Dobro ti nama došao. Nisam baš siguran da ukus oko automobila važi i za motocikle ali mogu da nagađam da bi hteo nekog choppera možda... Ja obožavam benzinske motore Mercedesa iz '50 i '60 godina pa tako ih i imam a sa druge strane baš obožavam japanske 4-cilindrične motocikle tamo negde, uglavnom najkasnije do '85... Što mislim da nema veze sa vezom. [emoji38] Ali neka, naći ćeš već nešto. Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk

Hahahaha i ja sam se fino nasmejao za 130 [emoji1787][emoji1787][emoji1787] neću da pričam kako je đubre od motora, ima on pozitivnih strana, stvarno... Ja, koji sam sve samo ne mali, i još sa standardnim suvozačem pozadi, na jedvite jade od SU do Palića na njemu izvukao negde blizu 120 na sat, znači oko 7 km mu je trebalo za tu brzinu... [emoji1787][emoji1787][emoji1787] A na ovaj gubitak snage mi je prva asocijacija, put u Poljsku (da, taj sam level budale)... Elem krenem ja tako na sever Poljske kad ono na autoputu u mađarskoj, samo granicu što sam prešao i izvukao tih 80 na sat, uzbrdicu skoro ni primetio nisam a on uporan i smanjuje brzinu na 40, ljudi trube a ja šta ću, bio uporan... To je taj snažni, prejaki sprint prince [emoji1787] izvinjavam se što nemam nikakvih idejnih rešenja, to je jednostavno on, takvog su ga napravili. [emoji3] Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk

Meni se čini kao da je to od plastike a ne od metala (lima). Poliranje kao pojam postoji i kod jednog i kod drugog materijala ali nije isti cilj. Ovde nema drugog načina nego da se preduva chrome sprejom, ukoliko je plastika u pitanju. I pri tome treba imati na umu da to neće izgledati kao fabričko ali uz ove uslove nema boljeg, da ne kažem drugog, rešenja. Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk

Ne zameri. Ovde uglavnom čitam nešto više... Npr. odakle su ljudi, šta voze, ili ne voze još ali bi želeli itd... Ovo mi je bilo baš nesvakidašnje, kratko. Dobrodošao svakako. Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk

Živeo govornik! [emoji1787][emoji1787][emoji1787] Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk

Pozdrav i dobrodošao! Jedva te dočekasmo jer mi volimo da razapinjemo svakako... Ne biramo, iskren ili ne, svejedno nam je... Sad si gotov! [emoji38] Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk

Hvala. Pa sad, nije ni kod mene išlo sve glat ali nije ni teško, ne mogu čak ni da kažem da mi je cilj bio imati sve što imam... Desilo se, i naravno, ne žalim se. [emoji16] Neke sam mislio da prodam pa ih na kraju zadržao, neke opet suprotno, bilo je svega... Kad mi kako na pamet padne. Ali Zephyr sigurno ostaje! [emoji4] Ono što je zanimljivo je da dok nisam imao ni 1, maštao sam o tom jednom, onda dođe taj 1 pa onda maštam o floti, onda došla flota pa ne znam kud ću pre i šta ću. Volim ih sve al da sam preterao, jesam. A da mi je žao nekih da se rešim, žao mi je. Pa šta bude... Elem, ako se i sretnemo po gradu, ako se pokidaš od smeha, znaćeš da sam ja. Zephyr mali ali tako moćan i neverovatno udoban čak i meni koji sam malčice preko 2 metra. [emoji23] Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk

Ne, znam trenutnog vlasnika od plavog, on ga ima od nedavno a prethodni je bio zajednički prijatelj. Mislim, mali je ovo grad, svi se znamo, samo još tebe nisam uklavirio ko si. [emoji23] Pokušaću sad fotografiju i mog da okačim ali slabo me se može na njemu videti, toliko ga volim da ga samo ponekad provozam... Imam ja još motora, oko 15 trenutno a Zephyr pored još par njih, ljubav ne prevaziđena. [emoji4] Nije mi fotografija neka jer još nisam uskladio medije na liniji computer - smartphone... Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk

Opušten sam ja. Ne zameri, čovek pitao za mišljenje, moje je dobio, a ja sam detaljista... Nisam mislio da ponižavam motor a ni vlasnika, ne znam konkretno ni jedno ni drugo. Ali model posedujem i dobro ga znam. To je bilo moje vizuelno zapažanje preko oglasa. Inače, kao što rekoh, imam Zephyra 550 i zaljubljen sam u taj motor od prvog dana kad sam ga kupio (a nije mi bila namera baš on). I isto je bio u nekom, za mene, prihvatljivom stanju... Imao volje da ga sređujem i malo po malo... Ali sada postaje sve teže održati ga u originalnom i što boljem stanju. Ni moj još nije "kao čaša" ali bože zdravlja i vremena, biće. Za kilometražu nisam rekao da nije tačna ali mi je lično, iskreno, mnogo sumnjiva. I najbitnije od svega, nisam rekao da je taj motor smeće, mislim da sam u nekom odgovoru i napisao da mi izgleda pristojno, kulturno, hteo sam da poentiram da bi bilo dobro da ga uzme neko ko ima čak i od mene više vremena i volje da ga sređuje do perfekcije jer taj motor to i zaslužuje ali kao što rekoh, sve je teže i teže. A opet bi mi bilo žao da mu stanje ide na gore, tj. da ga uzme neki ne iživljeni klinac... A druženje uvek poželjno, kad prođe ova zabrana kretanja i putevi vas na ovu stranu nanesu, idemo bar na piće. [emoji6] A ja Zephyra, kojeg god, kakvog god, uvek rado merkam a NS kao da mi je druga kuća, viđao sam tamo Zephyre, vozaju se srećno svi... [emoji3] Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk

Izvinjavam se samo za boju retrovizora. Izgleda da su ovi original za Kanadu. Što me dovodi do zaključka da je kilometraža netačna i menjani su cajgeri. Nije problem naći kako ta verzija izgleda. Ima tu crnu "tablu" pa sam izgleda preneo boju u sećanju i na retrovizore. E sad što se tiče toga za koju je državu, ima pločica na delu rama gde idu vile... Ali me čudi ako niko ne primeti da rep nije pod vinklu, po meni baš očigledno... Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk

Google će izbaciti i najnoviji H2R jer u pretrazi piše Kawasaki... Tako Google funkcioniše, naravno da treba ići samo malo dalje od toga. Da dodam i to da su do '93 imali zadni dupli kočioni klip a od '93 mono. Išao sam po moto susretima, gde god da sam video Zephyra, uvek sam zagledao i bilo je tako. Ja sam išao do extrema u pretragu i zato znam, pa sad ako neko ne veruje, neka kopa toliko koliko sam i ja. Želeo sam samo da smanjim taj proces. Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk

Na fotografiji primećujem Revell 1:12 i ne uzimam to kao validan dokaz jer ne samo što imam Zephyra 550 dovoljno dugo nego nisam slab ni po pitanju Die-cast modela. Priznajem, na toj slici jesu takvi retrovizori, ali prvi put imam priliku da vidim ove valjčaste cajgere... [emoji23] Neću sad da postavljam slike i tražim dokumenta, sve ima na Google i nije teško razbrati čemu verovati... Negde sam bio našao i spisak varijanti boja po godinama, čak su im i šifre ispisali, nije svake godine bilo svake boje... Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk

Apsolutno netačno. Rep je njegov ali ima grešku, kao što rekoh, vidi se da nije ravan. Nisu svi imali Zephyr na rezervoaru, moj nije ali moj je '93 a ne '91. Cajgeri su njegovi, ali original su hromirani u kompletu i obrtomer ne bi smeo da stoji onako štrokavo. Za zadnje migavce znam i odgovorno tvrdim jer napred ima originale. Retrovizori su bez izuzetaka bili okrugli. Čak i nijansu boje nije uboo onaj ko ga je farbao ili onaj ko je tako zahtevao. Bila je još samo verzija za Kanadsko tržište a razlika je bila u retrovizorima (bili su četvrtasti i crni) i cajgeri su bili takođe crni i više kao instrument tabla a ne čašice i ne srazmerni. Odgovorno tvrdim sve što sam napisao a i ja sam svašta u životu video pa to ne znači da je original. Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk

Na osnovu priloženog oglasa, evo moje detaljne analize... '91 godište, znači jedan od prvih modela. Do '93 su imali hromiranu lajsnu oko rezervoara (na rubu gde je var) i imali su napisano Zephyr na rezervoaru i mali znak Kawasaki tamo gde je ovom u oglasu Zephyr, čisto da se neko ne zavara kako je original i dobro očuvan... Zadnji migavci takođe nisu njegovi, kao ni retrovizori. Čini mi se po dekli sa leve strane da je padao. Rep mi je jako sumnjiv, treba ta linija dole da je ravna a ovde se vidi da je na pola plastike komplet rep podignut. Sumnjiva mi je i kilometraža ali i cajgeri, trebalo bi da su skroz u hromu a obrtomer čak nije ni u dobrom položaju. Inače, po mom mišljenju nije loš, ili previše volim ovaj motor... Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk

Sve motori koji su mi se oduvek sviđali... Vama sa televizije Zephyri u krvi, ja sam moju 550ku kupio od kamermana sa B92. Dobrodošao! Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk

