nema na cemu,i drugi put. zato smo tu, pozdrav!

pozdrav!

moje misljenje je da pravi motociklista nebi dozvolio da policija putem medija mora da apeluje na smanjenje brzine. svugde ima neko ko svojim ponasanjem to jest 'saobracajnom nekulturom' stvara losu sliku o ostalim motorasima. verovatno je to rezultat apela tog policajca.

ja imam ovaj podatak-proveriti! Hajduk Veljkova 11/a NS Sajam 420-659

Dexterr-ok druze! ko sto raja rece,i meni se cini da je ulje retko za taj motor.pocelo da se pali posle 400-500km,znaci voznja 400-500+radna temperatura+pomalo temperature napolju+malo godinice.zbog toga meni mirise da je retko za njega.e,sad kako to proveriti? malo mi cudno,da ti se tako ponasao i sa starim uljem,koje je bilo jos i razbijeno,onda verovatno nebi pomislio da je do ulja,posto bi se isto ponasao i sa starim i sa novim. ako je kao sto je rekao vladezx11,da lampica pokazuje pritisak ulja,a ne nivo,onda sito po mjeni nije zaprljano,jer bi na vecim obrtajima falilo motoru ulja zbog gliba koji bi se nalazio u situ,i nebi moglo da propusta dovoljnu kolicinu ulja koje bi u tom momentu motoru bilo potrebno,i u tom momentu bi se opet upalila lampica. posto si ga zamenio,i pocelo je to da se desava,zbog toga je i meni tu nekako privucena paznja. sto rece raja zameniti malo gusce ulje i filter,to bi bilo najbezbolnije. sada bi trebao nekako to da proveris,a to je znaci samo drugo ulje. ispitaj sve mogusnosti,i na kraju sam donesi odluku sta ces da uradis,da nebi posle bilo ovaj,ili onaj mi reko,ja uradio i ono nije to. nas bi trebao da gledas kao pokazatelje,znaci oni pokazuju u kom zecu cuci grm.to bi bilo to. pozdrav!

nek mu je laka zemlja.

aca-pn,nije mi cilj brojanje postova. mozda sam u ovoj temi primetio da se covek malo razume,pa sam mu verovatno zbog toga rekao da lanac moze da se proveri. mozda on to nije znao? zasto savetujem da se ode kod nekoga ko je strucan?zato sto to puno puta izadje jeftinije kada radi strucno lice,nego mi sami. nemamo svi alate,uredjaje,i podatke sto se tice podesavanja bilo cega na motociklu. ako nekoga savetujem da u odredjenom momentu poseti majstora,verovatno je to moj zakljucak,da taj neko nece moci sam da odradi taj posao do kraja kako treba. sto se tice mojih saveta,moj cilj je da ljudi sto manje provedu,tj izgube vremena oko svog problema. znaci razmisljam u tom pravcu kako da sto brze i bezbolnije dodju do resenja. nadam se da negresim! ova zadnja 2-3 dana sam bio malo aktivniji na forumu,zato sto mi je ovaj vikend otisao skidajuci nesto s interneta.tako da sam uglavnom bio uz komp. pozdrav svima vama!

pozdrav!

dobrodosao!

pozdrav,i dobrodosao!

filter mora biti suv i cist,a ne mokar,pogotovo ne od benzina. nesto je prouzrokovalo da on bude mokar,a on nije taj uzrocnik. po meni pregled karburatora,pod hitno,za pocetak.

pozdrav!

pozdrav!

moras otici kod nekoga da ti proveri lanac,ovako ces samo nagadjati.

sta kazes,jos sam ja zelen? pametno razmisljas.

pozdrav,i dobrodosla!

najbezbolnije ti je da odes kod nekoga ko se razume da ti proveri,u kakvom je stanju lanac bregaste. ako je to-to je,ako nije onda bi u sto skorije vreme trebao posetiti nekog majstora,da ustanovi sta se to cuje.

pod uslovom da je sa filterom za vazduh sve u redu,i moje misljenje bi bilo da treba pregledati karburator. mada sam misljenja da bi to trebao uraditi neko ko se razume u tu problematiku.

pozdrav!dobro bi bilo da odes prvo u rubliku predstavljanje clanova,i ostavis koju rec o sebi. sto se tice motora: kako znas da je tamo radio lepo,jesi li ti bio prisutan kada je tamo radio lepo,ili ti je neko to rekao? i,ako je tamo radio lepo,jesi li mu i tamo probao davati gas?

pozdrav!

pozdrav!

pozdrav,i dobrodosao!

pozdrav,i dobrodosao!

to je super,ako je tako. znaci ovo ti je proverena informacija? zna li se:kako se desilo,i sta mu je?

po meni bi trebao skinuti karburator,pregledati,proveriti,i ocistiti.neko ko zna.