu tu silu motora kada mu das gas se prenosi preko tih nekoliko zuba koji upadaju u svoje leziste,na zadnji tocak.sva ta snaga-znaci sve mora da bude pic-pic,da bi sve radilo kako treba.

u horgosu ljudi donose robu po kataloskoj ceni-znaci po katalogu-ali velikom.kada ima neki popust u luisu to kod njih ne vazi,znaci samo one cene koje su u velikom katalogu.nista se ne moze dobiti po akcijskim cenama.

po meni da ti je menjac ispravan ne bi izbacivao iz druge.uglavnom moze biti da su ojedeni zubci koji upadaju u leziste od te brzine,a moguce da je i to leziste ojedeno,tako da cim mu malo das gasa lako moze da isklizne iz te brezine.zatim da nije viljuska kriva koja ubacuje u drugu brzinu.znam jednog lika koji je bio kod mene i kaze da mu izbacuje iz 2 brzine,a nije dovoljno nogom povukao nozicu od menjaca na gore,to je bilo nesto kao na pola i zato mu je izbacivalo.kada je posle povukao nogom kako treba vise mu se to nije desavalo. da li motoru dok je hladan i dok je vruc istom jacinom dodajes gas?

merac kompresije se moze kupiti na najlonu u novom sadu,nemacki,cena oko 20e.okrugli je sa crevom i jednim adapterom. posto je to uglavnom za auto,trebalo bi napraviti jos par adaptera posto nisu sve svecice istog precnika. kod nekih motora postoje matice za zavtanje glave motora,koje se zavrcu pomocu kljuca imbusa.to je bio slucaj na mojoj fzr 1000 yamahi,kojoj sam uspeo progvintati leziste za kljuc imbus.sta dalje?odem na najlon,covek prodaje razne kljuceve,uglavnom marka force,trazim savet,sta da radim?kljuc imbus je bio 6-setougaoni,kaze tip uzmi imbus 8-12-ougaoni.kaze:ako ga neostetis,kada odvrnes donesi ga nazad i vracam ti pare.kakvo vracanje,samo da ja odvrnem maticu.dodjem kuci,nemoze kljuc da prodje kroz poklopac glave-kod njega je glava sastavljena iz dva dela,zato kazem poklopac glave,da ne misli neko da je onaj klasican poklopac,zato sto je samo telo kljuca malo veci precnik od tela kljuca s kojim se odvce matica.odem kod strugara,on uzeo da kucka po kljucu:ne znam da li cu ja ovo moci? stavlja na strug,i svega je skinuo koliko je trebalo negde oko 1mm,3-4 puta je skidao noz da ostri,da bi skinuo to malo sa kljuca.od tada kupujem samo marku force. za neke matice koje se stezu na vecu kilazu,kupim kaljene gedore-mat crne boje. ja licno najvise od alata koristim najmanju racnu i male gedore koje idu za nju,one duguljaste.mislim da je 3/8.komplet malih gedora force od oko 4.5-14=1000 dinara.malo para,a puno posla rade. jednom sam kupio imbus sa gedorom marka unior-bar je tako pisalo na njemu,znaci ne mora da znaci da jeste pravi unior,i krenem da odvrnem maticu na glavi-uvio se ko kifla,i ostetio mi maticu-pocinje zurka:) jako je lepo kada covek ima i prednji i zadnji stender,ne samo kada se nesto radi oko motora,nego mi je nekako bilo lepo videti motor koji je parkiran kako stoji na njima-kao da kulira.a,pogotovo dobro dodje prednji kada se menjaju semerinzi prednje viljuske,da lepo mogu stapovi da se izvuku,i sve ide ko podmazano,bez muke. probacu da ubacim sliku prednjeg stendera sto sam pravio za sebe,i uz njega imam i jedno 11 adaptera posto nije kod svakog motora ista rupa u sredini ripa gde se on zabada. mislim da je dosta od mene.

u saobracajnoj bi trebao broj motora da bude upisan onaj koji se nalazi iznad dekle od kvacila,kod cepa gde se sipa ulje u motor. ukoliko ipak ima neki broj na cilindru,a da lici da je ukucavan,onda je to neko ukucavao. po meni ti je najbolje da zamenis samu kosuljicu cilindra.najlepse i najlakse bi bilo kupiti neki drugi motor da se ubaci,ali koliko to zadovoljstvo kosta?taj motor moze da bude u gorem stanju,nego sto je tvoj.na kraju ko ce ti garantovati za neki motor da je 100% ispravan,ako bi vec trebao da das neke vece pare?da neko zameni karike u svome motoru,i dihtunge,i mozda jos nesto,pa koliko bi on trebao da ti trazi za takav motor?znam samo jedno da za male pare 100% 'ispravan' motor ne mozes kupiti. kosuljicu mozes uzeti od mene,ili od nekog drugog,nebitno je.vazno je da resis problem-a da bude sto manje bolno.

ovo covek kada gleda moze samo da ostane bez teksta. iduci put cu se potruditi na bilo koji nacin da ucestvujem u ovakvoj akciji. svaka cast svima!

kod fzr 1000 kada se menjaju lamele ima caka kako se kvacilo sklapa.lako je moguce da je neko olako shvatio zamenu lamela,ono-izvadis stare stavis nove,i to je to.ako se ne sklopi dobro,postoji mogucnost da kada se stisne rucica kvacila,napravi prostor baj jednoj lameli da izadje na neki nacin van korpe-znaci da strci.ako si skoro pre toga menjao lamele,lako je moguce da je to razlog.ne mogu zamisliti sta se desava ako neko jos oplete po gasu,a uz put jos malo brze pusta kvacilo.lako dolazi do lomljenja zuba korpe-znaci sledi havarija. ja imam cilindar od fzr.ivan82 je gore ispisao moj broj: 063/426-674

kada nekome kazete da se ne placa ulaz za motorase,mislim da to vec odzvanja kao lepa dobrodoslica. coveku da se mili da ode.nije lepo videti nekog bajkera kako stoji kod kapije samo zato sto nece da plati ulaznicu iz principa. mislim da smo mi sposobni i da mozemo dovesti organizaciju do tog nivoa. mozda bi to trebalo predloziti i MAS-u,kada se sastanu predstavnici klubova,mozda da se glasa.ako prodje,onda neka se dogovaraju kako to da se pokrije sa druge strane tipa:povecati malo cenu pica,ili necega drugoga,ili mozda ima nesto pametnije...

u louisu bi bio 170,00 ,ako je ovaj model: DID X-RING GSX750F/FX 98-(116/15/45) znaci lanac i lancanici.

napisi malo vise detalja. kakav je bio put,kojom brzinom se kretao,je li auto krenuo da mu sece put,pa je ostao preprecen na putu,ili se sa strane ukljucivao na put u pravcu kretanja motocikla,u koliko sati?

http://www.dan.cg.yu/?nivo=3&rubrika=Hronika&datum=2007-11-25&clanak=125990 ako neko zna nesto vise detalja neka napise.

ima ih preko leta kojima ne smeta koja musica u oku. van grada pomalo udarci muva,bumbara,i ostalih letecih naprava.

davno sam i ja slao email,i nisam dobio odgovor. najbolje i najbrze je pozvati,a mislim da nije problem da se roba posalje preko neke brze poste. ostalo sve zavisi od njih.

nisam licno bio,tako da to nebih znao reci. sto se tice dopremanja porucene robe, gazda radnje zivi i radi u nemackoj,za sada svaki drugi vikend dolazi. ko zeli nesto da naruci moze pozvati prodavnicu,i sa prodavcem utanaciti porudzbinu. posle on prosledjuje gazdi tu porudzbinu,i to bi bilo to.

robe jeste iz luisa bez provizije-cene iz kataloga-debelog! znaci ukoliko je neki artikal na popustu,to ovde NEVAZI. znaci samo po cenama iz debelog kataloga.

ja bih isto u crnu,i jos bi opalio zuti traku sa strane.