Moje iskustvo je sledeće: Na 1 od motora, koje imam i kojeg sam tada vozio, dimenzije guma po fabrici su 110/80/17 prednja i 140/70/18. Video sam da sam u problemu onog trenutka kad su se potrošile j da je tačno te dimenzije malo teško naći. Nekog izbora nisam imao pa sam prvom prilikom morao uzeti koje god, samo da staju bez problema. Nađoh 120/70/17 i 150/70/18 gde odmah proverim da li može taj 1 cm šire i može, kupljeno. Zatim montaža. I onda se setim da je naravno felna iste dimenzije kao što je i bila i da nije sve kako se čini na prvu loptu i bez razmišljanja ali na kraju je ipak ispalo dobro. Jer ta prednja je šira ali je visina manja i kada se namontira na felnu kojoj je fabrika odredila užu i višlju gumu a samim tim je i felna uža, efekat je gotovo isti jer ta guma se pri montaži sabije u širini a vazduhom tada dobija na visini. A zadnja guma je primetno bila šira, pumpao sam je na veći pritisak jer mi je uvek nekako delovala kao da je malo ispumpana. E sad pošto sam svašta vozio, iskustvo mi je veće a za razliku od tad, sad razmišljam o svemu... Naravno da bi bilo idealno da je sve po fabričkom ali u nekoj mojoj teoriji, mislim da nije toliki problem ukoliko je šira zadnja guma, veći je problem ukoliko je to prednja a taj problem se baš jako oseti u krivinama. Npr. ovaj novi Harley Davidson Fat Bob ima baš široku prednju gumu, ušao sa njim u krivinu i postao pobožniji nego ikad pre. A u ovom mom slučaju gde sam menjao prednju gumu, kao što rekoh, izašlo me na isto. Najveći problem je, mislim, ako je guma šira a visina i felna ista jer ima linija po rubu gume do koje se u krivini može ulegati... Zadnji točak, mislim, da to još i "prašta" ali prednji je jako velik rizik. Možda grešim ali to je neka moja konstatacija, moje mišljenje. Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk

Upravo tako. Eto i ja da potvrdim jer ovde stalno dolazi do neke konfuzije... Bitno je da vazduh ide od prednjeg točka ka zadnjem i da na tome radi i ventilator. Sad je valjda već jasno. [emoji38] Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk

Pa ja i govorim o tome da frontalno vazduh naleće na hladnjak a ventilator koji je iza njega treba da ispumpa vreo vazduh od hladnjaka, tj ako staviš salvetu (kako kažeš) treba da ide od hladnjaka. To je po meni logično a vi kako hoćete, lepo sam rekao da nisam serviser i da MOŽDA grešim. Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk

Ne bih sad da pametujem ali na motoru ide prvo hladnjak i iza njega ventilator, s toga mislim da ventilator treba da se okreće u tom smeru da hladan vazduh naleće na hladnjak a vreo da se odbacuje pomoću ventilatora (kao usisivač vazduha), tako je bilo na mom motoru čak i posle nekoliko majstora i nikada problem nisam imao. Deluje mi logično, ali hajde, nisam serviser pa mi nije verovati a najviše volim uljare tako da... Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk

Palo mi je na pamet, zapitao sam se da nisi možda onaj sa moto susreta u BT, ali veliš u BP, onda nisi mene sreo... [emoji23] Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk

Dobrodošao. A sad možeš i da šibneš neku sliku te zveri (pouzdano kažem da to jeste) svega sam se navozao ali taj je nešto posebno... Kupio sam Sachsa novog sa 0 km i imam ga i dan danas [emoji3526] Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk

Zaboravio napisati, naravno, i ja sam mislio na ono malo gde nije toliko nagriženo, to se da sanirati... Ali ono ostalo, to je jedino rešenje žičana četka, šmirgla pa farba. Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk

Imao sam princa onda kad nisam mogao veće da vozim, imam ga i sad (2. po redu) a ne znam ni šta će mi. Ali kao poznavaoc modela i kao mašinac, to im je mana kao i sva završna obrada. Ima nekih opcija ali ne traje dugo, takav mu je materijal. Na ovom što sad imam, imam i rđe a imam i plan da je skinem pa makar i na kratko. Sad da ti navodim imena sredstava, ne znam, ne pamtim. Onda kad sam ja to radio na kvalitetnijoj gvožđuriji, koristio sam neka sredstva iz radionice koje je moj tata uzeo pre možda 40 godina a ona potrajala [emoji23] i rezultat je fantastičan. Tako da, od toga da ćeš ta sredstva pazariti, nema ništa. Ali kad prikupim vremena uskoro da to odradim, i kad vidim kakav je rezultat, javljam ovde. Mada s obzirom koji je motor, iskreno sumnjam. Do tad nadam se da će ti neko od kolega više biti od pomoći. Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk

Mineralno mu je namenjeno po fabrici, ne treba od toga dalje ići i razmišljati. Što se proizvodnje tiče, zaključna godina je sigurno '98. Eventualno ako je po koji još ostao za '99 ali '00 nikako. To što piše 2000-ta, u nekim državama, iz koje je možda uvežen nekada, se u saobraćajnim dozvolama vodio samo podatak prve registracije. Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk

Ne bilo koje, potpuno iste? Pa to bi bila katastrofa, i jedna kad se odomaći zna da bude previše i da dosadi... [emoji38] Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk